專利名稱：具有制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造的支撐桿扳把式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于施工用支撐工具，尤其是具有可伸縮的內(nèi)管和外管的支 撐桿，本案涉及可驅(qū)動(dòng)該支撐桿桿體伸長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)構(gòu)造，特別是具有限制伸縮 內(nèi)管自由位移的制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造的驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
習(xí)知的技術(shù)，如中國(guó)專利00265973. 5公開了一種支撐裝置，用于粉刷等 作業(yè)。它包括鞋平臺(tái)、地板平臺(tái)、支架及腿部支架，支架設(shè)有支座及中心桿 并于中心桿上于支座間及另 一支座間分別套設(shè)彈性元件，腿部支架藉一 固定 座與支架樞接，藉一樞套與鞋平臺(tái)連接，鞋平臺(tái)一端設(shè)有腳腿靠座，而二腿 部支架間則設(shè)有小腿套。
又如中國(guó)專利02243671. 5公開一種步進(jìn)式支撐桿，包括可伸縮的外管 元件、內(nèi)管元件和一對(duì)支撐盤，其中所述的外管元件的一端固裝一內(nèi)管調(diào)整 裝置，穿裝一調(diào)整內(nèi)桿，含腹在可伸縮的內(nèi)、外管元件內(nèi)，外管元件的另一 端固裝一銷孔式定位鎖緊裝置，所述的內(nèi)管設(shè)置導(dǎo)槽，沿該導(dǎo)槽方向等距離 設(shè)置鎖定孔，伸縮內(nèi)管的外端固裝支撐盤接頭該接頭的端部樞裝支撐盤，伸 縮內(nèi)管的外端樞裝另 一支撐盤，該對(duì)支撐盤可繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
習(xí)知^f支術(shù)中的支撐桿受驅(qū)動(dòng)伸長(zhǎng)后，大都通過一鎖緊裝置鎖定內(nèi)、外管， 以使支撐桿兩端在受力的情況下，可伸縮的內(nèi)、外管保持鎖定，不回縮；但 是，當(dāng)支撐桿兩端受力大時(shí)，鎖緊裝置勢(shì)必受到威脅，極易壞損，因而給安 全帶來隱患。業(yè)界希望一種結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、制造成本更為低廉的、具有限制 伸縮內(nèi)、外管自由位移的制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造的支撐桿驅(qū)動(dòng)裝置問世。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的問題在于，克服襲用技術(shù)存在的上述缺陷，而提 供一種具有制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造的支撐桿扳把式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及其制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造。本實(shí)用新型制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造解決技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的， 依據(jù)本實(shí)用新型提供一種制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造，包括制動(dòng)片和與其鄰接的制動(dòng)簧，該制動(dòng)片 一 端借由制動(dòng)簧頂制、通過調(diào)整內(nèi)桿穿裝在支撐桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體中間 區(qū)部位置，其中，所述制動(dòng)片通過裝配組件與保險(xiǎn)塊成可使保險(xiǎn)塊自如的借由支撐桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體中間區(qū)部的開放側(cè)端楔入或抽出的構(gòu)造裝配；所述保險(xiǎn)塊借由制動(dòng)片另一端的裝配孔通過裝配組件裝置。