專利名稱：升降設備的防墜落裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種可防止升降設備意外墜落的防墜落裝置。
背景技術(shù)：
防止起重機械、升降設備(如建筑施工中的附著升降腳手架等)意外墜落，保證施 工作業(yè)安全和運行使用生安全，一直是起重機械行業(yè)研究并希望突破解決的重要課題。在中國專利CN2316303Y中，本實用新型人曾提出了一種垂直升降機械的斷繩防 墜裝置，其基本結(jié)構(gòu)和原理是采用在發(fā)生意外墜落的瞬間，通過釋放出的防墜掛鉤鉤住臨 近的支撐架，達到阻止墜落的目的。由于起重機械和升降設備中發(fā)生墜落時，該防墜掛鉤的 運行軌跡不夠確定，且升降體通常都具有很大的質(zhì)量，墜落時瞬間產(chǎn)生的沖擊能量相當巨 大，防墜過程中對掛鉤和支撐架都是破壞性的，不僅掛鉤和/或支撐架難以重復使用，而且 一旦墜落沖擊能量超過了該防墜掛鉤的承受極限，仍難以避免墜落事故的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容針對上述情況，本實用新型提供了一種安全性和可靠性都更高的升降設備的防墜
落裝置。本實用新型的升降設備的防墜落裝置，其結(jié)構(gòu)包括有在由升降提拉設備操作下可 作升降運動的升降體上，以相鄰方式設置和配合的防墜觸發(fā)機構(gòu)和止墜機構(gòu)，其中防墜觸發(fā)機構(gòu)中，有一觸發(fā)體經(jīng)固定于升降體上的導向定位結(jié)構(gòu)以可沿提升方向 上下位移的方式與升降體相配合，升降體用于與升降提拉設備連接的提拉結(jié)構(gòu)設置在觸發(fā) 體上，在觸發(fā)體與升降體間并設置有觸發(fā)彈簧，在可與止墜機構(gòu)相配合的觸發(fā)體部位經(jīng)第 一鉸軸連接有一傳動臂，其自由端部經(jīng)第二鉸軸連接于止墜頂推臂的中部，止墜頂推臂的 下端經(jīng)第三鉸軸與升降體連接，上端與止墜機構(gòu)中的活動楔狀體接觸并可作頂推配合；止墜機構(gòu)中，內(nèi)部設有上下貫通腔體的座體固定于升降體上，以同時貫穿座體的 貫通腔體和升降體方式設有一被穩(wěn)固支持的止墜支撐結(jié)構(gòu)，座體內(nèi)貫通腔體的上方為向上 口方向呈錐度縮徑的結(jié)構(gòu)，在其錐面下方與支撐結(jié)構(gòu)之間間隙配合有一個通過座體壁部的 開口能與上述防墜觸發(fā)機構(gòu)中的止墜頂推臂接觸和頂推作用下，在座體內(nèi)腔體的錐度縮徑 結(jié)構(gòu)與支撐結(jié)構(gòu)間將其楔緊鎖定的活動楔狀體。上述防墜落裝置中，所說防墜觸發(fā)機構(gòu)中的觸發(fā)體，可以設置在升降體的上方位 置，也可以設置在升降體的下方位置。其中設置在升降體的上方位置更為方便，是一種優(yōu)選 方式。上述結(jié)構(gòu)中，所說該防墜觸發(fā)機構(gòu)中的導向定位結(jié)構(gòu)，可以采用目前已有使用的 導軌、導槽等各種方式，其中一種更簡單的方式，可采用為沿升降體升降方向設置的一根或 平行設置的多根導向桿。上述防墜觸發(fā)機構(gòu)中的觸發(fā)彈簧，目的是為在正常提拉升降操作時，能使觸發(fā)體 與升降體間能沿該導向結(jié)構(gòu)相互作適當分離，并迫使該觸發(fā)彈簧處于受力的狀態(tài)。因此該觸發(fā)彈簧既可以為壓縮式彈簧，也可以為拉伸式彈簧。其中以采用壓縮式彈簧為優(yōu)選，可使 結(jié)構(gòu)更為簡單。例如，在一個可供參考的實施例中，當導向定位結(jié)構(gòu)采用沿升降體升降方向 設置的根導向桿時，該觸發(fā)彈簧可采用為套置在該導向桿上的壓縮式彈簧。而且，所說防墜 觸發(fā)機構(gòu)中的觸發(fā)體無論是設置在升降體的上方或下方，均以采用壓縮式彈簧更為簡單方 便。上述防墜落裝置中所說止墜機構(gòu)中的止墜支撐結(jié)構(gòu)，是阻止墜落的重要結(jié)構(gòu)，用 于組織并支持和承載住發(fā)生墜落的該升降體。