專利名稱：陶瓷切削柔性尾座頂緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種頂緊裝置，尤其是涉及一種陶瓷切削柔性尾座頂緊裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)陶瓷制坯與高溫?zé)粕a(chǎn)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生較大變形、表面粗糙；高檔陶瓷制作方 法是陶瓷制坯后增加中溫?zé)?，然后?duì)半瓷化陶瓷進(jìn)行切削加工，但是由于陶瓷器具難于 裝夾與加工，現(xiàn)有技術(shù)中尚無(wú)陶瓷數(shù)控切削的柔性尾座頂緊裝置。中國(guó)專利公開(kāi)了一種數(shù) 控陶瓷車床(授權(quán)公告號(hào)CN 2603731Y)，其包含床身，潤(rùn)滑油供給系統(tǒng)，數(shù)控操作系統(tǒng)，床 身一端的主軸承及其主軸，沿主軸方向的尾座導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的尾座，縱向送進(jìn)機(jī)構(gòu)的大溜 板，橫向送進(jìn)機(jī)構(gòu)的與大溜板上的橫向?qū)к壔瑒?dòng)連接且經(jīng)螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的中 拖板，與中拖板連接的刀架，主軸與床身上的變頻電機(jī)傳動(dòng)連接，縱向送進(jìn)機(jī)構(gòu)有與尾座導(dǎo) 軌平行的床身上的縱向?qū)к?，大溜板與縱向?qū)к壔瑒?dòng)連接且經(jīng)螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)與床身上 的縱向電機(jī)傳動(dòng)連接，中拖板經(jīng)螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)與大溜板上的橫向電機(jī)傳動(dòng)連接，有縱 向送進(jìn)機(jī)構(gòu)防護(hù)罩和橫向送進(jìn)機(jī)構(gòu)防護(hù)罩，變頻電機(jī)、縱向電機(jī)、橫向電機(jī)與數(shù)控操作系統(tǒng) 電連接；縱向送進(jìn)機(jī)構(gòu)防護(hù)罩有兩個(gè)內(nèi)端分別與大溜板兩端連接、外端分別與螺桿螺母?jìng)?動(dòng)機(jī)構(gòu)的縱向螺桿兩端連接并罩扣在縱向螺桿外的手風(fēng)琴式防塵罩，兩個(gè)內(nèi)端分別與大溜 板兩端連接、外端分別與縱向?qū)к墐啥诉B接并罩扣在縱向?qū)к壨獬驶瑒?dòng)密封連接的縱向?qū)?軌的防塵罩，兩個(gè)分別與縱向?qū)к墐啥诉B接、與縱向?qū)к壍姆缐m罩內(nèi)周呈密封滑動(dòng)連接的 刮屑板。但是這種車床所用的頂緊裝置沒(méi)有緩沖作用，頂緊后無(wú)法微調(diào)，因此容易使陶瓷工 件被壓碎，造成次品率較高，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種陶瓷切削柔性尾座頂緊裝置，其主要 是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的車床所用的頂緊裝置沒(méi)有緩沖作用，頂緊后無(wú)法微調(diào)，因此容易 使陶瓷工件被壓碎，造成次品率較高，影響產(chǎn)品質(zhì)量等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的陶瓷切削柔性尾座頂緊裝置，包括尾座架，尾座架端部連接有連接 板，尾座架內(nèi)部設(shè)有套筒，套筒一端的內(nèi)部設(shè)有連接軸，其特征在于所述的套筒的另一端設(shè) 有頂尖，頂尖上連接有錐柄頂尖，套筒上開(kāi)有可讓錐柄頂尖插入的錐形孔，頂尖內(nèi)部穿接有 墊塊軸，墊塊軸與頂尖內(nèi)壁之間設(shè)有軸承機(jī)構(gòu)，頂尖端部通過(guò)并緊螺母將軸承機(jī)構(gòu)封裝在 頂尖內(nèi)。頂緊時(shí)，頂尖上的錐柄頂尖可以在錐形孔內(nèi)活動(dòng)，由于頂尖與套筒時(shí)通過(guò)錐面配 合，因此墊塊軸頂緊時(shí)可以較為輕柔地緩緩壓緊，防止動(dòng)作過(guò)大壓碎陶瓷工件。連接板可以 連接氣缸，使得整個(gè)頂緊裝置可以頂緊陶瓷工件。作為優(yōu)選，所述的頂尖內(nèi)部的軸承機(jī)構(gòu)包括有兩個(gè)軸承，兩個(gè)軸承之間設(shè)有隔套， 因此整個(gè)軸承機(jī)構(gòu)可以承受徑向以及軸向的力。