以此簡(jiǎn)單的構(gòu)造可以使支撐桿具有更加安全可靠的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造解決技術(shù)問題還可以采用以下措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)前述的制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造，其中，所述保險(xiǎn)塊具有可相對(duì)制動(dòng)片前后平滑移 動(dòng)的底面和保險(xiǎn)塊兩側(cè)突出底面的、用于限制保險(xiǎn)塊不脫離制動(dòng)片滑動(dòng)的限 位凸起；該保險(xiǎn)塊由可接受外力推動(dòng)的動(dòng)力部和與其鄰接、可受外力推動(dòng)插 入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體中間區(qū)部之開放側(cè)端的舌臺(tái)兩部分構(gòu)成；所述動(dòng)力部具有與裝配組件匹配結(jié)合、且可容保險(xiǎn)塊按預(yù)設(shè)值前后滑動(dòng) 的限位孔。以此措施適配在扳把式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的支撐桿上，操作者只需用手推保險(xiǎn)塊 的動(dòng)力部，保險(xiǎn)塊的舌臺(tái)就可直插進(jìn)入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體中間區(qū)部之開放側(cè)端抵 頂住制動(dòng)片，從而可確保施工安全。前述的制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造，其中，所述限位孔底部設(shè)置限制止口；所述舌臺(tái) 的預(yù)設(shè)厚度h為其伸入該本體開放側(cè)端恰恰抵頂住制動(dòng)片的預(yù)設(shè)值。前述的制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造，其中，所述裝配組件由螺栓、螺母和套墊在螺栓 上的彈簧組成，所述彈簧為壓力彈簧或彈簧墊圈；所述動(dòng)力部側(cè)壁形成便于操作者手持推動(dòng)保險(xiǎn)塊的凸出外緣。前述的制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造，其中，所述舌臺(tái)前端形成兩側(cè)滿足插入深度、中 部形成內(nèi)凹面的構(gòu)造。上述進(jìn)一步更合理的設(shè)計(jì)，在確保保險(xiǎn)塊強(qiáng)度的情況下更好的減少原材 料消耗，還達(dá)到產(chǎn)品更輕質(zhì)、更要全的、更親和受眾之目的。本實(shí)用新型支撐桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)解決技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 的，依據(jù)本實(shí)用新型提供的一種具有前述制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造的支撐桿扳把式驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)，包括含腹在可伸縮的內(nèi)管、外管中的伸縮桿調(diào)整內(nèi)桿，及容該調(diào)整內(nèi) 桿穿裝的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體，其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體由樞裝驅(qū)動(dòng)元件的框架區(qū) 和與內(nèi)管結(jié)合的套接區(qū)構(gòu)成， 一驅(qū)動(dòng)元件借由驅(qū)動(dòng)臂及驅(qū)動(dòng)軸成可驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng) 片的構(gòu)造裝置。前述支撐桿扳把式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，所述驅(qū)動(dòng)元件由扳手部和驅(qū)動(dòng)部構(gòu) 成，所述驅(qū)動(dòng)部由扳手部延伸形成可借由前述本體框架區(qū)的樞軸裝配孔通過樞軸樞裝的兩驅(qū)動(dòng)臂，該兩驅(qū)動(dòng)臂之間裝置與驅(qū)動(dòng)片匹配結(jié)合的驅(qū)動(dòng)軸；本 體套接區(qū)的接口部與框架區(qū)間設(shè)置鏤空的、并留有開放側(cè)端的中間區(qū)部，制 動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造裝置在該區(qū)部；所述本體中間區(qū)部具有預(yù)設(shè)的、滿足步進(jìn)行程的長(zhǎng)度。前述的支撐桿扳把式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中， 一驅(qū)動(dòng)片借由彈簧頂制，同該彈 簧一起借由伸縮桿調(diào)整內(nèi)桿套裝在框架區(qū)。前述的支撐桿扳把式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，所述的驅(qū)動(dòng)片一面具有沿調(diào)整內(nèi) 桿穿裝孔向上延伸的第一凹面，另一面具有沿調(diào)整內(nèi)桿穿裝孔向下延伸的第 二凹面，該第一、第二凹面設(shè)置為當(dāng)驅(qū)動(dòng)片受驅(qū)動(dòng)力傾斜時(shí)恰恰形成驅(qū)動(dòng)片 正反面兩個(gè)退讓面。