所說的被穩(wěn)固支持，包括既可以被直接穩(wěn)固 支撐于地面上，也可以是被穩(wěn)固支持在相應的建筑物或建筑體上等多種形式。進一步，為提高防墜效果，在上述的止墜機構(gòu)座體中，在與該活動楔狀體相對的支 撐結(jié)構(gòu)另一側(cè)的錐度縮徑的結(jié)構(gòu)處，還可以連接或設置有與支撐結(jié)構(gòu)作間隙配合的輔助止 動楔塊，以與活動楔狀體配合，共同提高和加強與支撐結(jié)構(gòu)的楔緊鎖定力。試驗顯示，當升降體發(fā)生意外墜落的瞬間，即上述防墜落裝置中的觸發(fā)體失去升 降設備的提升力時，觸發(fā)彈簧也立即失去了正常升降時所受到的壓迫力，其彈性回復力使 原處于與升降體呈分離狀的觸發(fā)體迅即向下與升降體靠攏接觸，而其這一迅即向下的運動 同時也帶動了連接在其上的連接臂向下運動，并推動其自由端所連接的止墜頂推臂，使后 者繞其下方的鉸軸向外下方擺動，并進而推動與其相鄰設置的止墜機構(gòu)中的活動楔狀體， 使其貼向止墜支撐結(jié)構(gòu)。由于該止墜支撐結(jié)構(gòu)是被穩(wěn)固持在地面或建筑物上靜止不動的， 而該活動楔狀體所在的座體是固定在墜落的升降體上迅速下滑的，因此其相對運動就可使 活動楔狀體迅即將座體內(nèi)腔體的錐度縮徑結(jié)構(gòu)與支撐結(jié)構(gòu)相互楔緊鎖定，從而也迅即有效 地阻止和避免了升降體繼續(xù)下落，避免事故發(fā)生，保證了施工、生產(chǎn)或運行使用的安全。特 別是在如建筑施工中由若干升降設備分別在不同位置起吊點同步操縱成片設置的整體附 著升降腳手架進行下降作業(yè)時，當某一起吊點出現(xiàn)意外墜落時，本實用新型上述的防墜落 裝置不僅可以迅速阻止該事故升降體的墜落，還可以使其它各起吊點的正常升降體也相繼 迅速啟動防墜落裝置而停止動作，實現(xiàn)同步控制，避免更大事故的發(fā)生或延續(xù)，進一步保證 了安全。以下結(jié)合由附圖所示實施例的具體實施方式
，對本實用新型的上述內(nèi)容再作進一 步的詳細說明。但不應將此理解為本實用新型上述主題的范圍僅限于以下的實例。在不脫 離本實用新型上述技術(shù)思想情況下，根據(jù)本領域普通技術(shù)知識和慣用手段做出的各種替換 或變更，均應包括在本實用新型的范圍內(nèi)。

圖1是本實用新型防墜落裝置的立體狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1裝置的縱向剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2裝置防墜啟動前的狀態(tài)示意圖。圖4是圖3裝置中的局部A的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖2裝置防墜啟動后的狀態(tài)示意圖。圖6是圖5裝置中的局部A的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖1和圖2所示的本實用新型升降設備的防墜落裝置，包括有在由升降提拉設備 操作下可作升降運動的升降體1上相鄰設置和配合的防墜觸發(fā)機構(gòu)A和止墜機構(gòu)B兩部 分。其中防墜觸發(fā)機構(gòu)A 在升降體1上方固定有多根(圖中為四根)導向定位拉桿式的 導向定位結(jié)構(gòu)3，一金屬框架式觸發(fā)體2經(jīng)該導向定位結(jié)構(gòu)3以可沿提升方向作適當距離上 下位移的方式與升降體1相配合。升降提拉設備(電動葫蘆等)用于帶動升降體1升降的 吊環(huán)等適當形式的提拉結(jié)構(gòu)7設置在觸發(fā)體2上方上。在固定于升降體1的各導向定位結(jié) 構(gòu)3的頂部6與觸發(fā)體2之間，分別套置有壓縮式觸發(fā)彈簧4，并在導向定位結(jié)構(gòu)3的該彈 簧4套置部位設有相應的外套管5。