專利名稱：混凝土攪拌泵車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑施工裝置，尤其涉及一種能集合混凝土原料連續(xù)裝載、 原料儲存、原料輸送、原料稱重、原料攪拌及混凝土泵送為一體的移動式混凝土攪拌泵車。
背景技術(shù)：
目前混凝土生產(chǎn)一般有大型固定式商品混凝土攪拌站和小型現(xiàn)場攪拌機(jī)兩種生 產(chǎn)方式。固定式商品混凝土攪拌站占用場地巨大，且制作完成的混凝土必須由專用攪拌運(yùn) 輸車長距離運(yùn)輸?shù)焦さ厣?，再由混凝土輸送泵完成混凝土的泵送。該種混凝土生產(chǎn)施工方式的缺點(diǎn)如下1)需要大量混凝土攪拌運(yùn)輸車長距離運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中消耗大量人力物力，且 運(yùn)輸過程中易發(fā)生混凝土溢出，造成環(huán)境污染；2)在混凝土長距離運(yùn)輸過程中增加了交通事故的可能性，且由于混凝土攪拌車為 大型載重車，對道路也存在較大損害；3)大型商品混凝土攪拌站需要大型生產(chǎn)場地，占用城市土地資源；4)在將混凝土從攪拌車輸送到混凝土泵時需要有專人操作，浪費(fèi)人力，且在輸送 過程中容易造成混凝土泄露，污染環(huán)境。5)在低溫氣候條件下混凝土長距離輸送過程中會發(fā)生混凝土的凝固，故在高寒地 區(qū)冬季一般不能進(jìn)行大規(guī)?；炷潦┕ぃ绊懝こ踢M(jìn)度。另外一種混凝土生產(chǎn)方法是由小型攪拌機(jī)現(xiàn)場攪拌混凝土，然后再由運(yùn)輸工具或 者傳送裝置將混凝土運(yùn)到混凝土泵，完成泵送。這種生產(chǎn)方式缺點(diǎn)是現(xiàn)場簡易攪拌站一般 使用袋裝水泥，容易污染環(huán)境。另該種攪拌機(jī)很難做到混凝土原料的精確配比故很難保證 混凝土質(zhì)量，且施工完成后必須對現(xiàn)場攪拌機(jī)實(shí)行拆遷，增加施工工作量和造成環(huán)境污染 的可能性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種結(jié) 構(gòu)簡單、占地面積小的，集混凝土原料連續(xù)裝載、原料儲存、原料輸送、原料稱重、原料攪拌 及混凝土泵送為一體的移動式混凝土攪拌泵車。本實(shí)用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案是混凝土攪拌泵車，包含 一個駕駛室和一個車體，所述的車體內(nèi)安裝有原料連續(xù)裝載裝置、原料儲存裝置、原料輸送 裝置、原料稱重裝置、及混凝土同步攪拌、泵送裝置，所述的原料連續(xù)裝載裝置與原料儲存 裝置相連，所述的原料儲存裝置的下部安裝有原料輸送裝置，原料輸送裝置的出口與混凝 土攪拌機(jī)的入口相連，原料稱重裝置位于原料儲存裝置的下部出口與原料輸送裝置之間或 位于原料輸送裝置出口與攪拌機(jī)入口之間；所述混凝土同步攪拌、泵送裝置包括攪拌機(jī)、密 封的混凝土輸送槽及混凝土泵料斗；攪拌機(jī)出口與密封的混凝土輸送槽入口相連，密封的 混凝土輸送槽出口與混凝土泵料斗入口相連；所述的駕駛室或車體內(nèi)設(shè)有一個獨(dú)立的電控室，該電控室有一套集成電子控制系統(tǒng)，該集成電子控制系統(tǒng)集中控制混凝土原料連續(xù)裝 載、原料存儲、稱量、混凝土攪拌、輸送和混凝土泵送。所述的車體底部設(shè)有支撐系統(tǒng)；所述 的原料連續(xù)裝載裝置與原料儲存裝置相連。按上述方案，所述的原料輸送裝置包括水平螺旋輸送機(jī)、垂直螺旋輸送機(jī)、垂直輸 送機(jī)和人字帶輸送機(jī)；所述的原料稱重裝置包括有水泥粉煤灰復(fù)合稱和添加劑清水復(fù)合 稱。按上述方案，所述的原料儲存裝置包括順次安裝于車體前端的水泥儲存?zhèn)}及粉煤 灰儲存?zhèn)}，順次安裝于車體尾部的大顆粒碎石儲存?zhèn)}、小顆粒碎石儲存?zhèn)}及細(xì)沙儲存?zhèn)}；所 述的水泥儲存?zhèn)}的上部為矩形結(jié)構(gòu)，下部從右往左向下傾斜呈梯形結(jié)構(gòu)；所述的粉煤灰儲 存?zhèn)}的上部為矩形結(jié)構(gòu)，下部從左往右向下傾斜呈梯形結(jié)構(gòu)；所述的大顆粒碎石儲存?zhèn)}、小 顆粒碎石儲存?zhèn)}及細(xì)沙儲存?zhèn)}的上部為矩形結(jié)構(gòu)，下部從左往右向下傾斜呈梯形結(jié)構(gòu)；所 述的大顆粒碎石儲存?zhèn)}、小顆粒碎石儲存?zhèn)}及細(xì)沙儲存?zhèn)}下部傾斜的方向與水泥儲存?zhèn)}下 部傾斜的方向相反。