專利名稱：具有可顯示功能的車(chē)輛用夾層前擋玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于車(chē)輛的玻璃,這種玻璃適用于具有可顯示功能的車(chē)輛用夾層玻璃。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代交通工具中，汽車(chē)制造己經(jīng)呈現(xiàn)出越來(lái)越大眾化的發(fā)展趨勢(shì)，更多的普通百姓開(kāi)始 有能力購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)了。隨著汽車(chē)的逐漸普及，人們已經(jīng)不僅僅滿足代步的需求，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)的操 縱舒適性、視野及車(chē)輛的外形提出了更高的要求。
對(duì)車(chē)輛駕駛員前方的窗玻璃，如用于汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃，通常采用夾層玻璃，這種玻璃由彼 此相對(duì)的兩個(gè)玻璃板和夾在兩個(gè)玻璃板中間的樹(shù)脂中間等厚層組成。此外，已知用于車(chē)輛的顯 示器技術(shù)，這種顯示器是可顯示器(Head Up Display,以下簡(jiǎn)稱HUD)，在駕駛員的前方視野如 擋風(fēng)玻璃上顯示一個(gè)信息。
HUD器件中如使用普通的夾層前擋安全玻璃，如圖4所示，其中，從HUD器件的投影儀1投 影顯示信息的光束被擋風(fēng)玻璃的內(nèi)表面反射，在該汽車(chē)外部正向位置形成復(fù)顯圖像(虛像)4'， 顯示信息的一部分光束經(jīng)擋風(fēng)玻璃的內(nèi)表面折射后再經(jīng)擋風(fēng)玻璃的外表面反射，然后再經(jīng)內(nèi) 表面折射后形成復(fù)顯圖像(虛像)3'，該圖像對(duì)駕駛員2而言為可視的。然而，在HUD器件中， 存在一個(gè)缺點(diǎn)是，通過(guò)擋風(fēng)玻璃在汽車(chē)內(nèi)側(cè)的表面上反射形成的復(fù)顯圖像4'和通過(guò)擋風(fēng)玻璃 在汽車(chē)外側(cè)的表面上反射形成的復(fù)顯圖像3'相互發(fā)生位移，使看上去為雙像。
同時(shí)，由于人們對(duì)車(chē)輛的外型及視野不斷升級(jí)的要求，使得目前的汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)為整車(chē)上 玻璃產(chǎn)品的面積越來(lái)越大，厚度越來(lái)越薄，特別是汽車(chē)前玻璃，曲率半徑越來(lái)越小。這就導(dǎo)致了 前玻璃在制造過(guò)程中難度不斷加大，在成型過(guò)程中，型面產(chǎn)生畸變，作為具有HUD功能的夾層 玻璃，內(nèi)外面反射像成為扭曲的圖像。
以上兩點(diǎn)，造成了難以看清顯示的問(wèn)題。
為解決這一問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的提供使用楔形中間層的高功能前擋夾層玻璃，裝車(chē)后 在滿足普通前擋夾層安全玻璃的所有性能之外,保證不會(huì)產(chǎn)生雙像，并具有優(yōu)良的可視性。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種駕駛員看儀表信息方便，安全的玻璃，可以解決信息放 大后的清晰度具有可顯示功能的夾層前擋玻璃板。
本實(shí)用新型的方案是提供一種具有可顯示功能的車(chē)輛用夾層前擋玻璃，這種玻璃包含兩 塊曲面玻璃板和在這兩塊玻璃板之間的中間層,樹(shù)脂層位于兩個(gè)玻璃板之間，玻璃板和中間層
層疊在一起，該中間層的厚度為楔形結(jié)構(gòu)。其中，當(dāng)夾層玻璃位于與車(chē)輛相連的位置時(shí)，中間層 上側(cè)的厚度大于其下側(cè)的厚度。
本實(shí)用新型的第二實(shí)施方式提供了按照本實(shí)用新型第一實(shí)施方式中的用于車(chē)輛的夾層玻 璃，其中，所述夾層玻璃上有遮光顯示功能區(qū)。
本實(shí)用新型的第三實(shí)施方式提供了按照本實(shí)用新型第二實(shí)施方式的用于車(chē)輛的夾層玻璃, 其中，遮光顯示功能區(qū)兩片玻璃內(nèi)部在厚度上為楔形狀顯示區(qū)。
本實(shí)用新型的第四實(shí)施方式提供了按照本實(shí)用新型第三實(shí)施方式的用于車(chē)輛的夾層玻璃, 其中，顯示信息的光束在玻璃上的的反射面及投射面在垂直方向的曲率半徑》15000mm，在水
