專利名稱：一種汽車用的改性再生利用型的剎車片及其制備方法
技術領域：
本發(fā)明摩擦材料領域，具體是一種汽車用的改性再生利用型的剎車片及其制備方法。
背景技術：
摩擦材料生產(chǎn)過程中，以及在對磨擦材料進行加工、鉆孔過程中都會產(chǎn)生較多 磨屑等廢棄物，由于這些廢棄物具有粉塵大；可能有雜質入內；成份不穩(wěn)定；廢棄物 加入配方后性能變差；廢棄物種類不同難以利用等缺陷，所以如何處置這些廢品和廢棄 物，是個難處理的問題。目前，只有少部分摩擦材料廠利用少量的廢棄物，卻始終打不 開局限性，也未能解決它環(huán)境污染的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種汽車用的改性再生利用型 的剎車片及其制備方法，制得的剎車片具有制動靈敏、磨損小、壽命長的優(yōu)點。
本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的 —種汽車用的改性再生利用型的剎車片，其特征在于其各原料組分的重量配 比為 粘結劑10-20
增強纖維15-30
再生利用料30-70
增摩齊[J : 1-10
潤滑劑5-30
填料5-12 所述的粘結劑為酚醛樹脂或橡膠；所述的增強纖維為人造礦物纖維、天然礦物 纖維、陶瓷纖維、玻璃纖維或有機纖維或者其任意的混合物；所述的再生利用料為摩擦 材料生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物；所述的增摩劑為氧化鋁、鋁凡土、鉻鐵礦或鋯英石；所 述的潤滑劑為鱗片石墨、人造石墨、柔性石墨、云母、焦碳或硫化物；所述的填料為重 晶石、膨脹蛭石、輪胎粉或色料。
所述的一種汽車用的改性再生利用型的剎車片的制備方法，其特征在于 A、將各原料按比例配置后放在高速混料機內混合均勻，制得混合料； B、將制得的混合料置于模具中加熱、加壓，成型； C、將成型后的剎車片經(jīng)過熱處理、磨加工、鉆孔后，即得成品。 本發(fā)明循環(huán)利用生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物料可屬于環(huán)境減排、資源節(jié)約范疇。 所述熱處理僅為常規(guī)處理；磨加工就是按圖紙加工內外弧端面等，最后按圖紙
尺寸進行鉆孔即得成品。 本發(fā)明檢測結果按GB5763-2008摩擦及各項指標性能全部符合標準其中密度約2±，硬度HRM60士，沖擊^0.3，重量磨損5% ± 本發(fā)明針對摩擦材料生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種廢棄物進行研究。廢棄物有多種 壓制產(chǎn)品的廢邊條、各種廢品片、磨加工產(chǎn)生的粉塵，鉆孔時產(chǎn)生的屑屑、尺寸改制的 鋸切條、及散落料。研究了除去各種廢棄物中雜質的方法，研究了它們之間的差異。針 對廢棄物利用的問題，試驗了多種加工方法，成功開發(fā)了廢棄物利用經(jīng)過再生利用料的 途徑。如本發(fā)明加工再生利用料的方法中成功開發(fā)了不用溶劑的新型造粒法。各種大小 不等的顆粒在剎車片中形成非連續(xù)相結構，取得了剎車片性能良好的效果。隨著對摩擦 材料所有原料的深入研究，探討了它們之間互換性的規(guī)律，探討了加工利用料對基體粘 合、壓實和堆積的影響，這樣認識逐步加深，突破了傳統(tǒng)的一些框框，加大了再生利用 料的投入量，通過加工再生利用料和其它原料充分合理搭配發(fā)揮了協(xié)同改性的作用，終 于制造了優(yōu)質汽車剎車片，解決了廢棄物利用產(chǎn)品性能變差的難題。完成了改性利用型 汽車剎車片配方及工藝的任務。此舉為剎車片生產(chǎn)的循環(huán)經(jīng)濟研發(fā)的實例，為剎車片生 產(chǎn)資源節(jié)約之實例，完全符合國家產(chǎn)業(yè)政策。 本發(fā)明利用摩擦材料生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種廢棄物加工成再生利用料，將再生 利用料用作摩擦材料的主要原料重新制成了改性的含再生利用料多的、優(yōu)質汽車剎車 片，達到了減少污染排放，廢物利用，降低成本等諸多目的。本發(fā)明可用來生產(chǎn)鼓式剎 車片，更可用來生產(chǎn)盤式剎車片。本發(fā)明剎車片基體存在非連續(xù)相的大小不等的顆粒 料，呈現(xiàn)良好的改性效果。
