專利名稱：升降橫移式立體空間停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種停車庫，特別是升降橫移式立體空間停車庫。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展及城市的不斷擴大，城市內(nèi)的交通已經(jīng)成為困擾人們的一個嚴重的問題，在人們收入大大增加的基礎(chǔ)上，人們希望擁有更加便捷的交通工具，家用小轎車的普及率已經(jīng)成倍提高。但隨著城市居民擁有小轎車數(shù)量的迅猛增長，城市的停車場建設(shè)卻遠遠跟不上轎車數(shù)量的增長，使得城市中車輛停放的矛盾日益尖銳。在我國城市中，目前以地下停車場提供的停車位為最多，地下停車場多為利用高層建筑的地下室，其存放的面積利用率有限，通常轎車停放占地高達14m2/車。在近年，一些地方建筑了不少升降平移式的立體停車庫，其特點為多層存放，在同一層存放大量轎車，利用平移移動轎車，進行升降取車，這種停車庫面積利用率較高，如建筑5層，則通?？蛇_3-4m2/車，而取一輛車的時間大概需要4-5分鐘，這一時間已經(jīng)讓停車者十分不滿。如果建筑的層數(shù)越高，面積利用率也越高，但取車的時間也會增長到無法忍受的地步。為了提高土地的利用率并縮短存取車的時間，出現(xiàn)了升降橫移式立體停車庫。這種升降橫移式的立體停車庫利用了電梯的升降原理，可以快速地提升與下降，這樣可以將這種立體停車庫建造許多層，從而大大提高了面積利用率；同時由于升降橫移動作簡單迅速，存取一輛車的時間只需要1.8-2.5分鐘，這也使得停車者等待的時間大大縮短。但目前出的升降橫移式的立體停車庫絕大部分采用了載車板的停車方案，即車輛入庫停在載車板上，在存車位處橫移裝置將載車板及其上的轎車一同送入存車位。這樣，當需要存車時，首先要求載車臺上有一塊載車板，如果沒有，就需要到空的存車位上取一塊載車板；同樣，在取車時，如果載車臺上已有載車板，就需要先將載車板送到空的存車位處，然后取車。這樣的流程使得控制系統(tǒng)的設(shè)計大大復(fù)雜了，同時由于有了送板、取板的流程，增加了整體存取車的時間。因此，在保留原升降橫移式立體車庫的優(yōu)勢的情況下，對送板、取板結(jié)構(gòu)進行改進，減少取車送板和存車取板的時間，提高存取車速度，減少控制系統(tǒng)動作這一要求成為了一種迫切的需要。
發(fā)明目的本實用新型的目的在于提供一種安全、迅捷、可靠，使用和維護費用低廉的升降橫移式的立體停車庫。
本實用新型的技術(shù)解決方案是升降橫移式立體空間停車庫，包含立體空間垂直分層設(shè)置的停車臺架，臺架上安裝的由平衡重經(jīng)拽引繩依次聯(lián)接卷筒，升降電機、導(dǎo)向輪與載車臺組成的載車臺提升機構(gòu)，載車臺兩側(cè)沿垂直聯(lián)接在臺架上的導(dǎo)軌滑移升降，載車臺兩側(cè)的臺架上分層設(shè)置若干停車臺，停車臺是由活動載車板擱置在停車臺架上縱向間隔分布的若干個支撐牛腿構(gòu)成，載車臺上裝有伸縮臂叉，它有對應(yīng)于前后車輪位置的兩個橫向伸縮叉臂，每個伸縮叉臂包含上、中、下水平疊置滑移的三節(jié)支臂，下支臂固聯(lián)在載車臺上，中支臂兩側(cè)有上、下導(dǎo)槽，分別嵌裝在上、下支臂側(cè)面的導(dǎo)輪上，中支臂上裝有齒輪A，齒輪A上、下分別與上支臂底部的齒條及固聯(lián)在載車臺上的齒條嚙合，中支臂底部有齒條與裝于載車臺上的齒輪B嚙合，齒輪B軸經(jīng)鏈傳動機構(gòu)與裝于載車臺上的傳動電機聯(lián)接；停車臺架下部設(shè)置有由固定在停車臺架上的支撐牛腿組成的存放多塊載車板的載車板存放架。


圖1是升降橫移式立體空間停車庫總體結(jié)構(gòu)圖；圖2是停車臺、載車臺、伸縮臂叉平面結(jié)構(gòu)圖；圖3是停放轎車的停車臺結(jié)構(gòu)圖；圖4是載車板結(jié)構(gòu)圖；圖5是伸縮叉臂結(jié)構(gòu)圖；圖6是伸縮叉臂橫截面圖；圖7是前、后車輪處的伸縮臂叉橫載面圖；圖8是載車板存放架結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
本實用新型結(jié)合具體實施例，參見附圖，進一步說明如下升降橫移式立體空間停車庫，參見附圖1，包含立體空間垂直分層設(shè)置的停車臺架1，臺架1上安裝的由平衡重2經(jīng)拽引繩6依次聯(lián)接卷筒3，升降電機4、兩個導(dǎo)向輪5與載車臺7組成的載車臺提升機構(gòu)，載車臺7兩側(cè)沿垂直聯(lián)接在臺架1上的導(dǎo)軌8滑移升降，載車臺7垂直升降通道兩側(cè)的臺架1上分層設(shè)置若干停車臺33。
停車架1是由若干縱梁12與橫梁14聯(lián)接構(gòu)成的空間立體框架，停車臺33參見附圖3，它是由活動載車板13擱置在停車臺架1的縱梁12上縱向間隔分布的若干個支撐牛腿9上構(gòu)成。載車板13上停放車輪的凹槽口15表面設(shè)置有防滑墊層。
