專利名稱：地坑式立體車庫自動排水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于智能車庫自動控制系統(tǒng)領(lǐng)域，具體為一種地坑式立體車庫自動排 水裝置。
背景技術(shù)：
目前的電氣自動化立體車庫的排水方式都是采用人工手動的方式進(jìn)行排水，其存 在的缺陷是，一方面采用人工手動的方式，排水效率極低，而且工人的勞動強(qiáng)度大；另一方 面，配備專門人員操作管理，從而造成人員浪費(fèi)，而且對于緊急情況時(shí)不能及時(shí)做好排水工 作，影響到車輛的安全，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對上述存在的缺陷而提供一種地坑式立體車庫自動排 水裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種地坑式立體車庫自動排水裝置，包括受接觸器KM 控制的電動執(zhí)行裝置水泵、與水泵連接的排水管，其特征在于，還包括垂直安裝在水池內(nèi)的 浮子引導(dǎo)管，在所述的浮子引導(dǎo)管內(nèi)裝有兩端固定有柱狀強(qiáng)磁鐵的浮子；在所述的水池內(nèi) 與浮子引導(dǎo)管并排固定有防水護(hù)管，該防水護(hù)管內(nèi)上下端分別裝有干簧管I和干簧管II， 所述的干簧管I與中間繼電器KAO的線圈串聯(lián)，干簧管II與中間繼電器KAl的線圈串聯(lián)，兩 支路再并聯(lián)后接入24V直流電源模塊直流輸出端；所述的KAO的常開觸點(diǎn)與交流接觸器KM 的常開觸點(diǎn)并聯(lián)，中間繼電器KAO的常開觸點(diǎn)與交流接觸器KM的常開觸點(diǎn)并聯(lián)后二者一起 與中間繼電器KAl的常閉觸點(diǎn)、熱繼電器FR的常閉觸點(diǎn)、斷錯(cuò)相保護(hù)器DX的常閉觸點(diǎn)、交 流接觸器KM的線圈串聯(lián)后接入相線L3與零線N組成的220V電源上。本實(shí)用新型的特點(diǎn)還有所述的水泵為垂直安裝在水池底部的三相380V潛污泵。 所述的交流接觸器KM的線圈與其常開觸點(diǎn)串聯(lián)。所述的交流接觸器KM的線圈與運(yùn)行指示 燈L并聯(lián)。所述的斷錯(cuò)相保護(hù)器DX，該元件的輸入部分與交流接觸器KM主觸點(diǎn)并聯(lián)接入三 相380V電源，輸出部分與交流接觸器線圈串聯(lián)。本實(shí)用新型的有益效果為該實(shí)用新型打破傳統(tǒng)人工排水思路，將自動排水系統(tǒng) 應(yīng)用于整個(gè)智能車庫控制系統(tǒng)，通過應(yīng)用兩個(gè)磁性開關(guān)作為兩個(gè)限位開關(guān)，外加兩個(gè)中間 繼電器和一個(gè)交流接觸器，最終控制潛污泵的起動和停止，即可實(shí)現(xiàn)高水位自動排水，低 水位自動停止的效果，該系統(tǒng)省時(shí)，省力，省心，自動控制，高效節(jié)能。并且加上了熱繼電器 和斷錯(cuò)相保護(hù)器，保證了整個(gè)電路系統(tǒng)的安全操控和保護(hù)電機(jī)等設(shè)備的安全性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為配盤布局圖；圖3為電氣原理圖；[0010]其中，1為浮子，2為柱狀強(qiáng)磁鐵，3為浮子引導(dǎo)管，4為防水護(hù)管，5為干簧管I，6 為防水電纜，7為潛污泵，8為排水管，9為中間繼電器ΚΑ0，10為熱繼電器FR，11為交流接觸 器KM，12為斷錯(cuò)相保護(hù)器，13為24V直流電源模塊，14為中間繼電器KA1，15為干簧管II， 16為水池。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。從圖1、圖2、圖3中可以看出，本實(shí)用新型的地坑式立體車庫自動排水裝置，包括 受接觸器KM控制的電動執(zhí)行裝置水泵、與水泵連接的排水管8，還包括垂直安裝在水池16 內(nèi)的浮子引導(dǎo)管3，在所述的浮子引導(dǎo)管3內(nèi)裝有兩端固定有柱狀強(qiáng)磁鐵2的浮子1，具體 為兩塊柱狀強(qiáng)磁鐵分別安放于浮子的上端和下端，柱狀強(qiáng)磁鐵與浮子組成一個(gè)整體后安 放于浮子引導(dǎo)管中。