按上述方案，所述的水泥儲存?zhèn)}和粉煤灰儲存?zhèn)}的頂部分別設(shè)有進(jìn)料口，所述的 大顆粒碎石儲存?zhèn)}、小顆粒碎石儲存?zhèn)}及細(xì)沙儲存?zhèn)}分別設(shè)有觀察口，觀察口處安裝有透 明塑料板。按上述方案，所述的水泥儲存?zhèn)}和粉煤灰儲存?zhèn)}的底部出口下設(shè)有水平螺旋輸送 機(jī)，水平螺旋輸送機(jī)的出口與垂直螺旋輸送機(jī)的入口相連，垂直螺旋輸送機(jī)的出口與攪拌 機(jī)上的水泥粉煤灰復(fù)合稱入口相連，水泥粉煤灰復(fù)合稱的出口與攪拌機(jī)的入口相連；所述 的大顆粒碎石儲存?zhèn)}、小顆粒碎石儲存?zhèn)}及細(xì)沙儲存?zhèn)}的底部出口下設(shè)有帶傳感器的骨料 復(fù)合稱，骨料復(fù)合稱的出口設(shè)有水平輸送機(jī)，水平輸送機(jī)的輸出端與第二垂直輸送機(jī)相連， 第二垂直輸送機(jī)的輸出端與骨料收集料斗入口相連。按上述方案，所述的原料連續(xù)裝載裝置包括有位于車體的尾部的進(jìn)料斗，進(jìn)料斗 上部為矩形，下部為梯形結(jié)構(gòu)，進(jìn)料斗下部出口處設(shè)有第一垂直輸送機(jī)，所述的第一垂直輸 送機(jī)的輸出端位于細(xì)沙儲存?zhèn)}的頂部；所述的細(xì)沙儲存?zhèn)}上的第一垂直輸送機(jī)輸出端的下 面設(shè)置有一向上傾斜的第一人字帶輸送機(jī)，該第一人字帶輸送機(jī)從細(xì)沙儲存?zhèn)}跨到小顆粒 碎石儲存?zhèn)}的頂部；所述的小顆粒碎石儲存?zhèn)}頂上的第一人字帶輸送機(jī)輸出端的下面也設(shè) 置有一向上傾斜的第二人字帶輸送機(jī)，該第二人字帶輸送機(jī)從小顆粒碎石儲存?zhèn)}跨到大顆 粒碎石儲存?zhèn)}的頂部。按上述方案，所述的攪拌機(jī)的尾部位于混凝土泵料斗和車體最后一組車輪上方， 且攪拌機(jī)的頂部設(shè)有骨料收集料斗和添加劑、清水入口，該添加劑、清水入口與添加劑清水 復(fù)合稱相連；混凝土泵料斗上設(shè)有一個蓋子，蓋子上設(shè)有觀測孔，在觀測孔上設(shè)有中空的矩 形體，矩形體上設(shè)有照明燈泡和微型攝像頭。按上述方案，在車體前部設(shè)有一個臂架裝置，該臂架裝置包括臂架和臂架回轉(zhuǎn)支 撐，臂架回轉(zhuǎn)支撐的下部與車體連接，臂架回轉(zhuǎn)支撐上部與臂架連接，臂架位于車體上；臂 架回轉(zhuǎn)支撐通過一橫軸與一環(huán)形配重連接，所述的橫軸上設(shè)有凸塊，凸塊的上部與環(huán)形配 重相連；臂架上安裝有混凝土輸送管，該混凝土輸送管與混凝土泵料斗相連；臂架回轉(zhuǎn)減 速機(jī)放置于回轉(zhuǎn)齒圈內(nèi)部，回轉(zhuǎn)減速機(jī)的回轉(zhuǎn)齒圈與臂架的回轉(zhuǎn)齒圈的內(nèi)側(cè)相連。按上述方案，所述的電控室內(nèi)還安設(shè)有移動網(wǎng)絡(luò)裝置。[0020]本實(shí)用新型能夠?qū)⒒炷猎线B續(xù)裝載、原料存儲、稱量、混凝土攪拌、輸送、混凝 土泵送等功能集中在一臺可以任意移動的設(shè)備上，結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用，且以上功能完全在密閉 的條件下完成不存在污染環(huán)境的問題。這樣既能保證高質(zhì)量混凝土的制作與泵送，又大大 簡化混凝土制作和泵送過程，節(jié)約了大量人力、物力和財(cái)力。