專利名稱：混凝土泵車臂架轉(zhuǎn)臺傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種混凝土泵車的臂架轉(zhuǎn)臺傳動裝置，特別是公開ー種帶有雙聯(lián)齒輪傳動的混凝土泵車的臂架轉(zhuǎn)臺傳動裝置，應(yīng)用于工程機械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
混凝土泵車的臂架由多節(jié)臂組成，在泵送混凝土?xí)r，需要進(jìn)行展開臂架并實現(xiàn)臂架轉(zhuǎn)臺的±365°旋轉(zhuǎn)。為了實現(xiàn)該±365°泵送，故采用齒輪及減速裝置來實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有泵車臂架轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)裝置采用兩側(cè)均安裝減速機和主動齒輪，結(jié)構(gòu)如圖1，采用在轉(zhuǎn)臺兩側(cè)各安裝一只減速機(包括主動齒輪)來傳遞カ矩，實現(xiàn)轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)。 現(xiàn)有的兩側(cè)均有減速機的轉(zhuǎn)臺在機加工的過程中必須需要加工范圍較大的加工設(shè)備和較多的工人エ時來完成兩側(cè)減速機安裝板的加工。同時，采用兩個減速機運轉(zhuǎn)時，液壓系統(tǒng)中傳遞過來的壓カ信號對兩側(cè)的減速機的驅(qū)動，會有一定的延時，保證不了絕對的同步驅(qū)動；且所產(chǎn)生的力矩也會相互影響，最終會影響齒輪的正常的傳動，影響齒輪的使用壽命。同時采用兩個減速機不但增加了整機成本，它在裝配、維修上都帶來很大的不便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中需要運用兩個減速機傳遞カ矩的不足，公開ー種混凝土泵車的臂架轉(zhuǎn)臺傳動裝置，采用ー個減速機同時與兩個雙聯(lián)齒輪連接的方式來實現(xiàn)傳動。本實用新型是這樣實現(xiàn)的ー種混凝土泵車臂架轉(zhuǎn)臺傳動裝置，包括減速機、傳動齒輪和臂架轉(zhuǎn)臺，其特征在干所述的混凝土泵車臂架轉(zhuǎn)臺傳動裝置僅設(shè)ー個減速機完成臂架轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)，其傳動鏈為減速機連接主動齒輪，主動齒輪兩側(cè)各有ー個嚙合雙聯(lián)齒輪，再由兩個雙聯(lián)齒輪傳動臂架轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)。所述的減速機傳動臂架轉(zhuǎn)臺的傳動鏈為減速鏈，減速機軸上的主動齒輪與兩個雙聯(lián)齒輪實現(xiàn)一次減速，速比為2 3:1，再由兩個雙聯(lián)齒輪與臂架轉(zhuǎn)臺實現(xiàn)二次減速，速比為30 100:1。所述減速機的額定功率為10. 5千瓦，額定扭矩3. 11 X IO4牛 米，額定轉(zhuǎn)速為3. 2轉(zhuǎn)/分。由兩個雙聯(lián)齒輪、主動齒輪、減速機組成減速裝置。主動齒輪安裝于兩個雙聯(lián)齒輪之間，其作用是進(jìn)行力矩傳遞，減速機所提供的力矩通過主動齒輪傳遞到兩個雙聯(lián)齒輪，能同時帶動兩個雙聯(lián)齒輪同向旋轉(zhuǎn)。通過兩個雙聯(lián)齒輪的同向旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)。本實用新型的有益效果是本實用新型運行性能穩(wěn)定，雙聯(lián)齒輪傳動工作可靠性高，結(jié)構(gòu)緊湊，能保證恒定的傳動比來進(jìn)行傳動，同時能讓轉(zhuǎn)臺平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，降低了噪音和減少齒輪磨損，大大地提高了設(shè)備的使用壽命。本實用新型具有加工簡單、成本低、檢修方便等優(yōu)點，能充分滿足客戶需求。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)齒輪旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2是本實用新型回轉(zhuǎn)機構(gòu)裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型回轉(zhuǎn)機構(gòu)裝置剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、減速機齒輪；2、第一雙聯(lián)齒輪；3、主動齒輪；4、第二雙聯(lián)齒輪；5、臂架轉(zhuǎn)臺；6、減速機。