所述的浮子引導(dǎo)管上下不封堵，雨水可自由進(jìn)入，內(nèi)徑略大于圓柱形 強(qiáng)磁鐵和圓柱形浮子的外徑，使得柱狀強(qiáng)磁鐵受到液體的浮力沿著浮子引導(dǎo)管上下自由移 動，同時(shí)浮子與其上下兩端的圓柱形強(qiáng)磁鐵只能在浮子引導(dǎo)管內(nèi)上下移動，路徑唯一，始終 與防水護(hù)管內(nèi)的干簧管保持最近距離，從而使得位于防水護(hù)管內(nèi)的干簧管準(zhǔn)確靈敏動作。所述的水泵為垂直安裝在水池底部的三相380V潛污泵，并且潛污泵安裝位置低 于最低水位(即潛污泵的上端低于感應(yīng)裝置干簧管II，使?jié)撐郾迷诟咚贿\(yùn)行低水位停止 的自動運(yùn)行過程中始終處于水冷的保護(hù)狀態(tài))。在所述的水池內(nèi)與浮子引導(dǎo)管3并排固定有防水護(hù)管4，浮子引導(dǎo)管與防水護(hù)管 捆綁在一起，垂直于地面放置，該浮子引導(dǎo)管3與防水護(hù)管4要緊貼固定，防水護(hù)管4內(nèi)的 干簧管與浮子引導(dǎo)管3保持最近距離，該防水護(hù)管安裝好干簧管后要密封好，防止漏水造 成安全隱患。該防水護(hù)管4內(nèi)上下兩端分別裝有干簧管I 5和干簧管II 15，所述的干簧管 通過防水電纜穿出防水護(hù)管與外部控制電路連接。所述的干簧管I 5與中間繼電器KA09 的線圈串聯(lián)，干簧管II 15與中間繼電器KA114的線圈串聯(lián)，兩支路再并聯(lián)后接入直流電源 模塊13 24V直流輸出端，直流24V為人體能夠承受的安全電壓，即使不小心手觸，也不會造 成觸電傷亡。所述的干簧管，體積小，質(zhì)量輕；簧片輕而短，有固有頻率，可提高接點(diǎn)的通斷速 度，通斷的時(shí)間僅為1 3ms，比一般的電磁繼電器快5 10倍；接點(diǎn)與大氣隔絕，管內(nèi)有 稀有氣體，可減少接點(diǎn)的氧化合碳化，并且由于密封，可防止外界有機(jī)蒸氣、雨水和塵埃雜 質(zhì)對接點(diǎn)的侵蝕，即使外部防水護(hù)管老化進(jìn)水也無任何影響。所述的KAO的常開觸點(diǎn)與交流接觸器KM的常開觸點(diǎn)并聯(lián)、中間繼電器KAO的常開 觸點(diǎn)與交流接觸器KM的常開觸點(diǎn)并聯(lián)后二者一起與中間繼電器KAl的常閉觸點(diǎn)、熱繼電器 FR的常閉觸點(diǎn)、斷錯(cuò)相保護(hù)器DX的常閉觸點(diǎn)、交流接觸器KM的線圈串聯(lián)后接入相線L3與 零線N組成的220V電源上。所述的熱繼電器FR在電路中直接掛接在交流接觸器KM的下 面，使得潛污泵由于異物進(jìn)入液輪卡轉(zhuǎn)等異常情況導(dǎo)致電流過大時(shí)可以自動切斷交流接觸 器KM，從而在電路上更加全面的保護(hù)了潛污泵。所述的交流接觸器KM的線圈與其常開觸點(diǎn)串聯(lián)，組成點(diǎn)動啟動電路，構(gòu)成高水位 自動啟動電路，直至水位降至低水位干簧管II的位置。所述的交流接觸器KM的線圈與水泵 運(yùn)行指示燈L并聯(lián)，組成水泵運(yùn)行狀態(tài)指示電路，從而通過觀察燈的亮滅確認(rèn)水泵的工作
4狀態(tài)。還包括斷錯(cuò)相保護(hù)器DX，該元件的輸入部分與交流接觸器KM主觸點(diǎn)并聯(lián)接入三 相380V電源，輸出部分與交流接觸器線圈串聯(lián)，在電路中位于交流接觸器KM上方。所述 的斷錯(cuò)相保護(hù)器DX具有斷相保護(hù)，錯(cuò)相(逆序)保護(hù)、過欠壓保護(hù)功能，三相電源若存在斷錯(cuò) 相欠過壓等情況，斷錯(cuò)相保護(hù)器DX使得控制觸點(diǎn)動作，從而斷開與交流接觸器KM線圈串聯(lián) 在一起的觸點(diǎn)，使得三相電源異常時(shí)自動斷開交流接觸器KM，實(shí)現(xiàn)了對潛污泵的電路保護(hù) 功能。運(yùn)行過程為水位的上下移動使得浮子上下移動，浮子的上下移動帶動了上下兩 端的柱狀強(qiáng)磁鐵也上下移動，強(qiáng)磁鐵的向上運(yùn)動到一定位置會使安放于防水護(hù)管中上端的 干簧管I動作，防水護(hù)管中上端的干簧管I動作，就會啟動潛污泵運(yùn)行，當(dāng)潛污泵運(yùn)行一定 時(shí)間，水位下降至防水護(hù)管下端干簧管II附近時(shí)，控制系統(tǒng)會切斷潛污泵電源，排水過程 自動停止。