前述的支撐桿扳把式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，所述的凹面深度均為驅(qū)動(dòng)片厚度 的1/3。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方 案可知，本實(shí)用新型在優(yōu)異的結(jié)構(gòu)配置下，至少有如下的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型支撐桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配置了制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造為支撐桿提供了安全保 險(xiǎn)的可靠措施；驅(qū)動(dòng)片的設(shè)置，使支撐桿步進(jìn)驅(qū)動(dòng)效果更佳；本案提供的兩種驅(qū)動(dòng)元件即踏板驅(qū)動(dòng)和扳把驅(qū)動(dòng)的措施，實(shí)現(xiàn)了以不同方式驅(qū)動(dòng)支撐桿伸
長(zhǎng)的情況都適用本案的實(shí)施例，從而更具產(chǎn)業(yè)推廣性；本案的制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)方 式設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)效果更好；總之，本案可有效降低產(chǎn)品成本， 更加親和受眾，具有廣泛的商業(yè)推廣空間。本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)有顯著 的貢獻(xiàn)和進(jìn)步，完全實(shí)現(xiàn)了其技術(shù)目的，是具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性的 好技術(shù)。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中一實(shí)施例(一體踏板式)整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖la為圖1中A-A局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖lb為圖1中B-B局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖lc為圖1中一體踏板結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖3本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中又一實(shí)施例(折疊3f板)整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3a為圖3中折疊踏板結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型一例制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造的分解結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4a為圖4中保險(xiǎn)塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4b為圖4中保險(xiǎn)塊B-B向剖視的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型又一例制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造的分解結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5a為圖5中保險(xiǎn)塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5b為圖5中保險(xiǎn)塊A-A向剖視的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為本實(shí)用新型中踏板驅(qū)動(dòng)例配置在支撐桿上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
、 結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
