專利名稱：一種滑軌機(jī)構(gòu)改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滑軌機(jī)構(gòu)，尤其涉及移動(dòng)式車庫(kù)使用的滑軌機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的移動(dòng)式車庫(kù)，軌道采用定向定軌，滑輪在軌道上滑動(dòng)。由于 滑輪件和滑輪支架之間是剛性連接的，所以當(dāng)軌道面上有障礙物或者軌道面長(zhǎng) 期使用磨損后滑輪在軌道上的滑動(dòng)很不穩(wěn)定，長(zhǎng)期下去會(huì)加速車庫(kù)零部件的損 壞，同時(shí)安全性也難以保障。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種滑軌機(jī)構(gòu)改良結(jié)構(gòu)，能夠穩(wěn) 定滑輪件和滑軌間的運(yùn)動(dòng)，提高滑軌機(jī)構(gòu)工作的穩(wěn)定性和安全性。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種滑軌機(jī)構(gòu)改良 結(jié)構(gòu)，包括固定的軌道和在軌道上滑動(dòng)的滑輪，滑輪設(shè)于滑輪件上，滑輪件安 裝在滑輪支架上，其特征在于所述滑輪支架為一空心管，滑輪件后部的安裝 臂設(shè)于空心管內(nèi)，所述空心管內(nèi)滑輪件的安裝臂后方固定有滑輪內(nèi)固件，所述 安裝臂與滑輪內(nèi)固件間設(shè)有減震裝置。
作為優(yōu)選，所述減震裝置為彈簧。簡(jiǎn)單有效。
作為改進(jìn)，所述彈簧套在滑輪內(nèi)固件上的導(dǎo)向柱上。穩(wěn)定了彈簧的方向， 減震效果好。
進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑輪件的安裝臂開(kāi)有貫通槽，滑輪定位芯貫穿空心管和 貫通槽把滑輪件限定在空心管上，貫通槽在縱向長(zhǎng)度大于定位芯外徑，滑輪件 可通過(guò)貫通槽調(diào)整其在空心管內(nèi)的上下位置。這樣滑輪件可通過(guò)貫通槽調(diào)整其在空心管內(nèi)的上下位置，也使滑輪件有一定的伸縮空間。
本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，在滑輪件和滑輪支架間設(shè)有減震裝 置，穩(wěn)定了滑輪件和滑軌間的運(yùn)動(dòng)，提高滑軌機(jī)構(gòu)的滑輪在軌道上滑動(dòng)作的穩(wěn) 定性和安全性。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，為本實(shí)用新型一種滑軌機(jī)構(gòu)改良結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施例，包括固
定的軌道1和在軌道上滑動(dòng)的滑輪2，滑輪設(shè)于滑輪件3上，滑輪件安裝在滑輪 支架7上，所述滑輪支架為一空心管，滑輪件后部的安裝臂32設(shè)于空心管內(nèi)。 所述空心管內(nèi)滑輪件的安裝臂后方固定有滑輪內(nèi)固件6，滑輪內(nèi)固件6通過(guò)滑輪 固定孔61固定在空心管內(nèi)。起減震作用的彈簧5設(shè)于滑輪件和滑輪內(nèi)固件之間， 且彈簧5套在滑輪內(nèi)固件上的導(dǎo)向柱62上。所述滑輪件后部的安裝臂開(kāi)有一貫 通槽31，滑輪定位芯4貫穿空心管和貫通槽把滑輪件限定在空心管上。所述貫 通槽在縱向長(zhǎng)度大于定位芯外徑，滑輪件可通過(guò)貫通槽調(diào)整其在空心管內(nèi)的上 下位置，而滑輪定位芯可限定滑輪件的伸縮空間。
滑輪在軌道上滑動(dòng)時(shí)，載荷使滑輪支架下壓，由于滑輪件和滑輪支架間設(shè) 有減震的彈簧，所以即使軌道面上有障礙物或者軌道面出現(xiàn)磨損，彈簧也會(huì)把 產(chǎn)生的振動(dòng)吸收掉，從而不會(huì)對(duì)滑軌機(jī)構(gòu)的正常工作造成影響。
權(quán)利要求1、一種滑軌機(jī)構(gòu)改良結(jié)構(gòu)，包括固定的軌道(1)和在軌道上滑動(dòng)的滑輪(2)，滑輪設(shè)于滑輪件(3)上，滑輪件安裝在滑輪支架(7)上，其特征在于所述滑輪支架為一空心管，滑輪件后部的安裝臂(32)設(shè)于空心管內(nèi)，所述空心管內(nèi)滑輪件的安裝臂后方固定有滑輪內(nèi)固件(6)，所述安裝臂與滑輪內(nèi)固件(6)間設(shè)有減震裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種滑軌機(jī)構(gòu)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述減震裝置 為彈簧(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滑軌機(jī)構(gòu)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈簧(5) 套在滑輪內(nèi)固件上的導(dǎo)向柱(62)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種滑軌機(jī)構(gòu)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述滑輪件的 安裝臂(32)開(kāi)有貫通槽(31)，滑輪定位芯(4)貫穿空心管和貫通槽把滑輪 件限定在空心管上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種滑軌機(jī)構(gòu)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述貫通槽在 縱向長(zhǎng)度大于定位芯外徑，滑輪件可通過(guò)貫通槽調(diào)整其在空心管內(nèi)的上下位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滑軌機(jī)構(gòu)改良結(jié)構(gòu)，包括固定的軌道和在軌道上滑動(dòng)的滑輪，滑輪設(shè)于滑輪件上，滑輪件安裝在滑輪支架上，所述滑輪支架為一空心管，滑輪件后部的安裝臂設(shè)于空心管內(nèi)，所述空心管內(nèi)滑輪件的安裝臂后方固定有滑輪內(nèi)固件，所述安裝臂與滑輪內(nèi)固件間設(shè)有減震裝置。優(yōu)選減震裝置為套在滑輪內(nèi)固件上的導(dǎo)向柱上彈簧。所述滑輪件的安裝臂開(kāi)有貫通槽，滑輪定位芯貫穿空心管和貫通槽把滑輪件限定在空心管上，貫通槽在縱向長(zhǎng)度大于定位芯外徑，滑輪件可通過(guò)貫通槽調(diào)整其在空心管內(nèi)的上下位置。由于在滑輪件和滑輪支架間設(shè)有減震裝置，因而穩(wěn)定了滑輪件和滑軌間的運(yùn)動(dòng)，提高滑軌機(jī)構(gòu)的滑輪在軌道上滑動(dòng)作的穩(wěn)定性和安全性。
文檔編號(hào)E04H6/04GK201372586SQ20092011309
公開(kāi)日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月21日
發(fā)明者王中好 申請(qǐng)人:王中好