專利名稱：鋸石機的送料結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋸石機，特別是一種鋸石機的送料結構。
背景技術：
本人于2010年9月提交關于一種切石機送料結構的專利申請，其包括設置在機架后部并可前后移動的送料機構，送料機構前方設置有放置石料的承放部，承放部前方設置有切料部，切料部與主驅(qū)動機構傳動連接，其機架后部橫向設置有齒條，送料機構上設置有通過前進電機驅(qū)動的前進齒輪和通過后退電機驅(qū)動的后退齒輪，前進齒輪和后退齒輪分別與前升降機構和后升降機構相接，以使前進、后退齒輪通過升降運動與齒條嚙合或脫離。該結構需要2個以上的液壓缸驅(qū)動前進、后退齒輪，成本較高，有待改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單合理、成本低、運行平穩(wěn)的鋸石機的送料結構，以克服現(xiàn)有技術中的不足之處。按此目的設計的一種鋸石機的送料結構，包括設置在切料部后方并可前后移動的送料框架，送料框架與切料部之間設置有放置石頭的承放部；承放部后方還橫向固定設置有齒條，其結構特征是送料框架至少前后兩端轉動設置有第一齒輪和第二齒輪，兩齒輪與齒條嚙合；送料框架中設置有前進驅(qū)動機構、后退驅(qū)動機構，以及控制機構；控制機構分別控制前進驅(qū)動機構與第一齒輪傳動連接、控制后退驅(qū)動機構與第二齒輪傳動連接。所述控制機構包括驅(qū)動裝置和聯(lián)動裝置；驅(qū)動裝置包括一橫放的液壓缸，液壓缸的活塞桿前后移動，活塞桿兩端伸出缸體外；聯(lián)動裝置包括分別連接在活塞桿兩端的聯(lián)動齒條、與齒條嚙合的聯(lián)動齒輪，以及與聯(lián)動齒輪同步轉動的撥桿或凸輪；撥桿或凸輪控制前進驅(qū)動機構和后退驅(qū)動機構一升一降運動，實現(xiàn)前進驅(qū)動機構和后退驅(qū)動機構分別與第一齒輪和第二齒輪傳動連接或分離。所述送料框架中擺動設置有前臺板和后臺板，控制機構設置在前、后臺板下部，兩撥桿或凸輪分別與前、后臺板的底面相接；前進驅(qū)動機構和后退驅(qū)動機構分別固定設置在前、后臺板頂面上；或者，送料框架中設置有蹺蹺板，控制機構設置在蹺蹺板下部，兩撥桿或凸輪分別與蹺蹺板兩端的底面相接；前進驅(qū)動機構固定設置在蹺蹺板前端頂面上，后退驅(qū)動機構固定設置在蹺蹺板后端頂面上。所述撥桿上端設置有防磨滾輪。所述送料框架對應聯(lián)動齒條的下方設置有固定臺，固定臺上設置有滑槽，滑槽內(nèi)底面設置有滾軸；聯(lián)動齒條底面承接在滾軸上。所述滑槽內(nèi)還放有潤滑油，滾軸浸泡在潤滑油中。所述前進驅(qū)動機構包括減速電機和減速齒輪箱；減速電機軸與減速齒輪箱的輸入端連接，減速齒輪箱的輸出端連接有第三齒輪；所述送料框架中還設置有與第一齒輪同軸轉動的第四齒輪，第四齒輪與第三齒輪嚙合。所述后退驅(qū)動機構包括后退電機以及與后退電機軸傳動連接的第五齒輪；所述送料框架中還設置有與第二齒輪同軸轉動的第六齒輪，第六齒輪與第五齒輪嚙合。所述齒條設置在固定板上；齒條下方設置有導軌，導軌與固定板固定連接；送料框架對應導軌設置有滾輪，送料框架并通過滾輪承放在導軌上。本實用新型中送料框架的前進和后退分別通過前進電機和后退電機控制，可使送料框架向前推進時速度平穩(wěn)緩慢，且確保在低速運行中向被加工石料施加較大的推力，從而加塊石料的切割；而在后退時，由于送料框架不存在負載，可以通過后退電機使其快速向后移動。同時，只有一個液壓缸和聯(lián)動裝置控制前進驅(qū)動機構和后退驅(qū)動機構分別與第一齒輪和第二齒輪傳動連接或分離，送料框架前進和后退互不干擾。其結構簡單合理、成本低、運行平穩(wěn)、操作方便、加工效果好、效率高。