參見圖6所示，是具有制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配置在支撐桿上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由踏板做驅(qū)動(dòng)伸縮桿伸長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)單元，其中，1、 1，分別為支撐桿兩端的支撐元件，2為內(nèi)管，套疊在外管3中，與外觀呈可伸縮構(gòu)造結(jié)合；4為 鎖定內(nèi)、外管的鎖緊裝置，均為現(xiàn)有技術(shù)不予贅述；5為本案所述支撐桿驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)(驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以如圖4所示驅(qū)動(dòng)元件是踏板；還可以如圖5所示驅(qū)動(dòng)元件 是扳把)，6為本案所述支撐桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造(制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造可以如 圖4所示的保險(xiǎn)塊形成轉(zhuǎn)向插入的構(gòu)造；還可以如圖5所示的保險(xiǎn)塊形成直 線滑動(dòng)插入的構(gòu)造)。如圖1-5所示， 一種支撐桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括含腹在可伸縮的內(nèi)管2、外管 3中的伸縮桿調(diào)整內(nèi)桿51，及容該調(diào)整內(nèi)桿穿裝的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體50，其中， 所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體由樞裝驅(qū)動(dòng)元件54的框架區(qū)501和與內(nèi)管結(jié)合的套接區(qū) 502構(gòu)成，所述驅(qū)動(dòng)元件可以是踏板，構(gòu)成借由踩踏力驅(qū)動(dòng)的支撐桿，參見圖 4;所述驅(qū)動(dòng)元件還可以是4反把，構(gòu)成借由扳把驅(qū)動(dòng)的支撐桿，參見圖5;所述框架區(qū)為正四邊形的方框結(jié)構(gòu)；其兩側(cè)邊框還可以是略呈流線型， 四邊形方框構(gòu)造設(shè)置可根據(jù)支撐桿的大小型號(hào)在滿足本體強(qiáng)度的同時(shí)確定邊 框的粗細(xì)，最大限度的節(jié)約本體用料；正四邊形的方框結(jié)構(gòu)設(shè)置可使本體滿 足預(yù)設(shè)的強(qiáng)度的條件下邊框設(shè)置得盡可能細(xì)些；該框架區(qū)的邊框內(nèi)側(cè)一體形 成增加強(qiáng)度的邊框內(nèi)筋5013;該框架區(qū)的一側(cè)邊框上鄰接套接區(qū)處設(shè)置用于安裝驅(qū)動(dòng)元件54的樞軸裝 配孔5010，可使驅(qū)動(dòng)元件籍借本體安裝的強(qiáng)度更有保障；所述的套接區(qū)具有 與伸縮內(nèi)管套接的接口部5021;所述本體套接區(qū)的接口部與框架區(qū)間設(shè)置鏤空的、并留有開放側(cè)端50201 的中間區(qū)部5020,制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造6裝置在該區(qū)部；該中間區(qū)具有預(yù)設(shè)的、滿 足步進(jìn)行程的長(zhǎng)度，同時(shí)可使本體保持預(yù)設(shè)的與調(diào)整內(nèi)桿相匹配的長(zhǎng)度，兼 而保證支撐桿的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，中間區(qū)鏤空的設(shè)置可節(jié)省材料，減輕桿體自 重，提高了空間利用率；一制動(dòng)片限制突沿5022 —體設(shè)置在本體的中間區(qū)部；所述制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造6包括制動(dòng)片61和與其鄰接的制動(dòng)簧63,該制動(dòng)片一 端借由制動(dòng)簧頂制、通過調(diào)整內(nèi)桿穿裝在中間區(qū)部位置，其中，所述制動(dòng)片 通過裝配組件64與保險(xiǎn)塊62 (或62，)成可使保險(xiǎn)塊自如的借由中間區(qū)部 的開放側(cè)端50201楔入或抽出的構(gòu)造裝配；所述保險(xiǎn)塊借由制動(dòng)片另一端的 裝配孔610通過裝配組件64裝置；
圖4所示的保險(xiǎn)塊62為形成轉(zhuǎn)向插入構(gòu)造一體成型件，它具有可相對(duì)制 動(dòng)片平滑轉(zhuǎn)動(dòng)的底面621,該保險(xiǎn)塊的中段部位設(shè)置容置裝配組件64中的螺 栓641和彈簧642的樞裝孔620,該樞裝孔的底口設(shè)置限制彈簧外出的止口 6201;所述彈簧為壓力彈簧或彈簧墊圈，特別是用壓力彈簧可以更有效的防止 螺母643脫扣；