本裝置因?yàn)閿嚢枧c泵送在一臺 設(shè)備中同步完成，故在寒冷天氣下仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，克服了高寒高緯度地區(qū)冬季不能進(jìn)行大 規(guī)模混凝土施工的困難，大大提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中a部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1中b部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3中c部分右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是臂架結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型另一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、駕駛室，2、車體，3、臂架，4、環(huán)形配重，5、水泥儲存?zhèn)}，6、粉煤灰儲存?zhèn)}，7、 支撐系統(tǒng)，8、攪拌機(jī)，9、大顆粒碎石儲存?zhèn)}，10、小顆粒碎石儲存?zhèn)}，11、細(xì)沙儲存?zhèn)}，12、進(jìn) 料斗，13、骨料收集料斗，14、觀察口，15、第二人字帶輸送機(jī)，16、第一人字帶輸送機(jī)，17、第 一垂直輸送機(jī)，18、水平輸送機(jī)，19、骨料復(fù)合稱，20、回轉(zhuǎn)齒圈，21、回轉(zhuǎn)減速機(jī)，22、第二垂 直輸送機(jī)，23、混凝土泵料斗，24、矩形體，25、水平螺旋輸送機(jī)，26、垂直螺旋輸送機(jī)，27、添 加劑、清水入口，28、臂架回轉(zhuǎn)支撐，29、發(fā)電機(jī)組，30、混凝土輸送槽，31、橫軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。實(shí)施例1參見圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，混凝土攪拌泵車，包括有駕駛室1和車體2，在駕 駛室1和車體2之間擺放發(fā)電機(jī)組29，為整個系統(tǒng)提供足夠的動力，在發(fā)電機(jī)組29外部安 裝穿孔覆蓋件，保證車體的美觀。另整車在電控室內(nèi)預(yù)留外接電源接口，能夠讓整車靠外接 電源提供動力。另在車體底部前后端安裝有可向下伸出的支撐系統(tǒng)7，支撐系統(tǒng)7具體形狀 參照混凝土車載泵的支持系統(tǒng)。在發(fā)電機(jī)組29位置后依次擺放安裝于車體2前端的水泥儲存?zhèn)}5與粉煤灰儲存 倉6，所述的水泥儲存?zhèn)}5的上部為矩形結(jié)構(gòu)，下部從右往左大角度向下傾斜呈梯形結(jié)構(gòu)， 底部開口變??；所述的粉煤灰儲存?zhèn)}6的上部為矩形結(jié)構(gòu)，下部從左往右向下傾斜呈梯形 結(jié)構(gòu)。在車體2右側(cè)中部，因?yàn)樵谠撎幩鄡Υ鎮(zhèn)}5開始大角度向左下傾斜，故在車體右側(cè) 留有一個較大的空隙，利用這個空隙安裝一個容器，裝載柴油發(fā)電機(jī)組所需的柴油油箱，并 與柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組相連。這樣即能解決柴油油箱的安置問題，又能使整車重量左右比較平 在車體2左側(cè)水泥儲存?zhèn)}5的底部出口下設(shè)有水平螺旋輸送機(jī)25，水平螺旋輸送 機(jī)25的出口與垂直螺旋輸送機(jī)26的入口相連，垂直螺旋輸送機(jī)26的出口下部設(shè)有水泥粉 煤灰復(fù)合稱(該水泥粉煤灰復(fù)合稱同時裝載水泥與粉煤灰，并分別完成兩種物料的電子稱重，電子稱底部安裝氣動蝶閥，蝶閥通過氣動油缸實(shí)現(xiàn)打開與關(guān)閉，氣動油缸通過空壓機(jī)提 供動力并由氣動開關(guān)控制，氣動開關(guān)由電控室內(nèi)的電控系統(tǒng)控制)，水泥粉煤灰復(fù)合稱的出 口與攪拌機(jī)的入口相連。另在水泥儲存?zhèn)}開始向下傾斜的高度在兩側(cè)安裝能夠上下開合的 覆蓋板，保證車體美觀和為日后的維修提供方便。同理在車體右側(cè)粉煤灰儲存?zhèn)}6的底部出口下設(shè)有水平螺旋輸送機(jī)，水平螺旋輸 送機(jī)的出口與垂直螺旋輸送機(jī)的入口相連，垂直螺旋輸送機(jī)的出口下部設(shè)有與先前水泥同 一個水泥粉煤灰復(fù)合稱中。同理粉煤灰儲存?zhèn)}6的左側(cè)有一個較大空間，利用此空間安裝 混凝土輸送系統(tǒng)所需的液壓油散熱器。同樣在粉煤灰儲存?zhèn)}開始向下傾斜的高度在兩側(cè)安 裝能夠上下開合的覆蓋板，保證車體美觀和為日后的維修提供方便。