專利名稱：一種電桿安裝車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電力工程施工過程中安裝電桿的專業(yè)車輛。
背景技術：
目前，在安裝電桿施工時，無論大、小電桿，都需要吊車進入現(xiàn)場，需要的人員、車 輛眾多，占用空間大、耗時長，使得施工效率較低。尤其在一些城市街道上安裝小型電桿時， 大型吊車就顯得很不適用。一是多臺車輛占用城市街道進行電力施工作業(yè)、電力搶險作業(yè) 時，可能對當?shù)亟煌óa(chǎn)生妨礙，引起群眾不滿；二是吊車在城市街道，由于其它線路、綠花樹 木等原因，難以充分施展吊車的功能，進行吊裝作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對以上問題，提供了一種在保證安全的前提下，機動靈活，能適應復雜環(huán) 境下電桿施工作業(yè)的電桿安裝車。本發(fā)明的技術方案是它包括控制器、尾部車廂板上的支撐桿、鉸接于支撐桿頂部 的立桿連接器和安裝于車體中部且鉸接于支撐桿中部的液壓缸；所述支撐桿與車廂板之間 設有鎖定機構，所述鎖定機構和液壓缸分別控制器。立桿連接器包括底座、可拆卸的一對卡箍和滾輪組，所述底座下部設有凸出座柄， 座柄上設有與底座的縱向相垂直的鉸接孔；所述一對卡箍分別鉸接于底座的兩側(cè)，一對卡 箍的開口間設有可拆卸連接裝置；所述滾輪組設有兩組，分別設于底座的兩端，每組滾輪組 有三個滾輪，分別設在底座的底面和底座的兩側(cè)，三個滾輪的輪緣形成一可容納所述電桿 截面圓周的輪廓。所述的底座兩側(cè)的滾輪的軸線分別向外側(cè)傾斜，使所述底座兩側(cè)的兩個滾輪具有
一喇叭口。本發(fā)明立桿連接器能有效限制電桿的四個自由度，使電桿在其限制下只能做軸向 滑動和軸向轉(zhuǎn)動。鑒于應用本發(fā)明時，電桿的下端落在電桿坑內(nèi)，因此，軸向轉(zhuǎn)動自由度其 實也基本不存在，僅僅保留了一有效的軸向滑動自由度。電桿被投入連接至本發(fā)明的立桿 連接器后，電桿下端投入電桿坑內(nèi)，電桿僅可相對于立桿連接器做軸向滑動，當本發(fā)明車輛 向電桿方向運行時，由于立桿連接器與支撐桿鉸接，立桿連接器在電桿的作用下，一方面相 對于電桿做軸向移動，另一方面在做旋轉(zhuǎn)運動，與其連接的電桿也隨同旋轉(zhuǎn)，接近垂直時。 車輛停止行進，打開支撐桿與車廂板之間的鎖定機構，啟動液壓缸，直至電桿垂直；埋桿、拆 卸立桿連接器即完成一次立桿操作。本發(fā)明結構精巧，可靠性高；可適應復雜環(huán)境下使用， 能大大節(jié)約施工成本。


圖1是本發(fā)明中立桿連接器的結構示意2是圖1的左視圖
圖3是本發(fā)明使用狀態(tài)參考圖一圖4是本發(fā)明使用狀態(tài)參考圖二圖5是本發(fā)明使用狀態(tài)參考圖三圖中1是支撐桿，2是鉸接軸，3是底座，4是卡箍，5是電桿，6是滾輪組，7是滾輪 安裝臂，8是滾輪，9是座柄，10是車體，11是液壓缸，12是電桿坑。
