專利名稱：一種附著升降腳手架同步升降及荷載控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種多臺起重設備同步運行和防止超載的控制系統(tǒng)，具體涉及一種附 著升降腳手架運行過程中的同步升降及荷載控制系統(tǒng)。
背景技術：
在現(xiàn)有建筑施工技術中，附著升降腳手架以其耗用鋼材較少，外形整齊美觀、施工 進度快而得到廣泛應用。其升降過程設備一般采用電動葫蘆，電動葫蘆上掛鉤連接在建筑 物上，下掛鉤連接腳手架底部，開動電動葫蘆，通過電動葫蘆的正反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)腳手架架體的 升或降。往往是多臺電動葫蘆同時運行，實現(xiàn)腳手架的整體升降?，F(xiàn)有技術要么采用測量電 動葫蘆轉(zhuǎn)動快慢的方法來判斷腳手架運行是否同步，要么采用荷載限制裝置，對每臺電動 葫蘆所承受的荷載進行限定。事實上，這兩種技術都有其不足，因為由于架體布置的關系， 每臺電動葫蘆其承受的荷載是不一樣的，只采用荷載限制裝置，對原始架體荷載很輕的電 動葫蘆來說，往往發(fā)生很大的不同步差，其荷載仍然沒有達到設定值，荷載裝置無法動作， 而架體由于不同步造成架體桿件相當大的變形，影響外形美觀和架體本身安全。只采用同 步裝置也是這個道理，由于現(xiàn)有技術檢測的只是電動葫蘆運轉(zhuǎn)的快慢，對其原始不同步差 無法測量，如果有個機位在固定工況下其承受荷載很大，而電動葫蘆只有在運行情況下才 能檢測，所以同樣無法反應架體的實際情況，因此必須要把同步升降和荷載控制結(jié)合起來 使用，進行雙指標的監(jiān)控，才能達到腳手架安全運行的目的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種既可以控制架體運行同步又可以防止出 現(xiàn)機位超載的附著升降腳手架同步升降及荷載控制系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案一種附著升降腳手架同步升降及荷 載控制系統(tǒng)，包括電動葫蘆、控制單元，同步信號傳感器，荷載傳感器，控制單元分別與電動 葫蘆、同步信號傳感器、荷載傳感器電連接，控制單元內(nèi)設有控制電動葫蘆的正、反運轉(zhuǎn)或 停止的程序，所述的同步信號傳感器是設在電動葫蘆轉(zhuǎn)軸上的行程開關，其特征在于所述 的荷載傳感器包括與附著升降腳手架的提升梁連接的活塞殼體和與電動葫蘆連接的活塞 桿，活塞桿下端的活塞腔內(nèi)設有油路出口，所述油路出口通過管道連接可控液壓單向閥的 進口，可控液壓單向閥的出口連接透明油管，透明油管上設有檢測液面位置的光電開關，光 電開關與電控系統(tǒng)電連接，可控液壓單向閥上設有設有控制油體從進口到出口或者從出口 向進口單向流動的控制裝置。采用本技術方案，一方面利用同步傳感器控制電動葫蘆的同步運行，另外利用荷 載傳感器進行荷載限制，防止出現(xiàn)超載，其原理是當電動葫蘆超載，油腔里油壓增高，可控 液壓單向閥的閥門被打開，油從可控液壓單向閥的進口向出口流動，進入透明油管內(nèi)導致 油面升高，當光電開關檢測到液面的變化，輸出電信號到電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)根據(jù)設定程 序，發(fā)出電動葫蘆停止運轉(zhuǎn)或繼續(xù)運轉(zhuǎn)的指令，并進行報警或提示。這樣就有效的對腳手架的提升荷載進行了限制，防止出現(xiàn)超載現(xiàn)象，發(fā)生危險情況。進一步，對本發(fā)明的控制裝置的結(jié)構(gòu)進行限定，其特征在于所述的控制裝置包括 設于出口一側(cè)的閥芯、壓縮彈簧，壓縮彈簧一端連接閥芯，壓縮彈簧另一端連接閥體；還包 括設于進口一側(cè)的推桿，靠所述推桿一側(cè)的閥體上設有螺旋手柄。轉(zhuǎn)動螺栓手柄，推動推桿 打開閥芯，使進入透明水管的油回流，使荷載限制器復位，結(jié)構(gòu)簡單，方便實用。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明技術方案進一步說明圖1是本發(fā)明的荷載傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式本實施例著重介紹荷載傳感裝置的結(jié)構(gòu)構(gòu)造。