另在水泥儲存?zhèn)}5和粉煤灰儲存?zhèn)}6的頂部分別設(shè)有進(jìn)料口并安裝蓋子，這個進(jìn) 料口用于將袋裝水泥或粉煤灰裝入儲存?zhèn)}或用于安裝輸送管接口，用于與專用水泥或粉煤 灰運(yùn)輸車的輸送管接口相連，保證散裝水泥、粉煤灰通過輸送管接口泵送到儲存?zhèn)}。在發(fā)電機(jī)組29、水泥和粉煤灰儲存?zhèn)}后繼續(xù)留出一定空間，擺放混凝土輸送泵系 統(tǒng)所需的混凝土泵電動機(jī)組、液壓泵總成和混凝土泵液壓油箱。然后依次安裝獨(dú)立的電控 室，電控室有一套集成電子控制系統(tǒng)，該集成電子控制系統(tǒng)集中控制所有設(shè)備，包括混凝土 原料連續(xù)裝載、原料存儲、稱量、混凝土攪拌、輸送和混凝土泵送。電控室與車體右側(cè)相合并 安裝一個滿足安全要求的門便于人員出入，另電控室寬度應(yīng)只有車體寬度的2/3，這樣在車 體左側(cè)為安裝其它部件預(yù)留出空間。該電控室也安裝在一個支架上，留出一定空間為輸送 泵的液壓油缸、洗滌室和輸送缸留出安裝空間。同時在駕駛室內(nèi)安裝移動網(wǎng)絡(luò)裝置，保證能 夠通過移動網(wǎng)絡(luò)將攪拌泵送車生產(chǎn)的混凝土標(biāo)號、配比、產(chǎn)量、顧客姓名及聯(lián)系方式、成交 價格、付款情況、生產(chǎn)時間等等數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程輸送和遠(yuǎn)程分析管理等功能。在電控室的左側(cè) 留出一定空間，在此空間中依次安裝混凝土泵液壓油散熱器、液壓閥組、集中潤滑系統(tǒng)等泵 送系統(tǒng)所需組件?；炷帘秒妱訖C(jī)組與液壓泵總成相連，液壓泵分別與液壓油箱、液壓油散 熱器和液壓閥組相連，另液壓閥組還要與液壓油缸相連，以上所有組件都擺放在一個支架 上。支架的作用是為在車體底部的車板上安裝輸送泵系統(tǒng)的液壓油缸、洗滌室和輸送缸等 留出空間。在電動機(jī)和液壓泵總成上部安裝混凝土泵所需的液壓油箱。在剩余空間安裝一 臺空壓機(jī)，為整車氣動系統(tǒng)提供動力。另清水與添加劑儲存?zhèn)}、清水稱與添加劑稱合二為 一的添加劑清水復(fù)合稱和為整車氣動系統(tǒng)提供動力的空壓機(jī)也安放在此空間。(添加劑儲 存?zhèn)}、清水儲存?zhèn)}與添加劑清水復(fù)合稱相連，同樣添加劑清水復(fù)合稱通過潛水泵與攪拌機(jī)8 相連，添加劑清水復(fù)合稱與潛水泵的控制都通過電控室的電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn))。在這部分空間車 體兩側(cè)安裝由小型汽缸支撐的穿孔覆蓋版，穿孔覆蓋版的高度與車體同高，另之所以用有 空隙的穿孔覆蓋板是為了保證設(shè)備使用時散熱和通風(fēng)的需求。然后繼續(xù)往后安裝攪拌機(jī)8、水泥粉煤灰復(fù)合稱、混凝土輸送缸、料斗等部件。在 車體底部上制作支架，在此支架上安裝攪拌機(jī)8，然后在攪拌機(jī)8上從前往后依次安裝并連 接水泥粉煤灰復(fù)合稱和骨料收集料斗13 (骨料收集料斗通過氣動油缸控制底部的開口，同 樣該氣動油缸也通過空壓機(jī)提供動力和由電控室控制的氣動開關(guān)控制)，并將攪拌機(jī)8上的 添加劑、清水入口 27與先前已經(jīng)安裝好的添加劑清水復(fù)合稱進(jìn)行連接。另在這部分車體空 間的頂部安裝由小型汽缸支撐的飛翼覆蓋件，既能保證車體美觀又方便為維修部件留出空 間。[0037]攪拌機(jī)8的尾部位于混凝土泵料斗23和車體2最后一組車輪上方，在攪拌機(jī)下依 次將輸送泵料斗23、輸送缸、洗滌室和輸送泵液壓油缸的連接體從下往上，從后往前進(jìn)行安 裝。其中混凝土泵料斗23安裝在底部車板之下，輸送缸、洗滌室與油缸依次從后往前，從下 向上伸出，因?yàn)榍懊嬉呀?jīng)做過支架，故這種支架為料斗、輸送缸、洗滌室和液壓油缸的連接 體的安裝預(yù)先留出了空間，保證安裝能夠完成。在攪拌機(jī)8出口連接一個密封的混凝土輸送槽30，混凝土輸送槽30與混凝土泵料 斗23的一端相連，混凝土泵料斗23的另一端與混凝土輸送管相連，混凝土從攪拌機(jī)8出口 進(jìn)入混凝土輸送槽30后滑進(jìn)混凝土泵料斗23，再經(jīng)混凝土輸送管送出。分別用液壓軟管將 混凝土泵送系統(tǒng)的液壓油箱、液壓泵總成、液壓閥總成和液壓油缸等相連，同時將所有混凝 土泵送系統(tǒng)的電子控制放置于先前已經(jīng)安裝好的電控室內(nèi)。