專利名稱：一種風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種框架結(jié)構(gòu)住宅樓。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有高層住宅一般使用剪力墻和框架剪力墻結(jié)構(gòu)，在戶型設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù) 結(jié)構(gòu)布置中剪力墻的位置來(lái)設(shè)置墻體。這必然使得戶型內(nèi)部空間不能隨意分 割，從而造成戶型布置的局限性非常大。同時(shí)，由于墻體是受力件，室內(nèi)空間 不能根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)楦魤苡锌赡苁鞘芰Φ募袅?。?dāng)需要增大空間 而調(diào)整墻壁位置的時(shí)候，不可能砸掉受力墻體而達(dá)到改變空間的目的。
為了滿足用戶對(duì)室內(nèi)空間的使用需求，現(xiàn)代建筑(高層、或多層)的標(biāo)準(zhǔn) 層平面一般由多個(gè)不規(guī)整的戶型平面構(gòu)成。多樣的戶型，雖然可以滿足客戶需 求，但也給施工和房屋質(zhì)量帶來(lái)了影響。首先戶型的多樣，增加了施工的難度， 出錯(cuò)率相對(duì)較高(在進(jìn)行施工，依照工人的學(xué)習(xí)能力，重復(fù)越多次的制作方法， 出現(xiàn)各種錯(cuò)誤的可能性越低，因此在實(shí)際操作中，對(duì)多樣并且不標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)進(jìn) 行施工時(shí)更容易出錯(cuò))；其次，不標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)也帶來(lái)了諸如材料的利用率低等 問(wèn)題，因此也非常不利于施工的現(xiàn)場(chǎng)管理；再次，多樣的結(jié)構(gòu)必然導(dǎo)致施工效 率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)上述住宅樓空間不能隨意分隔、 施工難度大缺陷，提供一種框架結(jié)構(gòu)住宅樓。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種風(fēng)車形框架結(jié) 構(gòu)住宅樓，包括由柱和梁構(gòu)成的框架及由框架、墻體和樓板構(gòu)成的住宅空間， 所述住宅樓的標(biāo)準(zhǔn)層的柱排列為正方形的柱網(wǎng)且相鄰柱之間的軸間距相同，所述住宅樓的標(biāo)準(zhǔn)層的住宅空間包括位于中心的公共空間以及分別與所述公共
空間鄰接的四個(gè)等體量的居住單元，其中相鄰居住單元之間相差90度。
在本實(shí)用新型所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓中，所述構(gòu)成框架的柱網(wǎng)為5 X5的柱網(wǎng)。
在本實(shí)用新型所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓中，所述相鄰柱之間的軸間距 為6.6米。
在本實(shí)用新型所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓中，所述居住單元包括洗手 間，所述洗手間與公共空間相鄰。
在本實(shí)用新型所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓中，所述居住單元包括給水、 排水管道，所述給水、排水管道與公共空間位于所述框架柱網(wǎng)中心的3X3的 柱之內(nèi)。
在本實(shí)用新型所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓中，所述框架柱網(wǎng)中心的樓板 下沉形成降板區(qū)域，所述公共空間及與所述公共空間相鄰的部分居住單元位于 所述降板區(qū)域。
在本實(shí)用新型所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓中，每一單元的每一層包括兩 戶，所述每一戶的居室位于遠(yuǎn)離公共空間的一側(cè)。
在本實(shí)用新型所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓中，所述居住單元中每一戶的 每一居室的至少一面墻體為連接最外側(cè)柱的墻體且所述居室的開(kāi)窗設(shè)置于所 述連接最外側(cè)柱的墻體上。
在本實(shí)用新型所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓中，所述柱體和梁為預(yù)制件， 且所有柱體的尺寸相同，所有梁的尺寸相同。
