專利名稱：多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到運輸業(yè)領(lǐng)域中的廂頂部封閉式和敞開式的火車貨廂、汽車貨廂、集裝箱、貨船倉及固定篷房領(lǐng)域中的停車房、農(nóng)業(yè)溫室大蓬、房頂花園房的多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外使用的廂頂部封閉式集裝箱、火車貨廂、汽車貨廂，大多采用了在其尾部或中部開門，貨物的裝卸必須由門洞進出，因此，裝卸用的時間較長，裝卸成本較高，也有廂頂部敞開式的火車貨廂、汽車貨廂、貨船貨倉在使用過程中，全都采取用人工將篷布送到貨物的頂部，再用繩索綁扎篷布，這種綁扎的方式，勞動強度大，費工費時，高處作業(yè)危險，還可能存在篷布捆扎不牢繩索脫落，造成運輸物資被雨水淋濕受潮帶來經(jīng)濟損失，又由于人工對車廂蓋篷困難，酸雨長年累月日曬雨淋廂體，至使金屬結(jié)構(gòu)的廂體受到潮氣和雨水的侵蝕而過早破壞，使用壽命縮短提前報廢。特別是火車貨廂、汽車貨廂滿載巨額物資，行駛在治安不好的地區(qū)或停放過程中，運輸物資被盜劫的情況時有發(fā)生，這是運輸安全部門急待解決的問題。尤其是精神疲勞的貨車駕駛員，又要開車，又要24小時來保護運輸物資的安全，其工作環(huán)境實在是苦不堪言。人們使用的貨船貨艙同樣受日曬雨淋的腐蝕和存在人工蓋蓬布困難的問題。目前，國內(nèi)外使用的固定篷房，其結(jié)構(gòu)是在固定的骨架上復(fù)蓋篷布，在一些特殊環(huán)境中使用不方便，如農(nóng)牧業(yè)溫室大蓬因篷內(nèi)空氣不流通，農(nóng)作物容易受到病蟲侵害，同時，篷內(nèi)作業(yè)不方便，勞動強度大，也不能在篷內(nèi)實現(xiàn)養(yǎng)殖業(yè)與種植業(yè)相結(jié)合的輪換循環(huán)生產(chǎn)，使家禽和農(nóng)作物同時都能得到價廉物美的環(huán)保綠色食品。
現(xiàn)代城鄉(xiāng)高樓林立，其中有的房頂花園，因未加防護裝置或防護不當(dāng)，而不宜人員休閑，這對城市建設(shè)是一個浪費。人們使用的固定式停車房，造價高，占地面積大，使用不方便。本人2004年申報了世界知識產(chǎn)權(quán)組織國際局PCT并獲得了 W02004104172. Al的優(yōu)先權(quán)，但由于這種結(jié)構(gòu)中的滾輪承載能力差，驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，本人又于2007年申報了中國專利，200720123998X獲得了授權(quán)，但眾多鋼繩難以同時均勻地纏繞在滾筒上，生產(chǎn)成本價高。查詢各國專利文獻，未發(fā)現(xiàn)有本多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房同樣的專利技術(shù)出現(xiàn)。為改變世界各國運輸業(yè)的集裝箱、火車貨廂、汽車貨廂、貨船艙和固定篷房領(lǐng)域中的停車房、農(nóng)用溫室大篷、房頂花園房現(xiàn)有的不足，該技術(shù)有效的解決了前訴專利文獻中的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房安裝在運輸業(yè)中的火車貨廂、汽
車貨廂、貨船貨艙、集裝箱上防雨、防盜。安裝在農(nóng)牧業(yè)溫室大篷、房頂花園房和停車房上也可作為主體結(jié)構(gòu)，它有防水、防塵和防曬、保溫的作用，同時結(jié)構(gòu)簡單，成本造價低廉，省工