作為優(yōu)選，所述的墊塊軸為“T”形，其外端的端面上設(shè)有緩沖墊，緩沖墊可以是橡膠制成。因此，本實(shí)用新型具有在套筒端部設(shè)置頂尖，頂尖與套筒之間通過(guò)錐面配合，因此 在頂緊陶瓷工件時(shí)，會(huì)有一個(gè)緩沖作用，陶瓷工件不會(huì)在頂緊過(guò)程中被壓碎，產(chǎn)品的成品率 較高，并且產(chǎn)品的質(zhì)量較好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理等特點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號(hào)尾座架1、連接板2、套筒3、連接軸4、頂尖5、錐柄頂尖 6、墊塊軸7、并緊螺母8、軸承9、隔套10、緩沖墊11、氣缸12。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本例的陶瓷切削柔性尾座頂緊裝置，如圖1，有一個(gè)尾座架1，尾座架端部 連接有連接板2，連接板連接連接有氣缸。尾座架內(nèi)部設(shè)有套筒3，套筒一端的內(nèi)部設(shè)有連 接軸4，套筒3的另一端設(shè)有頂尖5，頂尖上連接有錐柄頂尖6，套筒上開(kāi)有可讓錐柄頂尖插 入的錐形孔，頂尖內(nèi)部穿接有墊塊軸7，墊塊軸與頂尖5內(nèi)壁之間設(shè)有兩個(gè)軸承9，兩個(gè)軸承 之間設(shè)有隔套10，頂尖5端部通過(guò)并緊螺母8將所有軸承封裝在頂尖5內(nèi)部。墊塊軸7整 體為“T”形，其外端的端面上設(shè)有緩沖墊11。使用時(shí)，氣缸12運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連接板2將力傳動(dòng)至套筒3處，由于頂尖5通過(guò)錐柄頂 尖6插接在套筒的錐形孔內(nèi)，因此墊塊軸7較為柔性地慢慢將陶瓷工件頂緊，起到了緩沖的 作用。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于 此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新 型的專利范圍之中。
權(quán)利要求一種陶瓷切削柔性尾座頂緊裝置，包括尾座架(1)，尾座架端部連接有連接板(2)，尾座架內(nèi)部設(shè)有套筒(3)，套筒一端的內(nèi)部設(shè)有連接軸(4)，其特征在于所述的套筒(3)的另一端設(shè)有頂尖(5)，頂尖上連接有錐柄頂尖(6)，套筒上開(kāi)有可讓錐柄頂尖插入的錐形孔，頂尖內(nèi)部穿接有墊塊軸(7)，墊塊軸與頂尖(5)內(nèi)壁之間設(shè)有軸承機(jī)構(gòu)，頂尖(5)端部通過(guò)并緊螺母(8)將軸承機(jī)構(gòu)封裝在頂尖(5)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陶瓷切削柔性尾座頂緊裝置，其特征在于所述的頂尖(5)內(nèi) 部的軸承機(jī)構(gòu)包括有兩個(gè)軸承(9)，兩個(gè)軸承之間設(shè)有隔套(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的陶瓷切削柔性尾座頂緊裝置，其特征在于所述的墊塊軸 (7)為“T”形，其外端的端面上設(shè)有緩沖墊(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種頂緊裝置，尤其是涉及一種陶瓷切削柔性尾座頂緊裝置。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的車床所用的頂緊裝置沒(méi)有緩沖作用，頂緊后無(wú)法微調(diào)，因此容易使陶瓷工件被壓碎，造成次品率較高，影響產(chǎn)品質(zhì)量等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括尾座架(1)，尾座架端部連接有連接板(2)，尾座架內(nèi)部設(shè)有套筒(3)，套筒一端的內(nèi)部設(shè)有連接軸(4)，其特征在于所述的套筒(3)的另一端設(shè)有頂尖(5)，頂尖上連接有錐柄頂尖(6)，套筒上開(kāi)有可讓錐柄頂尖插入的錐形孔，頂尖內(nèi)部穿接有墊塊軸(7)，墊塊軸與頂尖(5)內(nèi)壁之間設(shè)有軸承機(jī)構(gòu)，頂尖(5)端部通過(guò)并緊螺母(8)將軸承機(jī)構(gòu)封裝在頂尖(5)內(nèi)。
文檔編號(hào)B28B11/12GK201609925SQ201020302718
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者王元慶 申請(qǐng)人:杭州天航數(shù)控機(jī)床有限公司