載車臺7上裝伸縮臂叉10，參見附圖2，它包含對應(yīng)于前、后車輪位置的兩個橫向伸縮叉臂11，每組有若干根平行間隔開的伸縮叉臂11。每根伸縮叉臂11包含水平疊置滑移的上、中、下三節(jié)支臂16、17、18，參見附圖5、6；左、右對稱的兩根下支臂18固聯(lián)在載車臺7上，左、右對稱的兩根中支臂17兩側(cè)分別有上、下導(dǎo)槽21與23，上導(dǎo)槽21嵌裝在上支臂16兩側(cè)的導(dǎo)輪20上，上支臂16頂部有防側(cè)滑剛性墊板19。下導(dǎo)槽23嵌裝兩根下支臂18的導(dǎo)輪22上，兩根中支臂17上裝有齒輪A28分別與上支臂16底部下的齒條29以及固聯(lián)在載車臺7鋼梁26上的齒條27嚙合，中支臂17底部的齒條24與裝于載車臺7上的齒輪B25嚙合，齒輪B25軸30經(jīng)鏈傳動機構(gòu)31與裝于載車臺7上的傳動電機M232聯(lián)接，參見附圖2、7。
停車臺架1下部設(shè)置有由固定在停車臺架1上的支撐牛腿9組成的存放多塊載車板13的載車板存放架10，參見附圖1、8。
本實用新型的工作原理是設(shè)置在停車臺架1頂層的升降電機M1正、反轉(zhuǎn)經(jīng)載車臺提升機構(gòu)帶動載車臺上、下運轉(zhuǎn)。存放車時，當載車臺與某個停車臺處于同一水平位置時，載車臺上的貨叉電機M2帶動貨叉的叉臂伸縮，前、后叉臂伸展時從對應(yīng)于汽車前、后輪位置托起載車板，將載車板連同汽車送入停車臺，送到位后，擱置在停車臺四角的支撐牛腿上，然后，叉臂收縮復(fù)位，取車時則反之操作，備用空置的載車板存放在停車臺架下部的載車板存放架上。
本實用新型優(yōu)點是可以大大節(jié)省停車庫占地面積，利有停車臺架下部的載車板存放架，可以大大減少存、取車時間，極大提高立體空間停車庫的利用效率，存、取車方便、快捷、安全、可靠，且運行和維護費用低廉。
權(quán)利要求1.升降橫移式立體空間停車庫，包含立體空間垂直分層設(shè)置的停車臺架，臺架上安裝的由平衡重經(jīng)拽引繩依次聯(lián)接卷筒，升降電機、導(dǎo)向輪與載車臺組成的載車臺提升機構(gòu)，載車臺兩側(cè)沿垂直聯(lián)接在臺架上的導(dǎo)軌滑移升降，載車臺兩側(cè)的臺架上分層設(shè)置若干停車臺，其特征在于停車臺是由活動載車板擱置在停車臺架上縱向間隔分布的若干個支撐牛腿構(gòu)成，載車臺上裝有伸縮臂叉，它有對應(yīng)于前后車輪位置的兩個橫向伸縮叉臂，每個伸縮叉臂包含上、中、下水平疊置滑移的三節(jié)支臂，下支臂固聯(lián)在載車臺上，中支臂兩側(cè)有上、下導(dǎo)槽，分別嵌裝在上、下支臂側(cè)面的導(dǎo)輪上，中支臂上裝有齒輪A，齒輪A上、下分別與上支臂底部的齒條及固聯(lián)在載車臺上的齒條嚙合，中支臂底部有齒條與裝于載車臺上的齒輪B嚙合，齒輪B軸經(jīng)鏈傳動機構(gòu)與裝于載車臺上的傳動電機聯(lián)接；停車臺架下部設(shè)置有由固定在停車臺架上的支撐牛腿組成的存放多塊載車板的載車板存放架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降橫移式立體空間停車庫，其特征在于其伸縮臂叉的叉臂的上支臂頂部設(shè)置有防側(cè)滑的剛性墊板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降橫移式立體空間停車庫，其特征在于載車板上停放在車輪的凹槽口表面設(shè)置有防滑墊層。
專利摘要升降橫移式立體空間停車庫，包含立體空間垂直分層設(shè)置的停車合架，臺架上安裝的由平衡重經(jīng)拽引繩依次聯(lián)接卷筒，升降電機、導(dǎo)向輪與載車臺組成的載車臺提升機構(gòu)，載車臺兩側(cè)沿垂直導(dǎo)軌滑移升降，載車臺兩側(cè)的臺架上分層設(shè)置由活動載車板擱置在停車架臺上縱向間隔分布的若干支撐牛腿上構(gòu)成的停車臺，停車臺架下部有載車板存放架；載車臺上裝有由兩個伸縮叉臂組成的伸縮叉臂，伸縮叉臂包含上、中、下水平疊置滑移的三節(jié)支臂，由導(dǎo)槽、導(dǎo)輪滑移并經(jīng)齒輪、齒輪傳動，齒輪軸經(jīng)鏈輪傳動機構(gòu)與傳動電機聯(lián)接。本實用新型優(yōu)點是可以大大節(jié)省停車庫占地面積，縮短存、取車時間，存、取車方便、快捷、安全、可靠，運行維護費用低廉。
文檔編號E04H6/18GK2858875SQ20052005280
公開日2007年1月17日 申請日期2005年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月19日
發(fā)明者許紅勝 申請人:許紅勝