所述的混凝土泵料斗上設(shè)有一 個蓋子，蓋子上設(shè)有觀測孔，在觀測孔上設(shè)有中空的矩形體24，蓋子將輸送泵料斗頂部密封 起來。這樣混凝土從攪拌機(jī)8的出口出來后，依據(jù)混凝土自身重量和攪拌機(jī)與混凝土泵料 斗23之間的落差，自動通過密閉的混凝土輸送槽30運(yùn)行到混凝土泵料斗里進(jìn)行輸送。因 為同樣已經(jīng)將混凝土泵料斗23密封，故混凝土從攪拌機(jī)8出來，到通過密封的混凝土輸送 槽30，再到混凝土泵料斗23，完成泵送的整個過程混凝土都處于一種密封狀態(tài)，所以不存 在混凝土泄露污染環(huán)境的問題。矩形體上設(shè)有照明燈泡和微型攝像頭。這樣就能夠通過攝 像頭準(zhǔn)確地判斷混凝土泵料斗23里面混凝土的殘余量，進(jìn)而為操作員決定何時將攪拌機(jī)8 里的混凝土放置到混凝土泵料斗23里提供準(zhǔn)確信息。另因?yàn)槲⑿蛿z像頭與混凝土泵料斗 23垂直距離較遠(yuǎn)，且連接部開口較小，因此不存在混凝土通過外泄或者污染攝像頭導(dǎo)致觀 察不清的現(xiàn)象發(fā)生。然后在攪拌機(jī)8后和混凝土泵料斗23上方靠車體2右側(cè)處安裝第二垂直輸送機(jī) 22 (第二垂直輸送機(jī)22內(nèi)部安裝卷邊輸送帶，能夠保證將物料垂直輸送到攪拌機(jī)8上的骨 料收集料斗13里)，在第二垂直輸送機(jī)22后(在車體2尾部)，順次安裝上部為矩形結(jié)構(gòu)，下 部從左往右向下傾斜呈梯形結(jié)構(gòu)的大顆粒碎石儲存?zhèn)}9、小顆粒碎石儲存?zhèn)}10及細(xì)沙儲存 倉11 ；所述的大顆粒碎石儲存?zhèn)}9、小顆粒碎石儲存?zhèn)}10及細(xì)沙儲存?zhèn)}9的底部出口下設(shè) 有帶傳感器的骨料復(fù)合稱19，骨料復(fù)合稱19的出口設(shè)有水平輸送機(jī)18，水平輸送機(jī)18的 輸出端與上述第二垂直輸送機(jī)22相連，第二垂直輸送機(jī)22的輸出端的下部設(shè)有骨料收集 料斗13。因?yàn)榈诙怪陛斔蜋C(jī)22位于車體右側(cè)，故骨料復(fù)合稱19也在車體右側(cè)，儲料倉底 部開口也靠近車體右側(cè)，且這些部件都在輸送泵料斗23之上，這種布局即能保證整車的平 穩(wěn)性(因?yàn)榍懊嫠鄡α蟼}底部是從右向左偏，而為了將沙石輸送到位于車體右側(cè)的水平 輸送機(jī)上，所以細(xì)沙倉和碎石倉的底部是從左向右偏，大顆粒碎石儲存?zhèn)}、小顆粒碎石儲存 倉及細(xì)沙儲存?zhèn)}下部傾斜的方向與水泥儲存?zhèn)}下部傾斜的方向相反。這樣增加了車體的平 衡性)。另因?yàn)榈诙怪陛斔蜋C(jī)22和骨料稱重傳輸系統(tǒng)都是位于混凝土泵料斗23的上面 偏右，因此混凝土泵料斗23的左側(cè)上部留有足夠的剩余空間，以便對料斗和輸送缸等部件 進(jìn)行維修保養(yǎng)。其中第二垂直輸送機(jī)22是內(nèi)嵌于位于三個儲存?zhèn)}最前面的大顆粒碎石儲存?zhèn)}9 上，這樣能夠節(jié)省寶貴車體空間，在大顆粒碎石儲存?zhèn)}9與第二垂直輸送機(jī)22相接的部分 用螺絲連接。這樣當(dāng)?shù)诙怪陛斔蜋C(jī)22出現(xiàn)故障時能夠松開部分大顆粒碎石儲存?zhèn)}9的 螺絲，將大顆粒碎石存儲倉與第二垂直輸送機(jī)22相連部分解體，為維修和更換第二垂直輸送機(jī)22留出空間。所述的大顆粒碎石儲存?zhèn)}9、小顆粒碎石儲存?zhèn)}10及細(xì)沙儲存?zhèn)}11分 別設(shè)有觀察口 14，觀察口 14處安裝有透明塑料板，這樣就能夠通過該透明塑料板觀察細(xì)沙 儲存?zhèn)}和碎石儲存?zhèn)}內(nèi)細(xì)沙和碎石的容量。最后在細(xì)沙儲存?zhèn)}后(車體尾部)安裝一個上部為矩形，下部為梯形結(jié)構(gòu)的進(jìn)料斗 12，在細(xì)沙儲存?zhèn)}與進(jìn)料斗12間偏左的位置安裝第一垂直輸送機(jī)17。同樣這臺第一垂直 輸送機(jī)17內(nèi)嵌于進(jìn)料斗12，在進(jìn)料斗12與內(nèi)嵌第一垂直輸送機(jī)17相接的部分用螺絲連 接。這樣當(dāng)?shù)谝淮怪陛斔蜋C(jī)17出現(xiàn)故障時能夠松開部分進(jìn)料斗的螺絲，將進(jìn)料斗與第一垂 直輸送機(jī)17相連部分解體，為維修和更換第一垂直輸送機(jī)17留出空間。