專利名稱：一種隧道混凝土專用摻合料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于混凝土技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道混凝土專用摻合料。
背景技術(shù)：
在我國公路隧道大規(guī)模建設(shè)的今天，由于隧道穿越山體的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變，隧道受設(shè)計(jì)及施工技術(shù)條件的限制，隧道混凝土工程質(zhì)量出現(xiàn)了不容忽視的問題。隧道混凝土的強(qiáng)度劣化、滲水、凍害，隧道的安全、養(yǎng)護(hù)和維修都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2001年《鐵道隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中提出“本規(guī)范將隧道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用壽命為100年”，也就是說鐵路隧道結(jié)構(gòu)的使用壽命將超過100年，然而近年來混凝土結(jié)構(gòu)因耐久性問題破壞的事例舉不勝舉，甚至國內(nèi)很多重點(diǎn)工程在修建過程中就開始維修。據(jù)調(diào)查，我國1998年鐵路隧道結(jié)構(gòu)受腐蝕裂損的共有734座；90-97年隧道修補(bǔ)費(fèi)用達(dá)到了 3. 56億左右ο針對(duì)隧道混凝土的強(qiáng)度、抗?jié)B性、抗凍性等問題，主要從礦物摻合料角度進(jìn)行分析研究?，F(xiàn)有隧道混凝土摻合料一般有粉煤灰、普通礦渣粉和硅灰單一或混合組成，硅灰的價(jià)格較為昂貴；粉煤灰存在早期活性較低和質(zhì)量波動(dòng)性較大和穩(wěn)定性較差等弱點(diǎn)；普通礦渣粉單一的摻加效果并沒有大家想象的那么好，所以現(xiàn)在工程中都注重多組分混合的方式來替代水泥，簡(jiǎn)單的混合也存在諸多問題，混凝土凝結(jié)時(shí)間過長(zhǎng)、早期強(qiáng)度大幅度下降，硅灰混凝土引起收縮裂縫等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種隧道混凝土專用摻合料。該方案由超細(xì)礦渣粉和減水劑組成的摻合料，既可以提高混凝土的早期強(qiáng)度，又可以改善混凝土的耐久性。高活性、高耐久性，能明顯改善混凝土的抗?jié)B性和抗凍性。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為隧道混凝土專用摻合料，按重量份數(shù)比包括下列組分超細(xì)礦渣粉90—95份、減水劑5—10份。本發(fā)明所述的超細(xì)礦碴粉的比表面積為1200 2000m2/kg，平均粒徑小于等于2 μ m0本發(fā)明所述的減水劑為聚羧酸高效減水劑。本發(fā)明的制備方法為按重量份數(shù)比分別稱取上述原料，用攪拌機(jī)混合均勻，均化貯存后進(jìn)行主要組分、需水量等性能檢驗(yàn)，然后包裝，即得到本發(fā)明所提出的隧道混凝土專用摻合料。本發(fā)明的有益效果是隧道混凝土專用摻合料，由比表面積為1200-2000m7kg的超細(xì)礦渣粉和減水劑組成的摻合料，高活性、高耐久性，可以在低摻量(大約占膠凝材料總量的10-20%)的情況下，提高混凝土的早期強(qiáng)度，改善混凝土的工作性能，明顯改善混凝土的抗?jié)B性和抗凍性。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1、2和3以下表1中物理性能的超細(xì)礦渣粉為例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明
下表2為本發(fā)明三個(gè)實(shí)施例隧道混凝土專用摻合料的組份
下表3為上述三個(gè)實(shí)施例在混凝土中的應(yīng)用效果對(duì)照表
注所用水泥為山水52. 5R硅酸鹽水泥。試驗(yàn)結(jié)果分析摻合料的加入，混凝土的早期和后期抗壓強(qiáng)度都有不同程度的提高，減水劑摻量在6—10%之間時(shí)，摻合料中減水劑摻加比例越大，混凝土抗壓強(qiáng)度越大。下表4為摻入本發(fā)明的實(shí)施例1、2、3摻合料的混凝土耐久性能對(duì)比表4混凝土的耐久性能
權(quán)利要求
1.隧道混凝土專用摻合料，其特征是按重量份數(shù)比包括下列組份超細(xì)礦渣粉90-95份、減水劑5-10份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道混凝土專用摻合料，其特征在于所述的超細(xì)礦渣粉的比表面積為120(T2000m2/kg。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隧道混凝土專用摻合料，其特征在于所述的超細(xì)礦渣粉的平均粒徑小于等于2 μ m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道混凝土專用摻合料，其特征是所述的減水劑為聚羧酸高效減水劑。
全文摘要
本發(fā)明屬于混凝土技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道混凝土專用摻合料。本發(fā)明的技術(shù)方案為隧道混凝土專用摻合料，按重量份數(shù)比包括下列組分超細(xì)礦渣粉90—95份、減水劑5—10份。該方案由超細(xì)礦渣粉和減水劑組成的摻合料，既可以提高混凝土的早期強(qiáng)度，又可以改善混凝土的耐久性。高活性、高耐久性，能明顯改善混凝土的抗?jié)B性和抗凍性。
文檔編號(hào)C04B24/24GK102381851SQ20111021453
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者劉富增, 劉貴峰, 曲麗娜, 李培彥, 郭永智 申請(qǐng)人:濟(jì)南魯新新型建材有限公司