所述保險(xiǎn)塊一側(cè)設(shè)置突出底面、且恰恰可被制動(dòng)片止擋的止擋突部622; 所述保險(xiǎn)塊的樞裝孔前端位置設(shè)置一具有預(yù)設(shè)厚度h的、可伸入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本 體中間區(qū)部之開放側(cè)端50201中的舌臺(tái)623，所述舌臺(tái)的預(yù)設(shè)厚度h為其伸入 該本體開放側(cè)端恰恰抵頂住制動(dòng)片的預(yù)設(shè)值；所述保險(xiǎn)塊的樞裝孔后端位置 設(shè)置可接受外力驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力部624;所述動(dòng)力部一體形成鏤空結(jié)構(gòu)，所述保險(xiǎn) 塊底部環(huán)繞樞裝孔止口的區(qū)部一體形成保持保險(xiǎn)塊預(yù)設(shè)壁厚a的凹槽6230, 以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輕質(zhì)和節(jié)約原材料的目的；所述鏤空結(jié)構(gòu)由橫筋6241間隔形成通 透的間層6240，所述橫筋的厚度b與保險(xiǎn)塊壁厚a大體一致，由此設(shè)置的保 險(xiǎn)塊可達(dá)到即堅(jiān)實(shí)又輕質(zhì)的技術(shù)效果；
圖5所示的保險(xiǎn)塊還可以是下述結(jié)構(gòu)，該保險(xiǎn)塊62'為形成直線滑動(dòng)插 入的構(gòu)造一體成型件，它具有可相對(duì)制動(dòng)片前后平滑移動(dòng)的底面621，和保險(xiǎn) 塊兩側(cè)突出底面的、用于限制保險(xiǎn)塊不脫離制動(dòng)片滑動(dòng)的限位凸起 622 ， 622a，；該保險(xiǎn)塊由動(dòng)力部624'和與其鄰接的舌臺(tái)623'兩部分構(gòu)成， 所述動(dòng)力部負(fù)責(zé)接受外力推動(dòng)，使該保險(xiǎn)塊沿制動(dòng)片前后移動(dòng)，所述舌臺(tái)可 在保險(xiǎn)塊受外力推動(dòng)下插入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體中間區(qū)部之開放側(cè)端50201中，抵 頂住制動(dòng)片；所述舌臺(tái)具有使其伸入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體開放側(cè)端50201恰恰抵頂住制動(dòng)片 的預(yù)設(shè)厚度h，；所述動(dòng)力部具有與裝配組件64中的限位螺絲641和彈簧642 匹配結(jié)合、且可容保險(xiǎn)塊按預(yù)設(shè)值前后滑動(dòng)的限位孔620，；該限位孔底部設(shè) 置限制彈簧外出的止口 6201 ，；所述彈簧為壓力彈簧或彈簧墊圏，特別是用 壓力彈簧可以更有效的防止螺母脫扣；所述動(dòng)力部側(cè)壁形成凸出的外緣6241'，更便于操作者手持推動(dòng)保險(xiǎn)塊； 所述舌臺(tái)前端形成兩側(cè)滿足插入深度、中部形成內(nèi)凹面6231 ，的構(gòu)造，即保 證插接更穩(wěn)妥，由可有效減少原材料的消耗；所述制動(dòng)片與制動(dòng)簧結(jié)合通過調(diào)整內(nèi)桿穿裝在中間區(qū)部5020位置，其一 端借由中間區(qū)部的限制突沿5022卡制，其居中處借由所述的開放側(cè)端端口抵 頂形成制動(dòng)片支點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)方式的裝配；一彈性護(hù)套503裝配在本體與內(nèi)管結(jié)合的套接區(qū)接口部5021，該彈性護(hù) 套的外端口設(shè)置與本體套接區(qū)的接口部匹配的錐度止口 5031，以確保裝配內(nèi) 管時(shí)，不易損傷到管壁外觀；所述的伸縮桿調(diào)整內(nèi)桿51是由驅(qū)動(dòng)元件驅(qū)動(dòng)的 步進(jìn)行程桿，它一端具有與支撐元件1連接的裝配端頭511，另一端固裝限制 脹套513外脫的限位組件512，即螺母5121、擋圏5122;所述脹套513穿裝在伸縮桿調(diào)整內(nèi)桿上，伸入內(nèi)管，借由固定元件與本 體、彈性護(hù)套一并固定，脹套抱著伸縮桿調(diào)整內(nèi)桿成可容該調(diào)整內(nèi)桿受驅(qū)動(dòng) 步進(jìn)的方式配置；所述脹套的外部圓周表面布設(shè)形成脹力的倒刺或其他形成 脹力的習(xí)知構(gòu)造；一驅(qū)動(dòng)片530借由彈簧531頂制，同該彈簧一起借由伸縮桿調(diào)整內(nèi)桿套 裝在框架區(qū)；所述的驅(qū)動(dòng)片一面具有沿調(diào)整內(nèi)桿穿裝孔向上延伸的第一凹面5301，另 一面具有沿調(diào)整內(nèi)桿穿裝孔向下延伸的第二凹面5302，所述的凹面深度均為 驅(qū)動(dòng)片厚度的1/3，該第一、第二凹面設(shè)置為當(dāng)驅(qū).動(dòng)片受驅(qū)動(dòng)力傾斜時(shí)恰恰形 成驅(qū)動(dòng)片正反面兩個(gè)退讓面，避免與調(diào)整內(nèi)桿相互犯抗，形成最佳驅(qū)動(dòng)效果，此構(gòu)造可使驅(qū)動(dòng)片加厚，提高驅(qū)動(dòng)力；
