專利名稱：一種無氣爆現象的膩子填充器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種在縫中注入膩子時使用的特殊工裝設備技術領域，特別屬于船舶制造工業(yè)用的填充膩子用的設備技術領域。
背景技術：
膩子是一種流動性差、黏度很強的密封材料，在船舶行業(yè)中，為保證某些鋼板不漏氣不漏水，需進行膩子填充作業(yè)。目前國內使用的膩子填充器的結構有兩種，一種是把膩子裝入特制塑料袋中然后放入膩子填充器的容器內，直接用壓縮空氣推動活塞把膩子擠出。這種結構的主要缺點是膩子填充器笨重，操作極其不便；其次是擠壓時塑料袋會堵死出口，造成近一半材料的報廢，第二次使用時還必須用大量的丙酮溶劑把整套工裝設備清洗干凈，丙酮是一種極易揮發(fā)的有機溶劑，會損害人體健康，且容易引起燃爆。因此，這種結構的膩子填充器已經被淘汰。
另一種結構與第一種不一樣，是用一次性的PVC內膽和活塞代替了金屬殼件和活塞，膩子直接裝入內膽內。這種結構的主要優(yōu)點是出料暢通，使用方便；而缺點是當擠出約60～80％膩子后，壓縮空氣直接推動活塞時會串入膩子中，由于空氣壓力不均勻，在膩子噴嘴處就出現了氣爆現象，膩子就會飛濺到人的身上，十分危險，同時還污染了整個工作環(huán)境。一旦出現氣爆現象就必須停止作業(yè)，剩余的膩子就報廢了，因此膩子的利用率不高。膩子的填充質量也得不到保證，對生產造成了一定的影響。目前普遍采用的是這種結構的膩子填充器。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服現有膩子填充器的上述缺陷，提供一種進行膩子填充作業(yè)時無氣爆現象并能節(jié)約膩子原料的膩子填充器。
為解決上述技術問題，本發(fā)明的構思如下在膩子填充器中運用機械推動替代空氣推動，在膩子填充器上添加一套附有操縱控制器的鋁合金氣缸，在操縱控制器上設置了操縱閥、壓縮空氣供氣管和排氣管，在氣缸前后兩端的上方連接著一根冷氣管，還包括一個調節(jié)閥，在氣缸中設置有活塞桿，利用活塞桿間接推動內膽PVC活塞，這樣就使空氣在氣缸的另外部分排出，不會進入膩子當中，同時還可以使用調節(jié)閥調節(jié)膩子填充的速度。
本實用新型具體的技術方案如下一種無氣爆現象的膩子填充器，其包括外殼、外殼內裝的內膽、設于內膽里的活塞、活塞頂桿、連接板、氣缸、設在氣缸后面的兩個排氣管和壓縮空氣供氣管、設于壓縮空氣供氣管上的操縱閥；其中，氣缸被活塞頂桿分成兩個氣腔，與內膽相鄰的為二區(qū)氣腔，后部為一區(qū)氣腔，氣缸通過連接板與外殼固定連接；活塞頂桿穿過連接板，一端與活塞接觸，另一端在氣缸內；兩個排氣管中的一個與一區(qū)氣腔連通，另一個與二區(qū)氣腔連通。
本實用新型所述的無氣爆現象的膩子填充器，還設有一根帶調節(jié)閥的冷氣管，一端與壓縮空氣供氣管連通，另一端通過調節(jié)閥與氣缸中的二區(qū)氣腔相通。通過此調節(jié)閥，可以控制壓縮空氣的流量以調控膩子填充的速度。
為方便操作人員在工作時可以用手握的方式提起膩子填充器進行作業(yè)，本實用新型所述的無氣爆現象的膩子填充器，可在外殼上面安裝手柄。
本實用新型的有益效果本實用新型所述的無氣爆現象的膩子填充器，由于采用機械推動替代空氣推動，并且在與活塞接觸的氣腔內始終保持與外面的空氣壓力平衡，這樣空氣無法進入膩子，在進行膩子填充的過程中就無氣爆現象，因此工作的安全性和可靠性得到了提高，不構成對人體的損害，也不會污染作業(yè)環(huán)境。并且操作方便靈活，保證了膩子的填充質量，提高了勞動生產率和材料利用率。另外，填充一次的時間只需3.5分鐘左右，更換一只內膽約需2分鐘，跟現有的填充器相比，節(jié)約了大量的時間。


圖1為本實用新型所述的無氣爆現象的膩子填充器的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
