專利名稱：移動(dòng)式操作平臺(tái)、胎具支撐一體支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煙道，特別是涉及一種用來(lái)砌筑煙道拱頂內(nèi)襯的移動(dòng)式操作平 臺(tái)、胎具支撐一體支架。
背景技術(shù)：
煙道閉口(煙道拱頂砼澆筑完畢)施工時(shí)，拱頂?shù)氖┕び捎谀突鸫u合門的施工工 藝，限制了施工進(jìn)度，采用中間往兩邊的施工順序，也需要數(shù)月的施工時(shí)間。胎具的支 設(shè)往往依靠煙道壁上距離拱腳四層的地方預(yù)留牛腿的方法，間距1500mm作為承重點(diǎn)， 上面四層磚壓住牛腿，在牛腿上平墊兩層標(biāo)準(zhǔn)磚，磚塊上擺放水平方木，以便胎具在上 面支設(shè)，胎具的長(zhǎng)度為700mm，其中100mm為與砌筑完畢的拱頂搭接的部分，避免磚與 磚的錯(cuò)臺(tái)，600mm為新拱頂砌筑部分，基本是施工人員的一手臂長(zhǎng)，便于操作，胎具的 標(biāo)高控制用木楔調(diào)節(jié)。施工人員的操作臺(tái)上需要擺放耐火材料，具有相當(dāng)承載能力的工 作平臺(tái)自重需要8人才能自如的移動(dòng)，這樣，每次的施工距離是600mm，人員需要8人， 存在窩工現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種能滿足施工需 要，又能合理配備勞動(dòng)力的用來(lái)砌筑煙道拱頂內(nèi)襯的移動(dòng)式操作平臺(tái)、胎具支撐一體支
^K O本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是由胎具調(diào)節(jié)支撐、操作平臺(tái)和 移動(dòng)支架組成，移動(dòng)支架裝有腳輪，胎具調(diào)節(jié)支撐和操作平臺(tái)裝在在移動(dòng)支架的上部。本實(shí)用新型的有益效果主要是1.由于在移動(dòng)支架上部設(shè)置了胎具調(diào)節(jié)支撐，因而使胎具的標(biāo)高控制簡(jiǎn)單。2.由于移動(dòng)支架采用了腳輪，下部設(shè)置了支架調(diào)節(jié)支撐，這樣不僅使操作平臺(tái) 移動(dòng)方便，而且承載力更強(qiáng)。3.由于采用了移動(dòng)方便的操作平臺(tái)和移動(dòng)支架，因而既能滿足施工需要，又能 合理配備勞動(dòng)力。4.移動(dòng)支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由普通材料制成，具有經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)， 易于推廣。

圖1為使用移動(dòng)式操作平臺(tái)、胎具支撐一體支架進(jìn)行施工的示意圖。圖2為本實(shí)用新型移動(dòng)支架的結(jié)構(gòu)立體圖。圖中1.焦?fàn)t煙道；2.耐火磚；3.砌筑拱頂用胎具；4.護(hù)欄；5.水平方木； 6.胎具調(diào)節(jié)支撐；7.操作平臺(tái)；8.鋼管架；9.爬梯；10.支架調(diào)節(jié)支撐；11.腳輪。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明，以便更好地理解本實(shí)用 新型。本實(shí)用新型提供的移動(dòng)式操作平臺(tái)、胎具支撐一體支架，其結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所 示主要由移動(dòng)支架、胎具調(diào)節(jié)支撐6和操作平臺(tái)7組成，該胎具調(diào)節(jié)支撐和操作平臺(tái)7 搭設(shè)在移動(dòng)支架上。所述移動(dòng)支架，主要由護(hù)欄4、胎具調(diào)節(jié)支撐6、鋼管架8、爬梯9和支架調(diào)節(jié)支 撐10組成。所述鋼管架8，其由架子、支架調(diào)節(jié)支撐10和腳輪11組成，其中架子由多 根縱橫交錯(cuò)的且相互連接的垂直支撐桿和水平桿組成，本實(shí)施例給出16根垂直支撐桿， 用鋼管卡扣將這些垂直支撐桿與水平桿相連接；四根垂直支撐桿為一組，中間預(yù)留施工 通道?？考茏觾啥送鈧?cè)的垂直支撐桿的底部各安裝一個(gè)腳輪11，在中間兩組邊垂直支 撐桿上端安裝胎具調(diào)節(jié)支撐6，該支撐上擺放水平方木5，調(diào)節(jié)砌筑拱頂用胎具3的標(biāo)高 時(shí)，只需要旋鈕胎具調(diào)節(jié)支撐6上的絲桿；其余的垂直支撐桿的底部安裝有支架調(diào)節(jié)支 撐10。在鋼管架8的架子上部的兩端處各安裝一個(gè)護(hù)欄4，該護(hù)欄由兩根垂直支撐桿和 兩根水平桿通過(guò)鋼管卡扣連接而成。在鋼管架8的架子中間預(yù)留施工通道的出口處設(shè)置爬梯9，該爬梯是由鋼管架8 的垂直支撐桿和水平桿通過(guò)鋼管卡扣連接而成。