圖1為本實用新型一實施例結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。參見圖1，本鋸石機的送料結構，包括設置在切料部后方并可前后移動的送料框架 19，送料框架與切料部之間設置有放置石頭的承放部；承放部后方還橫向固定設置有齒條 12。送料框架19前后兩端轉動設置有第一齒輪1和第二齒輪10，兩齒輪與齒條嚙合；送料框架中設置有前進驅(qū)動機構、后退驅(qū)動機構，以及控制機構；控制機構分別控制前進驅(qū)動機構與第一齒輪傳動連接、控制后退驅(qū)動機構與第二齒輪傳動連接?？刂茩C構包括驅(qū)動裝置和聯(lián)動裝置；驅(qū)動裝置包括一橫放的液壓缸22，液壓缸的活塞桿前后移動，活塞桿兩端伸出缸體外；聯(lián)動裝置包括分別連接在活塞桿兩端的聯(lián)動齒條沈、與齒條嚙合的聯(lián)動齒輪17，以及與聯(lián)動齒輪同步轉動的撥桿16 ；撥桿控制前進驅(qū)動機構和后退驅(qū)動機構一升一降運動，實現(xiàn)前進驅(qū)動機構和后退驅(qū)動機構分別與第一齒輪1 和第二齒輪2傳動連接或分離。送料框架19中擺動設有前臺板14和后臺板27，控制機構設置在前、后臺板下部， 兩撥桿16分別與前、后臺板的底面相接；前進驅(qū)動機構和后退驅(qū)動機構分別固定設置在前、后臺板頂面上。前臺板14和后臺板27分別通過前鉸座6和后鉸座7與送料框架19相接。撥桿16上端設有防磨滾輪15。送料框架19對應聯(lián)動齒條沈的下方設置有固定臺18，固定臺上設置有滑槽25， 滑槽內(nèi)底面設置有滾軸23;聯(lián)動齒條底面承接在滾軸上?；跰內(nèi)還放有潤滑油M，滾軸 23浸泡在潤滑油中。前進驅(qū)動機構包括減速電機5和減速齒輪箱4 ；減速電機軸與減速齒輪箱的輸入端連接，減速齒輪箱的輸出端連接有第三齒輪3 ；所述送料框架19中還設置有與第一齒輪同軸轉動的第四齒輪2，第四齒輪與第三齒輪嚙合。后退驅(qū)動機構包括后退電機8以及與后退電機軸傳動連接的第五齒輪9 ；所述送料框架19中還設置有與第二齒輪10同軸轉動的第六齒輪11，第六齒輪與第五齒輪嚙合。齒條12設置在固定板13上；齒條下方設置有導軌21，導軌與固定板固定連接；送料框架19對應導軌設置有滾輪20，送料框架并通過滾輪承放在導軌上。上述切料部和承放部圖中未示出。 參見圖1，其工作原理是當送料框架需要前進時，液壓缸12的活塞桿帶動前方的聯(lián)動齒條向A方向移動，從而驅(qū)動前方的撥桿向B方向擺動，前臺板4向C方向抬起，第三齒輪3與第四齒輪2嚙合，啟動前進電機，送料框架向前緩慢移動；活塞桿帶動前方的聯(lián)動齒條向A方向移動的同時，活塞桿帶動后方的聯(lián)動齒條向D (與A方向一致)方向移動，從而驅(qū)動后方的撥桿向E方向擺動，后臺板16向F方向垂下，確保第五齒輪9與第六齒輪11 分離。當送料框架需要后退時，液壓缸12的活塞桿帶動前方的聯(lián)動齒條向G方向移動，從而驅(qū)動前方的撥桿向H方向擺動，前臺板4向I方向垂下，第三齒輪3與第四齒輪2分離， 并前進電機停止；活塞桿帶動前方的聯(lián)動齒條向G方向移動的同時，活塞桿帶動后方的聯(lián)動齒條向J(與G方向一致)方向移動，從而驅(qū)動后方的撥桿向K方向擺動，后臺板16向L 方向抬起，第五齒輪9與第六齒輪11嚙合，啟動后退電機18，送料框架向后移動。