所述驅(qū)動(dòng)元件可以是踏板54，它由踩踏部541和驅(qū)動(dòng)部542構(gòu)成，該踩 踏部與驅(qū)動(dòng)部形成使踩踏部呈微微上翹構(gòu)造的角度a,以便于踩踏；所述的踩 踏部的踩踏面設(shè)置防滑棱面5411;所述驅(qū)動(dòng)部由踩踏部延伸形成可借由前述 本體框架區(qū)的樞軸裝配孔通過樞軸546樞裝的兩驅(qū)動(dòng)臂5421、 5421，，該兩 驅(qū)動(dòng)臂之間裝置與驅(qū)動(dòng)片匹配結(jié)合的驅(qū)動(dòng)軸543;
所述踏板的踩踏部還可設(shè)置為由踩踏板折疊部5411和踩踏板根部5413 樞裝形成折疊構(gòu)造，形成又一實(shí)施例；此構(gòu)造可如200710057875. 5號(hào)中國(guó)專
利申請(qǐng)中具體的描述，不予贅述；
所述驅(qū)動(dòng)元件還可以是4反把54，，它由扳手部541，和驅(qū)動(dòng)部542，構(gòu)成， 所述驅(qū)動(dòng)部由扳手部延伸形成可借由前述本體框架區(qū)的樞軸裝配孔通過樞軸 546樞裝的兩驅(qū)動(dòng)臂542， -1、 542， -2,該兩驅(qū)動(dòng)臂之間裝置與驅(qū)動(dòng)片匹配 結(jié)合的驅(qū)動(dòng)軸543。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任 何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何 簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造，包括制動(dòng)片(61)和與其鄰接的制動(dòng)簧(63),該 制動(dòng)片一端借由制動(dòng)簧頂制、通過調(diào)整內(nèi)桿(51)穿裝在支撐桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本 體中間區(qū)部位置，其特征在于，所述制動(dòng)片通過裝配組件(64)與保險(xiǎn)塊(62') 成可使保險(xiǎn)塊自如的借由支撐桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體中間區(qū)部的開放側(cè)端楔入或抽 出的構(gòu)造裝配；所述保險(xiǎn)塊借由制動(dòng)片另一端的裝配孔(610)通過裝配組件 裝置。
2. 如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造，其特征在于，所述保險(xiǎn)塊(62') 具有可相對(duì)制動(dòng)片前后平滑移動(dòng)的底面(621，)和保險(xiǎn)塊兩側(cè)突出底面的、 用于限制保險(xiǎn)塊不脫離制動(dòng)片滑動(dòng)的限位凸起；該保險(xiǎn)塊由可接受外力推動(dòng) 的動(dòng)力部(624')和與其鄰4^、可受外力推動(dòng)插入驅(qū)動(dòng)沖幾構(gòu)本體中間區(qū)部之 開放側(cè)端的舌臺(tái)(623，)兩部分構(gòu)成；所述動(dòng)力部具有與裝配組件64匹配 結(jié)合、且可容保險(xiǎn)塊按預(yù)設(shè)值前后滑動(dòng)的限位孔(620，)。
3. 如權(quán)利要求2所述的制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造，其特征在于，所述限位孔底部設(shè) 置限制止口 ( 6201，)；所述舌臺(tái)的預(yù)設(shè)厚度h為其伸入該本體開放側(cè)端恰 恰抵頂住制動(dòng)片的預(yù)設(shè)值。
4. 如權(quán)利要求3所述的制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造，其特征在于，所述裝配組件(64 ) 由螺栓(641)、螺母(643 )和套墊在螺栓上的彈簧(642 )組成，所述彈簧 為壓力彈簧或彈簧墊圏；所述保險(xiǎn)塊側(cè)壁形成便于操作者手持推動(dòng)保險(xiǎn)塊的 凸出外緣(6241,)。
5. 如權(quán)利要求4所述的制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造，其特征在于，所述保險(xiǎn)塊中的舌 臺(tái)前端形成兩側(cè)滿足插入深度、中部形成內(nèi)凹面(6231，)的構(gòu)造。
