專(zhuān)利名稱(chēng)：一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立體停車(chē)臺(tái)，尤其是指一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)。
技術(shù)背景隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，作為交通工具的車(chē)輛不斷增多，但受土地的制約， 汽車(chē)停泊位短缺的矛盾日益嚴(yán)重。為了增加停車(chē)數(shù)量，人們?cè)O(shè)計(jì)了多種結(jié)構(gòu) 的立體停車(chē)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的各類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)場(chǎng)，其每一泊位的獨(dú)立存取傳送系統(tǒng)一般由水平道軌、移動(dòng)底座、立柱和升降臺(tái)板構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)在水平橫移、上下升降和水平90度角轉(zhuǎn)動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)的停車(chē)場(chǎng)設(shè)備大大地增加了停 車(chē)數(shù)量。但由于其通過(guò)電機(jī)機(jī)械驅(qū)動(dòng)、齒輪連動(dòng)和鏈條連動(dòng)結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)復(fù) 雜、造價(jià)高昂，存取較慢、運(yùn)行噪音大、維修和管理費(fèi)用較高等缺陷。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、存取速度 快、運(yùn)行噪音小，維修和管理費(fèi)用低的一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的 一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)，包括水平 道軌、移動(dòng)底座、立柱和升降臺(tái)板，移動(dòng)底座內(nèi)設(shè)有水平驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的座 設(shè)在水平道軌上移動(dòng)滾輪、轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)立柱下部轉(zhuǎn)盤(pán)的轉(zhuǎn)軸，升降臺(tái) 板與沿立柱上下移動(dòng)的滑移座固定連接，在立柱上部設(shè)有滑移座間設(shè)有閉鎖 機(jī)構(gòu)，其中所述的滑移座與立柱下部轉(zhuǎn)盤(pán)之間設(shè)有多級(jí)升降液壓缸，多級(jí) 升降液壓缸兩端分別鉸接連接轉(zhuǎn)盤(pán)和滑移座。上述一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)所述的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置由水平液壓缸、轉(zhuǎn)動(dòng) 連桿和轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿構(gòu)成，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿一端與轉(zhuǎn)軸固定連接、另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)連桿鉸接連接，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿另一端與水平液壓缸輸出軸鉸接連接。上述一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)所述的立柱為方形，在立柱的外表面與滑 移座之間均設(shè)有上、下間隔的導(dǎo)向滾輪，導(dǎo)向滾輪通過(guò)支承軸座設(shè)置在滑移 座上。上述一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)所述的水平驅(qū)動(dòng)裝置還包括水平驅(qū)動(dòng)電 機(jī)、減速機(jī)、連動(dòng)齒輪組和連動(dòng)鏈條構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)控制底座以及固定在.底座整 體的立體停車(chē)臺(tái)沿水平道軌水平平移。上述一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)所述的閉鎖機(jī)構(gòu)由通過(guò)支承軸座設(shè)置在立 柱上的自鎖棘爪和彈簧構(gòu)成，當(dāng)多級(jí)升降液壓缸控制滑移座沿立柱上升至設(shè) 計(jì)高度時(shí)，觸動(dòng)自鎖棘爪在彈簧作用下彈出與滑移座的導(dǎo)向滾輪相卡扣，保 證安全停放的目的。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過(guò)滑移座與立柱下部轉(zhuǎn)盤(pán)之間設(shè)有多級(jí) 升降液壓缸，多級(jí)升降液壓缸控制滑移座沿立柱上下升降帶動(dòng)連動(dòng)的升降臺(tái) 板上下自由升降的目的；立柱下部轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)向下延伸的轉(zhuǎn)軸固定在底座的軸 承上形成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，在底座內(nèi)一側(cè)的水平液壓缸輸出軸、固定在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn) 動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿和轉(zhuǎn)動(dòng)連桿連動(dòng)控制轉(zhuǎn)盤(pán)及上部的立柱轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連動(dòng)的升降臺(tái)板 實(shí)現(xiàn)90度角轉(zhuǎn)動(dòng)目的。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、存取速度快、運(yùn) 行噪音小，維修和管理費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。



以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但不構(gòu)成對(duì) 本實(shí)用新型的任何限制。圖1是本實(shí)用新型一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖面圖；圖3是圖1的右視圖；圖4是圖3的B-B剖面圖； 圖5是圖3的C-C剖面圖；圖6是圖1的左視圖；圖7是本實(shí)用新型一種具體實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1為水平道軌，2為移動(dòng)底座，3為立柱，4為升降臺(tái)板，5為水 平驅(qū)動(dòng)裝置，5a為移動(dòng)滾輪，5b為水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)，5c為減速機(jī)，5d為連動(dòng) 齒輪組，5e為連動(dòng)鏈條，6為轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，6a為水平液壓缸，6b為轉(zhuǎn)動(dòng)連 桿，為6c轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，7為轉(zhuǎn)盤(pán)，7a為轉(zhuǎn)軸，7a為轉(zhuǎn)軸，8為滑移座，9為 多級(jí)升降液壓缸，IO為閉鎖機(jī)構(gòu)，10a.為自鎖棘爪，10b為彈簧。
具體實(shí)施方式
