專(zhuān)利名稱(chēng)：設(shè)置在居民小區(qū)狹窄道路上的夜間空中停車(chē)位的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及了一種立體車(chē)庫(kù)的“變種”技術(shù)，尤其涉及了一種專(zhuān)用于夜間(白天停車(chē)位消失----不影響小區(qū)景觀)在小區(qū)狹窄道路上空中停車(chē)的結(jié)構(gòu)技術(shù)。
技術(shù)背景目前的車(chē)庫(kù)有以下幾種常規(guī)分類(lèi)樓房式大型立體車(chē)庫(kù)、小型鋼構(gòu)立體車(chē)庫(kù)、地下立體車(chē)庫(kù)。樓房式大型立體車(chē)庫(kù)占地面積很大、成本高，一般來(lái)說(shuō)，在已經(jīng)成形的居住小區(qū)內(nèi)難以實(shí)施。小型鋼構(gòu)立體車(chē)庫(kù)盡管占地面積較小，但在已經(jīng)成形的居住小區(qū)內(nèi)，仍然很少有 足夠的空地，而且其成本也不會(huì)太低。在現(xiàn)有的居住小區(qū)內(nèi)，建造地下立體車(chē)庫(kù)困難很大，且成本更高，因?yàn)樯婕暗揭淖円呀?jīng)成形的地下工程網(wǎng)絡(luò)，如給排水管道、煤氣管道、電纜、通信網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)線路的大規(guī)模改造。同時(shí)，在一些老舊小區(qū)內(nèi)，行人與機(jī)動(dòng)車(chē)共用一條道路，這種道路通常非常狹窄，其寬度甚至只能使一輛轎車(chē)通行，如果在這樣的狹窄道路上停車(chē)，其他轎車(chē)甚至行人就無(wú)法正常通行；若在這樣的狹窄道路上建造占地面積相對(duì)較小的小型鋼構(gòu)立體車(chē)庫(kù)，同樣也是難以被允許的。再者，現(xiàn)有的居民小區(qū)一般都有相當(dāng)規(guī)模的景觀，而開(kāi)發(fā)商為了獲得更大利潤(rùn)，必須設(shè)法提高小區(qū)品質(zhì)，其中就包括景觀的營(yíng)造、綠化帶的設(shè)計(jì)等，來(lái)吸引更多的購(gòu)房者。如果一個(gè)小區(qū)的景觀由于建造立體車(chē)庫(kù)受到影響甚至遭到破壞，會(huì)受到小區(qū)居民的反對(duì)甚至強(qiáng)烈抵制，因?yàn)檫@樣做會(huì)使小區(qū)居民的生活品質(zhì)受到很大的影響。而小區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題主要體現(xiàn)在人們下班之后的夜間休息與睡覺(jué)期間(該期間人們一般不會(huì)關(guān)注小區(qū)的景觀問(wèn)題)。能否找到一種方式，即既能在一定程度上低成本解決小區(qū)狹窄道路上停車(chē)難的問(wèn)題，又不影響小區(qū)現(xiàn)有景觀和居民生活品質(zhì)，這是人們一直探求解決的難題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明之目的就是為了解決上述“難題”而提出的一種技術(shù)解決方案。為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的，擬采用以下技術(shù)本發(fā)明在結(jié)構(gòu)上包括能夠承載轎車(chē)升降的載車(chē)電梯。其特征在于A.上述的載車(chē)電梯由矩形載車(chē)底板來(lái)取代，并且，該矩形載車(chē)底板下部四角設(shè)置了受控于液壓系統(tǒng)而同步升降的四個(gè)液壓頂托裝置；B.構(gòu)成上述液壓頂托裝置的液壓缸的設(shè)置是不露出地面的，而構(gòu)成上述液壓頂托裝置的液壓伸縮活塞桿在白天是處于不露出地面的狀態(tài)，即讓上述矩形載車(chē)底板處于與地面緊貼的非工作狀態(tài)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較之特點(diǎn)本發(fā)明能形成小區(qū)狹窄道路地面上空的夜間停車(chē)位，停車(chē)時(shí)不會(huì)影響停車(chē)位下方道路的正常通行；白天停止使用(處于非工作狀態(tài))，此時(shí)的矩形載車(chē)底板緊貼狹窄道路地面，不會(huì)破壞小區(qū)環(huán)境及整體景觀。