平方向的曲率半徑》3000mm。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不需要有特別的材料，顯示清楚，不重影，清晰，顯示范圍大，有 一定可調(diào)的角度，利用視力特性可以把顯示范圍放在玻璃前端的一個(gè)位置，有利于觀察，同 時(shí)構(gòu)造簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)。


圖1是兩層曲面玻璃板與中間楔形中間層的構(gòu)造示意圖。
圖2是楔形膜的角度計(jì)算。
圖3是HUD前擋成像原理。
圖4是采用普通PVB,玻璃內(nèi)外表面是平行的，主像與副像分離的示意圖。
圖5是帶有遮光顯示區(qū)的夾層前擋玻璃示意圖。
圖中，11.第一層玻璃板，12. HUD楔形膜片，13.第二層玻璃板
具體實(shí)施方式
參考附圖,本實(shí)用新型包括第一層玻璃板11和第二層玻璃板13,其特征在于 所述的第一層玻璃板11和第二層玻璃板13之間設(shè)置有HUD楔形膜片12。 所述的第一層玻璃板11和第二層玻璃板13通過(guò)鋪設(shè)于其中間的HUD楔形膜片12粘結(jié)成
一體o
上述的第一層玻璃板11的材料是硅酸鹽浮法玻璃,厚度為1. 5mm 4. Omm，第二層玻璃板13 的材料是硅酸鹽浮法玻璃，厚度為1.5mm 4.0mm，所述的HUD層狀玻璃板的總厚度為 4. 0mnT7. 5mnu
所述的HUD隔音膜片12是均質(zhì)的單層PVB膜片，厚度為0. 38mm 1. 26腿。 圖2是HUD楔形膜片的示意圖，Dmax為HUD楔形膜片頂部的的最厚處，Dmin為HUD楔形膜 片底部的最薄處,B為膜片的高度，e為膜片的楔形角。
假設(shè)膜片的高度B=1000mra,膜片的最厚處Dmax=l. 38mm,膜片的最薄處Dmin=0. 76mm,則此 楔形膜的楔形角e^.62mrad。 其計(jì)算公式如下
tan P =(Dmax-DmirO /B 如果角度0 <50mrad，則Tan P = P 否則0^Dmax-Dmin) /B
圖3是HUD楔形膜片的成像原理，圖像4是投影儀投影顯示信息的光束在具有HUD功能的 玻璃5的內(nèi)表面反射后在前擋玻璃前方形成的虛像，圖像3是投影儀投影顯示信息的光束的一 部分在具有HUD功能的玻璃5的內(nèi)表面折射后經(jīng)玻璃的外表面反射,再經(jīng)內(nèi)表面折射后在擋風(fēng) 玻璃前方形成的虛像.利用前擋風(fēng)玻璃的前后玻璃傾角之差，入射角反射角和折射角產(chǎn)生變 化，虛像3和4在同一個(gè)水平位置上，從而有利于駕駛員2觀查，識(shí)別，降低視疲勞，增加行車(chē) 安全性。
權(quán)利要求1. 具有可顯示功能的車(chē)輛用夾層前擋玻璃，包括兩塊曲面玻璃板和在這兩塊玻璃板之間的中間層，其特征是，所述玻璃板和中間層層疊在一起，該中間層的厚度為楔形結(jié)構(gòu)，其中，當(dāng)夾層玻璃位于與車(chē)輛相連的位置時(shí)，中間層上側(cè)的厚度大于其下側(cè)的厚度。
2. 如權(quán)利要求1中所述的具有可顯示功能的車(chē)輛用夾層前擋玻璃，其特征是，所述夾層玻璃 有遮光顯示功能區(qū)。
3. 如權(quán)利要求2中所述的具有可顯示功能的車(chē)輛用夾層前擋玻璃,其特征是,遮光顯示功能 區(qū)兩片玻璃內(nèi)部在厚度上為楔形狀顯示區(qū)。
4. 如權(quán)利要求1或2或3所述的具有可顯示功能的車(chē)輛用夾層前擋玻璃,其特征是，在與發(fā) 射顯示信息的光束的光源對(duì)置的玻璃板區(qū)域，玻璃在垂直方向的曲率半徑》15000ram，在水 平方向的曲率半徑》3000mm。
專利摘要具有可顯示功能的車(chē)輛用夾層前擋玻璃，涉及用于車(chē)輛的玻璃，包括兩塊曲面玻璃板和在這兩塊玻璃板之間的中間層，其特征是，所述玻璃板和中間層層疊在一起，該中間層的厚度為楔形結(jié)構(gòu)，其中，當(dāng)夾層玻璃位于與車(chē)輛相連的位置時(shí)，中間層上側(cè)的厚度大于其下側(cè)的厚度，所述夾層玻璃有遮光顯示功能區(qū)，裝車(chē)后在滿足普通前擋夾層安全玻璃的所有性能之外，保證不會(huì)產(chǎn)生雙像，并具有優(yōu)良的可視性。
文檔編號(hào)C03C27/10GK201209132SQ200820101779
公開(kāi)日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月28日
發(fā)明者張玲玲, 白照華, 蔣炳銘 申請(qǐng)人:福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司