專利名稱：附著升降腳手架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及一種附著升降腳手架的附墻支座(以下簡(jiǎn)稱支座)、主支撐架、防墜裝置。
背景技術(shù)：
[0002]目前，建筑市場(chǎng)中使用的附著升降腳手架多種樣式各有其特點(diǎn)有的支座用型鋼焊成，有的是用板焊成，主支撐架與導(dǎo)軌分離。有的導(dǎo)軌與主支撐架連接起來(lái)了，升降時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)軌扭曲，導(dǎo)軌與支座容易互相卡住不暢通，而支座只能起到導(dǎo)向、防傾的作用，防墜裝制只能在上升時(shí)起到自動(dòng)防墜作用，而下降就沒(méi)有自動(dòng)防墜，防墜系統(tǒng)不能自動(dòng)化，工人操作繁鎖，不省力、不省時(shí)等缺陷。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了解決現(xiàn)在建筑市場(chǎng)中使用的附著升降腳手架的主支撐架與導(dǎo)軌分離，支座沒(méi)有設(shè)置雙向自動(dòng)防墜裝置、操作繁鎖等缺陷。本實(shí)用新型技術(shù)提供一種附著升降腳手架的支座和主支撐架組合，具有升降自如，升降雙向自動(dòng)防墜性能好，工人操作輕便，省力省時(shí)的特點(diǎn)。[0004]本實(shí)用新型技術(shù)采用的技術(shù)方案是支座、主支撐架是獨(dú)立分體，又是相互配合， 起到了整個(gè)架體升降自如，自動(dòng)防傾、防墜的作用。整個(gè)架體的防墜裝置有兩套。一套在支座面板上安裝的防墜撐桿(以下簡(jiǎn)稱“撐桿”)與主支撐架導(dǎo)軌里的防墜筋塊(以下簡(jiǎn)稱“筋塊”)相互配合起到架體上升時(shí)的自動(dòng)防墜和穩(wěn)固架體的作用。另一套是在每榀主支撐架底部橫梁上的防墜輪夾盒與最下端一個(gè)支座面板底面穿掛的防墜拉桿(以下簡(jiǎn)稱“拉桿”) 組合構(gòu)成自動(dòng)防墜裝置。[0005]在支座中，“凹”字形雙層支座面板(以下簡(jiǎn)稱“面板”)焊接在支座臺(tái)體形的支架頂端。面板上面安裝了撐桿，撐桿底軸底面中點(diǎn)鉆有一個(gè)孔，孔內(nèi)裝有壓力彈簧和鎖珠。在面板上對(duì)著撐桿底軸的孔垂直地鉆了一個(gè)同樣大的圓孔。在圓孔里裝有套管和頂針。面板的底面焊上兩塊掛拉桿的耳板。[0006]在主支撐架中，筋塊均勻焊在導(dǎo)軌槽內(nèi)。焊有筋塊的導(dǎo)軌和鋼管框架之間用連接鋼板焊接成主支撐架。主支撐架底部焊上橫梁，橫梁上焊有防墜輪夾盒。在使用時(shí)三個(gè)支座與一榀主支撐架組合。三個(gè)支座分別用穿墻螺栓等距離垂直的安裝在墻上，主支撐架上的導(dǎo)軌穿過(guò)三個(gè)支座上的導(dǎo)輪升降自如。導(dǎo)軌里的筋塊與每個(gè)支座上的撐桿相互配合起到上升時(shí)自動(dòng)防墜的作用，同時(shí)主支撐架上升到位時(shí)起到頂住和穩(wěn)固主支撐架的作用。主支撐架在上升過(guò)程中撐桿在彈簧的作用下，保持在導(dǎo)軌槽內(nèi)滑動(dòng)。