專利名稱：一種車位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鎖具領(lǐng)域，具體地，涉及一種鎖定機(jī)動(dòng)車停車們的車位鎖。
背景技術(shù)：
目前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的家庭擁有了自己的私家車，住宅小區(qū)內(nèi)也相應(yīng)規(guī)劃配備了停車位。但是，隨之而來的車位被占用成為車族陪感頭疼的問題。停車位內(nèi)停著別人的汽車，而自己的愛車卻沒有容身之所，這不僅令有車族們蒙受了經(jīng)濟(jì)損失，更影響了他們的生活質(zhì)量。進(jìn)一步而言，小區(qū)內(nèi)雖然規(guī)劃了停車位，但是汽車不按照規(guī)定胡亂停放在停車位內(nèi)的現(xiàn)象仍是屢見不鮮，這無疑加重了小區(qū)物業(yè)管理的工作量。但現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下缺陷鎖身單薄，硬度不夠。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述問題，提出一種車位鎖，以實(shí)現(xiàn)方便操作、鎖身堅(jiān)固、硬度大的優(yōu)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是包括鎖身、底座，其中鎖身包括把手、支架、鎖柱及螺栓通孔，所述把手通過支架固定于鎖身上，所述螺栓通孔位于鎖身前面，放倒時(shí)與固定螺栓配合，其中底座包括后部、兩個(gè)側(cè)部及底部，所述后部、兩個(gè)側(cè)部及底部相互連接，所述底座后部設(shè)有鎖孔與鎖柱位置相配合，所述底座兩個(gè)側(cè)部分別設(shè)有軸，所述底座底部設(shè)有螺栓孔，所述鎖身通過軸與底座連接。進(jìn)一步地，所述鎖身為長(zhǎng)方體，可安放于底座內(nèi)。本實(shí)用新型各實(shí)施例的一種車位鎖，由于包括鑄造成型的鎖身，可以使鎖身硬度大；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中鎖身單薄、硬度不夠的缺陷，以實(shí)現(xiàn)操作方便、鎖身堅(jiān)固、硬度大的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。圖I為根據(jù)本實(shí)用新型車位鎖正面示意圖，圖2為根據(jù)本實(shí)用新型車位鎖側(cè)面示意圖，圖3為根據(jù)本實(shí)用新型車位鎖未使用狀態(tài)側(cè)面示意圖。結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下I-把手；2-支架；3-鎖身；4-底座；5-鎖柱;6_鎖頭;7_軸。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，提供了一種車位鎖。如圖1-3所示，本實(shí)施例包括鎖身
3、底座4，其中鎖身3包括把手I、支架2、鎖柱5及螺栓通孔，所述把手I通過支架2固定于鎖身3上，所述螺栓通孔位于鎖身3前面，放倒時(shí)與固定螺栓配合，其中底座4包括后部、兩個(gè)側(cè)部及底部，所述后部、兩個(gè)側(cè)部及底部相互連接，所述底座4后部設(shè)有鎖孔與鎖柱5位置相配合，所述底座4兩個(gè)側(cè)部分別設(shè)有軸7，所述底座底部設(shè)有螺栓孔，所述鎖身3通過軸7與底座4連接。鎖身3為長(zhǎng)方體，可安放于底座4內(nèi)。鎖身3直立時(shí)，鎖柱5可通過鎖孔，并通過鎖頭6將其固定，使鎖身3保持直立狀態(tài)，鎖住車位。鎖身3放倒時(shí)，固定螺栓或鉚釘可完全被螺栓通孔罩于其內(nèi)，使鎖身3與地而平行，汽車駛?cè)胲囄弧１緦?shí)用新型車位鎖底座4通過鉚釘或螺栓固定于地面，鎖身3通過軸7與底座4連接。使車位鎖固定于車位正中，以防別人搶占車位。最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車位鎖，其特征在于，包括鎖身(3)、底座(4)，其中鎖身(3)包括把手(I)、支架(2)、鎖柱(5)及螺栓通孔，所述把手(I)通過支架(2)固定于鎖身(3)上， 所述螺栓通孔位于鎖身(3)前面，放倒時(shí)與固定螺栓配合，其中底座(4)包括后部、兩個(gè)側(cè)部及底部，所述后部、兩個(gè)側(cè)部及底部相互連接， 所述底座(4)后部設(shè)有鎖孔(8)與鎖柱(5)位置相配合，所述底座(4)兩個(gè)側(cè)部分別設(shè)有軸(7 )，所述底座底部設(shè)有螺栓孔，所述鎖身(3 )通過軸(7 )與底座(4 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述車位鎖，其特征在于，所述鎖身(3)為長(zhǎng)方體，可安放于底座(4)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車位鎖，其特征在于，包括鎖身、底座，其中鎖身包括把手、支架、鎖柱及螺栓通孔，所述把手通過支架固定于鎖身上，所述螺栓通孔位于鎖身前面，放倒時(shí)與固定螺栓配合，其中底座包括后部、兩個(gè)側(cè)部及底部，所述后部、兩個(gè)側(cè)部及底部相互連接，所述底座后部設(shè)有鎖孔與鎖柱位置相配合，所述底座兩個(gè)側(cè)部分別設(shè)有軸,所述底座底部設(shè)有螺栓孔，所述鎖身通過軸與底座連接。本實(shí)用新型所述一種車位鎖，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中鎖身單薄，硬度不夠等缺陷，具有鎖身堅(jiān)固，防撞性好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/42GK202810294SQ20122007172
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者馮茂存 申請(qǐng)人:廊坊北宏體育用品有限公司