如圖1所示，本實用新型所述的無氣爆現象的膩子填充器，包括一個圓柱形的不銹鋼保護外殼8、外殼內裝的PVC內膽10、設于PVC內膽10里的活塞11、活塞頂桿13、連接板6、氣缸3、設在氣缸3后面的兩個排氣管1和壓縮空氣供氣管14、設于壓縮空氣供氣管14上的操縱閥2；其中，氣缸3被活塞頂桿13分成二個兩個氣腔，與內膽相鄰的為二區(qū)氣腔32，后部為一區(qū)氣腔31，氣缸3通過連接板6與外殼8相連，通過螺絲12固定；活塞頂桿13穿過連接板6，一端與活塞11接觸，另一端在氣缸3內；兩個排氣管1中的第一個與氣缸3中的一區(qū)氣腔31連通，第二個與氣缸中的二區(qū)氣腔32連通。
本實用新型所述的無氣爆現象的膩子填充器，還可設一根帶調節(jié)閥5的冷氣管4，一端與壓縮空氣供氣管14連通，另一端通過調節(jié)閥5與氣缸中的二區(qū)氣腔32相通。通過此調節(jié)閥5，可以控制壓縮空氣的流量以調控膩子填充的速度。
為方便操作人員在工作時可以用手握的方式提起膩子填充器進行作業(yè)，本實用新型所述的無氣爆現象的膩子填充器，可在外殼上面安裝手柄7。
在進行膩子填充之前，先將膩子裝入一次性PVC內膽10中，大約是3/4的容積，之后在內膽10中放入PVC活塞11，然后把內膽10套入不銹鋼保護外殼8內，通過連接板6的螺絲12固定，將氣缸3與外殼8連接起來。在進行作業(yè)時，先開啟操縱閥2，接通壓縮空氣(在使用時，壓縮空氣的壓力建議在0.5～0.7MPa之間，管子的長度可以根據工作需要而定)，使壓縮空氣通過壓縮空氣供氣管14進入氣缸中的一區(qū)氣腔31，二區(qū)氣腔32的空氣從與之相通的第二個排氣管排出，從而推動活塞頂桿13前進并頂著PVC活塞11把膩子從噴嘴9擠壓出來。當活塞頂桿11停止前進時，將調節(jié)閥5打開，壓縮空氣就會從冷氣管4進入氣缸中的二區(qū)氣腔32，一區(qū)氣腔31的空氣會從與之相通的第一排氣管排出，從而推動活塞頂桿13反方向運動并使之復位。反復以上動作，可以使膩子填充器連續(xù)作業(yè)。膩子填充結束后，將操縱閥2關閉。如需更換，先將連接板6上的螺絲12卸下，取出一次性PVC內膽10更換新的內膽，然后裝入膩子，重復以上步驟。
權利要求1.一種無氣爆現象的膩子填充器，包括外殼(8)、外殼內裝的內膽(10)、設于內膽(10)里的活塞(11)，其特征在于，還包括活塞頂桿(13)、連接板(6)、氣缸(3)、設在氣缸(3)后面的兩個排氣管(1)和壓縮空氣供氣管(14)、設于壓縮空氣供氣管(14)上的操縱閥(2)；其中，氣缸(3)被活塞頂桿(13)分成兩個氣腔，與內膽相鄰的為二區(qū)氣腔(32)，后部為一區(qū)氣腔(31)；氣缸通過連接板(6)與外殼(8)固定連接；活塞頂桿(13)穿過連接板(6)，一端與活塞(11)接觸，另一端在氣缸(3)內；兩個排氣管(1)中的一個與一區(qū)氣腔(31)連通，另一個與二區(qū)氣腔(32)連通。
2.如權利要求1所述的無氣爆現象的膩子填充器，其特征在于，還設有一根帶調節(jié)閥(5)的冷氣管(4)，一端與壓縮空氣供氣管(14)連通，另一端與二區(qū)氣腔(32)相通。
3.如權利要求1所述的無氣爆現象的膩子填充器，其特征在于，外殼(8)上裝有手柄(7)。
專利摘要本實用新型屬于一種在縫中注入膩子時使用的特殊工裝設備技術領域。本實用新型所述的無氣爆現象的膩子填充器，其包括外殼、外殼內裝的內膽、設于內膽里的活塞、活塞頂桿、連接板、氣缸、設在氣缸后面的兩個排氣管和壓縮空氣供氣管、設于壓縮空氣供氣管上的操縱閥；其中，氣缸被活塞頂桿分成兩個氣腔，與內膽相鄰的為二區(qū)氣腔，后部為一區(qū)氣腔，氣缸通過連接板與外殼固定連接；活塞頂桿穿過連接板，一端與活塞接觸，另一端在氣缸內；兩個排氣管中的一個與一區(qū)氣腔連通，另一個與二區(qū)氣腔連通。在進行膩子填充的過程中就無氣爆現象，因此工作的安全性和可靠性得到了提高，同時保證了膩子的填充質量。
文檔編號E04F21/165GK2836930SQ200520045629
公開日2006年11月15日 申請日期2005年10月13日 優(yōu)先權日2005年10月13日
發(fā)明者張黎鵬, 應福慶, 肖繼典 申請人:江南造船(集團)有限責任公司