專利名稱：車位限停儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車位限停儀。
背景技術(shù)：
隨著社會的進(jìn)步，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各種車輛也越來越多，車輛亂停亂放造成車庫 內(nèi)或者露天停車位里的車輛想出出不來、想進(jìn)進(jìn)不了的情況也時有發(fā)生，給人們工作和生 活帶來了極大不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供 一種車位限停儀，當(dāng)一輛汽車停車后，所停 車輛又影響他人車輛從車庫或露天停車位進(jìn)出時，能及時以語音提示該停車駕駛員調(diào)整停 車位置，保留適當(dāng)?shù)拈g距，既不影響自己行車，又不影響他人車輛進(jìn)出。本實用新型的技術(shù)方案如下一種車位限停儀，由光電傳感電路、延時電路、語音錄制和播放電路、電源轉(zhuǎn)換電 路組成，其特征在于所述光電傳感電路由光電開關(guān)(JPl)組成；所述延時電路由電阻Rl 和電容C1組成；所述語音錄制和播放電路由WTW500-28語音芯片、傳聲器(MKl)、揚聲器 (LSI)、錄音按鈕和放音按鈕組成；所述光電開關(guān)(JPl)的OUT端通過導(dǎo)線串接電阻Rl后接 入WTW500-28語音芯片的INTl端；所述傳聲器(MKl)和揚聲器(LSI)各有一個接線端通過 導(dǎo)線形并聯(lián)串接電容Cl后接入WTW500-28語音芯片的INT2端，所述傳聲器(MKl)的另一 個接線端和揚聲器(LSI)的另一個接線端分別通過導(dǎo)線接入WTW500-28語音芯片的P。端和 71端；所述錄音按鈕通過導(dǎo)線接在WTW500-28語音芯片的IN2端，放音按鈕通過導(dǎo)線接在 電容Cl的兩端；所述電源轉(zhuǎn)換電路由橋式整流電路(AC2)、開關(guān)電源驅(qū)動電路、變壓器(T2)、光電 耦合器tlpl81(01)和穩(wěn)壓器78M05(U3)組成，所述開關(guān)電源驅(qū)動電路由固定頻率電流模 式控制器NCP1013(U2)及其外圍電路組成，所述橋式整流電路(AC2)的二個輸入端分別通 過導(dǎo)線外接交流電源，所述橋式整流電路(AC2)的第一輸出端通過導(dǎo)線依次串接穩(wěn)壓二級 管Dl和二極管D2后接入變壓器(Tl)的初級線圈接線端2，變壓器(Tl)的初級線圈接線 端1通過導(dǎo)線接入直流電源+400 ；所述橋式整流電路(AC2)的第二輸出端通過導(dǎo)線接入光 電耦合器tlpl81(01)的一個輸入端，光電耦合器tlplSl (01)的另一個輸入端通過導(dǎo)線分 別接入固定頻率電流模式控制器NCP1013(U2)的第4引腳和直流電源+400 ；所述固定頻率 電流模式控制器NCP1013的第11引腳通過導(dǎo)線串接電容C5后與從固定頻率電流模式控制 器NCP1013的第3引腳引出的導(dǎo)線一起接入橋式整流電路(AC2)的第二輸出端，固定頻率 電流模式控制器NCP1013的第5引腳通過導(dǎo)線接入變壓器(Tl)的初級線圈接線端2，固定 頻率電流模式控制器NCP1013的第3、8引腳通過導(dǎo)線相互連接；所述變壓器(Tl)的次級 線圈接線端3通過導(dǎo)線串接二極管D4后接入穩(wěn)壓器78M05 (U3)的Vin端，所述光電耦合器 tlpl81(01) 一個輸出端通過導(dǎo)線串接電阻R2后接入穩(wěn)壓器78M05(U3)的Vin端，光電耦合器tlpl81(01)另一個輸出端通過導(dǎo)線串接穩(wěn)壓二極管D2后與從變壓器(Tl)的次級線圈 接線端4引出的導(dǎo)線一起接地；所述穩(wěn)壓器78M05 (U3)的Vin端與GND端之間通過導(dǎo)線串 接有電容C3，穩(wěn)壓器78M05(U3)的Vout端與GND端之間通過導(dǎo)線并接有電容C4、C2。本實用新型的有益效果本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，能及時以語音提示駕駛員調(diào)整停車位置，保留 適當(dāng)?shù)拈g距，既不影響自己行車，又不影響他人車輛進(jìn)出。

