專利名稱：套軌式電動附著升降腳手架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及高層建筑施工工程上使用的腳手架，更具體地是一種套軌式電動附著升降腳手架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，高層建筑施工工程上使用的腳手架，一種是傳統(tǒng)的鋼管及扣件搭設(shè)的滿堂雙排外腳手架，所用材料極多，搭設(shè)及拆除時耗用大量人工，占用塔吊時間長，運輸費用高；另一種是近些年投入使用的附著式升降腳手架，附著式升降腳手架的升降動力為電動環(huán)鏈葫蘆，電動環(huán)鏈葫蘆的吊鉤鉤在架體水平梁架吊掛結(jié)構(gòu)上，電動環(huán)鏈葫蘆自身鉤掛在附著支承結(jié)構(gòu)上，該類附著式升降腳手架的動、靜部分采用固定連接，在使用中，架體 每進(jìn)行一次升降后，就要重新更換電動葫蘆鉤的掛點，即取下電動葫蘆后重新更換鉤掛點，為下一次架體升降做好準(zhǔn)備，且電動葫蘆本質(zhì)上仍是吊葫蘆，容易發(fā)生翻鏈、絞鏈，使用極不方便；此類附著式升降架腳手架架體防傾、防墜用的豎向主框架有的是用單根槽鋼制作，有的是用角鋼或工字鋼等制作，由于其強度、剛性不足，防傾、防墜功能不完備，在架體每次升降后必須用鋼絲繩和鋼管等對整個架體與建筑體進(jìn)行重新錨固，以防架體發(fā)生墜落和傾倒，在架體下一次升降前，當(dāng)電動環(huán)鏈葫蘆的吊鉤鉤掛好之后，必需將前面對整個架體與建筑體所做的錨固全部拆除，這種已有技術(shù)中的附著式升降腳手架雖然結(jié)構(gòu)簡易，但安全性差，使用過程耗時且費力，十分不方便，也不易實現(xiàn)自動化操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種套軌式電動附著升降腳手架，使其自投入使用到完工拆除的整個使用周期內(nèi)無需變動架體升降驅(qū)動裝置的固定和連接，在每一次升降結(jié)束后也無需對架體結(jié)構(gòu)進(jìn)行再固定，提高使用的方便程度、簡化操作。本發(fā)明為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本發(fā)明套軌式電動附著升降腳手架的結(jié)構(gòu)特點是設(shè)置電動升降機構(gòu)，所述電動升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式是架體升降滑移套槽套裝在豎向?qū)к壖苌?，所述架體升降滑移套槽是以豎向?qū)к壖転閷?dǎo)向柱，構(gòu)成一對豎向直線運動副；架體通過第三連接件與架體豎向主框架固連，架體豎向主框架通過第一連接件與架體升降滑移套槽固連，豎向?qū)к壖芡ㄟ^附著支承結(jié)構(gòu)用第一穿墻螺栓與建筑體梁固連；呈豎向設(shè)置的齒柱或齒條安裝在豎向?qū)к壖艿那安控Q向凹槽上；架體升降驅(qū)動裝置安裝在架體的底部結(jié)構(gòu)上，所述架體升降驅(qū)動裝置的輸出軸通過第一傳動軸上的第一齒輪與齒柱相哨合，構(gòu)成齒輪齒柱哨合傳動機構(gòu)。本發(fā)明套軌式電動附著升降腳手架的結(jié)構(gòu)特點也在于設(shè)置防墜機構(gòu)，所述防墜機構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)置為