另進(jìn)料斗12頂部 應(yīng)低于細(xì)沙儲存?zhèn)}11頂部，在進(jìn)料斗12底部應(yīng)大角度從右向左偏，這樣進(jìn)料斗12底部開 口落在車體左側(cè)并與下面的第一垂直輸送機(jī)17底部相連，第一垂直輸送機(jī)17的輸出端位 于細(xì)沙儲存?zhèn)}11的頂部。這樣用裝載機(jī)等將骨料裝到進(jìn)料斗12后，骨料在進(jìn)料斗12左側(cè) 底部依靠自身重量自動流入第一垂直輸送機(jī)17的底部，然后再經(jīng)過第一垂直輸送機(jī)17輸 送到上面的細(xì)沙儲存?zhèn)}11，再經(jīng)過傾斜的人字帶輸送機(jī)分別輸送到不同的儲存?zhèn)}。另在細(xì)沙儲存?zhèn)}11左側(cè)頂部上的第一垂直輸送機(jī)17輸出端的下面設(shè)置有一向上 傾斜的第一人字帶輸送機(jī)16，且該第一人字帶輸送機(jī)16從細(xì)沙儲存?zhèn)}11跨到小顆粒碎石 儲存?zhèn)}10的頂部，同理在小顆粒碎石儲存?zhèn)}10頂上的第一人字帶輸送機(jī)16輸出端的下面 也設(shè)置有一向上傾斜的第二人字帶輸送機(jī)15，該第二人字帶輸送機(jī)15從小顆粒碎石儲存 倉10跨到大顆粒碎石儲存?zhèn)}9的頂部。同時在車尾部安裝三個不同顏色的彩色燈泡，用于 分別指示兩臺人字帶輸送機(jī)的開啟與關(guān)閉，方便操作人員判斷骨料最終會被輸送到哪個儲 存?zhèn)}中。這樣當(dāng)進(jìn)料斗12里面是細(xì)沙時，兩臺人字帶輸送機(jī)全部停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣當(dāng)細(xì)沙通 過第一垂直輸送機(jī)17輸送到細(xì)沙儲存?zhèn)}時，細(xì)沙落到從下向上傾斜的第一人字帶輸送機(jī) 16上，由于該臺輸送機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)且從下向上傾斜，細(xì)沙會利用自身重力從這臺輸送機(jī)上滑 落到細(xì)沙儲存?zhèn)}11中。當(dāng)進(jìn)料斗12輸送過來的是小顆粒碎石時，第一人字帶輸送機(jī)16開 始運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣當(dāng)小顆粒碎石落下時，這臺第一人字帶輸送機(jī)16就能夠?qū)⑿☆w粒碎石輸送到 小顆粒碎石儲存?zhèn)}10中。當(dāng)輸送的是大顆粒碎石時，第一、第二人字帶輸送機(jī)同時開啟，輸 送機(jī)將大顆粒碎石輸送到大顆粒碎石儲存?zhèn)}9。這樣就能夠源源不斷地將不同骨料分別運(yùn) 輸?shù)讲煌膬Υ鎮(zhèn)}中，為混凝土生產(chǎn)提供源源不斷的細(xì)沙和碎石，滿足連續(xù)生產(chǎn)的需求。實(shí)施例2參見圖1、圖3、圖4、圖5和圖6，本裝置與實(shí)施例1中的裝置的不同之處在于車 體2最前端安裝臂架裝置、回轉(zhuǎn)軸承、回轉(zhuǎn)減速機(jī)、比例分配閥組、臂架平衡閥，所述的臂架 裝置包括臂架3和臂架回轉(zhuǎn)支撐28，臂架回轉(zhuǎn)支撐28的下部與車體連接，臂架回轉(zhuǎn)支撐28 的上部與臂架3連接，臂架3位于車體2上；臂架回轉(zhuǎn)支撐28通過橫軸31與環(huán)形配重4連 接，這種配重在臂架3移動時會大大提高車體2穩(wěn)定性，同時因?yàn)槭黔h(huán)形的，故能保證在車 體空間內(nèi)360度回轉(zhuǎn)。所述的橫軸31上設(shè)有凸塊，凸塊的上部與環(huán)形配重31相連，所述的 臂架回轉(zhuǎn)支撐28上設(shè)有回轉(zhuǎn)減速機(jī)21，該回轉(zhuǎn)減速機(jī)21置于臂架回轉(zhuǎn)齒圈20內(nèi)部，且回 轉(zhuǎn)減速機(jī)21的回轉(zhuǎn)齒圈與臂架3的回轉(zhuǎn)齒圈20內(nèi)側(cè)相連。同時在該空間內(nèi)安裝一個由電 機(jī)帶動臂架3運(yùn)行的液壓泵，為臂架3運(yùn)行提供動力，同時將臂架電機(jī)與臂架運(yùn)行液壓泵相 連，臂架液壓泵與比例分配閥組相連，比例分配閥組分別與臂架回轉(zhuǎn)減速機(jī)、臂架各級液壓 油缸的平衡閥相連。