在觸發(fā)體2與止墜機構(gòu)B相配合一側(cè)的部位，經(jīng)第一鉸 軸8與一傳動臂9的一端連接，其另一自由端部則經(jīng)第二鉸軸10連接于一止墜頂推臂16 的中部；該止墜頂推臂16的下端經(jīng)第三鉸軸15與升降體1定位連接，上端則與止墜機構(gòu)B 中的活動楔狀體11接觸并可作頂推配合；止墜機構(gòu)B中，有一個內(nèi)部設有上下貫通腔體的座體13與上述觸發(fā)體2相鄰固定 設置于升降體1上，其中有一經(jīng)座體13的貫通腔體同時貫穿該座體13和升降體1并被穩(wěn) 固支持在地面上(或支撐在相鄰的牢固建筑物或建筑體上)的止墜支撐桿、柱等形式的支 撐結(jié)構(gòu)12。該座體13內(nèi)貫通腔體的上方，為向上口方向呈錐度縮徑的結(jié)構(gòu)14，在其錐面下 方與該支撐結(jié)構(gòu)12之間，以間隙方式配合有一個通過座體13對應側(cè)壁部的開口能與防墜 觸發(fā)機構(gòu)A中的該止墜頂推臂16接觸的活動楔狀體11，在與其相對的支撐結(jié)構(gòu)12另一側(cè) 錐度縮徑的結(jié)構(gòu)14處，還以焊接等方式連接有一個與支撐結(jié)構(gòu)12作間隙配合的輔助止動 楔塊18。在防墜過程中，該活動楔狀體11可以被該止墜頂推臂16頂推而貼緊支撐結(jié)構(gòu)12 并在該座體13內(nèi)腔體的錐度縮徑結(jié)構(gòu)14及輔助止動楔塊18配合下，與支撐結(jié)構(gòu)12之間 將其相互楔緊鎖定，達到阻止升降體1的繼續(xù)向下墜落。圖3和圖4是在正常升降過程中上述防墜落裝置未啟動時的正常狀態(tài)。升降設備 通過防墜觸發(fā)機構(gòu)A中觸發(fā)體2上的提拉結(jié)構(gòu)7拉動升降體1上升時，也使觸發(fā)體2沿導 向定位結(jié)構(gòu)3也向上移，觸發(fā)體2與升降體1之間保持有空隙17(如圖3所示)，同時并壓 縮觸發(fā)彈簧4使之處于被壓縮的狀態(tài)。觸發(fā)體2的上移同時帶動傳動臂9，通過第二鉸軸 10拉動止墜頂推臂16回收，使其頂推端脫離與止墜機構(gòu)B中的活動楔狀體11接觸配合，該 活動楔狀體11也與支撐結(jié)構(gòu)12不相接觸，不影響升降體的正常上升動作。圖5和圖6是升降體在發(fā)生意外墜落瞬間上述防墜落裝置被啟動時的止墜狀態(tài)。 發(fā)生墜落時，觸發(fā)體2上的提拉結(jié)構(gòu)7失去了向上的正常提拉力，原正常狀態(tài)下處于被壓縮 狀態(tài)的該觸發(fā)彈簧4也失去壓縮力后，立即釋放的彈性作用力通過觸發(fā)體2與升降體1之 間的空隙17，可迅即推動觸發(fā)體2向下移動。觸發(fā)體2的下移同時帶動傳動臂9下移，并通 過第二鉸軸10推動止墜頂推臂16，使其頂推端進入止墜機構(gòu)B中座體13內(nèi)的腔體，與該活 動楔狀體11接觸并推向支撐結(jié)構(gòu)12，使二者相互貼緊；而升降體1的墜落同時也帶動了止 墜機構(gòu)B中座體13沿支撐結(jié)構(gòu)12下移，并使座體13上口部的該錐度縮徑結(jié)構(gòu)14也迅即 與該活動楔狀體11的配合斜面接觸，并使支撐結(jié)構(gòu)12與座體13上口部的該錐度縮徑結(jié)構(gòu) 14間立即被該活動楔狀體11楔緊鎖定，無法繼續(xù)下滑墜落。
權(quán)利要求升降設備的防墜落裝置，其特征是包括在由升降提拉設備操作下可作升降運動的升降體(1)上相鄰設置和配合的防墜觸發(fā)機構(gòu)(A)和止墜機構(gòu)(B)，其中防墜觸發(fā)機構(gòu)(A)中，有一觸發(fā)體(2)經(jīng)固定于升降體(1)上的導向定位結(jié)構(gòu)(3)以可沿提升方向上下位移的方式與升降體(1)相配合，升降體(1)用于與升降提拉設備連接的提拉結(jié)構(gòu)(7)設置在觸發(fā)體(2)上，在觸發(fā)體(2)與升降體(1)間并設置有觸發(fā)彈簧(4)，在可與止墜機構(gòu)相配合的觸發(fā)