防墜豎向主框架插裝在豎向?qū)к壖苤?、并通過防墜附著支承結(jié)構(gòu)用第二穿墻螺栓與建筑體梁固連；防墜鎖塊通過軸安裝在防墜豎向主框架上，所述防墜鎖塊的尾部連接復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的另一端掛裝在防墜豎向主框架上；防墜滑移套槽套裝在豎向?qū)к壖苌蠘?gòu)成一對豎向直線運動副；防墜滑移驅(qū)動裝置安裝在防墜滑移套槽上，所述防墜滑移驅(qū)動裝置的輸出軸通過第二傳動軸上的第二齒輪與齒柱相嚙合；在所述豎向?qū)к壖軆蓚?cè)面安裝有豎向?qū)Р郏?lián)動導(dǎo)桿插裝在豎向?qū)Р蹆?nèi)，所述聯(lián)動導(dǎo)桿經(jīng)第二連接件與防墜滑移套槽相連，防墜鎖塊彈性撥桿裝在聯(lián)動導(dǎo)桿上；在所述防墜鎖塊的前端設(shè)置為防墜鎖舌，所述防墜鎖舌的底面為弧形面，頂面為防墜端面；在所述防墜豎向主框架上、在所述豎向?qū)к壖苌?，以及在所述架體升降滑移套槽上，處在對應(yīng)位置處各自間隔設(shè)置有鎖舌通槽；所述防墜鎖舌或自所述架體升降滑移套槽上的鎖舌通槽中伸出以阻擋架體升降滑移套槽的滑落，或收納在所述防墜裝置豎向主框架以及所述豎向?qū)к壖艿逆i舌通槽中，解除對架體升降滑移套槽上下滑移的阻擋。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在I、本發(fā)明采用電機驅(qū)動、齒輪齒柱嚙合傳動，架體升降驅(qū)動裝置經(jīng)齒輪與齒柱間的嚙合驅(qū)動架體升降，使架體升降平穩(wěn)，方便地實現(xiàn)了附著式升降腳手架升降過程的自動化。2、本發(fā)明架體升降驅(qū)動裝置直接安裝在架體底部結(jié)構(gòu)上，齒柱安裝在豎向?qū)к壖芮安控Q向凹槽內(nèi)，本發(fā)明動、靜部分靠齒輪與齒柱嚙合結(jié)合，實現(xiàn)了動、靜部分的動連接，使附著式升降腳手架自投入使用到完工拆除的整個使用周期內(nèi)無需變動架體升降驅(qū)動裝置的吊掛和架體的再固定，使用方便，操作簡單，維護(hù)量小。3、本發(fā)明采用豎向?qū)к壖芘c防墜豎向主框架套裝的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊合理，確保了豎向?qū)к壖芘c防墜豎向主框架與建筑體之間的可靠固定連接。4、本發(fā)明豎向?qū)к壖芘c防墜豎向主框架通過采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，使其結(jié)構(gòu)強度大，剛性好，確保架體不會發(fā)生傾覆或墜落事故，并為本發(fā)明動、靜部分采用動連接創(chuàng)造了條件。5、本發(fā)明一方面利用架體升降驅(qū)動裝置本身可靠的剎車進(jìn)行防墜，另一方面通過設(shè)置防墜機構(gòu)實現(xiàn)了多重防墜、主動防墜、全過程和全狀態(tài)防墜，防墜功能安全可靠。6、本發(fā)明中豎向?qū)к壖芎图荏w升降滑移套槽均采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，可以通過在沿豎向?qū)к壖芨叨确较蚓鶆蛱籽b數(shù)只架體升降滑移套槽，確保架體不會發(fā)生任何方向上的傾覆。7、本發(fā)明較之滿堂雙排外架節(jié)約鋼材約60%以上，經(jīng)濟效益好，可廣泛應(yīng)用于各類高層和超高層建筑的建筑施工。圖面說明圖I為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2A為本發(fā)明中豎向?qū)к壖芘c架體升降滑移套槽結(jié)構(gòu)示意圖；圖2B為本發(fā)明中防墜機構(gòu)主框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2C為本發(fā)明中架體與架體豎向主框架，架體豎向主框架與架體升降滑移套槽連結(jié)示意圖2D為本發(fā)明架體升降驅(qū)動裝置示意圖；圖2E為本發(fā)明防墜滑移套槽與防墜滑移導(dǎo)槽驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明中豎向?qū)к壖苷娼Y(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明中防墜機構(gòu)主框架正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明中架體升降滑移套槽正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明中防墜鎖塊示意圖；圖7為本發(fā)明中防墜鎖塊不同工位示意圖；圖中標(biāo)號1建筑體梁；2架體豎向主框架；3第一穿墻螺栓；4架體；5豎向?qū)к壖埽?