專利名稱：運(yùn)裹苫蓋車篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)裹苫蓋車篷。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的苫布結(jié)構(gòu)耐磨性較差并且不具有防雨功能，苫布固定結(jié)構(gòu)單一，在運(yùn)輸中容易脫落。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種方便與貨物連接固定、耐磨性好的運(yùn)裹苫蓋車篷。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型為一種運(yùn)裹苫蓋車篷，罩體的整體為底部敞口的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，罩體側(cè)壁下部帶有純棉線背帶，側(cè)壁兩側(cè)外部安裝固定多個(gè)松緊片帶，每個(gè)松緊片帶前部均連接掛鉤，在罩體后端安裝多條鎖緊拉扣。本實(shí)用新型即由防雨功能，又具有耐磨性，純棉線背帶固定在罩體四周，且長(zhǎng)短可調(diào)，同時(shí)帶鐵鉤的松緊片帶與車體連接，形成里外縱橫交錯(cuò)的連接網(wǎng)絡(luò)，確保包裹在運(yùn)輸中不脫落，罩體后端為散開(kāi)型折疊式，便于包裹超高時(shí)苫蓋。本實(shí)用新型體積小、重量輕、苫蓋時(shí)省時(shí)，省力，方便使用。


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)圖具體實(shí)施方式
如圖1所示的本實(shí)用新型為一種運(yùn)裹苫蓋車篷，罩體1的整體為底部敞口的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，罩體1側(cè)壁下部帶有純棉線背帶2，側(cè)壁兩側(cè)外部安裝固定多個(gè)松緊片帶3，每個(gè)松緊片帶3前部均連接掛鉤4，在罩體1后端安裝多條鎖緊拉扣5。所述的純棉線背帶2為兩圈，位置為每個(gè)側(cè)壁的下沿，每個(gè)松緊片帶3上帶有護(hù)罩6，罩體1后端的鎖緊拉扣5一端由掛鉤連接松緊片帶構(gòu)成，另一端由松緊片帶連接拉環(huán)7構(gòu)成。罩體頂面為上層結(jié)構(gòu)外層為耐磨墊布層，內(nèi)層為防雨布層，罩體側(cè)壁為單層防雨布。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)裹苫蓋車篷，其特征是罩體的整體為底部敞口的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，罩體側(cè)壁下部帶有純棉線背帶，側(cè)壁兩側(cè)外部安裝固定多個(gè)松緊片帶，每個(gè)松緊片帶前部均連接掛鉤，在罩體后端安裝多條鎖緊拉扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)裹苫蓋車篷，其特征是所述的純棉線背帶為兩圈，位置為每個(gè)側(cè)壁的下沿，每個(gè)松緊片帶上帶有護(hù)罩，罩體后端的鎖緊拉扣一端由掛鉤連接松緊片帶構(gòu)成，另一端由松緊片帶連接拉環(huán)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種運(yùn)裹苫蓋車篷，其特征是罩體頂面為上層結(jié)構(gòu)外層為耐磨墊布層，內(nèi)層為防雨布層，罩體側(cè)壁為單層防雨布。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)裹苫蓋車篷，罩體的整體為底部敞口的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，罩體側(cè)壁下部帶有純棉線背帶，側(cè)壁兩側(cè)外部安裝固定多個(gè)松緊片帶，每個(gè)松緊片帶前部均連接掛鉤，在罩體后端安裝多條鎖緊拉扣。本實(shí)用新型既有防雨功能，又具有耐磨性，純棉線背帶固定在罩體四周，且長(zhǎng)短可調(diào)，同時(shí)帶鐵鉤的松緊片帶與車體連接，形成里外縱橫交錯(cuò)的連接網(wǎng)絡(luò)，確保包裹在運(yùn)輸中不脫落，罩體后端為散開(kāi)型折疊式，便于包裹超高時(shí)苫蓋。本實(shí)用新型體積小、重量輕、苫蓋時(shí)省時(shí)，省力，方便使用。
文檔編號(hào)E04H15/08GK2897863SQ20062002057
公開(kāi)日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月14日
發(fā)明者張愛(ài)華, 朱玉華, 鮑梅芳, 申國(guó)濱, 王左嚴(yán) 申請(qǐng)人:哈爾濱帳篷廠有限責(zé)任公司