專利名稱：一種橫向無避讓立體車庫的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及ー種橫向無避讓立體車庫。
背景技術：
隨著我國人民生活水平的提高，擁有汽車的家庭比例越來越高，隨之帶來停車位的緊張，不能滿足停車需求，停車難已成為ー個普遍問題，由家庭停車難 的問題上升到整個居民小區(qū)等地方的停車難問題。特別是一些老舊小區(qū)，當初沒有規(guī)劃停車場地，很多車輛不得不停靠在道路兩側，以及緑化草坪上，嚴重影響了道路的暢通和城市緑化。市場上的家用簡易車庫，由于存車不方便，在車輛存車時需要很大的轉彎半徑，存取車很不方便。而且占用的空間很大，要求通道也很寬，對于小區(qū)很難有這樣的條件做簡易車庫，不能充分利用僅有的綠化有效空間，大大浪費空間資源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，本發(fā)明提供一種結構簡單的橫向無避讓立體車庫。本發(fā)明的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)ー種橫向無避讓立體車庫，包括鋼框架，所述鋼框架內(nèi)部置有一橫向放置的載車板，所述載車板通過定位防墜器與所述鋼框架相連，所述鋼框架的上方設有送出伸縮叉，所述送出伸縮叉下部安裝有伸縮叉驅(qū)動電機，所述送出伸縮叉的內(nèi)部設有伸縮叉驅(qū)動鏈條，且所述伸縮叉驅(qū)動鏈條由所述伸縮叉驅(qū)動電機驅(qū)動，所述送出伸縮叉的上部安裝有提升電機，所述提升電機通過提升鋼絲繩連接在載車板上，所述鋼框架設在地面上，所述地面上設有一通道。所述提升鋼絲繩通過提升電機引出經(jīng)過松繩檢測機構。所述鋼框架的上部和中下部分別安裝有伸縮叉伸縮到位檢測和升降限位和極限檢測。工作原理取車時，定位防墜器先解開，伸縮叉驅(qū)動電機運行，送出伸縮叉將載車板和車輛送出，伸縮叉將車輛送到通道上，通過伸縮叉伸縮到位檢測，告知到位停止信號，然后提升電機運行，提升系統(tǒng)將車輛下降到地面，駕駛員可將汽車直接開出，不用轉彎或掉頭，存取完畢，機構回歸原位。存車原理與取車原理相反。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點
橫向無避讓立體車庫，可按照于邊邊角角的空間里，如草坪上、地坎肩上，可以直
接上載車板，不用轉彎，無需避讓，直上直出。并且結構簡單，成本低。


圖I為本發(fā)明的開始取車時結構示意 圖2為伸縮叉將汽車送到通道的結構示意 圖3為提升系統(tǒng)將車下降到地面的結構示意 圖中標號1_鋼框架；2_定位防墜器；3_載車板；4_提升鋼絲繩；5_送出伸縮叉；6-イ申縮叉驅(qū)動電機；7-伸縮叉驅(qū)動鏈條；8_提升電機；9_松繩檢測機構；10-伸縮叉伸縮到位檢測；11-升降限位和極限檢測。
具體實施例方式 為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發(fā)明作進ー步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明保護范圍的限定。如圖I至3示出了ー種橫向無避讓立體車庫，包括鋼框架1，所述鋼框架I內(nèi)部置有一橫向放置的載車板3，所述載車板3通過定位防墜器2與所述鋼框架I相連，所述鋼框架I的上方設有送出伸縮叉5，所述送出伸縮叉5下部安裝有伸縮叉驅(qū)動電機6，所述送出伸縮叉5的內(nèi)部設有伸縮叉驅(qū)動鏈條7，且所述伸縮叉驅(qū)動鏈條7由所述伸縮叉驅(qū)動電機6 驅(qū)動，所述送出伸縮叉5的上部安裝有提升電機8，所述提升電機8通過提升鋼絲繩4連接在載車板3上，所述鋼框架I設在地面上，所述地面上設有一通道。所述提升鋼絲繩通過提升電機引出經(jīng)過松繩檢測機構9。所述鋼框架的上部和中下部分別安裝有伸縮叉伸縮到位檢測10和升降限位和極限檢測11。工作原理取車時，定位防墜器2先解開，伸縮叉驅(qū)動電機6運行，送出伸縮叉5將載車板和車輛送出，伸縮叉5將車輛送到通道上，通過伸縮叉伸縮到位檢測10，告知到位停止信號，然后提升電機8運行，提升系統(tǒng)將車輛下降到地面，駕駛員可將汽車直接開出，不用轉彎或掉頭，存取完畢，機構回歸原位。存車原理與取車原理相反。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點
橫向無避讓立體車庫，可按照于邊邊角角的空間里，如草坪上、地坎肩上，可以直接上載車板3，不用轉彎，無需避讓，直上直出。并且結構簡單，成本低。
權利要求
1.ー種橫向無避讓立體車庫，包括鋼框架(1)，其特征在于所述鋼框架(I)內(nèi)部置有一橫向放置的載車板(3)，所述載車板(3)通過定位防墜器(2)與所述鋼框架(I)相連，所述鋼框架(I)的上方設有送出伸縮叉(5)，所述送出伸縮叉(5)下部安裝有伸縮叉驅(qū)動電機(6)，所述送出伸縮叉(5)的內(nèi)部設有伸縮叉驅(qū)動鏈條(7)，且所述伸縮叉驅(qū)動鏈條(7)由所述伸縮叉驅(qū)動電機(6)驅(qū)動，所述送出伸縮叉(5)的上部安裝有提升電機(8)，所述提升電機(8)通過提升鋼絲繩(4)連接在載車板(3)上，所述鋼框架(9)設在地面上，所述地面上設有一通道。
2.根據(jù)權利要求I所述ー種橫向無避讓立體車庫，其特征在于所述提升鋼絲繩(4)通過提升電機(8)引出經(jīng)過松繩檢測機構(9)。
3.根據(jù)權利要求I所述ー種橫向無避讓立體車庫，其特征在于所述鋼框架(I)的上部和中下部分別安裝有伸縮叉伸縮到位檢測(10)和升降限位和極限檢測(11 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種橫向無避讓立體車庫，包括鋼框架，鋼框架內(nèi)部置有一橫向放置的載車板,載車板通過定位防墜器與所述鋼框架相連，鋼框架的上方設有送出伸縮叉，送出伸縮叉下部安裝有伸縮叉驅(qū)動電機，送出伸縮叉的內(nèi)部設有伸縮叉驅(qū)動鏈條，且伸縮叉驅(qū)動鏈條由所述伸縮叉驅(qū)動電機驅(qū)動，所述送出伸縮叉的上部安裝有提升電機，提升電機通過提升鋼絲繩連接在載車板上，鋼框架設在地面上，地面上設有一通道。所述提升鋼絲繩通過提升電機引出經(jīng)過松繩檢測機構。鋼框架的上部和中下部分別安裝有伸縮叉伸縮到位檢測和升降限位和極限檢測。本發(fā)明具有橫向無避讓立體車庫，可按照于邊邊角角的空間里，如草坪上、地坎肩上，可以直接上載車板，不用轉彎，無需避讓，直上直出等優(yōu)點。
文檔編號E04H6/06GK102677927SQ20121018147
公開日2012年9月19日 申請日期2012年6月5日 優(yōu)先權日2012年6月5日
發(fā)明者吉曉鵬 申請人:江蘇普騰停車設備有限公司