具體實施例方式本發(fā)明如圖1-5所示，它包括控制器、尾部車廂板上的支撐桿1、鉸接于支撐桿1頂 部的立桿連接器和安裝于車體10中部且鉸接于支撐桿1中部的液壓缸11 ；所述支撐桿1與 車廂板之間設有鎖定機構，所述鎖定機構和液壓缸11分別連接控制器。立桿連接器包括底座3、可拆卸的一對卡箍4和滾輪組6，所述底座3下部設有凸 出座柄9，座柄9上設有與底座3的縱向相垂直的鉸接孔；所述一對卡箍4分別鉸接于底座 3的兩側(cè)，一對卡箍4的開口間設有可拆卸連接裝置；所述滾輪組6設有兩組，分別設于底 座3的兩端，每組滾輪組6有三個滾輪8，分別設在底座3的底面和底座3的兩側(cè)，三個滾輪 8的輪緣形成一可容納所述電桿5截面圓周的輪廓。所述的底座3兩側(cè)的滾輪的軸線分別向外側(cè)傾斜，使所述底座兩側(cè)的兩個滾輪具 有一喇叭口，以方便電桿5的投入及電桿5的錐度變化。應用本發(fā)明時，首先，將座柄9與支撐桿1通過鉸接軸2相連。然后，采用三角架 等小型起重器械，將電桿5的上端置入滾輪組6的開口中，通過卡箍4將電桿5與立桿連接 器連接起來；并通過鎖緊機構將支撐桿1固定于車廂板上。如圖1所示。當車輛做水平運動時，支撐桿1、底座3隨同水平運動，在水平運動的同時，在電桿 5的作用下，底座3會相對于支撐桿1作旋轉(zhuǎn)運動，直至接近垂直。如圖2所示。停車，通過控制器，打開鎖定機構，啟動液壓缸11 (如圖3所示)，微量驅(qū)動，將要 接近垂直時，即開始填埋電桿坑12，再驅(qū)動液壓缸11，至垂直，埋實電桿坑12，即固定電桿5 于垂直狀態(tài)。
權利要求
1.一種電桿安裝車，其特征在于，它包括控制器、尾部車廂板上的支撐桿、鉸接于支撐 桿頂部的立桿連接器和安裝于車體中部且鉸接于支撐桿中部的液壓缸；所述支撐桿與車廂 板之間設有鎖定機構，所述鎖定機構和液壓缸分別控制器。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種電桿安裝車，其特征在于，立桿連接器包括底座、可拆卸 的一對卡箍和滾輪組，所述底座下部設有凸出座柄，座柄上設有與底座的縱向相垂直的鉸 接孔；所述一對卡箍分別鉸接于底座的兩側(cè)，一對卡箍的開口間設有可拆卸連接裝置；所 述滾輪組設有兩組，分別設于底座的兩端，每組滾輪組有三個滾輪，分別設在底座的底面和 底座的兩側(cè)，三個滾輪的輪緣形成一可容納所述電桿截面圓周的輪廓。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種電桿安裝車，其特征在于，所述的底座兩側(cè)的滾輪的軸 線分別向外側(cè)傾斜，使所述底座兩側(cè)的兩個滾輪具有一喇叭口。
全文摘要
一種電桿安裝車。涉及一種電力工程施工過程中安裝電桿的專業(yè)車輛。它包括控制器、尾部車廂板上的支撐桿、鉸接于支撐桿頂部的立桿連接器和安裝于車體中部且鉸接于支撐桿中部的液壓缸；所述支撐桿與車廂板之間設有鎖定機構，所述鎖定機構和液壓缸分別控制器。本發(fā)明立桿連接器能有效限制電桿的四個自由度，使電桿在其限制下只能做軸向滑動和軸向轉(zhuǎn)動。電桿連接立桿連接器后，下端投入坑內(nèi)，電桿僅可相對于立桿連接器做軸向滑動，車輛向電桿方向運行時，由于兩者鉸接，電桿也隨同旋轉(zhuǎn)。接近垂直時，車輛停止行進，啟動液壓缸，直至電桿垂直；埋桿、拆卸立桿連接器即完成一次立桿操作。本發(fā)明結構精巧，可靠性高；可適應復雜環(huán)境，大大節(jié)約施工成本。
文檔編號E04H12/00GK102061818SQ20091022431
公開日2011年5月18日 申請日期2009年11月17日 優(yōu)先權日2009年11月17日
發(fā)明者周杰, 朱勁松, 胡俊, 高曉寧 申請人:江蘇省電力公司揚州供電公司