省力用途廣泛。 多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)蓬房的主要技術(shù)是這樣實現(xiàn)的它由軌道、直線滑車、篷桿、繩網(wǎng)、篷布、牽引機構(gòu)組成，其特征在于；在集裝箱、火車貨廂、汽車貨廂、貨船艙、房頂花園房、停車房、農(nóng)用伸縮大篷的兩箱邊或中間連接矩形防塵軌道(41)或輕軌(15)，防塵軌道內(nèi)壁連接四輪小車(39)，輕軌連接直線滑車(14)，滑車和小車頂端連接篷桿、篷桿再連接鋼繩網(wǎng)(5)和扭簧撥桿(8)、外漲條(4)，牽引機構(gòu)可以是手動，也可以是電動的，牽引鏈條(3)套連水平軸(12)兩端連接主動鏈輪(11)和從動鏈輪(10)再套連推拉篷桿(1)底端， 農(nóng)用伸縮大篷的篷桿連接伸縮定位盤(26)，定位盤的一端伸出的尼龍帶(25)連接半園形篷桿(28)，農(nóng)用伸縮大篷的農(nóng)用電動機(31)減速機(30)連接螺旋槽主動輪(32)，牽引鋼繩(34)再連接從動繩輪(23)和拉動篷桿(29)及托輪(36)，不同質(zhì)量要求的篷布連接復(fù)蓋在集裝箱、火車貨廂、汽車貨廂、貨船艙、房頂花園房、停車房、農(nóng)用伸縮大篷的篷桿外面，由壓布條板與拉鉚釘連接每根篷桿上壓緊篷布。
本發(fā)明的有益效果是 在集裝箱、火車貨廂、汽車貨廂、貨船艙、停車房的兩箱邊可固連輕軌，在輕軌上再
套連多組直線滑車，直線滑車的內(nèi)壁形狀與軌道外形輪廓相吻合，內(nèi)壁套連若干顆鋼球與
兩者表面以鋼球隔開，滑車上端再套連拱型篷桿，每組排列在輕軌中的拱型篷桿再連接多
個套圈 ，套圈再連接外包塑膠的鋼繩網(wǎng)，每兩鋼繩交點用金屬套卡緊，支撐網(wǎng)篷向箱外突出
的外漲條再連接篷桿與蓬桿之間的上端，鋼繩網(wǎng)底端邊緣再連接扭簧撥桿，扭簧撥桿的一
端固連定距鏈條另一端連接每組拱型篷桿底端的套子上形成整體鋼繩網(wǎng)。有效的解決了集
裝箱、火車貨廂、汽車貨廂、貨船艙的防盜問題。其裝卸物資方便，節(jié)省時間。 集裝箱伸縮網(wǎng)篷、火車貨廂伸縮網(wǎng)篷的廂壁中部固連軸承座再套連水平軸，循環(huán)
牽引鏈條再套連水平軸兩邊連接的主動鏈輪從動鏈輪，再與推拉蓬桿底端連接，傳動機構(gòu)
的水平軸的一端連接垂直傳動軸，垂直傳動軸的底端再連接傳動箱，傳動箱的輸入端軸伸
可連接手輪或連接軟軸。任何時間都能安全可靠的確保網(wǎng)篷伸縮。 汽車貨廂伸縮網(wǎng)篷房、貨船艙伸縮網(wǎng)篷房、房頂花園伸縮網(wǎng)篷房、伸縮網(wǎng)篷停車房、貨船艙的牽引機構(gòu)是再廂壁架中部固連電動機和蝸輪蝸桿減速機，減速機的軸伸也固連一個手圈，減速機的輸出軸花鍵孔套連主橫軸。無電時連接在電動減速機上的手動轉(zhuǎn)盤
人工旋轉(zhuǎn)，網(wǎng)篷也可前后移位。 房頂花園伸縮房、農(nóng)用伸縮大篷的兩箱邊和中間全長位置上可等距離固連若干塊同樣尺寸同樣形狀的排列金屬連接板，連接板的底端再與地平上的若干個水泥座固連，連接板頂端螺釘再連接曲型板，曲型板再連接中間開槽槽口向下的矩形防塵軌道，軌道內(nèi)壁再連接若干組四輪小車，小車的金屬大梁前后連接橫軸，橫軸的前后兩端再套連一顆鋼珠，大梁的底端再連接槽鋼支撐板，支撐板的外表頂端連接三角形立拄座，立拄座上再套連半圓型篷桿和中支拄，三方半都被軌道的外殼自動封閉，能有效地防塵防水，渣子很難進入軌道內(nèi)壁的滑槽中，使用壽命長。 每組半圓型篷桿和中支拄中心再連接若干個繩索伸縮定位盤，繩索伸縮定位盤內(nèi)伸出的長方形尼龍帶依次連接其他每組半園形篷桿。采取了以軟連材料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)方法用硬材料連接房屋的歷史，也開創(chuàng)了垂直立柱伸縮網(wǎng)篷房的先列。 繩索伸縮定位盤的圓形殼體，內(nèi)裝有支承軸，支承軸上裝有轉(zhuǎn)鼓輪，轉(zhuǎn)鼓輪半部的孔內(nèi)裝有繩索，繩索通過殼體壁上的孔伸出到殼體外與篷桿連接，圓形殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)盤左半部通過軸釘壓緊鍋巻彈簧的一個端部，于鍋巻彈簧的另一端部掛在殼體的內(nèi)壁上。