架體升降滑移套槽；7第一連接件；8架體升降驅(qū)動裝置；9第一傳動軸；10第一齒輪；11齒柱；12防墜鎖塊；13軸；14復(fù)位彈簧；15防墜滑移套槽；16防墜滑移驅(qū)動裝置；17第二連接件；18導(dǎo)槽；19聯(lián)動導(dǎo)桿；20彈性拔桿；21開口 ；22附著支承結(jié)構(gòu)；23架體底部結(jié)構(gòu)；24開孔；25防墜孔；26第二傳動軸；27第二齒輪；28防墜豎向主框架；29防墜附著支承結(jié)構(gòu)；30第二穿墻螺栓；31第三連接件；32控制柜。
具體實施例方式參見圖I、圖2和圖2C，本實施例套軌式電動附著升降腳手架中設(shè)置電動升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式是架體升降滑移套槽6套裝在豎向?qū)к壖?上，架體升降滑移套槽6是以豎向?qū)к壖?為導(dǎo)向柱,構(gòu)成一對豎向直線運動副。
架體4通過第三連接件31與架體豎向主框架2固連，架體豎向主框架2通過第一連接件7與架體升降滑移套槽6固連，豎向?qū)к壖?通過附著支承結(jié)構(gòu)22用第一穿墻螺栓3與建筑體梁I或建筑體柱2固連。參見圖2C和圖2D，呈豎向設(shè)置的齒柱11安裝在豎向?qū)к壖?的前部豎向凹槽5A中；架體升降驅(qū)動裝置8安裝在架體4的底部結(jié)構(gòu)23上，架體升降驅(qū)動裝置8的輸出軸通過第一傳動軸9上的第一齒輪10與齒柱11相哨合，構(gòu)成齒輪齒柱傳動機構(gòu)。參見圖I和圖2B、圖2E和圖7，本實施例中設(shè)置防墜機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式為防墜豎向主框架28插裝在豎向?qū)к壖?中、并通過防墜附著支承結(jié)構(gòu)29用第二穿墻螺栓30與建筑體梁I固連(圖I和圖2B所示);防墜鎖塊12通過軸13安裝在防墜豎向主框架28上，防墜鎖塊12的尾部連接復(fù)位彈簧14，復(fù)位彈簧14的另一端掛裝在防墜豎向主框架28上；防墜滑移套槽15套裝在豎向?qū)к壖?上構(gòu)成一對直線運動副；防墜滑移驅(qū)動裝置16安裝在防墜滑移套槽15上，防墜滑移驅(qū)動裝置16的輸出軸通過第二傳動軸26上的第二齒輪27與齒柱11相嚙合(圖2E所示)；在豎向?qū)к壖?兩側(cè)面安裝有豎向?qū)Р?8，聯(lián)動導(dǎo)桿19插裝在豎向?qū)Р?8內(nèi)(圖2所示)，聯(lián)動導(dǎo)桿19經(jīng)第二連接件17與防墜滑移套槽15相連(圖2E所示)，防墜鎖塊彈性撥桿20裝在聯(lián)動導(dǎo)桿19上；在防墜鎖塊12的前端設(shè)置為防墜鎖舌，防墜鎖舌的底面為弧形面，頂面為防墜端面；在防墜豎向主框架28上處在對應(yīng)位置處間隔設(shè)置開孔24 (圖4所示)、在豎向?qū)к壖?上處在對應(yīng)位置處間隔設(shè)置開口 21 (圖3所示)，以及在架體升降滑移套槽6上處在對應(yīng)位置處間隔設(shè)置防墜孔25 (圖5所示)，以開孔24、開口 21和防墜孔25分別作為鎖舌通槽；防墜鎖舌或自架體升降滑移套槽6上的鎖舌通槽即防墜孔25中伸出以阻擋架體升降滑移套槽6的滑落，或收納在防墜裝置豎向主框架28以及豎向?qū)к壖?