專利名稱：局部型滑動式腳手架車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種腳手架，尤其是與牽3j裝置結構組成一可在滑CJi滑行的腳手架車。
背景技術：
現(xiàn)有的鋼管腳手架，在一般鋼結構安裝工程中都是在整個鋼結構安M場搭 設滿堂紅腳手架，或在4分施工區(qū)域內搭設滿堂^p手架，在下一施工區(qū)J^工時##原滿堂虹御手架拆除，搭設在下一施工區(qū)域。sy^工程上使用的就是這 種方法，整個施工現(xiàn)場或分區(qū)搭設滿堂一手架用工料較多，不易管理，加長工 期，增加了施工成本，造成較大的不規(guī)范和浪費。 發(fā)明內容根據背景技術所述，本實用新型的目的在于提供一種由帶有滾輪支架的底盤與滑itlaj^手架基座結構，并在其上搭制腳手架結構與牽？!裝置g給組成一可 在滑道上滑行的腳手架車。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的一種局部型滑動式腳手架車，主要由滑道(l)，底盤(2),架子體(3),滾 輪支架(4)和牽引裝置(5)組成，其中由槽型剖面桿型鋼制件制成滑道(1 )， 其長度至少為兩個架體長度，每條滑道(1)的一端設置有滑道對##頭(12), 接頭的結構形式應滿足沿架體移動方向延長的連接；由槽型剖面桿型鋼制件制成 底盤(2)，在底盤(2)的背部(23)沿長度方向安裝有多個滾輪支架(4)，滾輪 支架(4)的支架體(43)與底盤(2)的背部(23)連接，滾輪(41)通過滾輪 軸(42)與支架體(43)連接，裝有漆論(41)的底盤(2)桿型件與滑道(1) 的;^件通it^輪(41) gt合形成一組移動副，按架子工程橫向布置的技術要求 在地面上布置多組移動副，滑道(1)的底平面通過調節(jié)墊(11)調固成為同一水 平面，通it^盤(2)上的節(jié)點管(24)和卡子連接件固定橫向支撐桿(21)和斜 向支撐桿(22)組成腳手架車的構架式基座結構，按工程需要和架子工程技術要 求在基座結構上^i殳和固定立桿(31 )，橫桿(32)和斜桿(33 )組M三維靜不 定構架式架子體(3)結構，并與牽引裝置(5)結合形成一可在滑道(1)上滑動 的腳手架車。由于采用了上述技術方案，本實用新型具有以下優(yōu)點和效果1、 本實用新型可避免在安裝區(qū)域內搭設滿堂紅御手架而采用一小段局部架 子，完成整個安裝工程全部工作，節(jié)省大量工料費用，該局部架體可在牽引裝置 的牽引下，在整個安裝區(qū)域內前后移動，完成各區(qū)域的工作，縮短工期，節(jié)約了成本o2、 本實用，結構簡單，使用維護修理簡易。


—圖1為本實用新型總體結構局部平面示意圖 圖2為本實用新型圖1的A-A剖視示意圖 *#實施方式由困l和困2示出， 一種局部型滑動i^手架車，主要由滑道l，底盤2，架 子體3，滾輪支架4和牽引裝置5組成，其中由槽型剖面桿型鋼制件制成滑道1， 其長度至少為兩個架體長度，##"滑道1的一端設置有滑道對接接頭12，接頭的 結構形式應滿足沿架體移動方向延長的連接；由槽型剖面桿型鋼制件制M盤2， 在底盤2的背部23沿長度方向安裝有多個滾輪支架4，滾輪支架4的支架體43 與底盤2的背部23連接，滾輪41通it^輪軸42與支架體43連接，裝有滾輪41 的底盤2桿型件與滑道1的桿型件通過滾輪41配合形成一組移動副,按架子工程 橫向布置的技術要4^地面上布置多組移動副，滑道1的底平面通過調節(jié)墊11 調固成為同一水平面，通ita盤2上的節(jié)點管24和卡子連接件固定橫向支撐桿 21和斜向支撐桿22組成腳手架車的構架式基座結構，按工程需要和架子工程技 術要4M^基座結構上^^:和固定立桿31 ，橫桿32和斜桿33組裝成三維靜不定構 架式架子體3結構，并與牽引裝置5結合形成一可在滑道1上滑動的腳手架車。另知，本實用新型在具體施工使用中，還^^增加一些輔助支#連接件，以 保iiJ^手架車絲工中的地面穩(wěn)定性和防止意外發(fā)生的安全性。
權利要求1. 一種局部型滑動式腳手架車，主要由滑道(1)，底盤(2)，架子體(3)，滾輪支架(4)和牽引裝置(5)組成，其特征在于由槽型剖面桿型鋼制件制成滑道(1)，其長度至少為兩個架體長度，每條滑道(1)的一端設置有滑道對接接頭(12)，接頭的結構形式應滿足沿架體移動方向延長的連接；由槽型剖面桿型鋼制件制成底盤(2)，在底盤(2)的背部(23)沿長度方向安裝有多個滾輪支架(4)，滾輪支架(4)的支架體(43)與底盤(2)的背部(23)連接，滾輪(41)通過滾輪軸(42)與支架體(43)連接，裝有滾輪(41)的底盤(2)桿型件與滑道(1)的桿型件通過滾輪(41)配合形成一組移動副，按架子工程橫向布置的技術要求在地面上布置多組移動副，滑道(1)的底平面通過調節(jié)墊(11)調固成為同一水平面，通過底盤(2)上的節(jié)點管(24)和卡子連接件固定橫向支撐桿(21)和斜向支撐桿(22)組成腳手架車的構架式基座結構，按工程需要和架子工程技術要求在基座結構上搭設和固定立桿(31)，橫桿(32)和斜桿(33)組裝成三維靜不定構架式架子體(3)結構，并與牽引裝置(5)結合形成一可在滑道(1)上滑動的腳手架車。
專利摘要一種局部型滑動式腳手架車，主要由滑道(1)，底盤(2)，架子體(3)，滾輪支架(4)和牽引裝置(5)組成，其中，由槽型剖面桿型鋼制件制成滑道(1)與底盤(2)。在底盤(2)上安裝有滾軸支架(4)，由底盤(2)和滑道(1)組成腳手架車的基座結構，在其上搭制腳手架子體結構與牽引裝置配合組成一個可在滑道上滑行的腳手架車。本實用新型結構簡單，造價低廉，使用維護修理簡易。
文檔編號E04G1/24GK201087544SQ20072012744
公開日2008年7月16日 申請日期2007年8月15日 優(yōu)先權日2007年8月15日
發(fā)明者李江波, 高向榮 申請人:北京住總集團有限責任公司;高向榮