本實(shí)用新型采用的移動(dòng)式操作平臺(tái)、胎具支撐一體支架，其使用過(guò)程以焦?fàn)t煙 道1的拱頂內(nèi)襯砌筑時(shí)，以最先開(kāi)始所支設(shè)胎具的施工過(guò)程為例移動(dòng)支架至煙道拱頂 內(nèi)襯砌筑初始點(diǎn)，在騰空的垂直支撐桿下安裝支架調(diào)節(jié)支撐10，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支架調(diào)節(jié)支撐 10上的絲桿，將支架下部的4個(gè)腳輪調(diào)整到不受力的狀態(tài)，有效的保護(hù)和延長(zhǎng)腳輪的使 用壽命，也使移動(dòng)式操作平臺(tái)的承載能力更強(qiáng)。在中間兩組邊垂直支撐桿上端安裝胎具 調(diào)節(jié)支撐6，該支撐上擺放水平方木5，將砌筑拱頂用胎具3 (簡(jiǎn)稱胎具)安放在水平方木 5上，用卷尺測(cè)量并確定胎具頂部的標(biāo)高位置，通過(guò)調(diào)節(jié)支撐6上的絲桿，使胎具的頂部 標(biāo)高調(diào)節(jié)到正確的標(biāo)高位置，達(dá)到可砌筑的標(biāo)準(zhǔn)。這一段砌筑完成后，首先松下胎具調(diào) 節(jié)支撐6，把胎具移到一邊，進(jìn)行清掃勾磚縫的工序，再松下支架調(diào)節(jié)支撐10，為下一 個(gè)胎具的支設(shè)作準(zhǔn)備。本實(shí)用新型應(yīng)用效果操作平臺(tái)承載力強(qiáng)、移動(dòng)方便，支設(shè)砌筑拱頂用胎具的 標(biāo)高調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單。說(shuō)明本實(shí)用新型使用的效果顯著。以上說(shuō)明僅為本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型 之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等效變化，仍屬本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式操作平臺(tái)、胎具支撐一體支架，其特征在于所述移動(dòng)式操作平臺(tái)、胎 具支撐一體支架由胎具調(diào)節(jié)支撐(6)、操作平臺(tái)(7)和移動(dòng)支架組成，移動(dòng)支架裝有腳輪 (11)，胎具調(diào)節(jié)支撐(6)和操作平臺(tái)(7)裝在在移動(dòng)支架的上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式操作平臺(tái)、胎具支撐一體支架，其特征在于所述的移 動(dòng)支架主要由護(hù)欄(4)、鋼管架(8)和爬梯(9)組成，其中在鋼管架(8)的架子上部的 兩端處各安裝一個(gè)護(hù)欄(4)，爬梯(9)位于架子中間預(yù)留施工通道的出口處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式操作平臺(tái)、胎具支撐一體支架，其特征在于所述的鋼 管架(8)由架子、支架調(diào)節(jié)支撐(10)和腳輪(11)組成，其中架子由多根縱橫交錯(cuò)的且 相互連接的垂直支撐桿和水平桿組成，靠架子兩端外側(cè)的垂直支撐桿的底部各安裝一個(gè) 腳輪(11)，在架子中間兩組邊垂直支撐桿上端安裝胎具調(diào)節(jié)支撐(6)，該支撐上擺放水 平方木(5)，其余的垂直支撐桿的底部安裝有支架調(diào)節(jié)支撐(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式操作平臺(tái)、胎具支撐一體支架，其特征在于所述的爬 梯(9)由鋼管架(8)的垂直支撐桿和水平桿通過(guò)鋼管卡扣連接而成。
專利摘要本實(shí)用新型是一種移動(dòng)式操作平臺(tái)、胎具支撐一體支架，其結(jié)構(gòu)是所述移動(dòng)式操作平臺(tái)、胎具支撐一體支架由胎具調(diào)節(jié)支撐(6)、操作平臺(tái)(7)和移動(dòng)支架組成，移動(dòng)支架裝有腳輪(11)，胎具調(diào)節(jié)支撐(6)和操作平臺(tái)(7)裝在在移動(dòng)支架的上部。本實(shí)用新型由于在移動(dòng)支架上部設(shè)置了胎具調(diào)節(jié)支撐，因而使胎具的標(biāo)高控制簡(jiǎn)單；由于移動(dòng)支架采用了腳輪，下部設(shè)置了支架調(diào)節(jié)支撐，這樣不僅使操作平臺(tái)移動(dòng)方便，而且承載力更強(qiáng)；由于采用了移動(dòng)方便的操作平臺(tái)和移動(dòng)支架，因而既能滿足施工需要，又能合理配備勞動(dòng)力；移動(dòng)支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由普通材料制成，具有經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，易于推廣。
文檔編號(hào)E04G1/24GK201794283SQ201020266569
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者夏春, 張曉寧, 徐超, 黎耀南 申請(qǐng)人:中國(guó)一冶集團(tuán)有限公司