的鎖舌通槽中，也即收納在開孔24和開口 21中，解除對架體升降滑移套槽6上下滑移的阻擋(圖6和圖7所示)。具體實施中，每套架體升降驅(qū)動裝置和防墜滑移定位驅(qū)動裝置就近設(shè)有控制柜32。本發(fā)明在按上述實施方式在施工現(xiàn)場搭設(shè)完成并經(jīng)調(diào)試合格后，在控制柜32上按下架體上升起動按鈕，架體升降驅(qū)動裝置8開始轉(zhuǎn)動(防墜滑移驅(qū)動裝置及相應(yīng)的聯(lián)動導(dǎo)桿19、彈性撥桿20等到建筑主體結(jié)構(gòu)到頂后安裝)，帶動傳動齒輪10與齒柱11嚙合轉(zhuǎn)動，驅(qū)動架體升降滑移套槽6 (連著架體豎向主框架2)沿著豎向?qū)к壖?向上滑行，當(dāng)架體升降滑移套槽6上邊緣及其正面防墜孔25下沿接觸到防墜鎖塊12時，推動防墜鎖塊12前端向上轉(zhuǎn)動(同時復(fù)位彈簧14被逐漸拉伸)并逐漸轉(zhuǎn)入到豎向?qū)к壖艿拈_口 21內(nèi)和防墜裝置豎向主框架的開孔24內(nèi)，防墜鎖塊12對架體升降滑移套槽6上升沒有阻礙作用，當(dāng)架體 升降滑移套槽6上升超過豎向?qū)к壖荛_口 21時，防墜鎖塊12在自身重力作用下自動回落復(fù)位，復(fù)位彈簧14會加速確保防墜鎖塊12復(fù)位；當(dāng)架體爬升到預(yù)定高度時，操作人員手動停機，停機后架體升降驅(qū)動裝置自動處于剎車狀態(tài)，架體停留在此位不動。和其它種類的附著式升降腳手架一樣，在每一次架體4爬升前只要將每一榀豎向?qū)к壖?的最下一段(通常其長度為一層樓的高度)移至最上端連接好即可。當(dāng)架體需要下降時，控制柜32上按下架體4下降開關(guān)后，防墜滑移驅(qū)動裝置16與架體升降驅(qū)動裝置8同時工作，防墜滑移驅(qū)動裝置16通過第二傳動軸26上的第二齒輪27與齒柱11嚙合轉(zhuǎn)動，帶動防墜滑移套槽15沿豎向?qū)к壖?向下滑移，與防墜滑移套槽15相連接的聯(lián)動導(dǎo)桿19及連接在聯(lián)動導(dǎo)桿19上的彈性拔桿20也一起向下移動，當(dāng)彈性拔桿20觸及到防墜鎖塊12的末端時，拔動防墜鎖塊12末端向下轉(zhuǎn)動直到防墜鎖塊12前端完全轉(zhuǎn)入到豎向?qū)к壖?的開口 21內(nèi)和防墜裝置豎向主框架28的開孔24內(nèi)(對每一個架體升降滑移套槽6而言，每次僅拔動一組三只防墜鎖塊12)，架體升降驅(qū)動裝置8通過第一傳動軸9上的第一齒輪10與齒柱11嚙合轉(zhuǎn)動，驅(qū)動架體4 (與架體升降滑移套槽6相連)沿著豎向?qū)к壖?與防墜滑移套槽15同步下降直到架體4下降到預(yù)定高度后手動停止其下降。無論在架體爬升、下降、停機、系統(tǒng)失電或其它異常狀態(tài)下，當(dāng)發(fā)生架體4 (連同架體升降滑移套槽6)下墜時，一旦架體升降滑移套槽6下邊緣和架體升降滑移套槽6正面防墜孔25上沿觸及到防墜鎖塊12就立即停止下墜(防墜鎖塊阻止其下墜)，此時，每一個架體升降滑移套槽6上會遇到6 (2X3)個防墜鎖塊12阻止其下墜，即使有少數(shù)防墜鎖塊12失效，也能確保不發(fā)生架體4 (連同架體升降滑移套槽6)下墜事故；在每一次架體4下降操作前只要將每一榀豎向?qū)к壖?的最上一段移至最下端連接好即可。在整個架體上升、下降及停留狀態(tài)，均無需變動架體升降驅(qū)動裝置的固定和吊掛，也無需對架體結(jié)構(gòu)進(jìn)行再固定。
權(quán)利要求