結(jié)構(gòu)簡單實用成本低廉。 房頂花園伸縮房、農(nóng)用伸縮大篷的農(nóng)用電動機減速機固連廂壁架中部，減速機軸伸連接3個同樣尺寸同步旋轉(zhuǎn)的螺旋槽主動輪，牽引鋼繩纏繞螺旋槽主動輪數(shù)圈后再套連張緊輪和廂兩邊或中間的上下托輪和從動繩輪及拉動篷桿底部連接。有效的解決了農(nóng)用溫室大篷改變?yōu)闄C械伸縮篷房后，可將室內(nèi)養(yǎng)殖改為在機械伸縮篷房內(nèi)任意接受大自然的陽光，露天養(yǎng)殖殺滅病毒，利用家禽就地產(chǎn)生的糞便和農(nóng)作物的廢料就地肥沃大篷內(nèi)的土地，在輪換循環(huán)栽培農(nóng)作物，使家禽和農(nóng)作物同時都得到了價廉物美，旱澇保收的綠色環(huán)保食品，從根本上降低了農(nóng)牧業(yè)的生產(chǎn)成本，省工省力。因此，多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房具有較好的經(jīng)濟效益和廣泛推廣使用的實用價值。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明 圖1、是本發(fā)明多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房的集裝箱、火車貨廂、汽車貨廂、貨船艙、停車房兩廂邊的輕軌連接篷桿再連接繩網(wǎng)的正視結(jié)構(gòu)示意圖和示意圖中A處扭簧撥桿連接的放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2、是本發(fā)明多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房的集裝箱、火車貨廂、汽車貨廂、貨船艙、停車房的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖和示意圖中B處輕軌連接直線滑車再連接篷桿的放大示意圖及C處垂直傳動軸連接下傳動箱的放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3、是本發(fā)明多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房汽車貨箱的電瓶連接逆變器再連接電動機和橫軸的側(cè)視結(jié)構(gòu)放大示意圖。 圖4、是本發(fā)明多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房的房頂花園伸縮房和農(nóng)用伸縮大篷正側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖和示意圖中A-A剖視三角柱中心連接伸縮定位盤結(jié)構(gòu)的放大示意圖。 圖5、是本發(fā)明多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房圖4中A-A伸縮定位盤內(nèi)部結(jié)構(gòu)的放大示意圖。 圖6、是本發(fā)明多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房農(nóng)用伸縮大篷、房頂花園伸縮房的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖和示意圖D處環(huán)形鋼繩套連托輪的放大結(jié)構(gòu)示意圖和示意圖中E處環(huán)形鋼繩套連張緊輪的放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7、是本發(fā)明多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房的F處矩形管防塵軌道內(nèi)壁連接四輪小車和再連接篷桿的放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