專(zhuān)利名稱(chēng)：傳送帶存取立體車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種利用傳送帶傳輸?shù)目缮档牧Ⅲw車(chē)庫(kù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在所使用的立體車(chē)庫(kù)，均不能將轎車(chē)直接送入空中的車(chē)位泊車(chē)，取車(chē)的方式均為將立體車(chē)庫(kù)的泊車(chē)位置升降至地面，然后才能將車(chē)開(kāi)出來(lái)。采用這種方式的立體式車(chē)庫(kù)，具有以下的缺點(diǎn)1、在取車(chē)時(shí)，整個(gè)車(chē)庫(kù)或者其某一層車(chē)庫(kù)都必須升降，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動(dòng)力要求大，制約了車(chē)庫(kù)的層數(shù)和規(guī)模。2、車(chē)庫(kù)前面車(chē)輛入位道路要求寬闊，占地面積大。3、車(chē)庫(kù)泊車(chē)位占用面積較大，車(chē)庫(kù)的面積使用率不高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，是針對(duì)上述存在的技術(shù)不足，提供一種占地面積少，車(chē)庫(kù)面積使用率高，能夠方便汽車(chē)泊車(chē)到任意空中泊車(chē)位的傳送帶存取立體車(chē)庫(kù)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下傳送帶存取立體車(chē)庫(kù)，包括有車(chē)庫(kù)主體框架、升降井和升降臺(tái)，其不同之處在于所述立體車(chē)庫(kù)中至少一層設(shè)置有滑軌， 升降臺(tái)上設(shè)置有能在滑軌上運(yùn)行的存取車(chē)傳送平臺(tái)，滑軌的兩側(cè)設(shè)置有排列成行的泊車(chē)位，存取車(chē)傳送平臺(tái)在滑軌上的運(yùn)行高度與泊車(chē)位相同，存取車(chē)傳送平臺(tái)、泊車(chē)位上均設(shè)置有具有接車(chē)及送車(chē)功能的傳送帶，存取車(chē)時(shí)存取車(chē)傳送平臺(tái)、泊車(chē)位上的傳送帶同步運(yùn)行。以上方案中，所述的存取車(chē)傳送平臺(tái)和泊車(chē)位下方均安裝有電機(jī)，并在存取車(chē)傳送平臺(tái)上設(shè)置有控制電機(jī)開(kāi)關(guān)的第一位置傳感器，在泊車(chē)位邊緣設(shè)置有第二位置傳感器。以上方案中，所述的存取車(chē)傳送平臺(tái)為矩形平臺(tái)，可隨升降臺(tái)在升降井內(nèi)垂直移動(dòng)，存取車(chē)傳送平臺(tái)上裝有支撐架，支撐架將存取車(chē)傳送平臺(tái)支撐在滑軌上，并可在滑軌上移動(dòng)。以上方案中，所述的存取車(chē)傳送平臺(tái)表面的傳送帶為金屬或者橡膠材質(zhì)的分段結(jié)構(gòu)履帶，每一段履帶下方設(shè)置有滾輪，分段的履帶之間設(shè)有連接筋。以上方案中，所述的泊車(chē)位為矩形平臺(tái)，其表面的傳送帶為滾筒式履帶，包括有圓柱滾筒和覆蓋在滾筒上的金屬或者橡膠材質(zhì)履帶。以上方案中，所述的升降臺(tái)為可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，可在90°角度范圍內(nèi)水平旋轉(zhuǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型取得了以下的技術(shù)效果此實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積少，車(chē)庫(kù)面積使用率高，能夠方便汽車(chē)泊車(chē)到任意空中泊車(chē)位，極大的節(jié)約了城市停車(chē)用地，緩解了城市停車(chē)難的問(wèn)題。