專利名稱：多層停車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種貯存器具，尤其是涉及用于停放轎車的多層停車架。
背景技術：
隨著經濟的快速發(fā)展，轎車數(shù)量日益遞增，但由于城市空間面積的限制， 城市中的停車場所總是滯后，轎車停放問題越來越嚴峻，給城市管理和汽車 安全保護提出了一個新的難題。眾所周知，轎車是一種現(xiàn)代交通工具，給人 們工作和生活帶來很大方便，但由于大多數(shù)城市停車場所都偏少，而且分布 又集中，如果人們使用轎車只為自已帶來方便而隨意停放，就會影響市容市
貌和造成交通堵塞；如果將轎車停放在停車場，.又會給自已出行帶來不便， 這是人們駕車出行最為煩惱的事情，如何來解決城市停車難這個問題，達到 在城市停車能做到就近停車，規(guī)范停車，既方便人們駕車出行，又不影響市 容市貌，也不妨礙交通，這是城市發(fā)展建設和創(chuàng)建和諧社會而面臨的一個迫 切需要解決的問題。

實用新型內容
針對上述現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型提出了可用于城市停車， 既給人們出行帶來方便，又不影響市容市貌，也不妨礙交通的多層停車架。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，所述多層停車架包括車架體和提升機 構，所述車架體為鋼結構框架體，車架體是由前立柱、后立柱和層架板固定 連接形成的單泊位或并列雙泊位多層車架體，所述提升才幾構包括提升架和能
使提升架升降的傳動裝置，傳動裝置包括電動巻揚機、橫梁和滑槽，橫梁固 定在車架體頂部兩側，滑槽兩端固定在橫梁上，電動巻揚機設置在滑槽上。
所述傳動裝置也可設計成固定在車架體頂部兩側的鏈輪或滑輪式結構， 為使轎車能在窄小區(qū)域方便調頭停車，在所述提升架的底盤上設有轉動盤。
根據(jù)城市人口密度和商業(yè)區(qū)域等級等情況，可在城市各巷道空間區(qū)域、 商務中心、住宅小區(qū)、風景旅游區(qū)、賓館和公共區(qū)域等地方設置多層停車架。
本實用新型為單泊位或并列雙泊位多層停車架，停車層數(shù)一般為5層以 下，具體層數(shù)可根據(jù)情況設計。它結構緊湊剛性高，安全可靠，體積小，適 用在城市巷道、住宅小區(qū)、賓館、商務區(qū)、旅游區(qū)和公共區(qū)等多個較小空間 區(qū)域內停放轎車使用，既方便人們出行就近停車，又不影響市容市貌，也不 妨礙城市交通，同時大大增加了城市停車容量。該多層停車架可用電腦進行 操作控制，實現(xiàn)自動停放和計時收費，較好地解決了城市停車難的問題。


圖1是本實用新型的主視結構示意圖，
圖2是圖1的俯視圖，
圖3是本實用新型另一種主視結構示意圖。
在圖中，1、滑槽 2、電動巻揚機3、拉繩 4、層架板 5、后立柱 6、 前立柱 7、底架 8、轉動盤 9、底盤 10、提升架 11、掛鉤 12、橫梁 13、主鏈輪 14、副鏈輪 15、鏈條 16、導軌
具體實施方式
實施例1,在圖1和圖2中，所述多層停車架包括車架體和提升機構，所 述車架體為鋼結構框體，它由前立柱6、后立柱5和層架板4固定連接，并 形成的并列雙泊位的多層車架體，車架體為五層，每層車架體面積和體積略 大于兩間隔并列的轎車所需要的停泊位置面積和體積，在轎車四輪相對的車 架體位置上設有層架板4，層架板之間距離1.5米左右，在車架體下部設有 底架7，底架高度為8-15厘米，所述提升機構包括提升架10和能使提升架 升降的傳動裝置，所述提升架10為方框體，在提升架10下部的底盤9上設 置有轉動盤8，當轎車在較大區(qū)域能方便調頭時，轎車可從較大區(qū)域直接調 轉進入提升架內，使其轎車方向與多層停車架停車方向保持一致；當轎車進 入窄小區(qū)域內不方便調頭時，可直接將轎車駕停在提升架上的轉動盤上，利 用轉動盤將轎車旋轉90。，使轎車方向與多層停車架停車方向保持一致。所 述傳動裝置由電動巻揚機2、橫梁12、拉繩3和滑槽1組成，所述滑槽為工 字鋼或槽鋼，橫梁固定在車架體頂部兩側并用^^立繩3與前、后立柱固定相連， 滑槽1兩端固定在橫梁12上，電動巻揚機2設置在滑槽1上并可在其滑槽上
、
行走，電動巻揚機上的掛鉤11與提升架的四個角處用鋼繩活動相連接。
實施例2，在圖3中，本實施例2所述多層停車架的車架體除層數(shù)為四 層與實施例l不同外，其它結構與實施例1中的車架體結構相同；所述多層 停車架的傳動機構的傳動裝置采用鏈升降傳動，所述提升架10為斜架框體， 在車架體兩側前立柱上設有導軌16，在車架體頂部兩側設有兩主鏈輪13，在 提升架10下端設有兩副鏈輪14，主鏈輪利用鏈條15帶動與提升架形成一體 的副鏈輪旋轉升降，使副鏈輪在導軌上行走，從而使提升架10能上升和下降。
在所述多層停車架頂上部可以設置有頂棚，使轎車能防曬和遮風擋雨， 多層停車架還可設置有鎖定裝置，確保轎車停放安全。
權利要求1. 多層停車架，它包括車架體和提升機構，所述車架體為鋼結構框架體，其特征是所述車架體是由前立柱(6)、后立柱(5)和層架板(4)固定連接形成的單泊位或并列雙泊位多層車架體，所述提升機構包括提升架(10)和能使提升架升降的傳動裝置，所述傳動裝置包括電動卷揚機(2)、橫梁(12)和滑槽(1)，橫梁固定在車架體頂部兩側，滑槽兩端固定在橫梁(12)上，電動卷揚機(2)設置在滑槽(1)上。
2、 根據(jù)權利要求l所述的多層停車架，其特征是在所述提升架(IO) 的底盤(9 )上設有轉動盤(8 )。
專利摘要本實用新型公開了多層停車架，它包括車架體和提升機構，所述車架體為鋼結構框體，它是由前后立柱(6、5)和層架板(4)固定連接形成的單泊位或并列雙泊位的多層車架體，所述提升機構包括提升架(10)和能使提升架升降的傳動裝置，所述傳動裝置包括電動卷揚機(2)、橫梁(12)和滑槽(1)，橫梁固定在車架本體頂部，滑槽兩端固定在橫梁上。本實用新型結構緊湊剛性高，安全可靠，體積小，適用在城市巷道、住宅小區(qū)、賓館、商務區(qū)、旅游區(qū)和公共區(qū)等小空間區(qū)域內停放轎車使用，既方便人們出行就近停車，又不影響市容市貌，也不妨礙城市交通，增加了城市的停車容量。該多層停車架可用電腦進行操作控制，實現(xiàn)自動停放和計時收費，較好地解決了城市停車難的問題。
文檔編號E04H6/18GK201078110SQ20072006441
公開日2008年6月25日 申請日期2007年9月10日 優(yōu)先權日2007年9月10日
發(fā)明者歆 肖, 榮 肖 申請人:肖 榮;肖 歆