權利要求1.一種鋸石機的送料結構，包括設置在切料部后方并可前后移動的送料框架(19)，送料框架與切料部之間設置有放置石頭的承放部；承放部后方還橫向固定設置有齒條(12)， 其特征是送料框架至少前后兩端轉動設置有第一齒輪(1)和第二齒輪(10)，兩齒輪與齒條嚙合；送料框架中設置有前進驅(qū)動機構、后退驅(qū)動機構，以及控制機構；控制機構分別控制前進驅(qū)動機構與第一齒輪傳動連接、控制后退驅(qū)動機構與第二齒輪傳動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述鋸石機的送料結構，其特征是所述控制機構包括驅(qū)動裝置和聯(lián)動裝置；驅(qū)動裝置包括一橫放的液壓缸(22)，液壓缸的活塞桿前后移動，活塞桿兩端伸出缸體外；聯(lián)動裝置包括分別連接在活塞桿兩端的聯(lián)動齒條( )、與齒條嚙合的聯(lián)動齒輪 (17)，以及與聯(lián)動齒輪同步轉動的撥桿(16)或凸輪；撥桿或凸輪控制前進驅(qū)動機構和后退驅(qū)動機構一升一降運動，實現(xiàn)前進驅(qū)動機構和后退驅(qū)動機構分別與第一齒輪(1)和第二齒輪(2)傳動連接或分離。
3.根據(jù)權利要求2所述鋸石機的送料結構，其特征是所述送料框架(19)中擺動設置有前臺板(14)和后臺板(27)，控制機構設置在前、后臺板下部，兩撥桿(16)或凸輪分別與前、后臺板的底面相接；前進驅(qū)動機構和后退驅(qū)動機構分別固定設置在前、后臺板頂面上；或者，送料框架中設置有蹺蹺板，控制機構設置在蹺蹺板下部，兩撥桿或凸輪分別與蹺蹺板兩端的底面相接；前進驅(qū)動機構固定設置在蹺蹺板前端頂面上，后退驅(qū)動機構固定設置在蹺蹺板后端頂面上。
4.根據(jù)權利要求3所述鋸石機的送料結構，其特征是所述撥桿(16)上端設置有防磨滾輪(15)。
5.根據(jù)權利要求3或4所述鋸石機的送料結構，其特征是所述送料框架(19)對應聯(lián)動齒條06)的下方設置有固定臺(18)，固定臺上設置有滑槽(25)，滑槽內(nèi)底面設置有滾軸 (23)；聯(lián)動齒條底面承接在滾軸上。
6.根據(jù)權利要求5所述鋸石機的送料結構，其特征是所述滑槽04)內(nèi)還放有潤滑油 (M)，滾軸(23)浸泡在潤滑油中。
7.根據(jù)權利要求6所述鋸石機的送料結構，其特征是所述前進驅(qū)動機構包括減速電機 (5)和減速齒輪箱(4)；減速電機軸與減速齒輪箱的輸入端連接，減速齒輪箱的輸出端連接有第三齒輪(3)；所述送料框架(19)中還設置有與第一齒輪同軸轉動的第四齒輪O)，第四齒輪與第三齒輪嚙合。
8.根據(jù)權利要求7所述鋸石機的送料結構，其特征是所述后退驅(qū)動機構包括后退電機 (8)以及與后退電機軸傳動連接的第五齒輪(9)；所述送料框架(19)中還設置有與第二齒輪(10)同軸轉動的第六齒輪(11)，第六齒輪與第五齒輪嚙合。
9.根據(jù)權利要求8所述鋸石機的送料結構，其特征是所述齒條(12)設置在固定板 (13)上；齒條下方設置有導軌(21)，導軌與固定板固定連接；送料框架(19)對應導軌設置有滾輪(20)，送料框架并通過滾輪承放在導軌上。
專利摘要一種鋸石機的送料結構，包括設置在切料部后方并可前后移動的送料框架，送料框架與切料部之間設置有放置石頭的承放部；承放部后方還橫向固定設置有齒條，其送料框架至少前后兩端轉動設置有第一、第二齒輪，兩齒輪與齒條嚙合；送料框架中設置有前進驅(qū)動機構、后退驅(qū)動機構，以及控制機構。本實用新型中送料框架的前進和后退分別通過前進電機和后退電機控制，可使送料框架向前推進時速度平穩(wěn)緩慢；而在后退時，由于送料框架不存在負載，可以通過后退電機使其快速向后移動。同時，只有一個液壓缸和聯(lián)動裝置控制前進驅(qū)動機構和后退驅(qū)動機構分別與第一、第二齒輪傳動連接或分離，送料框架前進和后退互不干擾。
文檔編號B28D1/04GK201950733SQ20102069619
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權日2010年12月31日
發(fā)明者周金生 申請人:周金生