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例俯視圖；[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例泊車(chē)位和存取車(chē)傳送平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例送車(chē)傳送帶局部放大圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例存取車(chē)傳送平臺(tái)內(nèi)部傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-車(chē)庫(kù)主體框架、2-升降井、3-升降臺(tái)、4-泊車(chē)位、5-滑軌、6_第一位置傳感器、7-存取車(chē)傳送平臺(tái)、8-第一接送車(chē)傳送帶、9-第二接送車(chē)傳送帶、10-電機(jī)、11-第二位置傳感器、12-支撐架、13-履帶、14-滾輪、15-連接筋、16-滾筒、17-輪軌。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2所示的傳送帶存取立體車(chē)庫(kù)，包括有車(chē)庫(kù)主體框架1、升降井2和升降臺(tái)3，所述立體車(chē)庫(kù)中至少一層設(shè)置有滑軌5，升降臺(tái)3上設(shè)置有能在滑軌5上運(yùn)行的存取車(chē)傳送平臺(tái)7，滑軌5的兩側(cè)設(shè)置有排列成行的泊車(chē)位4，存取車(chē)傳送平臺(tái)7在滑軌5上的運(yùn)行高度與泊車(chē)位4相同，存取車(chē)傳送平臺(tái)7設(shè)置有具有接車(chē)及送車(chē)功能的第一接送車(chē)傳送帶8、泊車(chē)位4上設(shè)置有具有接車(chē)及送車(chē)功能的第二接送車(chē)傳送帶9，存取車(chē)時(shí)存取車(chē)傳送平臺(tái)7上的第一接送車(chē)傳送帶8、泊車(chē)位4上的第二接送車(chē)傳送帶9在動(dòng)力裝置的驅(qū)動(dòng)下同步運(yùn)行。在本實(shí)施例中，所述的存取車(chē)傳送平臺(tái)7下方安裝有電機(jī)10，電機(jī)10通過(guò)齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)送車(chē)傳送帶8運(yùn)轉(zhuǎn)，并在存取車(chē)傳送平臺(tái)7的電機(jī)10旁邊設(shè)置有控制電機(jī)10開(kāi)關(guān)的第一位置傳感器6，在泊車(chē)位4邊緣設(shè)置有第二位置傳感器11。在本實(shí)施例中，所述的存取車(chē)傳送平臺(tái)7為矩形平臺(tái)，可隨升降臺(tái)3在升降井2內(nèi)垂直移動(dòng)，存取車(chē)傳送平臺(tái)7上裝有支撐架12，支撐架12將存取車(chē)傳送平臺(tái)支撐在滑軌5 上，并可在滑軌5上移動(dòng)。在本實(shí)施例中，如圖3所示的存取車(chē)傳送平臺(tái)7表面的送車(chē)傳送帶8為金屬或者橡膠材料的分段結(jié)構(gòu)履帶，每一段履帶13下方設(shè)置有滾輪14，滾輪14下方為輪軌17，分段的履帶13之間設(shè)有連接筋15。在本實(shí)施例中，所述的泊車(chē)4位也為矩形平臺(tái)，其表面的泊車(chē)傳送帶9為滾筒式履帶，包括有圓柱滾筒16和覆蓋在滾筒上的金屬或者橡膠材料的履帶。在本實(shí)施例中，所述的升降臺(tái)3為可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，可在90°角度范圍內(nèi)水平旋轉(zhuǎn)。在進(jìn)行泊車(chē)的時(shí)候，當(dāng)升降臺(tái)3升降起來(lái)后，存取車(chē)傳送平臺(tái)7開(kāi)始在滑軌5上行走到與泊車(chē)位4對(duì)應(yīng)的指定位置，此時(shí)第一位置傳感器6給電機(jī)10 —個(gè)信號(hào)，存取車(chē)傳送平臺(tái)7和泊車(chē)位4在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下開(kāi)始同步運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)第一接送車(chē)傳送帶8和第二接送車(chē)傳送帶9同步運(yùn)行，此時(shí)車(chē)輛被履帶從存取車(chē)傳送平臺(tái)7上平穩(wěn)傳送到泊車(chē)位4上，達(dá)到泊車(chē)的目的，當(dāng)車(chē)輛停泊到位后，第二位置傳感器11給出到位信號(hào)，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，將車(chē)輛泊穩(wěn)。