當(dāng)水位再次上升至上限位置時(shí)，此過程會重新開始，從而實(shí)現(xiàn)了無人值守，全天 候24小時(shí)自動排水。對于電路部分為，當(dāng)防水護(hù)管中上端干簧管I動作時(shí)，會接通中間繼電器ΚΑ0，這 時(shí)中間繼電器KAO的常開觸點(diǎn)閉合動作，致使與KAO常開觸點(diǎn)串聯(lián)在一起的交流接觸器吸 合，而交流接觸器常開觸點(diǎn)與KAO的常開觸點(diǎn)是并聯(lián)的，因?yàn)榻佑|線圈通電吸合，使得交 流接觸器的常開觸點(diǎn)一直閉合，同時(shí)交流接觸器的常開觸點(diǎn)與交流接觸器的線圈是串聯(lián)在 一起的，這就形成了點(diǎn)動啟動電路，使得接觸器會一直吸合，直到防水護(hù)管中下端的干簧管 II動作，下端的干簧管II動作，會使與之串聯(lián)在一起的中間繼電器KAl動作，KAl常閉觸點(diǎn) 與交流接觸器線圈是串聯(lián)在一起的，KAl動作，KAl常閉觸點(diǎn)隨即動作，交流接觸器線圈失 電斷開，潛污泵自動停止。當(dāng)上端干簧管I由于水位上升再次動作時(shí)，此過程會重新開始。
權(quán)利要求一種地坑式立體車庫自動排水裝置，包括受接觸器KM控制的電動執(zhí)行裝置水泵、與水泵連接的排水管，其特征在于，還包括垂直安裝在水池內(nèi)的浮子引導(dǎo)管，在所述的浮子引導(dǎo)管內(nèi)裝有兩端固定有柱狀強(qiáng)磁鐵的浮子；在所述的水池內(nèi)與浮子引導(dǎo)管并排固定有防水護(hù)管，該防水護(hù)管內(nèi)上下端分別裝有干簧管Ⅰ和干簧管Ⅱ，所述的干簧管Ⅰ與中間繼電器KA0的線圈串聯(lián)，干簧管Ⅱ與中間繼電器KA1的線圈串聯(lián)，兩支路再并聯(lián)后接入24V直流電源模塊直流輸出端；所述的KA0的常開觸點(diǎn)與交流接觸器KM的常開觸點(diǎn)并聯(lián)，中間繼電器KA0的常開觸點(diǎn)與交流接觸器KM的常開觸點(diǎn)并聯(lián)后二者一起與中間繼電器KA1的常閉觸點(diǎn)、熱繼電器FR的常閉觸點(diǎn)、斷錯(cuò)相保護(hù)器DX的常閉觸點(diǎn)、交流接觸器KM的線圈串聯(lián)后接入相線L3與零線N組成的220V電源上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地坑式立體車庫自動排水裝置，其特征在于，所述的水泵為 垂直安裝在水池底部的三相380V潛污泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地坑式立體車庫自動排水裝置，其特征在于，所述的交流接 觸器KM的線圈與其常開觸點(diǎn)串聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地坑式立體車庫自動排水裝置，其特征在于，所述的交流接 觸器KM的線圈與運(yùn)行指示燈L并聯(lián)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地坑式立體車庫自動排水裝置，其特征在于，所述的斷錯(cuò)相 保護(hù)器DX，該元件的輸入部分與交流接觸器KM主觸點(diǎn)并聯(lián)接入三相380V電源，輸出部分 與交流接觸器線圈串聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于智能車庫自動控制系統(tǒng)領(lǐng)域，具體為一種地坑式立體車庫自動排水裝置，包括受接觸器KM控制的電動執(zhí)行裝置水泵、與水泵連接的排水管，還包括垂直安裝在水池內(nèi)的浮子引導(dǎo)管，在所述的浮子引導(dǎo)管內(nèi)裝有兩端固定有柱狀強(qiáng)磁鐵的浮子；在所述的水池內(nèi)與浮子引導(dǎo)管并排固定有防水護(hù)管，該防水護(hù)管內(nèi)上下端分別裝有干簧管Ⅰ和干簧管Ⅱ，以及與該系統(tǒng)的整套控制電路。該系統(tǒng)省時(shí)，省力，省心，自動控制，高效節(jié)能。并且加上了熱繼電器和斷錯(cuò)相保護(hù)器，保證了整個(gè)電路系統(tǒng)的安全操控和保護(hù)電機(jī)等設(shè)備的安全性。
文檔編號E04H6/42GK201695512SQ20102023755
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者呂清明, 孫傳清, 趙志勇 申請人:山東齊星鐵塔科技股份有限公司