專利名稱：一種雙軸混凝土水泥機(jī)雙開(kāi)門(mén)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙軸混凝土水泥機(jī)，特別是指一種雙軸混凝土水泥機(jī)雙開(kāi)門(mén)
直O(jiān)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，為了提高水泥混凝土的生產(chǎn)效率，并降低設(shè)備體積，混凝土水泥機(jī)通 常設(shè)計(jì)成雙軸形式。雙軸混凝土水泥機(jī)通常包括兩個(gè)圓形殼體30’和40’組成的主機(jī)外殼， 在該圓形殼體30’和40’的鄰接處設(shè)有由轉(zhuǎn)軸10’帶動(dòng)的卸料門(mén)20’由于卸料門(mén)20’不是 設(shè)在圓形殼體30’和40’的底部，在卸料時(shí)就會(huì)在圓形殼體30’和40’的底部產(chǎn)生滯留物， 且在清洗時(shí)也會(huì)在圓形殼體30’和40’的底部殘留由水，影響混凝土生產(chǎn)質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中雙軸混凝土水泥機(jī)單開(kāi)門(mén)容易在圓 形殼體底部存留殘留物的缺點(diǎn)，提供一種雙軸混凝土水泥機(jī)雙開(kāi)門(mén)裝置，可解決這一問(wèn)題。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種雙軸混凝土水泥機(jī)雙開(kāi)門(mén)裝置，包括兩個(gè)圓形殼體組成的主機(jī)外殼，在兩個(gè) 圓形殼體的底部分別設(shè)有一第一開(kāi)口和一第二開(kāi)口，在該第一開(kāi)口和該第二開(kāi)口上分別設(shè) 有一第一卸料門(mén)和一第二卸料門(mén)，該第一卸料門(mén)和該第二卸料門(mén)上均設(shè)有驅(qū)動(dòng)其開(kāi)闔的驅(qū) 動(dòng)單元。優(yōu)選地，所述第一卸料門(mén)和第二卸料門(mén)共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，該驅(qū)動(dòng)單元包括一油 缸，該油缸的輸出端連接有一三角轉(zhuǎn)軸，該三角轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一第一可調(diào)節(jié)連桿和一 第二可調(diào)節(jié)連桿，該第一可調(diào)節(jié)連桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接該第一卸料門(mén)，該第二可調(diào)節(jié)連桿可轉(zhuǎn)動(dòng) 連接該第二卸料門(mén)。進(jìn)一步地，所述第一卸料門(mén)和所述第二卸料門(mén)相臨近的一側(cè)均設(shè)有限 位擋塊。也可以是，所述驅(qū)動(dòng)單元包括分別控制第一卸料門(mén)和第二卸料門(mén)開(kāi)闔的一第一控 制氣缸和一第二控制氣缸。由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種雙軸混凝 土水泥機(jī)雙開(kāi)門(mén)裝置藉由在兩個(gè)圓形殼體的底部分別設(shè)有第一卸料門(mén)和第二卸料門(mén)，避免 了在兩個(gè)圓形殼體的底部產(chǎn)生滯留物及清洗水，保證水泥混凝土生產(chǎn)質(zhì)量；第一卸料門(mén)和 第二卸料門(mén)共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，可帶動(dòng)第一卸料門(mén)和第二卸料門(mén)快速一致的卸料，縮短攪 拌周期，提高生產(chǎn)效率。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中單開(kāi)門(mén)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的關(guān)門(mén)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的開(kāi)門(mén)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下通過(guò)具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。參照?qǐng)D2和圖3，本實(shí)用新型的一種雙軸混凝土水泥機(jī)雙開(kāi)門(mén)裝置，包括兩個(gè)圓形 殼體11、21組成的主機(jī)外殼，在兩個(gè)圓形殼體11、21的底部分別設(shè)有一第一開(kāi)口 21和一第 二開(kāi)口 22，在第一開(kāi)口 11和第二開(kāi)口 22上分別設(shè)有一第一卸料門(mén)31和一第二卸料門(mén)32。