本實(shí)用新型的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓，通過(guò)框架設(shè)計(jì)使得對(duì)空間有最大的 調(diào)整可能，同時(shí)通過(guò)等軸距的柱網(wǎng)，以標(biāo)準(zhǔn)空間進(jìn)行重復(fù)復(fù)制居住空間，降低 了施工難度提高了施工的精度。此外，本實(shí)用新型通過(guò)集中設(shè)置公共空間與給 排水管道，方便了設(shè)備部分的后期維護(hù)。并且本實(shí)用新型通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)模塊的居住 空間，使得大部分的材料尺寸都類似，從而可通過(guò)大批量的采購(gòu)降低材料成本; 同時(shí)，材料尺寸類似也方便特殊產(chǎn)品，如欄桿、門(mén)窗的定制，降低特異性產(chǎn)品 因量少或需要單獨(dú)開(kāi)發(fā)的成本。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中
圖1是本實(shí)用新型一種框架結(jié)構(gòu)住宅樓的標(biāo)準(zhǔn)層平面結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型一種框架結(jié)構(gòu)住宅樓的標(biāo)準(zhǔn)層的柱網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖3是圖1中的一個(gè)居住空間的戶型結(jié)構(gòu)圖4是圖1中公共空間的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的一種框架結(jié)構(gòu)住宅樓包括由柱和梁構(gòu)成的框架及由框架、墻 體和樓板構(gòu)成的住宅空間。
如圖l所示，是本實(shí)用新型一種框架結(jié)構(gòu)住宅樓的標(biāo)準(zhǔn)層的結(jié)構(gòu)示意圖。 在本實(shí)施例中，標(biāo)準(zhǔn)層的柱平面為由等軸距的柱組成的柱網(wǎng)，其中柱網(wǎng)中的柱 13排列為正方形。如圖所示的5X5柱網(wǎng)僅為示例性的，在實(shí)際使用時(shí)，可根
據(jù)住宅樓的大小降柱網(wǎng)設(shè)計(jì)為其它數(shù)量的柱網(wǎng)，例如4X4柱網(wǎng)、6X6柱網(wǎng)等。 由于柱網(wǎng)中的柱等軸距，即任一柱與前后左右的四根柱之間的軸距相等，因此 連接任兩根柱的梁的長(zhǎng)度和形狀也相等，從而利于標(biāo)準(zhǔn)化施工，提高效率并降 低出錯(cuò)率。另外，由于該住宅樓的結(jié)構(gòu)為純框架結(jié)構(gòu)，沒(méi)有承重墻的限制，故 平面設(shè)計(jì)時(shí)可以在梁、柱形成的大空間中進(jìn)行自由分割和設(shè)計(jì)，從而給室內(nèi)空 間帶來(lái)了更多的可變動(dòng)性。
本實(shí)施例中的住宅空間包括位于中心的公共空間12以及分別與公共空間 12鄰接的四個(gè)等體量的居住單元11。其中居住單元11為用戶的私人生活空間， 而公共空間12為該所有用戶共享的活動(dòng)空間。上述四個(gè)居住單元11將公共空 間12圍合。其中相鄰居住單元11具有相同的形狀(當(dāng)然也可根據(jù)需要在局部 做細(xì)微的調(diào)整，例如增加陽(yáng)臺(tái)、空調(diào)位或與公共空間12的交接處凸出或縮進(jìn) 等)，且相鄰居住單元11之間相差90度，即任一居住單元11以位于中心的柱 13為軸，按順時(shí)針/逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)90度，則與順時(shí)針/逆時(shí)針?lè)较虻南乱痪?住單元ll重合。
特別地，本實(shí)施例的柱網(wǎng)中的相鄰柱之間的軸間距為6.6米。上述尺寸的軸間距剛好足夠?qū)芍g的墻體分割成2個(gè)足夠正常使用的房間的開(kāi)間，即 等分距離為3. 3米，而一個(gè)3. 3米的墻面長(zhǎng)度足夠成為一間正常使用的房間的 一側(cè)墻面的大小。并且分割后的墻面尺寸，足夠?yàn)?個(gè)房間各開(kāi)一扇足夠?yàn)閷?duì) 應(yīng)空間采光的窗。當(dāng)然，在實(shí)際使用中，可根據(jù)需要對(duì)上述軸間距做適當(dāng)調(diào)整， 例如根據(jù)需要在6. 6米的基礎(chǔ)上增加或減少0. 3米。
作為住宅樓的居住單元11，其必然包括給水、排水管道等。在本實(shí)施例 中，給水、排水管道設(shè)置于與公共空間鄰接的位置，例如圖2所示的框架柱網(wǎng) 中心的3X3的柱網(wǎng)15之內(nèi)。相應(yīng)地，使用上述給水、排水管道的洗手間115 等也必然設(shè)置在與公共空間相接的居住單元內(nèi)，如圖4所示。
如圖4所示，公共空間12之內(nèi)還設(shè)置有交通過(guò)道123、電梯設(shè)備121、消 防樓梯122以及設(shè)備管道124等。將上述設(shè)備集中設(shè)置于公共空間12，可減 小設(shè)備對(duì)居住空間11的影響(例如設(shè)備噪音等)。
此外，可將框架柱網(wǎng)中心(例如圖2所示的柱網(wǎng)15)區(qū)域的樓板下沉形 成降板區(qū)域，從而將居住空間11和公共空間12中，所有涉及到給水、排水的 區(qū)域集中到該部分，方便檢修。降板區(qū)域完成面處理的方式為整體抬高。