1.一種套軌式電動附著升降腳手架，其特征是設(shè)置電動升降機構(gòu)，所述電動升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式是 架體升降滑移套槽(6)套裝在豎向?qū)к壖?5)上，所述架體升降滑移套槽(6)是以豎向?qū)к壖?5)為導(dǎo)向柱，構(gòu)成一對豎向直線運動副； 架體(4)通過第三連接件(31)與架體豎向主框架(2)固連，架體豎向主框架(2)通過第一連接件(7)與架體升降滑移套槽￠)固連，豎向?qū)к壖?5)通過附著支承結(jié)構(gòu)(22)用第一穿墻螺栓(3)與建筑體梁(I)固連； 呈豎向設(shè)置的齒柱11安裝在豎向?qū)к壖?5)的前部豎向凹槽(5A)上；架體升降驅(qū)動裝置(8)安裝在架體(4)的底部結(jié)構(gòu)(23)上，所述架體升降驅(qū)動裝置(8)的輸出軸通過第一傳動軸(9)上的第一齒輪(10)與齒柱(11)相哨合，構(gòu)成齒輪齒柱哨合傳動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述套軌式電動附著升降腳手架，其特征是設(shè)置防墜機構(gòu)，所述防墜機構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)置為 防墜豎向主框架(28)插裝在豎向?qū)к壖?5)中、并通過防墜附著支承結(jié)構(gòu)(29)用第二穿墻螺栓(30)與建筑體梁(I)固連；防墜鎖塊(12)通過軸(13)安裝在防墜豎向主框架(28)上，所述防墜鎖塊(12)的尾部連接復(fù)位彈簧(14)，所述復(fù)位彈簧(14)的另一端掛裝在防墜豎向主框架(28)上；防墜滑移套槽(15)套裝在豎向?qū)к壖?5)上構(gòu)成一對豎向直線運動副；防墜滑移驅(qū)動裝置(16)安裝在防墜滑移套槽(15)上，所述防墜滑移驅(qū)動裝置(16)的輸出軸通過第二傳動軸(26)上的第二齒輪(27)與齒柱(11)相嚙合；在所述豎向?qū)к壖?5)兩側(cè)面安裝有豎向?qū)Р?18)，聯(lián)動導(dǎo)桿(19)插裝在豎向?qū)Р?18)內(nèi)，所述聯(lián)動導(dǎo)桿(19)經(jīng)第二連接件(17)與防墜滑移套槽(15)相連，防墜鎖塊彈性撥桿(20)裝在聯(lián)動導(dǎo)桿(19)上；在所述防墜鎖塊(12)的前端設(shè)置為防墜鎖舌，所述防墜鎖舌的底面為弧形面，頂面為防墜端面；在所述防墜豎向主框架(28)上、在所述豎向?qū)к壖?5)上，以及在所述架體升降滑移套槽(6)上，處在對應(yīng)位置處各自間隔設(shè)置有鎖舌通槽；所述防墜鎖舌或自所述架體升降滑移套槽(6)上的鎖舌通槽中伸出以阻擋架體升降滑移套槽￠)的滑落，或收納在所述防墜裝置豎向主框架(28)以及所述豎向?qū)к壖?5)的鎖舌通槽中，解除對架體升降滑移套槽(6)上下滑移的阻擋。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種套軌式電動附著升降腳手架，其特征是設(shè)置電動升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式是架體升降滑移套槽套裝在豎向?qū)к壖苌?，架體升降滑移套槽是以豎向?qū)к壖転閷?dǎo)向柱；架體通過第三連接件與架體豎向主框架固連，架體豎向主框架通過第一連接件與架體升降滑移套槽固連，豎向?qū)к壖芡ㄟ^附著支承結(jié)構(gòu)用第一穿墻螺栓與建筑體梁固連；呈豎向設(shè)置的齒柱或齒條安裝在豎向?qū)к壖艿那安恐虚g凹槽中；架體升降驅(qū)動裝置安裝在架體的底部結(jié)構(gòu)上，架體升降驅(qū)動裝置的輸出軸通過第一傳動軸上的第一齒輪與齒柱相嚙合構(gòu)成齒輪齒柱嚙合傳動。本發(fā)明自投入使用到完工拆除的整個使用周期內(nèi)無需變動架體升降驅(qū)動裝置的固定和連接，使用過程方便、操作簡便。
文檔編號E04G5/00GK102747831SQ201210203818
公開日2012年10月24日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者張玉家 申請人:張玉家