專利名稱：一種車位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型具體涉及ー種車位鎖。
背景技術(shù)：
專利號是201020111329. 2中公開了“ー種柱式車位鎖”。它的鎖定范圍較小。在實際應(yīng)用中存在不能完全限制車輛通過的缺陷，即車輛能繞過柱式車位鎖，進(jìn)入車位，給車位戶主造成不必要的麻煩。發(fā)明內(nèi)容本實用新型g在提供鎖定范圍更大的ー種車位鎖。 實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案是包括兩個底座，其特征是底座上設(shè)有鎖具，底座由平板和U形槽組成，平板上設(shè)有U形槽，U形槽內(nèi)設(shè)有擋車桿，擋車桿的一端設(shè)置在ー個底座上，擋車桿的另一端設(shè)置在另ー個底座上，擋車桿與U形槽通過軸連接。所述的擋車桿由兩根豎直桿、一根弧形桿和彈性部件組成，兩根豎直桿設(shè)置在一根弧形桿的兩端構(gòu)成U形，每根豎直桿與弧形桿之間均設(shè)有彈性部件。所述的彈性部件可以是彈簧，也可以是彈性棒。所述的豎直桿和弧形桿均為鋼管。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。它具有弾性，車輛碰撞后不會損壞車位鎖和車輛或損壞程度較小。本實用新型占地面積大，鎖定范圍大，車輛不能繞過車位鎖進(jìn)入車位，避免給車位戶主造成不必要的麻煩。


圖I是本實用新型實施例的主視圖。圖2是圖I的后視圖。圖3是本實用新型實施例中底座的結(jié)構(gòu)圖(圖I的俯視方向圖)。圖中，I、螺栓孔，2、平板，3、鎖具，4、U形槽，5、弧形桿，6、軸，7、豎直桿，8、彈簧。
具體實施方式
本實用新型的具體實施方式
不局限于下述實施例，可以根據(jù)具體情況，采用不同的實施例。實施例圖I、圖2、圖3所示，本實施例包括兩個底座，底座上設(shè)有鎖具3，底座由平板2和U形槽4組成，平板2的四個角上設(shè)有螺栓孔1，平板2上設(shè)有U形槽4，U形槽4內(nèi)設(shè)有擋車桿，擋車桿的一端設(shè)置在一個底座上，擋車桿的另一端設(shè)置在另ー個底座上，擋車桿與U形槽4通過軸6連接。所述的擋車桿由兩根豎直桿7、一根弧形桿5和弾性部件組成，兩根豎直桿7設(shè)置在弧形桿5的兩端構(gòu)成U形，每根豎直桿與弧形桿之間均設(shè)有彈性部件。本實施例的弾性部件為彈簧8。所述的豎直桿7和弧形桿5均為鋼管。彈簧8設(shè)置在鋼管內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種車位鎖，包括兩個底座，其特征是底座上設(shè)有鎖具，底座由平板和U形槽組成，平板上設(shè)有U形槽，U形槽內(nèi)設(shè)有擋車桿，擋車桿的一端設(shè)置在一個底座上，擋車桿的另ー端設(shè)置在另ー個底座上，擋車桿與U形槽通過軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種車位鎖，其特征是所述的擋車桿由兩根豎直桿、一根弧形桿和彈性部件組成，兩根豎直桿設(shè)置在一根弧形桿的兩端構(gòu)成U形，每根豎直桿與弧形桿之間均設(shè)有彈性部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種車位鎖，其特征是所述的彈性部件為彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種車位鎖，其特征是所述的彈性部件為彈性棒。
專利摘要一種車位鎖，包括兩個底座，其特征是底座上設(shè)有鎖具，底座由平板和U形槽組成，平板上設(shè)有U形槽，U形槽內(nèi)設(shè)有擋車桿，擋車桿的一端設(shè)置在一個底座上，擋車桿的另一端設(shè)置在另一個底座上，擋車桿與U形槽通過軸連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。它具有彈性，車輛碰撞后不會損壞車位鎖和車輛或損壞程度較小。本實用新型占地面積大，鎖定范圍大，車輛不能繞過車位鎖進(jìn)入車位，避免給車位戶主造成不必要的麻煩。
文檔編號E04H6/42GK202391191SQ20112050854
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者龐華南, 龐銳, 楊茜 申請人:山西華日升智能交通設(shè)施有限公司