在進(jìn)行取車(chē)的時(shí)候，存取車(chē)傳送平臺(tái)7和泊車(chē)位4在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下同步運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)第一接送車(chē)傳送帶8和第二接送車(chē)傳送帶9同步運(yùn)行，車(chē)輛將從泊車(chē)位4上平穩(wěn)傳送到存取車(chē)傳送平臺(tái)7上。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。倘若這些改動(dòng)和變形屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實(shí)用新型的意圖也包含這些改動(dòng)和變形在內(nèi)。
權(quán)利要求1.傳送帶存取立體車(chē)庫(kù)，包括有車(chē)庫(kù)主體框架、升降井和升降臺(tái)，其特征在于所述立體車(chē)庫(kù)中至少一層設(shè)置有滑軌，升降臺(tái)上設(shè)置有能在滑軌上運(yùn)行的存取車(chē)傳送平臺(tái)，滑軌的兩側(cè)設(shè)置有排列成行的泊車(chē)位，存取車(chē)傳送平臺(tái)在滑軌上的運(yùn)行高度與泊車(chē)位相同，存取車(chē)傳送平臺(tái)、泊車(chē)位上均設(shè)置有具有接車(chē)及送車(chē)功能的傳送帶，存取車(chē)時(shí)存取車(chē)傳送平臺(tái)、泊車(chē)位上的傳送帶同步運(yùn)行。
2.如權(quán)利要求1所述的傳送帶存取立體車(chē)庫(kù)，其特征在于所述的存取車(chē)傳送平臺(tái)和泊車(chē)位下方均安裝有電機(jī)，并在存取車(chē)傳送平臺(tái)上設(shè)置有控制電機(jī)開(kāi)關(guān)的第一位置傳感器，在泊車(chē)位邊緣設(shè)置有第二位置傳感器。
3.如權(quán)利要求1所述的傳送帶存取立體車(chē)庫(kù)，其特征在于所述的存取車(chē)傳送平臺(tái)為矩形平臺(tái)，可隨升降臺(tái)在升降井內(nèi)垂直移動(dòng)，存取車(chē)傳送平臺(tái)上裝有支撐架，支撐架將存取車(chē)傳送平臺(tái)支撐在滑軌上，并可在滑軌上移動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的傳送帶存取立體車(chē)庫(kù)，其特征在于所述的存取車(chē)傳送平臺(tái)表面的傳送帶為金屬或者橡膠材質(zhì)的分段結(jié)構(gòu)履帶，每一段履帶下方設(shè)置有滾輪，分段的履帶之間設(shè)有連接筋。
5.如權(quán)利要求1所述的傳送帶存取立體車(chē)庫(kù)，其特征在于所述的泊車(chē)位為矩形平臺(tái)， 其表面的傳送帶為滾筒式履帶，包括有圓柱滾筒和覆蓋在滾筒上的金屬或者橡膠材質(zhì)履市ο
6.如權(quán)利要求1所述的傳送帶存取立體車(chē)庫(kù)，其特征在于所述的升降臺(tái)為可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，可在90°角度范圍內(nèi)水平旋轉(zhuǎn)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種傳送帶存取立體車(chē)庫(kù)，包括有車(chē)庫(kù)主體框架、升降井和升降臺(tái)，其不同之處在于所述立體車(chē)庫(kù)中至少一層設(shè)置有滑軌，升降臺(tái)上設(shè)置有能在滑軌上運(yùn)行的存取車(chē)傳送平臺(tái)，滑軌的兩側(cè)設(shè)置有排列成行的泊車(chē)位，存取車(chē)傳送平臺(tái)在滑軌上的運(yùn)行高度與泊車(chē)位相同，存取車(chē)傳送平臺(tái)、泊車(chē)位上均設(shè)置有具有接車(chē)及送車(chē)功能的傳送帶，存取車(chē)時(shí)存取車(chē)傳送平臺(tái)、泊車(chē)位上的傳送帶同步運(yùn)行。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積少，車(chē)庫(kù)面積使用率高，能夠方便汽車(chē)泊車(chē)到任意空中泊車(chē)位，極大的節(jié)約了城市停車(chē)用地，緩解了城市停車(chē)難的問(wèn)題。
文檔編號(hào)E04H6/20GK202249050SQ20112026912
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者陳文革 申請(qǐng)人:陳文革