圖1為本實用新型的電路圖。
具體實施方式
參見圖1，一種車位限停儀，由光電傳感電 路、延時電路、語音錄制和播放電路、電 源轉(zhuǎn)換電路組成，光電傳感電路由光電開關(guān)(JPl)組成；延時電路由電阻Rl和電容Cl組 成；語音錄制和播放電路由WTW500-28語音芯片、傳聲器(MKl)、揚聲器(LSI)、錄音按鈕和 放音按鈕組成；光電開關(guān)(JPl)的OUT端通過導(dǎo)線串接電阻Rl后接入WTW500-28語音芯 片的INTl端；傳聲器(MKl)和揚聲器(LSI)各有一個接線端通過導(dǎo)線形并聯(lián)串接電容Cl 后接入WTW500-28語音芯片的INT2端，傳聲器(MKl)的另一個接線端和揚聲器(LSI)的另 一個接線端分別通過導(dǎo)線接入WTW500-28語音芯片的P。端和F1端；錄音按鈕通過導(dǎo)線接在 WTW500-28語音芯片的IN2端，放音按鈕通過導(dǎo)線接在電容Cl的兩端；電源轉(zhuǎn)換電路由橋式整流電路(AC2)、開關(guān)電源驅(qū)動電路、變壓器(T2)、光電耦合 器tlpl81(01)和穩(wěn)壓器78M05(U3)組成，開關(guān)電源驅(qū)動電路由固定頻率電流模式控制器 NCP1013(U2)及其外圍電路組成，橋式整流電路(AC2)的二個輸入端分別通過導(dǎo)線外接交 流電源，橋式整流電路(AC2)的第一輸出端通過導(dǎo)線依次串接穩(wěn)壓二級管Dl和二極管D2 后接入變壓器(Tl)的初級線圈接線端2，變壓器(Tl)的初級線圈接線端1通過導(dǎo)線接入 直流電源+400;橋式整流電路(AC2)的第二輸出端通過導(dǎo)線接入光電耦合器tlplSl (01) 的一個輸入端，光電耦合器tlplSl (01)的另一個輸入端通過導(dǎo)線分別接入固定頻率電流 模式控制器NCP1013(U2)的第4引腳和直流電源+400 ；固定頻率電流模式控制器NCP1013 的第11引腳通過導(dǎo)線串接電容C5后與從固定頻率電流模式控制器NCP1013的第3引腳引 出的導(dǎo)線一起接入橋式整流電路(AC2)的第二輸出端，固定頻率電流模式控制器NCP1013 的第5引腳通過導(dǎo)線接入變壓器(Tl)的初級線圈接線端2，固定頻率電流模式控制器 NCP1013的第3、8引腳通過導(dǎo)線相互連接；變壓器(Tl)的次級線圈接線端3通過導(dǎo)線串接 二極管D4后接入穩(wěn)壓器78M05(U3)的Vin端，光電耦合器tlplSl (01) —個輸出端通過導(dǎo)線 串接電阻R2后接入穩(wěn)壓器78M05(U3)的Vin端，光電耦合器tlplSl (01)另一個輸出端通過 導(dǎo)線串接穩(wěn)壓二極管D2后與從變壓器(Tl)的次級線圈接線端4引出的導(dǎo)線一起接地；穩(wěn) 壓器78M05(U3)的Vin端與GND端之間通過導(dǎo)線串接有電容C3，穩(wěn)壓器78M05(U3)的Vout 端與GND端之間通過導(dǎo)線并接有電容C4、C2。車位限停儀安裝在車庫大門外沿上端或露天停車位前端，控制距離可根據(jù)需要調(diào) 整，當(dāng)有車輛駛?cè)肟刂凭嚯x范圍且停車時間達(dá)5秒鐘以上時，車位限停儀即啟動語音提示 系統(tǒng)，并播放實現(xiàn)錄入的提示語音，如“朋友，某某號車庫或露天停車位有車輛進(jìn)出，請不要在此停車，謝謝合作！ ” ；語音提示系統(tǒng)可設(shè)置多套提示語音，可根據(jù)個人愛好設(shè)定，如男 音、女音、男童音、女童音、或變調(diào)音等等