如圖1所示，活塞殼體4內(nèi)設有活 塞3，活塞3下端的油腔2內(nèi)充滿液壓油，活塞3的活塞桿1的下端設有掛環(huán)19，掛環(huán)19與 附著升降腳手架的動力設備比如電動葫蘆(圖中未示出)的上掛鉤連接?；钊麣んw4上焊 接有環(huán)5，環(huán)5用以和附著升降腳手架的附著裝置(圖中未示出)連接。油腔2的底部連 通可控液壓單向閥的進口 18，可控液壓單向閥內(nèi)設有閥芯11，閥芯11的底部支承在壓縮彈 簧12上，壓縮彈簧12的另一端支承在閥體10端部。閥體10靠閥芯11的一側(cè)設有出油口 17，出油口 17通過管道16連通透明油管13，透明油管13上設有檢測液面的光電開關14。 當油壓低于壓縮彈簧12的預警力時，閥芯11阻斷油路，這樣開動電動葫蘆，電動葫蘆受力， 帶動附著升降腳手架就被往上提升或向下正常運行。一旦超載，活塞桿1下移，油腔2內(nèi)的 油壓升高，當油壓升高到足以克服壓縮彈簧12的預警力時，閥芯11被往左推開，從出油口 18到進油口 17的油路被連通，從而油進入透明油管13內(nèi)，導致原有油面升高，光電開光14 的作用是當液面升高到預定位置，將遮擋或者不遮擋光電開關內(nèi)發(fā)光二極管的紅外線，使 得光電開關的光敏三極管導通或者截止，信號線將輸出高或低電平，將該開關信號傳遞給 電控系統(tǒng)(圖中未示出)，電控系統(tǒng)裝置根據(jù)預先設定的程序，發(fā)出該機位動力設備停機的 指令，從而實現(xiàn)對各機位的荷載的控制。當故障排除，，閥芯11在壓縮彈簧12的作用下復 位，阻斷油路。在閥體10左端特別設計了螺旋手柄7，螺旋手柄7的螺桿8連接在閥體10 上并向內(nèi)伸出，頂在閥體10內(nèi)的推桿9上，旋動手柄7，可推動推桿9向右運動直到頂開閥 芯11，從而使進入透明油管13的油可回到油腔2。當然，控制裝置還可以有其它的可打開 閥芯的結(jié)構(gòu)，比如說將壓縮彈簧12設在閥體10上的固定端改為螺旋結(jié)構(gòu)，同樣可以實現(xiàn)上 述功能。對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變 形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利 的實用性。
權(quán)利要求
一種附著升降腳手架同步升降及荷載控制系統(tǒng)，包括電動葫蘆、控制單元，同步信號傳感器，荷載傳感器，控制單元分別與電動葫蘆、同步信號傳感器、荷載傳感器電連接，控制單元內(nèi)設有控制電動葫蘆的正、反運轉(zhuǎn)或停止的程序，所述的同步信號傳感器是設在電動葫蘆轉(zhuǎn)軸上的行程開關，其特征在于所述的荷載傳感器包括與附著升降腳手架的提升梁連接的活塞殼體和與電動葫蘆連接的活塞桿，活塞桿下端的活塞腔內(nèi)設有油路出口，所述油路出口通過管道連接可控液壓單向閥的進口，可控液壓單向閥的出口連接透明油管，透明油管上設有檢測液面位置的光電開關，光電開關與電控系統(tǒng)電連接，可控液壓單向閥上設有設有控制油體從進口到出口或者從出口向進口單向流動的控制裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的附著升降腳手架同步升降及荷載控制系統(tǒng)，其特征在于所述 的控制裝置包括設于出口一側(cè)的閥芯、壓縮彈簧，壓縮彈簧一端連接閥芯，壓縮彈簧另一端 連接閥體；還包括設于進口 一側(cè)的推桿，靠所述推桿一側(cè)的閥體上設有螺旋手柄。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種附著升降腳手架同步升降及荷載控制系統(tǒng)，包括電動葫蘆、控制單元，同步信號傳感器，荷載傳感器，控制單元分別與電動葫蘆、同步信號傳感器、荷載傳感器電連接，控制單元內(nèi)設有控制電動葫蘆的正、反運轉(zhuǎn)或停止的程序，采用本技術方案，一方面利用同步傳感器控制電動葫蘆的同步運行，另外利用荷載傳感器進行荷載限制，防止出現(xiàn)超載，實現(xiàn)了雙重控制。
文檔編號E04G3/32GK101852011SQ20101015393
公開日2010年10月6日 申請日期2010年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月23日
發(fā)明者譚徳炎 申請人:譚徳炎