6. 具有權(quán)利要求1-5之一所述制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造的支撐桿扳把式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)， 包括含腹在可伸縮的內(nèi)管、外管中的伸縮桿調(diào)整內(nèi)桿(51),及容該調(diào)整內(nèi)桿 穿裝的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體(50),其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體由樞裝驅(qū)動(dòng)元件(54)的框架區(qū)(501)和與內(nèi)管結(jié)合的套接區(qū)(502 )構(gòu)成， 一驅(qū)動(dòng)元件(54)借由驅(qū)動(dòng)臂及驅(qū)動(dòng)軸成可驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)片(530 )的構(gòu)造裝置。
7. 如權(quán)利要求6所述的支撐桿扳把式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所迷驅(qū)動(dòng) 元件由4反手部(541，)和驅(qū)動(dòng)部(542，)構(gòu)成，所述驅(qū)動(dòng)部由扳手部延伸 形成可借由前述本體框架區(qū)的樞軸裝配孔通過樞軸(546 )樞裝的兩驅(qū)動(dòng)臂(542， -1、 542 ， -2),該兩驅(qū)動(dòng)臂之間裝置與驅(qū)動(dòng)片匹配結(jié)合的驅(qū)動(dòng)軸 (543 );所述本體套接區(qū)的接口部與框架區(qū)間設(shè)置鏤空的、并留有開放側(cè)端 (50201 )的中間區(qū)部(5020 )，制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造(6)裝置在該區(qū)部；所述本 體中間區(qū)部(5020 )具有預(yù)設(shè)的、滿足步進(jìn)行程的長(zhǎng)度。
8. 如權(quán)利要求7所述支撐桿扳把式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于， 一驅(qū)動(dòng)片 (530 )借由彈簧(531)頂制，同該彈簧一起借由伸縮桿調(diào)整內(nèi)桿套裝在框架區(qū)。
9. 如權(quán)利要求7或8所述的支撐桿扳把式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述 的驅(qū)動(dòng)片一面具有沿調(diào)整內(nèi)桿穿裝孔向上延伸的第一凹面(5301)，另一面 具有沿調(diào)整內(nèi)桿穿裝孔向下延伸的第二凹面(5302 ),該第一、第二凹面設(shè) 置為當(dāng)驅(qū)動(dòng)片受驅(qū)動(dòng)力傾斜時(shí)恰恰形成驅(qū)動(dòng)片正反面兩個(gè)退讓面。
10. 如權(quán)利要求9所述的支撐桿扳把式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的 凹面深度均為驅(qū)動(dòng)片厚度的1/3。
專利摘要一種具有制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造的支撐桿扳把式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，涉及可驅(qū)動(dòng)支撐桿桿體伸長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)構(gòu)造，其中，制動(dòng)片通過裝配組件與保險(xiǎn)塊成可使保險(xiǎn)塊自如的借由支撐桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體中間區(qū)部的開放側(cè)端揳入或抽出的構(gòu)造裝配；保險(xiǎn)塊具有可相對(duì)制動(dòng)片前后平滑移動(dòng)的底面和保險(xiǎn)塊兩側(cè)突出底面的、用于限制保險(xiǎn)塊不脫離制動(dòng)片滑動(dòng)的限位凸起；該保險(xiǎn)塊由可接受外力推動(dòng)的動(dòng)力部和與其鄰接、可受外力推動(dòng)插入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體中間區(qū)部之開放側(cè)端的舌臺(tái)兩部分構(gòu)成。本案制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低廉、可有效限制伸縮內(nèi)、外管自由位移，適配制動(dòng)保險(xiǎn)構(gòu)造的支撐桿更加安全可靠，方便實(shí)用，具有更好的市場(chǎng)前景。
文檔編號(hào)E04G25/06GK201155213SQ20072009741
公開日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2007年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月1日
發(fā)明者劉金龍, 杰 李, 楊海江 申請(qǐng)人:天津市金錨集團(tuán)有限責(zé)任公司