因?yàn)楸奂芑剞D(zhuǎn)支撐28已經(jīng)安裝環(huán)形配重4，大大降低了臂架移動時對車體平衡性的影響，故在臂架合理的長度范圍內(nèi)，從汽車起重機(jī)式的從車體底部伸出來的 支撐系統(tǒng)7能夠滿足臂架移動時對穩(wěn)定性要求的。臂架上的混凝土輸送管與混凝土泵料斗 23相連，保證混凝土從混凝土泵料斗23出料口出來后能夠通過輸送管傳輸?shù)奖奂苌?，然?再通過臂架上的混凝土輸送管運(yùn)行到指定的位置。在車體右側(cè)距離車體底板處，因?yàn)樵谠?處水泥儲存?zhèn)}5開始大角度從右向左傾斜，故在車體右側(cè)留有一個較大的空隙，利用這個 空隙安裝裝載臂架移動所需的液壓油箱，柴油發(fā)電機(jī)組所需的柴油油箱，這樣即能解決臂 架移動所需液壓油和柴油發(fā)電機(jī)所需柴油的存儲問題，又能使整車重量左右比較平衡，同 時將臂架移動液壓泵與該液壓油箱相連。同時水泥儲存?zhèn)}5和粉煤灰儲存?zhèn)}6的頂部在車 體中心部位向下適度凹陷，這樣為臂架放置在車體中心留出空間。電控室控制混凝土原料 連續(xù)裝載、原料存儲、稱量、混凝土攪拌、輸送、混凝土泵送及臂架運(yùn)行。 以上實(shí)施例，僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)特征和可實(shí)施性，其目的在于使該領(lǐng)域 的技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并具以實(shí)施。因此，凡根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出 的變換和修飾，均包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種混凝土攪拌泵車，包含一個駕駛室和一個車體，其特征在于所述的車體內(nèi)安裝有原料連續(xù)裝載裝置、原料儲存裝置、原料輸送裝置、原料稱重裝置、及混凝土同步攪拌、泵送裝置，所述的原料連續(xù)裝載裝置與原料儲存裝置相連，所述的原料儲存裝置的下部安裝有原料輸送裝置，原料輸送裝置的出口與混凝土攪拌機(jī)的入口相連，原料稱重裝置位于原料儲存裝置的下部出口與原料輸送裝置之間或位于原料輸送裝置出口與攪拌機(jī)入口之間；所述混凝土同步攪拌、泵送裝置包括攪拌機(jī)、密封的混凝土輸送槽及混凝土泵料斗；攪拌機(jī)出口與密封的混凝土輸送槽入口相連，密封的混凝土輸送槽出口與混凝土泵料斗入口相連；所述的駕駛室或車體內(nèi)設(shè)有一個獨(dú)立的電控室，該電控室控制混凝土原料連續(xù)裝載、原料存儲、稱量、混凝土攪拌、輸送和混凝土泵送；所述的車體底部設(shè)有支撐系統(tǒng)；所述的原料連續(xù)裝載裝置與原料儲存裝置相連。
2.如權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌泵車，其特征在于所述的原料輸送裝置包括水平 螺旋輸送機(jī)、垂直螺旋輸送機(jī)、垂直輸送機(jī)和人字帶輸送機(jī)；所述的原料稱重裝置包括有水 泥粉煤灰復(fù)合稱、骨料復(fù)合稱和添加劑清水復(fù)合稱。
3.如權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌泵車，其特征在于所述的原料儲存裝置包括順次 安裝于車體前端的水泥儲存?zhèn)}及粉煤灰儲存?zhèn)}，順次安裝于車體尾部的大顆粒碎石儲存 倉、小顆粒碎石儲存?zhèn)}及細(xì)沙儲存?zhèn)}；所述的水泥儲存?zhèn)}的上部為矩形結(jié)構(gòu)，下部從右往左 向下傾斜呈梯形結(jié)構(gòu)；所述的粉煤灰儲存?zhèn)}的上部為矩形結(jié)構(gòu)，下部從左往右向下傾斜呈 梯形結(jié)構(gòu)；所述的大顆粒碎石儲存?zhèn)}、小顆粒碎石儲存?zhèn)}及細(xì)沙儲存?zhèn)}的上部為矩形結(jié)構(gòu)， 下部從左往右向下傾斜呈梯形結(jié)構(gòu)；所述的大顆粒碎石儲存?zhèn)}、小顆粒碎石儲存?zhèn)}及細(xì)沙 儲存?zhèn)}下部傾斜的方向與水泥儲存?zhèn)}下部傾斜的方向相反。
4.如權(quán)利要求3所述的混凝土攪拌泵車，其特征在于所述的水泥儲存?zhèn)}和粉煤灰儲 存?zhèn)}的頂部分別設(shè)有進(jìn)料口，所述的大顆粒碎石儲存?zhèn)}、小顆粒碎石儲存?zhèn)}及細(xì)沙儲存?zhèn)} 分別設(shè)有觀察口，觀察口處安裝有透明塑料板。