體(2)部位經(jīng)第一鉸軸(8)連接有一傳動臂(9)，其自由端部經(jīng)第二鉸軸(10)連接于止墜頂推臂(16)的中部，止墜頂推臂(16)的下端經(jīng)第三鉸軸(15)與升降體(1)連接，上端與止墜機構(gòu)(B)中的活動楔狀體(11)接觸并可作頂推配合；止墜機構(gòu)(B)中，內(nèi)部設有上下貫通腔體的座體(13)固定于升降體(1)上，以同時貫穿座體(13)的貫通腔體和升降體(1)方式設有一被穩(wěn)固支持的止墜支撐結(jié)構(gòu)(12)，座體(13)內(nèi)貫通腔體的上方為向上口方向呈錐度縮徑的結(jié)構(gòu)(14)，在其錐面下方與支撐結(jié)構(gòu)(12)之間間隙配合有一個通過座體(13)壁部的開口能與防墜觸發(fā)機構(gòu)(A)中的止墜頂推臂(16)接觸和頂推作用下，在座體(13)內(nèi)腔體的錐度縮徑結(jié)構(gòu)(14)與支撐結(jié)構(gòu)(12)間將其楔緊鎖定的活動楔狀體(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的升降設備的防墜落裝置，其特征是所說防墜觸發(fā)機構(gòu)(A)中的 觸發(fā)體(2)設置在升降體(1)的上方位置。
3.如權(quán)利要求1所述的升降設備的防墜落裝置，其特征是所說防墜觸發(fā)機構(gòu)(A)中的 導向定位結(jié)構(gòu)(3)為沿升降體(1)升降方向設置的至少一根導向桿。
4.如權(quán)利要求1所述的升降設備的防墜落裝置，其特征是所說防墜觸發(fā)機構(gòu)(A)中的 觸發(fā)彈簧(4)為壓縮式彈簧。
5.如權(quán)利要求3所述的升降設備的防墜落裝置，其特征是所說防墜觸發(fā)機構(gòu)(A)中的 觸發(fā)彈簧(4)為套置在所說導向桿上的壓縮式彈簧。
6.如權(quán)利要求1至5之一所述的升降設備的防墜落裝置，其特征是所說止墜機構(gòu)(B) 的座體(13)中，在與活動楔狀體(11)相對的支撐結(jié)構(gòu)(12)另一側(cè)的錐度縮徑的結(jié)構(gòu)(14) 處還連接有與支撐結(jié)構(gòu)(12)作間隙配合的輔助止動楔塊(18)。
7.如權(quán)利要求1至5之一所述的升降設備的防墜落裝置，其特征是所說止墜機構(gòu)(B) 中的止墜支撐結(jié)構(gòu)(12)被穩(wěn)固支撐于地面上。
8.如權(quán)利要求1至5之一所述的升降設備的防墜落裝置，其特征是所說止墜機構(gòu)(B) 中的止墜支撐結(jié)構(gòu)(12)被穩(wěn)固支撐于建筑物上。
專利摘要升降設備的防墜落裝置，包括在可作升降運動的升降體上相鄰設置和配合的防墜觸發(fā)機構(gòu)和止墜機構(gòu)。防墜觸發(fā)機構(gòu)中有一觸發(fā)體，經(jīng)固定于升降體上的導向定位結(jié)構(gòu)以可上下位移的方式與升降體相配合，與升降提拉設備連接的提拉結(jié)構(gòu)設置在該觸發(fā)體上，觸發(fā)體與升降體間并設置有觸發(fā)彈簧和經(jīng)順序鉸接后可與止墜機構(gòu)相配合的傳動臂和止墜頂推臂；止墜機構(gòu)中有一帶貫通腔體的座體，和同時貫穿座體的貫通腔體和升降體的被穩(wěn)固支持的止墜支撐結(jié)構(gòu)。座體貫通腔體的上方為錐度縮徑結(jié)構(gòu)，在其與支撐結(jié)構(gòu)間間隙配合有一個能與防墜觸發(fā)機構(gòu)中的該止墜頂推臂接觸及和可被頂推上移將座體與支撐結(jié)構(gòu)楔緊鎖定的活動楔狀體。該裝置可迅速有效地阻止升降體的意外墜落，保證施工、生產(chǎn)或運行使用安全。
文檔編號E04G3/32GK201761989SQ20102051128
公開日2011年3月16日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者彭學敏, 彭飛, 蘇茂兵, 辛業(yè)勤 申請人:四川華山建筑有限公司