專利名稱：移動載車設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種密集型泊車設備，尤其是一種占地小、車輛上下方便的移動 載車設備。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，車輛數量在不斷增加，目前的我國車輛的總量接近兩 億輛，并以超過4%的年增長率在遞增，而城市基礎設施建設受制于可供應土地量限制，泊 車位難于滿足現實需要，城市停車難問題越來越嚴重，參考日本等國家的經驗，建設立體停 車裝置解決停車難問題的一個方向?，F有的密集型停車場在已停放的小汽車的上層或后方 還需要停放車輛或取出車輛時，都要將已停放的小汽車先行移出，讓出位置才能讓上層或 后方泊車或取車，使用不方便。如果已停放的小汽車不能駕駛移開，上層或后方的泊車位便 無法利用。同時，停車場的位置都比較狹窄，在狹窄的空間內退出汽車避讓其它車輛，距離 和角度都難以控制，也容易造成車輛的碰撞或刮花。中國專利ZL200620155109. 3公開了一 種前移旋轉避讓型載車裝置，解決了前后排放汽車、以及充分利用下層車位停車的問題，其 不足之處在于結構復雜、成本高，不利用于推廣，它為了實現旋轉運動，采用了二套導向機 構，消耗了大量的動力，造成了能耗增大、運營成本費用大，設備運行可靠性低。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服上述背景技術中的不足之處而提供一種移動載車設 備，包括載車板、控制系統(tǒng)、動力裝置和保障系統(tǒng)等部分，在控制系統(tǒng)的作用下，動力裝置工 作以控制載車板的狀態(tài)，載車設備的結構形狀大小與其所配合停放的車輛的尺寸相適應， 該移動載車設備的每塊載車板的側面均設有限定載車板運動方向的軌道，軌道的前部設有 方向控制輪，載車板中設有與動力裝置相連的驅動輪，在原始狀態(tài)下各載車板橫向排列，載 車板可沿軌道作前后直線運動，并且當一塊載車板移動到達預設位置時，該載車板則以方 向控制輪為軸作弧線運動，弧線運動后該載車板方向與原始狀態(tài)下載車板的方向形成夾角 后停止，此時車輛可上下該載車板，同時弧線運動后載車板方向與原始狀態(tài)下該載車板方 向形成夾角大于90°。本實用新型具有如下有益效果通過載車板按縱向前移、弧線運動 達到避讓后排或上方停車位上車輛的目的，在狹窄的空間內避讓其它車輛也不容易造成車 輛的碰撞或刮花，可大大增加存車量，方便地實現密集型前后排泊車和上下層泊車，這種載 車裝置結構簡單、制造成本和能耗成本低、占地面積小、操作方便，實現了密集型泊車。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的載車板在移出狀態(tài)下的示意圖。
具體實施方式
下面將結合具體的實施例對本實用新型的實質性內容作進一步詳細的描述，但不 構成對本實用新型的任何限制。依附圖所示，這種移動載車設備包括載車板1、控制系統(tǒng)、動力裝置2和保障系統(tǒng) 等部分。在控制系統(tǒng)的作用下，動力裝置工作以控制載車板1的狀態(tài)，載車設備的結構形狀 大小與其所配合停放的車輛的尺寸相適應。該移動載車設備的每塊載車板1的側面均設有 限定該載車板1運動方向的軌道3，軌道3的前部設有方向控制輪5，載車板1中設有與動 力裝置2相連的驅動輪4，在原始狀態(tài)下各載車板1橫向排列，載車板1可沿軌道3作前后 直線運動，并且當載車板1移動到達預設位置時，該載車板1則以方向控制輪5為軸作弧線 運動，弧線運動后該載車板1方向與原始狀態(tài)下載車板1的方向垂直后停止，此時車輛可上 下該載車板1。使用時，在原始狀態(tài)下各載車板1依場地備件橫向排列，啟動控制系統(tǒng)，位于 載車板1中動力裝置2啟動，載車板1隨之運動，運動軌跡為位于每塊載車板1側面的軌道 3所限定，沿軌道3直線向前移動，當載車板1移動到達預設位置時，該位置通常為靠近軌道 3—側的載車板1的末端，此時動力裝置并未停止工作，驅動輪4仍然向前運動，而此刻方向 控制輪5限制載車板1靠近軌道3這一側的直線運動，限定該載車板1只能以方向控制輪 5為軸作弧線運動，弧線運動后該載車板1方向與原始狀態(tài)下載車板1的方向垂直后停止， 這時，車輛可以上下載車板1，在車位前橫向運行。同樣，在控制系統(tǒng)作用下，反向操作可使 載車板1回到原位，完成一次出入過程。
權利要求一種移動載車設備，包括載車板、控制系統(tǒng)、動力裝置和保障系統(tǒng)等部分，在控制系統(tǒng)的作用下，動力裝置工作以控制載車板的狀態(tài)，載車設備的結構形狀大小與其所配合停放的車輛的尺寸相適應，其特征在于該移動載車設備的每塊載車板(1)的側面均設有限定載車板(1)運動方向的軌道(3)，軌道(3)的前部設有方向控制輪(5)，載車板(1)中設有與動力裝置(2)相連的驅動輪(4)，在原始狀態(tài)下各載車板(1)橫向排列，載車板(1)可沿軌道(3)作前后直線運動，并且當載車板(1)移動到達預設位置時，該載車板(1)則以方向控制輪(5)為軸作弧線運動，弧線運動后該載車板(1)方向與原始狀態(tài)下載車板(1)的方向形成夾角后停止，此時車輛可上下該載車板(1)。
2.根據權利要求1所述的移動載車設備，其特征在于弧線運動后載車板(1)方向與 原始狀態(tài)下該載車板(1)方向形成夾角大于90°。
專利摘要本實用新型涉及一種密集型泊車設備，尤其是一種占地小、車輛上下方便的移動載車設備。這種移動載車設備，包括載車板、控制系統(tǒng)、動力裝置和保障系統(tǒng)等部分，該移動載車設備的每塊載車板的側面均設有限定載車板運動方向的軌道，軌道的前部設有方向控制輪，載車板中設有與動力裝置相連的驅動輪。本實用新型具有如下有益效果在狹窄的空間內避讓其它車輛不容易造成車輛的碰撞或刮花，可增加存車量，方便地實現密集型前后排泊車和上下層泊車，這種載車裝置結構簡單、制造成本和能耗成本低、占地面積小、操作方便，實現了密集型泊車。
文檔編號E04H6/22GK201671381SQ20102018935
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月14日 優(yōu)先權日2010年5月14日
發(fā)明者馬邕勤 申請人:馬邕勤