中所示1推拉蓬桿、2拱型篷桿、3牽引鏈條、4外漲條、5鋼繩網(wǎng)、6套圈、7金屬套、8撥桿、9定距鏈條、10從動鏈輪、11主動鏈輪、12水平軸、13垂直傳動軸、14直線滑車、15輕軌、16手輪、17傳動箱、18鋼球、19主橫軸、20手圈、21減速機、22車用電動機、23從動繩輪、24連接板、25尼龍帶、26繩索伸縮定位盤、27水泥座、28半圓型篷桿、29拉動篷桿、30減速機、31農(nóng)用電動機、32螺旋槽主動輪、33中支拄、34牽引鋼繩、35張緊輪、36托輪、37螺釘、38曲型板、39四輪小車、40大梁、41防塵軌道、42橫軸、43鋼珠、44槽鋼支撐板、45立拄座具體實施例方式
請參閱多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房圖1、圖2中所示
在集裝箱、火車貨廂、汽車貨廂、貨船艙、停車房的兩箱邊可固連輕軌(15)，在輕軌上再套連多組直線滑車(14)，直線滑車的內(nèi)壁形狀與軌道外形輪廓相吻合，內(nèi)壁套連若干顆鋼球(18)與兩者表面以鋼球隔開，滑車(14)上端再套連拱型篷桿(2)，每組排列在輕軌中的拱型篷桿(2)再連接多個套圈(6)，套圈再連接外包塑膠的鋼繩網(wǎng)(5)，每兩鋼繩交點用金屬套(7)卡緊，支撐網(wǎng)篷向箱外突出的外漲條(4)再連接篷桿與蓬桿之間的上端，鋼繩
6網(wǎng)(5)底端邊緣再連接扭簧撥桿(8)，扭簧撥桿的一端固連定距鏈條(9)另一端連接每組拱 型篷桿(2)底端的套子上形成整體鋼繩網(wǎng)。 集裝箱伸縮網(wǎng)篷、火車貨廂伸縮網(wǎng)篷的廂壁中部固連軸承座再套連水平軸(12)， 循環(huán)牽引鏈條(3)再套連水平軸兩邊連接的主動鏈輪(11)從動鏈輪(IO)，再與推拉蓬桿 (1)底端連接，傳動機構(gòu)的水平軸(12)的一端連接垂直傳動軸(13)，垂直傳動軸的底端再 連接傳動箱(17)，傳動箱的輸入端軸伸可連接手輪(16)或連接軟軸。
請參閱多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房圖3中所示 汽車貨廂伸縮網(wǎng)篷房、貨船艙伸縮網(wǎng)篷房、房頂花園伸縮網(wǎng)篷房、伸縮網(wǎng)篷停車 房、貨船艙的牽引機構(gòu)是再廂壁架中部固連車用電動機(22)和蝸輪蝸桿減速機(21)，減速 機的軸伸也固連一個手圈(20)，減速機(21)的輸出軸花鍵孔套連主橫軸(19)。
請參閱多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房圖4、圖7中所示
房頂花園伸縮房、農(nóng)用伸縮大篷的兩箱邊和中間全長位置上可等距離固連若干 塊同樣尺寸同樣形狀的排列金屬連接板(24)，連接板的底端再與地坪上的若干個水泥座 (27)固連，連接板(24)頂端螺釘(37)再連接曲型板(38)，曲型板再連接中間開槽槽口向 下的矩形防塵軌道(41)，軌道內(nèi)壁再連接若干組四輪小車(39)，小車的金屬大梁(40)前后 連接橫軸(42)，橫軸的前后兩端再套連一顆鋼珠(43)，大梁(40)的底端再連接槽鋼支撐板 (44)，支撐板的外表頂端連接三角形立拄座(45)，立拄座上再套連半圓型篷桿(28)和中支 拄(33)，每組半圓型篷桿和中支拄中心再連接若干個繩索伸縮定位盤(26)，繩索伸縮定位 盤內(nèi)伸出的長方形尼龍帶(25)依次連接其他每組半園形篷桿。
請參閱多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房圖5中所示 繩索伸縮定位盤(26)的圓形殼體(1)，內(nèi)裝有支承軸(2)，支承軸(2)上裝有轉(zhuǎn)鼓 輪(3)，轉(zhuǎn)鼓輪(3)右半部的孔(4)內(nèi)裝有繩索(5)，繩索(5)通過殼體(1)壁上的孔(6) 伸出到殼體(1)外與篷桿連接，圓形殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)盤(3)左半部通過軸釘(7)壓緊鍋巻彈簧 (8)的一個端部(A)，于鍋巻彈簧的另一端部(B)掛在殼體(1)的內(nèi)壁上。