圖I示意了本發(fā)明在白天即非工作狀態(tài)時(shí)，矩形載車(chē)底板緊貼狹窄道路地面；圖2為圖I的俯視圖；圖3示意了本發(fā)明在夜間停放轎車(chē)時(shí)的工作狀態(tài)，此時(shí)其他轎車(chē)仍可在該狹窄道 路上正常通行。I :矩形載車(chē)底板；2 :狹窄道路地面；3 :綠化帶；4 :安裝液壓頂托裝置的孔洞；5 伸縮活塞桿；6 :液壓缸；K :液壓頂托裝置；Η :伸縮活塞桿伸出地面以上的高度；L :設(shè)置在寬度方向上的兩個(gè)液壓缸的距離；P :停放在矩形載車(chē)底板上的轎車(chē)；Q :本發(fā)明在夜間停車(chē)使用時(shí)仍可在該狹窄道路上正常通行的轎車(chē)。
具體實(shí)施方式
構(gòu)成上述液壓頂托裝置K的液壓缸6的設(shè)置是不露出地面的，而構(gòu)成上述液壓頂托裝置K的伸縮活塞桿5只是在白天才處于不露出地面的狀態(tài)，目的在于讓矩形載車(chē)底板I (采用2厘米厚的鋼板——其強(qiáng)度足夠承載一輛轎車(chē)P)緊貼狹窄道路地面2，形成不影響小區(qū)景觀的非工作狀態(tài)。由于伸縮活塞桿5在狹窄道路地面2以上的高度大于轎車(chē)P以及行人的高度，例如2米；且設(shè)置在寬度方向兩個(gè)液壓缸6的距離也大于轎車(chē)P的寬度，例如2米，因此，當(dāng)本發(fā)明處于工作狀態(tài)時(shí)，即本發(fā)明作為空中停車(chē)位停車(chē)時(shí)，其他轎車(chē)或者行人在狹窄道路地面2上的通行不受任何影響。夜間欲使用本發(fā)明時(shí)，轎車(chē)P行駛至緊貼狹窄道路地面2的矩形載車(chē)底板I上，伸縮活塞桿5上升使矩形載車(chē)底板I上升至設(shè)定高度(例如2米)，形成空中停車(chē)位并用于停車(chē)；停放在矩形載車(chē)底板I上的轎車(chē)P若要駛離矩形載車(chē)底板I時(shí)，矩形載車(chē)底板I隨著伸縮活塞桿5下降并緊貼狹窄道路地面2，轎車(chē)P將順利駛離矩形載車(chē)底板I至他處。白天停止使用本發(fā)明時(shí)，即必須讓本發(fā)明處于不影響小區(qū)景觀的非工作狀態(tài)(此時(shí)的本發(fā)明不作為空中停車(chē)位來(lái)使用)，此時(shí)矩形載車(chē)底板I隨伸縮活塞桿5下降并緊貼狹窄道路地面2，小區(qū)景觀不受任何影響。顯然，通過(guò)本發(fā)明的實(shí)施方式不難看出本發(fā)明形成的小區(qū)狹窄道路地面2上空的夜間停車(chē)位用于懸空停車(chē)，既不影響停車(chē)位下方道路的正常通行，又無(wú)礙于人們對(duì)小區(qū)夜間景觀的要求(夜間人們?cè)瓌t上對(duì)小區(qū)景觀無(wú)要求)；白天停止使用本發(fā)明(處于非工作狀態(tài))，由于此時(shí)的矩形載車(chē)底板I緊貼狹窄道路地面2，絕對(duì)不會(huì)破壞小區(qū)環(huán)境及整體景觀(白天人們對(duì)小區(qū)景觀要求很高)。
權(quán)利要求1. 一種設(shè)置在居民小區(qū)狹窄道路上的夜間空中停車(chē)位，它包括能夠承載轎車(chē)升降的載車(chē)電梯，其特征在于 A.上述的載車(chē)電梯由矩形載車(chē)底板( I)來(lái)取代，并且，該矩形載車(chē)底板(I)下部四角設(shè)置了受控于液壓系統(tǒng)而同步升降的四個(gè)液壓頂托裝置(K)； B.構(gòu)成上述液壓頂托裝置(K)的液壓缸￠)的設(shè)置是不露出狹窄道路地面(2)的，而構(gòu)成上述液壓頂托裝置(K)的伸縮活塞桿(5)在白天是處于不露出狹窄道路地面(2)的狀態(tài)，即讓上述矩形載車(chē)底板(I)處于與狹窄道路地面(2)緊貼的非工作狀態(tài)。
專(zhuān)利摘要一種設(shè)置在居民小區(qū)狹窄道路上的夜間空中停車(chē)位，其停車(chē)主體是矩形載車(chē)底板(1)，該矩形載車(chē)底板(1)下部四角設(shè)置了受控于液壓系統(tǒng)而同步升降的四個(gè)液壓頂托裝置(K)，構(gòu)成上述液壓頂托裝置(K)的液壓缸(6)的設(shè)置是不露出狹窄道路地面(2)的，而構(gòu)成上述液壓頂托裝置(K)的伸縮活塞桿(5)在白天是處于不露出狹窄道路地面(2)的狀態(tài)，即讓該矩形載車(chē)底板(1)處于與狹窄道路地面(2)緊貼的非工作狀態(tài)。----本實(shí)用新型能形成小區(qū)狹窄道路地面(2)上空的夜間停車(chē)位，停車(chē)時(shí)不會(huì)影響停車(chē)位下方道路的正常通行；白天停止使用(處于非工作狀態(tài))，此時(shí)的矩形載車(chē)底板(1)緊貼狹窄道路地面(2)，不會(huì)破壞小區(qū)環(huán)境及整體景觀。
文檔編號(hào)E04H6/06GK202520025SQ20122012090
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者趙明巖 申請(qǐng)人:中國(guó)計(jì)量學(xué)院