參閱圖1至圖7所示，本實(shí)用新型的一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)，包括水 平道軌l、移動(dòng)底座2、立柱3和升降臺(tái)板4，移動(dòng)底座2內(nèi)設(shè)有水平驅(qū)動(dòng)裝 置5驅(qū)動(dòng)的座設(shè)在水平道軌1上移動(dòng)滾輪5a、轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置6驅(qū)動(dòng)立柱3下 部轉(zhuǎn)盤(pán)7的轉(zhuǎn)軸7a，升降臺(tái)板4與沿立柱3上下移動(dòng)的滑移座8固定連接， 在立柱3上部設(shè)有滑移座8間設(shè)有閉鎖機(jī)構(gòu)10，滑移座(8)與立柱3下部 轉(zhuǎn)盤(pán)7之間設(shè)有多級(jí)升降液壓缸9，多級(jí)升降液壓缸9兩端分別鉸接連接轉(zhuǎn) 盤(pán)7和滑移座8;轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置6由水平液壓缸6a、轉(zhuǎn)動(dòng)連桿6b和轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng) 桿6c構(gòu)成，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿6c —端與轉(zhuǎn)軸7a固定連接、另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)連桿6b 鉸接連接，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿6b另一端與水平液壓缸6a輸出軸鉸接連接；立柱3為 方形，在立柱3的外表面與滑移座8之間均設(shè)有上、下間隔的導(dǎo)向滾輪8a, 導(dǎo)向滾輪8a通過(guò)支承軸座設(shè)置在滑移座8上；水平驅(qū)動(dòng)裝置5還包括水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)5b、減速機(jī)5c、連動(dòng)齒輪組5d和連動(dòng)鏈條5e構(gòu)成；閉鎖機(jī)構(gòu)10由 通過(guò)支承軸座設(shè)置在立柱3上的自鎖棘爪10a和彈簧10b構(gòu)成。本實(shí)用新型具體使用時(shí)，設(shè)置由多個(gè)本實(shí)用新型的液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái) 構(gòu)成存取傳送系統(tǒng)，通過(guò)微電腦控制其移動(dòng)底座2在水平道軌1上運(yùn)行在水 平橫移、控制多級(jí)升降液壓缸9控制滑移座8沿立柱3上下升降帶動(dòng)連動(dòng)的 升降臺(tái)板4上下自由升降、控制水平液壓缸6a輸出軸、固定在轉(zhuǎn)軸7a上的 轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿6c和轉(zhuǎn)動(dòng)連桿6b連動(dòng)控制轉(zhuǎn)盤(pán)7及上部的立柱轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連動(dòng) 的升降臺(tái)板實(shí)現(xiàn)水平90度角轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)采用微電腦控制其實(shí)現(xiàn)在水平橫移、 上下升降和水平90度角轉(zhuǎn)動(dòng)幾種動(dòng)作交替運(yùn)行結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立存取傳送停車(chē)， 在運(yùn)行過(guò)程中分別設(shè)有減速時(shí)間和停頓時(shí)間，運(yùn)行速度可調(diào)節(jié)。權(quán)利要求1.一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)，包括水平道軌(1)、移動(dòng)底座(2)、立柱(3)和升降臺(tái)板(4)，移動(dòng)底座(2)內(nèi)設(shè)有水平驅(qū)動(dòng)裝置(5)驅(qū)動(dòng)的座設(shè)在水平道軌(1)上移動(dòng)滾輪(5a)、轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(6)驅(qū)動(dòng)立柱(3)下部轉(zhuǎn)盤(pán)(7)的轉(zhuǎn)軸(7a)，升降臺(tái)板(4)與沿立柱(3)上下移動(dòng)的滑移座(8)固定連接，在立柱(3)上部設(shè)有滑移座(8)間設(shè)有閉鎖機(jī)構(gòu)(10)，其特征在于所述的滑移座(8)與立柱(3)下部轉(zhuǎn)盤(pán)(7)之間設(shè)有多級(jí)升降液壓缸(9)，多級(jí)升降液壓缸(9)兩端分別鉸接連接轉(zhuǎn)盤(pán)(7)和滑移座(8)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)，其特征在于所述的 轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(6)由水平液壓缸(6a)、轉(zhuǎn)動(dòng)連桿(6b)和轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿(6c) 構(gòu)成，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿(6c) —端與轉(zhuǎn)軸(7a)固定連接、另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)連桿(6b) 鉸接連接，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿(6b)另一端與水平液壓缸(6a)輸出軸鉸接連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)，其特征在于所述的 立柱(3)為方形，在立柱(3)的外表面與滑移座(8)之間均設(shè)有上、下間 隔的導(dǎo)向滾輪(8a)，導(dǎo)向滾輪(8a)通過(guò)支承軸座設(shè)置在滑移座(8)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)，其特征在于所述的 水平驅(qū)動(dòng)裝置(5)還包括水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5a)、減速機(jī)(5b)、連動(dòng)齒輪組(5c) 和連動(dòng)鏈條(5d)構(gòu)成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)，其特征在于所述的 閉鎖機(jī)構(gòu)(10)由通過(guò)支承軸座設(shè)置在立柱(3)上部的自鎖棘爪(10a)和 彈簧(10b)構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓驅(qū)動(dòng)立體停車(chē)臺(tái)，包括水平道軌、移動(dòng)底座、立柱和升降臺(tái)板，移動(dòng)底座內(nèi)設(shè)有水平驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的座設(shè)在水平道軌上移動(dòng)滾輪、轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)立柱下部轉(zhuǎn)盤(pán)的轉(zhuǎn)軸，升降臺(tái)板與沿立柱上下移動(dòng)的滑移座固定連接，在立柱上部設(shè)有滑移座間設(shè)有閉鎖機(jī)構(gòu)，其中所述的滑移座與立柱下部轉(zhuǎn)盤(pán)之間設(shè)有多級(jí)升降液壓缸，多級(jí)升降液壓缸兩端分別鉸接連接轉(zhuǎn)盤(pán)和滑移座。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、存取速度快、運(yùn)行噪音小，維修和管理費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/12GK201106298SQ200720059080
公開(kāi)日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月1日
發(fā)明者陳國(guó)琴 申請(qǐng)人:陳國(guó)琴