請參閱多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房圖6中所示 房頂花園伸縮房、農(nóng)用伸縮大篷的農(nóng)用電動機(31)減速機固連廂壁架中部，減速 機(30)軸伸連接3個同樣尺寸同步旋轉(zhuǎn)的螺旋槽主動輪(32)，牽引鋼繩(34)纏繞螺旋槽 主動輪數(shù)圈后再套連張緊輪(35)和廂兩邊或中間的上下托輪(36)和從動繩輪(23)及拉 動篷桿(29)底部連接。 以上所述僅是本發(fā)明多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房較佳實施例而已，并 非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例，所作的任何 簡單修改等同變化與修飾，均屬本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)，特此申明。
權(quán)利要求
多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房由軌道、直線滑車、篷桿、繩網(wǎng)、篷布、牽引機構(gòu)組成，其特征在于；在集裝箱、火車貨廂、汽車貨廂、貨船艙、房頂花園房、停車房、農(nóng)用伸縮大篷的兩箱邊或中間連接矩形防塵軌道(41)或輕軌(15)，防塵軌道內(nèi)壁連接四輪小車(39)，輕軌連接直線滑車(14)，滑車和小車頂端連接篷桿、篷桿再連接鋼繩網(wǎng)(5)和扭簧撥桿(8)、外漲條(4)，牽引機構(gòu)可以是手動，也可以是電動的，牽引鏈條(3)套連水平軸(12)兩端連接主動鏈輪(11)和從動鏈輪(10)再套連推拉篷桿(1)底端，農(nóng)用伸縮大篷的篷桿連接伸縮定位盤(26)，定位盤的一端伸出的尼龍帶(25)連接半園形篷桿(28)，農(nóng)用伸縮大篷的農(nóng)用電動機(31)減速機(30)連接螺旋槽主動輪(32)，牽引鋼繩(34)再連接從動繩輪(23)和拉動篷桿(29)及托輪(36)，不同質(zhì)量要求的篷布連接復(fù)蓋在集裝箱、火車貨廂、汽車貨廂、貨船艙、房頂花園房、停車房、農(nóng)用伸縮大篷的篷桿外面，由壓布條板與拉鉚釘連接每根篷桿上壓緊篷布。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房其特征在于在集裝 箱、火車貨廂、汽車貨廂、貨船艙、停車房的兩箱邊可固連輕軌(15)，在輕軌上再套連多組直 線滑車(14)，直線滑車的內(nèi)壁形狀與軌道外形輪廓相吻合，內(nèi)壁套連若干顆鋼球(18)與兩 者表面以鋼球隔開，滑車(14)上端再套連拱型篷桿(2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房其特征在于每組排列在輕軌中的拱型篷桿(2)再連接多個套圈(6)，套圈再連接外包塑膠的鋼繩網(wǎng)(5)，每兩 鋼繩交點用金屬套(7)卡緊，支撐網(wǎng)篷向箱外突出的外漲條(4)再連接篷桿與蓬桿之間的 上端，鋼繩網(wǎng)(5)底端邊緣再連接扭簧撥桿(8)，扭簧撥桿的一端固連定距鏈條(9)另一端 連接每組拱型篷桿(2)底端的套子上形成整體鋼繩網(wǎng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房其特征在于集裝箱伸縮網(wǎng)篷、火車貨廂伸縮網(wǎng)篷的廂壁中部固連軸承座再套連水平軸(12)，循環(huán)牽引鏈 條(3)再套連水平軸兩邊連接的主動鏈輪(11)從動鏈輪(IO)，再與推拉蓮桿(1)底端連 接，傳動機構(gòu)的水平軸(12)的一端連接垂直傳動軸(13)，垂直傳動軸的底端再連接傳動箱 (17)，傳動箱的輸入端軸伸可連接手輪(16)或連接軟軸。