如圖3所示，是圖1中左下方的居住空間11的戶型圖。該居住空間分隔 為兩戶，每一戶包括居室(例如客廳112、書(shū)房lll、臥室113等)、廚房114、 洗手間115等。其中每一居室的至少一面墻體為連接最外側(cè)柱13的墻體且該 居室的開(kāi)窗設(shè)置于連接最外側(cè)柱13的墻體上，從而保證居室的釆光、通風(fēng)以 及私密性。洗手間115則設(shè)置于鄰接公共空間的位置，從而方便給水、排水管 道的設(shè)置與維修。廚房114設(shè)置于相鄰洗手間的位置，方便連接給水、排水管 道。
當(dāng)然，其它散個(gè)居住空間11的戶型結(jié)構(gòu)也與圖3所示的相同，只是與圖 3所示的戶型相差90度或180度。
上述構(gòu)成框架的柱體和梁為預(yù)制件，并在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)柱與柱、柱與梁的 連接。上述所有柱的尺寸相同，所有梁的尺寸相同。由于柱和梁的尺寸相同， 因此僅需要一套柱模具和一套梁模具。此外，梁柱的尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化，還可加快 施工速度及施工的精度，因?yàn)殇摻钕铝?、綁扎的方式都幾乎相同，且左右搭接的方式幾乎相同?br> 此外，由于居住單元ll內(nèi)部戶型結(jié)構(gòu)相同，因此大部分材料(例如欄桿、 門(mén)、窗等)的尺寸也相同，從而可通過(guò)大批量采購(gòu)相同規(guī)格的材料降低成本。
以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范 圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因 此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓，包括由柱和梁構(gòu)成的框架及由框架、墻體和樓板構(gòu)成的住宅空間，其特征在于，所述住宅樓的標(biāo)準(zhǔn)層的柱排列為正方形的柱網(wǎng)且相鄰柱之間的軸間距相同，所述住宅樓的標(biāo)準(zhǔn)層的住宅空間包括位于中心的公共空間以及分別與所述公共空間鄰接的四個(gè)等體量的居住單元，其中相鄰居住單元之間相差90度。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓，其特征在于，所述構(gòu) 成框架的柱網(wǎng)為5X5的柱網(wǎng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓，其特征在于，所 述相鄰柱之間的軸間距為6. 6米。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓，其特征在于，所述居 住單元包括洗手間，所述洗手間與公共空間相鄰。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓，其特征在于，所述居 住單元包括給水、排水管道，所述給水、排水管道與公共空間位于所述框架柱 網(wǎng)中心的3X3的柱之內(nèi)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓，其特征在于，所 述框架柱網(wǎng)中心的樓板下沉形成降板區(qū)域，所述公共空間及與所述公共空間相 鄰的部分居住單元位于所述降板區(qū)域。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓，其特征在于，每一單 元的每一層包括兩戶，所述每一戶的居室位于遠(yuǎn)離公共空間的一側(cè)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓，其特征在于，所述居 住單元中每一戶的每一居室的至少一面墻體為連接最外側(cè)柱的墻體且所述居 室的開(kāi)窗設(shè)置于所述連接最外側(cè)柱的墻體上。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓，其特征在于，所述柱 體和梁為預(yù)制件，且所有柱體的尺寸相同，所有梁的尺寸相同。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)車形框架結(jié)構(gòu)住宅樓，包括由柱和梁構(gòu)成的框架及由框架、墻體和樓板構(gòu)成的住宅空間，所述住宅樓的標(biāo)準(zhǔn)層的柱排列為正方形的柱網(wǎng)且相鄰柱之間的軸間距相同，所述住宅樓的標(biāo)準(zhǔn)層的住宅空間包括位于中心的公共空間以及分別與所述公共空間鄰接的四個(gè)等體量的居住單元，其中相鄰居住單元之間相差90度。本實(shí)用新型通過(guò)框架設(shè)計(jì)使得對(duì)空間有最大的調(diào)整可能，同時(shí)通過(guò)等軸距的柱網(wǎng)，以標(biāo)準(zhǔn)空間進(jìn)行重復(fù)復(fù)制居住空間，降低了施工難度提高了施工的精度。
文檔編號(hào)E04H1/04GK201129043SQ20072017110
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月26日
發(fā)明者張紀(jì)文, 峰 薛 申請(qǐng)人:萬(wàn)科企業(yè)股份有限公司