具體實施方式
根據(jù)附圖2和3，本實用新型ー種混凝土泵車臂架轉(zhuǎn)臺傳動裝置，包括減速機、傳動齒輪和臂架轉(zhuǎn)臺?；炷帘密嚤奂苻D(zhuǎn)臺傳動裝置僅設(shè)ー個減速機6完成臂架轉(zhuǎn)臺5旋轉(zhuǎn)。其傳動鏈為減速機6連接主動齒輪3，主動齒輪3兩側(cè)各有ー個嚙合雙聯(lián)齒輪，為第一雙聯(lián)齒輪2和第二雙聯(lián)齒輪4，再由兩個雙聯(lián)齒輪傳動臂架轉(zhuǎn)臺5旋轉(zhuǎn)。減速機6傳動臂架轉(zhuǎn)臺5的傳動鏈為減速鏈，減速機6軸上的主動齒輪3與兩個雙聯(lián)齒輪實現(xiàn)一次減速，速比為2 3:1，再由兩個雙聯(lián)齒輪與臂架轉(zhuǎn)臺5實現(xiàn)二次減速，速比為30 100:1。減速機6的額定功率為10. 5千瓦，額定扭矩3. IlX IO4?！っ?，額定轉(zhuǎn)速為3. 2轉(zhuǎn)/分。 主動齒輪3安裝于第一雙聯(lián)齒輪2和第二雙聯(lián)齒輪4之間，通過相互之間的齒輪嚙合來傳遞カ矩，減速機6通過液壓馬達(dá)取力，減速機6所提供的力矩通過主動齒輪3的旋轉(zhuǎn)傳遞到；兩個雙聯(lián)齒輪，使兩個雙聯(lián)齒輪同向旋轉(zhuǎn)。通過兩個雙聯(lián)齒輪的同向旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)。減速機的主動齒輪與兩個雙聯(lián)齒輪運行性能穩(wěn)定，雙聯(lián)齒輪傳動工作可靠性高，結(jié)構(gòu)緊湊，保證恒定的傳動比來進(jìn)行傳動，同時能讓轉(zhuǎn)臺平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，降低了噪音和減少齒輪磨損，大大地提高了設(shè)備的使用壽命。
權(quán)利要求1.ー種混凝土泵車臂架轉(zhuǎn)臺傳動裝置，包括減速機、傳動齒輪和臂架轉(zhuǎn)臺，其特征在于所述的混凝土泵車臂架轉(zhuǎn)臺傳動裝置僅設(shè)ー個減速機完成臂架轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)，其傳動鏈為減速機連接主動齒輪，主動齒輪兩側(cè)各有一個嚙合雙聯(lián)齒輪，再由兩個雙聯(lián)齒輪傳動臂架轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的混凝土泵車臂架轉(zhuǎn)臺傳動裝置，其特征在干所述的減速機傳動臂架轉(zhuǎn)臺的傳動鏈為減速鏈，減速機軸上的主動齒輪與兩個雙聯(lián)齒輪實現(xiàn)一次減速，速比為2 3:1，再由兩個雙聯(lián)齒輪與臂架轉(zhuǎn)臺實現(xiàn)二次減速，速比為30 100:1。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的混凝土泵車臂架轉(zhuǎn)臺傳動裝置，其特征在干所述減速機的額定功率為10. 5千瓦，額定扭矩3. IlX IO4?！っ祝~定轉(zhuǎn)速為3. 2轉(zhuǎn)/分。
專利摘要本實用新型為一種混凝土泵車臂架轉(zhuǎn)臺傳動裝置，包括減速機、傳動齒輪和臂架轉(zhuǎn)臺，其特征在于所述的混凝土泵車臂架轉(zhuǎn)臺傳動裝置僅設(shè)一個減速機完成臂架轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)，其傳動鏈為減速機連接主動齒輪，主動齒輪兩側(cè)各有一個嚙合雙聯(lián)齒輪，再由兩個雙聯(lián)齒輪傳動臂架轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)。所述的減速機傳動臂架轉(zhuǎn)臺的傳動鏈為減速鏈，減速機軸上的主動齒輪與兩個雙聯(lián)齒輪實現(xiàn)一次減速，速比為2～3:1，再由兩個雙聯(lián)齒輪與臂架轉(zhuǎn)臺實現(xiàn)二次減速，速比為30～100:1。所述減速機的額定功率為10.5千瓦，額定扭矩3.11×104牛 米，額定轉(zhuǎn)速為3.2轉(zhuǎn)/分。本實用新型加工簡單，運行性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊，提高了設(shè)備的使用壽命。
文檔編號E04G21/02GK202431835SQ20122002182
公開日2012年9月12日 申請日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
發(fā)明者周晉宇, 張興芬, 陳元平 申請人:上海鴻得利重工股份有限公司