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房其特征在于汽車貨廂伸縮網(wǎng)篷房、貨船艙伸縮網(wǎng)篷房、房頂花園伸縮網(wǎng)篷房、伸縮網(wǎng)篷停車房、貨船艙的牽引機構(gòu)是再廂壁架中部固連車用電動機(22)和蝸輪蝸桿減速機(21)，減速機的軸伸也固連 一個手圈(20)，減速機(21)的輸出軸花鍵孔套連主橫軸(19)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房其特征在于房頂花園伸縮房、農(nóng)用伸縮大篷的兩箱邊和中間全長位置上可等距離固連若干塊同樣尺寸同樣形狀的排列金屬連接板(24)，連接板的底端再與地坪上的若干個水泥座(27)固連，連接板(24) 頂端螺釘(37)再連接曲型板(38)，曲型板再連接中間開槽槽口向下的矩形防塵軌道 (41)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房其特征在于軌道內(nèi)壁再連接若干組四輪小車(39)，小車的金屬大梁(40)前后連接橫軸(42)，橫軸的兩端再套 連一顆鋼珠(43)，大梁(40)的底端再連接槽鋼支撐板(44)，支撐板的外表頂端連接三角形 立拄座(45)，立拄座上再套連半圓型篷桿(28)和中支拄(33)，每組半圓型篷桿和中支拄中 心再連接若干個繩索伸縮定位盤(26)，繩索伸縮定位盤內(nèi)伸出的長方形尼龍帶(25)依次連接其他每組半園形篷桿。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房其特征在于繩索伸縮定位盤(26)的圓形殼體(l)，內(nèi)裝有支承軸(2)，支承軸(2)上裝有轉(zhuǎn)鼓輪(3)，轉(zhuǎn)鼓輪 (3)右半部的孔(4)內(nèi)裝有繩索(5)，繩索(5)通過殼體(1)壁上的孔(6)伸出到殼體(1) 外與篷桿連接，圓形殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)盤(3)左半部通過軸釘(7)壓緊鍋巻彈簧(8)的一個端部 (A)，于鍋巻彈簧的另一端部(B)掛在殼體(1)的內(nèi)壁上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房其特征在于房頂花 園伸縮房、農(nóng)用伸縮大篷的農(nóng)用電動機(31)減速機固連廂壁架中部，減速機(30)軸伸連接 3個同樣尺寸同步旋轉(zhuǎn)的螺旋槽主動輪(32)，牽引鋼繩(34)纏繞螺旋槽主動輪數(shù)圈后再套 連張緊輪(35)和廂兩邊或中間的上下托輪(36)和從動繩輪(23)及拉動篷桿(29)底部連 接。
全文摘要
多用途防日曬雨淋的機械伸縮網(wǎng)篷房涉及到火車貨廂、汽車貨廂、集裝箱、貨船倉、停車房、農(nóng)業(yè)溫室大篷、房頂花園房使用不方便，采用在集裝箱、火車貨廂、汽車貨廂、貨船艙、房頂花園房、停車房、農(nóng)用伸縮大篷的兩箱邊或中間連接矩形防塵軌道或輕軌，防塵軌道內(nèi)壁連接四輪小車，輕軌連接直線滑車，滑車和小車頂端連接篷桿、篷桿再連接鋼繩網(wǎng)和扭簧撥桿、外漲條，牽引機構(gòu)可以是手動，也可以是電動的，牽引鏈條套連水平軸兩端連接主動鏈輪和從動鏈輪再套連推拉篷桿底端，農(nóng)用伸縮大篷的篷桿連接伸縮定位盤，定位盤的一端伸出的尼龍帶連接半園形篷桿，農(nóng)用伸縮大篷的農(nóng)用電動機減速機連接螺旋槽主動輪，牽引鋼繩再連接從動繩輪和拉動篷桿及托輪，使用壽命長。因此，具有較好的經(jīng)濟效益和廣泛推廣使用的實用價值。
文檔編號E04B1/343GK101704349SQ20091021617
公開日2010年5月12日 申請日期2009年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月9日
發(fā)明者賀紹瑜 申請人:賀紹瑜