權(quán)利要求一種車位限停儀，由光電傳感電路、延時電路、語音錄制和播放電路、電源轉(zhuǎn)換電路組成，其特征在于所述光電傳感電路由光電開關(guān)(JP1)組成；所述延時電路由電阻R1和電容C1組成；所述語音錄制和播放電路由WTW500 28語音芯片、傳聲器(MK1)、揚聲器(LS1)、錄音按鈕和放音按鈕組成；所述光電開關(guān)(JP1)的OUT端通過導(dǎo)線串接電阻R1后接入WTW500 28語音芯片的INT1端；所述傳聲器(MK1)和揚聲器(LS1)各有一個接線端通過導(dǎo)線形并聯(lián)串接電容C1后接入WTW500 28語音芯片的INT2端，所述傳聲器(MK1)的另一個接線端和揚聲器(LS1)的另一個接線端分別通過導(dǎo)線接入WTW500 28語音芯片的端和端；所述錄音按鈕通過導(dǎo)線接在WTW500 28語音芯片的IN2端，放音按鈕通過導(dǎo)線接在電容C1的兩端；所述電源轉(zhuǎn)換電路由橋式整流電路(AC2)、開關(guān)電源驅(qū)動電路、變壓器(T2)、光電耦合器tlp181(O1)和穩(wěn)壓器78M05(U3)組成，所述開關(guān)電源驅(qū)動電路由固定頻率電流模式控制器NCP1013(U2)及其外圍電路組成，所述橋式整流電路(AC2)的二個輸入端分別通過導(dǎo)線外接交流電源，所述橋式整流電路(AC2)的第一輸出端通過導(dǎo)線依次串接穩(wěn)壓二級管D1和二極管D2后接入變壓器(T1)的初級線圈接線端2，變壓器(T1)的初級線圈接線端1通過導(dǎo)線接入直流電源+400；所述橋式整流電路(AC2)的第二輸出端通過導(dǎo)線接入光電耦合器tlp181(O1)的一個輸入端，光電耦合器tlp181(O1)的另一個輸入端通過導(dǎo)線分別接入固定頻率電流模式控制器NCP1013(U2)的第4引腳和直流電源+400；所述固定頻率電流模式控制器NCP1013的第11引腳通過導(dǎo)線串接電容C5后與從固定頻率電流模式控制器NCP1013的第3引腳引出的導(dǎo)線一起接入橋式整流電路(AC2)的第二輸出端，固定頻率電流模式控制器NCP1013的第5引腳通過導(dǎo)線接入變壓器(T1)的初級線圈接線端2，固定頻率電流模式控制器NCP1013的第3、8引腳通過導(dǎo)線相互連接；所述變壓器(T1)的次級線圈接線端3通過導(dǎo)線串接二極管D4后接入穩(wěn)壓器78M05(U3)的Vin端，所述光電耦合器tlp181(O1)一個輸出端通過導(dǎo)線串接電阻R2后接入穩(wěn)壓器78M05(U3)的Vin端，光電耦合器tlp181(O1)另一個輸出端通過導(dǎo)線串接穩(wěn)壓二極管D2后與從變壓器(T1)的次級線圈接線端4引出的導(dǎo)線一起接地；所述穩(wěn)壓器78M05(U3)的Vin端與GND端之間通過導(dǎo)線串接有電容C3，穩(wěn)壓器78M05(U3)的Vout端與GND端之間通過導(dǎo)線并接有電容C4、C2。FSA00000098015400011.tif,FSA00000098015400012.tif
專利摘要本實用新型公開了一種車位限停儀，由光電傳感電路、延時電路、語音錄制和播放電路、電源轉(zhuǎn)換電路組成。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，能及時以語音提示駕駛員調(diào)整停車位置，保留適當(dāng)?shù)拈g距，既不影響自己行車，又不影響他人車輛進(jìn)出。
文檔編號E04H6/42GK201756822SQ20102018587
公開日2011年3月9日 申請日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者儲貴安, 方中, 方珂, 王菊, 胡強 申請人:方珂