專利名稱：無(wú)砟軌道板螺紋套管預(yù)埋件定位軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)砟軌道板加工裝置，特別涉及一種無(wú)砟軌道板螺紋套管預(yù) 埋件定位軸。
背景技術(shù)：
在軌道交通領(lǐng)域中，“砟”的意思是小塊的石頭。常規(guī)軌道交通的軌道都在小塊石 頭的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)枕木，然后再在枕木上鋪設(shè)鋼軌，但這種軌道不適于列車高速行駛。世 界高速鐵路的發(fā)展證實(shí)，高速鐵路基礎(chǔ)工程如果使用常規(guī)的軌道系統(tǒng)，道砟粉化嚴(yán)重，線路 維修頻繁，安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性均相對(duì)較差。因此，在當(dāng)今的高速鐵路建設(shè)中，板式軌道 被廣泛應(yīng)用，與傳統(tǒng)軌道交通相比，不再是石子上鋪枕木，枕木上架鋼軌，這種軌道下沒(méi)有 一顆石子、一塊枕木，而是由混凝土澆注預(yù)制的軌道板和500米無(wú)縫鋼軌鏈接鋪就，這種軌 道運(yùn)用于高速鐵路，可以使列車在高速行駛時(shí)非常平順，無(wú)顛簸，低噪音，還可以降低粉塵， 美化環(huán)境，減少維修。由于無(wú)砟軌道板的承軌臺(tái)上直接連接鋼軌，因此在軌道板澆注時(shí)需要將安裝鋼軌 的若干組螺紋套管預(yù)埋進(jìn)軌道板中，在傳統(tǒng)制作工藝中，需要在底模上設(shè)置定位軸，定位軸 設(shè)置在底模平面上的部分軸體上設(shè)有與螺紋套相配的螺紋，然后將螺紋套管旋入定位軸固 定，澆注完成后，脫模前將定位軸底部的連接部件拆除，使得定位軸能與軌道板一起從底模 中脫出，然后再將定位軸逐個(gè)旋離軌道板中的螺紋套。但是，由于高速鐵路的的要求較為特 殊，其軌道板上的承軌臺(tái)的上端面有一定角度的內(nèi)傾斜面，特別是目前采用的CRTSIII形 無(wú)砟軌道板，其承軌臺(tái)上端面具有大約1.4度左右的內(nèi)傾斜面，因此定位軸固定后并不是 垂直向上的，是有一個(gè)傾斜角度的，而脫模時(shí)是上下方向的垂直移動(dòng)，定位軸將無(wú)法脫離底 模。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能直接脫模的無(wú)砟軌道板螺紋套管預(yù)埋件定位 軸ο實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種無(wú)砟軌道板螺紋套管預(yù)埋件定位軸，具 有位于上部的與螺紋套相配的連接部、位于中部的與底模連接的安裝部以及位于下部的固 定部；其特征在于所述安裝部為上大下小的錐體。上述無(wú)砟軌道板螺紋套管預(yù)埋件定位軸的安裝部為圓錐體。上述無(wú)砟軌道板螺紋套管預(yù)埋件定位軸的固定部為圓柱桿體，其下端設(shè)有限位 塊，限位塊上方的圓柱桿體上套接彈性固定件。上述無(wú)砟軌道板螺紋套管預(yù)埋件定位軸的彈性固定件為滑動(dòng)套接在圓柱桿體上 的兩個(gè)滑塊和設(shè)置在兩滑塊之間的蝶形彈簧以及設(shè)置在下方滑塊與限位塊之間的彈簧墊 圈。本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)(1)本實(shí)用新型的安裝部為上大下小的錐體，安裝方便快捷、定位準(zhǔn)確、脫模方便，不會(huì)受傾斜角度的影響；( 本實(shí)用新型的固定部采用蝶形 彈簧和彈簧墊圈，大大縮短了固定部的長(zhǎng)度，使得定位軸的固定部不易彎曲，有效延長(zhǎng)了定 位軸的使用壽命，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性高。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附 圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例1)見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型具有位于上部的與螺紋套6相配的連接部1、位于中部的與底 模5連接的安裝部2以及位于下部的固定部3，安裝時(shí)連接部1位于底模5的上方，具有螺 紋，可與螺紋套6螺紋連接，安裝部2與底模5連接，安裝部2為上大下小的圓錐體，固定部 3設(shè)置在底模5下方，為圓柱桿體，其下端設(shè)有限位塊31，限位塊31上方的圓柱桿體上套接 彈性固定件4，彈性固定件4為滑動(dòng)套接在圓柱桿體上的兩個(gè)滑塊41和設(shè)置在兩滑塊41之 間的蝶形彈簧42以及設(shè)置在下方滑塊41與限位塊31之間的彈簧墊圈43。
權(quán)利要求1.一種無(wú)砟軌道板螺紋套管預(yù)埋件定位軸，具有位于上部的與螺紋套相配的連接部 (1)、位于中部的與底模連接的安裝部(2)以及位于下部的固定部(3)；其特征在于所述安 裝部(2)為上大下小的錐體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)砟軌道板螺紋套管預(yù)埋件定位軸，其特征在于所述安裝 部(2)為圓錐體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)砟軌道板螺紋套管預(yù)埋件定位軸，其特征在于所述固定 部(3)為圓柱桿體，其下端設(shè)有限位塊(31)，限位塊(31)上方的圓柱桿體上套接彈性固定 件⑷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)砟軌道板螺紋套管預(yù)埋件定位軸，其特征在于所述彈性 固定件(4)為滑動(dòng)套接在圓柱桿體上的兩個(gè)滑塊Gl)和設(shè)置在兩滑塊Gl)之間的蝶形彈 簧G2)以及設(shè)置在下方滑塊Gl)與限位塊(31)之間的彈簧墊圈03)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種無(wú)砟軌道板螺紋套管預(yù)埋件定位軸，具有位于上部的與螺紋套相配的連接部、位于中部的與底模連接的安裝部以及位于下部的固定部；所述安裝部為上大下小的錐體。本實(shí)用新型的安裝部為上大下小的錐體，安裝方便快捷、定位準(zhǔn)確、脫模方便，不會(huì)受傾斜角度的影響；固定部采用蝶形彈簧，大大縮短了固定部的長(zhǎng)度，使得定位軸的固定部不易彎曲，有效延長(zhǎng)了定位軸的使用壽命，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性高。
文檔編號(hào)B28B7/22GK201881475SQ201020192669
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者湯德良 申請(qǐng)人:江蘇圣樂(lè)機(jī)械有限公司