參照?qǐng)D2和圖3，第一卸料門(mén)31和第二卸料門(mén)32共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，該驅(qū)動(dòng)單元 包括一油缸，該油缸在圖中未顯示，該油缸的輸出端連接有一三角轉(zhuǎn)軸42，三角轉(zhuǎn)軸42可 轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一第一可調(diào)節(jié)連桿43和一第二可調(diào)節(jié)連桿44，第一可調(diào)節(jié)連桿43可轉(zhuǎn)動(dòng)連接 第一卸料門(mén)31，第二可調(diào)節(jié)連桿44可轉(zhuǎn)動(dòng)連接該第二卸料門(mén)32 ；第一卸料門(mén)31和第二卸 料門(mén)32相臨近的一側(cè)分別設(shè)有一限位擋塊51、一限位擋塊52。本實(shí)用新型的一種雙軸混凝土水泥機(jī)雙開(kāi)門(mén)裝置在使用時(shí)，當(dāng)需要卸料或需要排 放清洗水時(shí)，開(kāi)啟油缸，由油缸帶動(dòng)三角轉(zhuǎn)軸42轉(zhuǎn)動(dòng)，三角轉(zhuǎn)軸42帶動(dòng)第一可調(diào)節(jié)連桿43 和第二可調(diào)節(jié)連桿44快速一致的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一卸料門(mén)31和第二卸料門(mén)32快速一致 的打開(kāi)卸料或排水，不但避免了在兩個(gè)圓形殼體11、21的底部存留物料，也縮短了攪拌周 期，提高生產(chǎn)效率。上述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于 此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍 的行為。
權(quán)利要求一種雙軸混凝土水泥機(jī)雙開(kāi)門(mén)裝置，包括兩個(gè)圓形殼體組成的主機(jī)外殼，其特征在于在兩個(gè)圓形殼體的底部分別設(shè)有一第一開(kāi)口和一第二開(kāi)口，在該第一開(kāi)口和該第二開(kāi)口上分別設(shè)有一第一卸料門(mén)和一第二卸料門(mén)，該第一卸料門(mén)和該第二卸料門(mén)上均設(shè)有驅(qū)動(dòng)其開(kāi)闔的驅(qū)動(dòng)單元。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙軸混凝土水泥機(jī)雙開(kāi)門(mén)裝置，其特征在于所述第一 卸料門(mén)和第二卸料門(mén)共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，該驅(qū)動(dòng)單元包括一油缸，該油缸的輸出端連接有 一三角轉(zhuǎn)軸，該三角轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一第一可調(diào)節(jié)連桿和一第二可調(diào)節(jié)連桿，該第一可 調(diào)節(jié)連桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接該第一卸料門(mén)，該第二可調(diào)節(jié)連桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接該第二卸料門(mén)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種雙軸混凝土水泥機(jī)雙開(kāi)門(mén)裝置，其特征在于所述第一卸 料門(mén)和所述第二卸料門(mén)相臨近的一側(cè)均設(shè)有限位擋塊。
4.如權(quán)利要求1所述的一種雙軸混凝土水泥機(jī)雙開(kāi)門(mén)裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)單 元包括分別控制第一卸料門(mén)和第二卸料門(mén)開(kāi)闔的一第一控制氣缸和一第二控制氣缸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙軸混凝土水泥機(jī)，特別是指一種雙軸混凝土水泥機(jī)雙開(kāi)門(mén)裝置，包括兩個(gè)圓形殼體組成的主機(jī)外殼，在兩個(gè)圓形殼體的底部分別設(shè)有一第一開(kāi)口和一第二開(kāi)口，在該第一開(kāi)口和該第二開(kāi)口上分別設(shè)有一第一卸料門(mén)和一第二卸料門(mén)，該第一卸料門(mén)和該第二卸料門(mén)上均設(shè)有驅(qū)動(dòng)其開(kāi)闔的驅(qū)動(dòng)單元。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種雙軸混凝土水泥機(jī)雙開(kāi)門(mén)裝置藉由在兩個(gè)圓形殼體的底部分別設(shè)有第一卸料門(mén)和第二卸料門(mén)，避免了在兩個(gè)圓形殼體的底部產(chǎn)生滯留物及清洗水，保證水泥混凝土生產(chǎn)質(zhì)量。
文檔編號(hào)B28C5/08GK201712067SQ20102019530
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月6日
發(fā)明者付飛猛, 湯明, 陳慕斌, 陳瑾 申請(qǐng)人:福建南方路面機(jī)械有限公司