專利名稱：樓層型鋼轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑施工領(lǐng)域，具體涉及一種樓層型鋼轉(zhuǎn)運(yùn)車。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代建筑中，樓層建筑功能的齊全要求樓層中結(jié)構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜，經(jīng)常需要在主體混凝土結(jié)構(gòu)施工完成，并待混凝土構(gòu)件強(qiáng)度均達(dá)到一定程度之后安裝型鋼構(gòu)件，以滿足建筑的需要。然而，在上部樓層施工后(特別當(dāng)上部樓層相對(duì)下部樓層外挑時(shí))，塔吊等起重設(shè)備無(wú)法型鋼構(gòu)件直接吊運(yùn)至需要位置，其在樓層內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題一直以來(lái)是困擾著 施工人員，特別是大截面型鋼構(gòu)件的運(yùn)輸問(wèn)題顯得尤其突出。即便是小截面型鋼構(gòu)件，完全靠人力轉(zhuǎn)運(yùn)其效率也太低，且成本太高，安全性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題，提出一種樓層型鋼轉(zhuǎn)運(yùn)車。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種樓層型鋼轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括兩個(gè)車輪、門字形型鋼底座、所述的兩個(gè)車輪的半截輪軸安裝在門字形型鋼底座的兩個(gè)立柱的底部，門字形型鋼底座的上部擔(dān)有主梁，所述的主梁和門字形型鋼底座的兩個(gè)立柱之間連接在若干個(gè)支撐桿；主梁、門字形型鋼底座的立柱、支撐桿組成桁架結(jié)構(gòu)；所述的主梁兩端分別設(shè)有吊掛結(jié)構(gòu)。所述的主梁兩端還設(shè)有把手。所述的吊掛結(jié)構(gòu)包括自制掛鉤和手動(dòng)葫蘆，分別設(shè)置在主梁的兩端，所述的自制掛鉤為鋼板件，通過(guò)鋼絲繩與主梁連接；手動(dòng)葫蘆通過(guò)鏈條與主梁連接。所述的門字形型鋼底座采用矩形鋼管或者槽鋼制成；所述的主梁采用工字鋼制成；所述的支撐桿采用槽鋼或者鋼管制成。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型提供的樓層型鋼轉(zhuǎn)運(yùn)車造價(jià)低廉、操作簡(jiǎn)單、方便快捷、安全可靠，大大改善了工人的作業(yè)環(huán)境，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

圖I為俯視圖；圖2為該樓層型鋼轉(zhuǎn)運(yùn)車正視圖；圖3為圖2的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中I.車輪、2.半截輪軸、3.門字形型鋼底座、4.支撐桿、5.主梁、6.把手、7.自
制掛鉤、8.手動(dòng)葫蘆。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參見(jiàn)圖I-圖4，圖中一種樓層型鋼轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括兩個(gè)車輪、門字形型鋼底座、所述的兩個(gè)車輪的半截輪軸安裝在門字形型鋼底座的兩個(gè)立柱的底部，門字形型鋼底座的上部擔(dān)有主梁，所述的主梁和門字形型鋼底座的兩個(gè)立柱之間連接在若干個(gè)支撐桿；主梁、門字形型鋼底座的立柱、支撐桿組成桁架結(jié)構(gòu)；所述的主梁兩端分別設(shè)有吊掛結(jié)構(gòu)。 所述的主梁兩端還設(shè)有把手。所述的吊掛結(jié)構(gòu)包括自制掛鉤和手動(dòng)葫蘆，分別設(shè)置在主梁的兩端，所述的自制掛鉤為鋼板件，通過(guò)鋼絲繩與主梁連接；手動(dòng)葫蘆通過(guò)鏈條與主梁連接。所述的門字形型鋼底座采用矩形鋼管或者槽鋼制成；所述的主梁采用工字鋼制成；所述的支撐桿采用槽鋼或者鋼管制成。
權(quán)利要求1.一種樓層型鋼轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括兩個(gè)車輪、門字形型鋼底座、所述的兩個(gè)車輪的半截輪軸安裝在門字形型鋼底座的兩個(gè)立柱的底部，其特征是門字形型鋼底座的上部擔(dān)有主梁，所述的主梁和門字形型鋼底座的兩個(gè)立柱之間連接在若干個(gè)支撐桿；主梁、門字形型鋼底座的立柱、支撐桿組成桁架結(jié)構(gòu)；所述的主梁兩端分別設(shè)有吊掛結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的樓層型鋼轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征是所述的主梁兩端還設(shè)有把手。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的樓層型鋼轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征是所述的吊掛結(jié)構(gòu)包括自制掛鉤和手動(dòng)葫蘆，分別設(shè)置在主梁的兩端，所述的自制掛鉤為鋼板件，通過(guò)鋼絲繩與主梁連接；手動(dòng)葫蘆通過(guò)鏈條與主梁連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的樓層型鋼轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征是所述的門字形型鋼底座采用矩形鋼管或者槽鋼制成；所述的主梁采用工字鋼制成；所述的支撐桿采用槽鋼或者鋼管制 成。
專利摘要一種樓層型鋼轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括兩個(gè)車輪、門字形型鋼底座、所述的兩個(gè)車輪的半截輪軸安裝在門字形型鋼底座的兩個(gè)立柱的底部，門字形型鋼底座的上部擔(dān)有主梁，所述的主梁和門字形型鋼底座的兩個(gè)立柱之間連接在若干個(gè)支撐桿；主梁、門字形型鋼底座的立柱、支撐桿組成桁架結(jié)構(gòu)；所述的主梁兩端分別設(shè)有吊掛結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的樓層型鋼轉(zhuǎn)運(yùn)車造價(jià)低廉、操作簡(jiǎn)單、方便快捷、安全可靠，大大改善了工人的作業(yè)環(huán)境，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)E04G21/16GK202380754SQ201120424909
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者嚴(yán)開(kāi)權(quán), 曲貴陽(yáng), 武雄飛, 袁淵 申請(qǐng)人:中建三局建設(shè)工程股份有限公司