如果發(fā)生意外，撐桿就會(huì)自動(dòng)頂住導(dǎo)軌槽內(nèi)的筋塊，制止住主支撐架自由下落。當(dāng)主支撐架下降時(shí)，操作人員把撐桿拉到與面板垂直，撐桿被底軸孔里的鎖珠鎖住，與導(dǎo)軌成平行狀，主支撐架慢慢下降，不會(huì)受到任何阻礙。最底部一個(gè)支座面板底面掛的拉桿穿過(guò)輪夾盒，升降機(jī)的下掛鉤鉤住主支撐架底部橫梁的吊環(huán)，同時(shí)鉤住輪夾盒的彈簧杠桿吊環(huán)。升降機(jī)帶動(dòng)主支撐架升降時(shí)，拉桿在輪夾盒里穿梭自如。當(dāng)主支撐架發(fā)生意外，也就是升降機(jī)下掛鉤對(duì)主支撐和杠桿失去控制， 這時(shí)輪夾盒里的輪子在彈簧的作用下，瞬間夾住拉桿，制止主支撐架自由下落。在輪夾盒中，兩塊內(nèi)擋板上分別豎向并排著兩個(gè)同向，同斜度的條形孔。兩個(gè)U型槽輪的輪軸穿過(guò)內(nèi)擋板的斜面條形孔。輪子被夾在兩塊內(nèi)擋板之間，用一塊弧形鋼件把兩塊內(nèi)擋板焊接起來(lái)構(gòu)成整體?；⌒武摷陌济媾cU型槽輪相對(duì)，兩塊外擋板上分別豎向并排著兩個(gè)橫向的條形孔，同時(shí)U型槽輪的軸也穿過(guò)外擋板的橫向條孔。兩塊外擋板的一端與兩塊內(nèi)擋板一端用軸穿起來(lái)，外擋板可以繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。兩塊外擋板另一端用螺栓把壓力彈簧套管連接成整體。彈簧裝進(jìn)套管后，就帶動(dòng)外擋板把U型槽輪沿著內(nèi)擋板上的斜面孔上下運(yùn)動(dòng)，利用斜面鎖緊的原理，實(shí)施下滑防墜控制。本實(shí)用新型的有益效果是能節(jié)省70%的材料，減少周轉(zhuǎn)費(fèi)用，節(jié)省60%的勞動(dòng)力，可以自動(dòng)防止架體任何情況下發(fā)生自由墜落，同時(shí)工人操作起簡(jiǎn)單輕松，安全適用。



以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明圖(1).是附墻支座透視圖圖中①直角梯形鋼板；②背板；③拉桿吊耳；④導(dǎo)輪；⑤凹字形的雙層支座面板； ⑥支座面板上的開(kāi)口 ；⑦撐桿拉簧；⑧撐桿；⑨撐桿底軸軸座；⑩撐桿底軸。圖O).支座與主支撐架的導(dǎo)軌組合的剖面圖圖中1撐桿上的調(diào)節(jié)桿；2撐桿套管螺帽；3撐桿套管；4撐桿底軸5撐桿底軸底面中央的鎖珠孔；6壓力彈簧和鎖珠；7面板上圓孔；8頂針；9頂針套管10拉桿吊耳；11拉桿； 12弧型防滑鋼件；13夾輪；14內(nèi)擋板上的斜面孔；15橫梁；16外擋板；17外擋板上的條型孔；18內(nèi)擋板；19連接螺栓；20彈簧套管；21彈簧；22杠桿壓頂；23杠桿支點(diǎn)杠桿；25 杠桿吊環(huán)J6橫梁吊環(huán)；27筋塊J8導(dǎo)軌J9導(dǎo)輪；30面板；31拉簧；圖(3).主支撐架透視圖圖中①橫梁；②輪夾盒；③導(dǎo)軌；④筋塊；⑤導(dǎo)軌與鋼管框架之間的連接板；⑥鋼管框架。圖支座和主支撐架在實(shí)施過(guò)程的組合圖圖中①主支撐架；②斜拉桿；③附墻支座；④防墜拉桿；⑤防墜輪夾盒。