5.如權(quán)利要求4所述的混凝土攪拌泵車，其特征在于所述的水泥儲存?zhèn)}和粉煤灰儲 存?zhèn)}的底部出口下設(shè)有水平螺旋輸送機(jī)，水平螺旋輸送機(jī)的出口與垂直螺旋輸送機(jī)的入口 相連，垂直螺旋輸送機(jī)的出口與攪拌機(jī)上的水泥粉煤灰復(fù)合稱入口相連，水泥粉煤灰復(fù)合 稱的出口與攪拌機(jī)的入口相連；所述的大顆粒碎石儲存?zhèn)}、小顆粒碎石儲存?zhèn)}及細(xì)沙儲存 倉的底部出口下設(shè)有帶傳感器的骨料復(fù)合稱，骨料復(fù)合稱的出口設(shè)有水平輸送機(jī)，水平輸 送機(jī)的輸出端與第二垂直輸送機(jī)相連，第二垂直輸送機(jī)的輸出端與骨料收集料斗入口相 連。
6.如權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌泵車，其特征在于所述的原料連續(xù)裝載裝置包括 有位于車體的尾部的進(jìn)料斗，進(jìn)料斗上部為矩形，下部為梯形結(jié)構(gòu)，進(jìn)料斗下部出口處設(shè)有 第一垂直輸送機(jī)，所述的第一垂直輸送機(jī)的輸出端位于細(xì)沙儲存?zhèn)}的頂部；所述的細(xì)沙儲 存?zhèn)}上的第一垂直輸送機(jī)輸出端的下面設(shè)置有一向上傾斜的第一人字帶輸送機(jī)，該第一人 字帶輸送機(jī)從細(xì)沙儲存?zhèn)}跨到小顆粒碎石儲存?zhèn)}的頂部；所述的小顆粒碎石儲存?zhèn)}頂上的 第一人字帶輸送機(jī)輸出端的下面也設(shè)置有一向上傾斜的第二人字帶輸送機(jī)，該第二人字帶 輸送機(jī)從小顆粒碎石儲存?zhèn)}跨到大顆粒碎石儲存?zhèn)}的頂部。
7.如權(quán)利要求6所述的混凝土攪拌泵車，其特征在于所述的攪拌機(jī)的尾部位于混凝 土泵料斗和車體最后一組車輪上方，且攪拌機(jī)的頂部設(shè)有骨料收集料斗和添加劑、清水入口，該添加劑、清水入口與添加劑清水復(fù)合稱相連；混凝土泵料斗上設(shè)有一個蓋子，蓋子上 設(shè)有觀測孔，在觀測孔上設(shè)有中空的矩形體，矩形體上設(shè)有照明燈泡和微型攝像頭。
8.如權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌泵車，其特征在于在車體前部設(shè)有一個臂架裝置， 該臂架裝置包括臂架和臂架回轉(zhuǎn)支撐，臂架回轉(zhuǎn)支撐的下部與車體連接，臂架回轉(zhuǎn)支撐上 部與臂架連接，臂架位于車體上；臂架回轉(zhuǎn)支撐通過一橫軸與一環(huán)形配重連接，所述的橫軸 上設(shè)有凸塊，凸塊的上部與環(huán)形配重相連；臂架上安裝有混凝土輸送管，該混凝土輸送管與 混凝土泵料斗相連；臂架回轉(zhuǎn)減速機(jī)放置于回轉(zhuǎn)齒圈內(nèi)部，回轉(zhuǎn)減速機(jī)的回轉(zhuǎn)齒圈與臂架 的回轉(zhuǎn)齒圈的內(nèi)側(cè)相連。
9.如權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌泵車，其特征在于所述的電控室內(nèi)還安設(shè)有移動 網(wǎng)絡(luò)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種混凝土攪拌泵車，它包含一個駕駛室和一個車體，所述的車體內(nèi)安裝有原料連續(xù)裝載裝置、原料儲存裝置、原料輸送裝置、原料稱重裝置、及混凝土同步攪拌、泵送裝置，所述的原料連續(xù)裝載裝置與原料儲存裝置相連，原料稱重裝置位于原料儲存裝置的下部出口與原料輸送裝置之間或位于原料輸送裝置出口與攪拌機(jī)入口之間；所述混凝土同步攪拌、泵送裝置包括攪拌機(jī)、密封輸送槽及混凝土泵料斗；攪拌機(jī)出口與密封輸送槽入口相連，密封輸送槽出口與混凝土泵料斗入口相連；所述的車體底部設(shè)有支撐系統(tǒng)；本實(shí)用新型能夠?qū)⒒炷猎线B續(xù)裝載、原料存儲、稱量、及混凝土同步攪拌、泵送等功能集中在一臺可以移動的設(shè)備上，結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小。
文檔編號B28C5/42GK201760970SQ20102051989
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
發(fā)明者金朝福 申請人:金朝福