本發(fā)明的優(yōu)點是 本發(fā)明利用了廢棄物，大大減少了廢棄物的排放，減少了廢棄物對環(huán)境的污 染，減少了資源的消耗，大大降低了產(chǎn)品成本而不降低產(chǎn)品性能，有些性能還能提高，
一舉多得。
具體實施例方式
—種汽車用的改性再生利用型的剎車片，其特征在于其各原料組分的重量配 比為 粘結劑10-20
增強纖維15-30
再生利用料30-70
增摩齊[J : 1-10
潤滑劑5-30
填料5-12 所述的粘結劑為酚醛樹脂或橡膠；所述的增強纖維為人造礦物纖維、天然礦物 纖維、陶瓷纖維、玻璃纖維和有機纖維的混合物；所述的再生利用料為摩擦材料生產(chǎn)過 程中產(chǎn)生的廢棄物；所述的增摩劑為氧化鋁、鋁凡土、鉻鐵礦或鋯英石；所述的潤滑劑 為鱗片石墨、人造石墨、柔性石墨、云母、焦碳或硫化物；所述的填料為重晶石、膨脹 蛭石、輪胎粉或色料。 所述剎車片的制備方法為首先將各原料按比例配置后放在高速混料機內混合 均勻，制得混合料；將制得的混合料置于模具中加熱、加壓，成型；將成型后的剎車片經(jīng)過熱處理、磨加工、鉆孔后，即得成品'
權利要求
一種汽車用的改性再生利用型的剎車片，其特征在于其各原料組分的重量配比為粘結劑10-20增強纖維 15-30再生利用料30-70增摩劑1-10潤滑劑5-30填料 5-12所述的粘結劑為酚醛樹脂或橡膠；所述的增強纖維為人造礦物纖維、天然礦物纖維、陶瓷纖維、玻璃纖維或有機纖維或者其任意的混合物；所述的再生利用料為摩擦材料生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物；所述的增摩劑為氧化鋁、鋁凡土、鉻鐵礦或鋯英石；所述的潤滑劑為鱗片石墨、人造石墨、柔性石墨、云母、焦碳或硫化物；所述的填料為重晶石、膨脹蛭石、輪胎粉或色料。
2. 根據(jù)權利要求2所述的一種汽車用的改性再生利用型的剎車片的制備方法，其特征在于A、 將各原料按比例配置后放在高速混料機內混合均勻，制得混合料；B、 將制得的混合料置于模具中加熱、加壓，成型；C、 將成型后的剎車片經(jīng)過熱處理、磨加工、鉆孔后，即得成品。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車用的改性再生利用型的剎車片，其各原料組分的重量配比為粘結劑10-20；增強纖維15-30；再生利用料30-70；增摩劑1-10；潤滑劑5-30；填料5-12；所述的粘結劑為酚醛樹脂或橡膠；所述的增強纖維為人造礦物纖維、天然礦物纖維、陶瓷纖維、玻璃纖維和有機纖維的混合物；所述的再生利用料為摩擦材料生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物；所述的增摩劑為氧化鋁、鋁凡土、鉻鐵礦或鋯英石；所述的潤滑劑為鱗片石墨、人造石墨、柔性石墨、云母、焦碳或硫化物；所述的填料為重晶石、膨脹蛭石、輪胎粉或色料。本發(fā)明利用了廢棄物，大大減少了廢棄物的排放，減少了廢棄物對環(huán)境的污染，減少了資源的消耗，大大降低了產(chǎn)品成本而不降低產(chǎn)品性能，有些性能還能提高。
文檔編號C04B18/04GK101691883SQ20091018513
公開日2010年4月7日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權日2009年9月30日
發(fā)明者孫奇春, 徐申二, 徐飛鵬 申請人:寧國飛鷹汽車零部件股份有限公司;徐申二;孫奇春