具體實(shí)施方式
在圖(1)中，兩塊相同直角梯形鋼板①直角邊長(zhǎng)的一邊分別焊在背板②的兩邊， 形成臺(tái)體形的支架，在兩塊“凹”字型相同鋼板的開(kāi)口處用鋼板焊接起來(lái)，構(gòu)成雙層面板⑤， 把雙層板面⑤焊在臺(tái)體型的支架頂端形成整體，面板的開(kāi)口處⑥兩邊用軸把導(dǎo)輪④固定起來(lái)。撐桿⑧的底軸⑩被軸座⑨固定在面板⑤上，撐桿⑧在拉簧⑦的作用下保持30°的傾角， 拉桿吊耳③焊接在面板⑤的底面中央。在圖O)中，調(diào)節(jié)桿①下端的螺紋旋進(jìn)撐桿套管螺帽②申進(jìn)撐桿套管③內(nèi)，把撐桿套管螺帽②、撐桿套管③和撐桿底軸④焊在一起形成撐桿。這樣旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿①就可以調(diào)節(jié)撐桿的長(zhǎng)短。撐桿底軸底面的孔⑤內(nèi)裝有壓力彈簧和鎖珠⑥，底軸孔⑤與面板圓孔⑦同樣大并相通，頂針套管9安裝在面板圓孔內(nèi)。頂針⑧穿過(guò)頂針套管9，當(dāng)撐桿被鎖珠6鎖定時(shí)，用力按頂針8，頂針8就將鎖珠6頂回孔內(nèi)，撐桿在拉簧31的作用下自動(dòng)倒向?qū)к墸醵?⑩焊接在面板⑤的底面。拉桿(U)用穿銷螺栓掛在吊耳⑩上。拉桿(U)穿過(guò)弧型防滑鋼件(12)和夾輪13中間的縫隙，兩個(gè)夾輪(13)的軸穿過(guò)兩塊內(nèi)擋板(18)的斜面孔(14)， 孤型防滑鋼件(1 焊在兩塊內(nèi)擋板(18)之間構(gòu)成的整體內(nèi)擋板。整體內(nèi)擋板焊在主支撐架底部橫梁(1 上，兩塊外擋板(16)分別在內(nèi)擋板(18)的外面，夾輪(1 的軸穿過(guò)內(nèi)擋板(18)的斜面孔(14)，同時(shí)穿過(guò)外擋板(16)的橫向條型孔(17)。兩塊外擋板(16)的一端用螺栓固定在內(nèi)擋板(18)的一端。兩顆穿銷螺栓(19)把彈簧套管00)固定在兩塊外擋板(16)的另一端。彈簧裝在套管OO)內(nèi)，套管OO)的上端被杠桿端頭壓頂02) 壓住，杠桿支點(diǎn)支撐和固定杠桿(M)，杠桿吊環(huán)0 焊在杠桿04)的端頭，杠桿吊環(huán)0 與橫梁吊環(huán)06)平行，橫梁吊環(huán)06)焊在橫梁(1 的末端，筋塊(XT)焊在導(dǎo)軌 (28)里，導(dǎo)軌08)穿過(guò)導(dǎo)輪( )，導(dǎo)輪09)用軸固定在面板(30)上。[0020]在圖( 中，防墜輪夾盒②焊在橫梁①上，并與導(dǎo)軌③焊接在一起，筋塊④焊在導(dǎo)軌③的槽內(nèi)。連接板⑤把導(dǎo)軌③與鋼管框架⑥焊接在一起構(gòu)成主支撐架。[0021]在圖中，三個(gè)附墻支座③用穿墻螺栓固定在墻體上，主支撐架①的導(dǎo)軌穿過(guò)三個(gè)支座(3)的導(dǎo)能，斜拉桿( 上端與頂部支座(3)的穿墻螺栓連接，下端與中部支座 (3)的面板的側(cè)面連接。防墜拉桿(4)的上端掛在下部支座C3)的面板底面的吊耳上，下端穿過(guò)防墜輪夾(5)的孔。
權(quán)利要求1.一種附著升降腳手架，在整體上，附墻支座以下簡(jiǎn)稱“支座”，主支撐架是獨(dú)立的分體，在使用過(guò)程中是組合實(shí)施的，其特征是三個(gè)支座等距離的安裝在墻體上，主支撐架上的導(dǎo)軌穿過(guò)三個(gè)支座面板上的導(dǎo)輪，防墜撐桿安裝在支座面板上，防墜拉桿上端掛在最底部一個(gè)支座面板底面的吊耳上，防墜拉桿下端穿過(guò)主支撐架底部橫梁上的防墜輪夾盒的孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附著升降腳手架，其特征是支座面板是兩塊相同的“凹”字形鋼板，在開(kāi)口處用定形鋼板焊接起來(lái)構(gòu)成雙層整體面板，“凹”字形雙層整體面板的開(kāi)口兩邊安裝了導(dǎo)輪，支座面板上面安裝了防墜撐桿，防墜撐桿底軸底面鉆有圓孔，孔內(nèi)裝有彈簧和鎖珠，在支座面板上，對(duì)著防墜撐桿底軸上的孔有一個(gè)同樣大小的孔，孔里安裝了套管和頂針。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附著升降腳手架，其特征是主支撐架的導(dǎo)軌與鋼管框架之間用鋼板焊接起來(lái)，導(dǎo)軌槽內(nèi)均勻的焊上防墜筋塊。主支撐架底部橫梁上焊有防墜輪夾盒， 輪夾盒的兩塊內(nèi)擋板上分別有兩個(gè)斜面條形孔，兩個(gè)“U”形槽輪的軸分別穿過(guò)兩塊內(nèi)擋板上的斜面條形孔，“U”形槽輪被兩塊內(nèi)擋板夾在中間，兩塊內(nèi)擋板之間同時(shí)夾著弧形防滑鋼件，并把弧形防滑鋼件與兩塊內(nèi)擋板之間焊接起來(lái)構(gòu)成整體，弧形防滑鋼件的凹面與“U”形槽輪相對(duì)，“U”形槽輪的軸伸出內(nèi)擋板部分穿過(guò)外檔板的橫向條形孔，外擋板的一端用穿銷軸固定在內(nèi)擋板上可以轉(zhuǎn)動(dòng)，外擋板的另一端用螺栓把彈簧套連起來(lái)構(gòu)成整體。
專利摘要一種能夠在升降時(shí)都能起到自動(dòng)防墜的附著升降腳手架適用于高層建筑施工。它的附墻支座起到防傾、防墜、穩(wěn)固架體的作用。主支撐架起到運(yùn)載架體、支撐架體的作用。附墻支座是用兩塊直角梯形鋼板和一塊長(zhǎng)方形鋼板焊成的臺(tái)體形支架，支架頂端焊有“凹”字形的雙層面板。雙層面板的開(kāi)口兩邊安裝了一個(gè)導(dǎo)輪。主支撐架上的導(dǎo)軌與鋼管框架之間用鋼板焊接起來(lái)，導(dǎo)軌槽內(nèi)均勻的焊上了防墜筋塊，主支撐架底部的橫梁上焊有自動(dòng)防墜輪夾盒。在實(shí)施時(shí)，把三個(gè)附墻支座用穿墻螺栓等距離垂直的固定在墻體上，主支撐架的導(dǎo)軌穿過(guò)附墻支座上的導(dǎo)輪。最底部一個(gè)支座面板底面的吊耳上掛著防墜拉桿，防墜拉桿的下端穿過(guò)主支撐架底部橫梁上的自動(dòng)防墜輪夾盒的孔。在升降機(jī)的作用下，主支撐在升降過(guò)程中任何時(shí)候發(fā)生意外產(chǎn)生自由墜落，都能被防墜拉桿和自動(dòng)防墜輪夾盒在很短的距離內(nèi)制止住架體的墜落。
文檔編號(hào)E04G3/32GK202299364SQ20112026846
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者熊先倫 申請(qǐng)人:熊先倫