專利名稱：車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛停泊設(shè)備，尤其是停放車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有公知的停車設(shè)備早在80年代商住樓群幾乎沒有停車設(shè)備，90年代后建造的雖有少量的停車泊位，很少有個人車庫，大部分停放在露地或廣場，城市繁華地段，商業(yè)區(qū)、飯店、醫(yī)院的停車泊位更是擁擠不堪，雖有少量停車場但多是露天的，夏天烈日暴曬，冬日風(fēng)刀霜劍，遇上風(fēng)吹雨打飛砂走石車輛極易損壞。有時也會造成人為磕碰，甚至車輛和財物被偷盜，損失更大。像首都國際機場等大型停車場，人為駕駛進出停車，嘈雜噪聲嚴重，油煙廢氣幾乎使人透不過氣來，廢氣和噪聲嚴重危害人們的健康。
有些商場，賓館雖有地下停車泊位，但了了無幾，占地多，利用率低，而且進出不方便。
新聞媒體經(jīng)常報導(dǎo)，在大城市有的駕駛員開著車兜了一二個小時，還是無法找到停車的泊位，特別是每天下午3點過后，就無法把車停下來，停車難真使駕駛員傷透了腦筋。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計預(yù)測2005年我國汽車保有量達到2365萬---2545萬輛，其中轎車約占830萬---870萬輛。由于絕大部分的轎車集中在大、中城市，城市轎車數(shù)量的大幅增加必然引起對停車位需求的增加，預(yù)計在今后五年內(nèi)我國城市至少要有約250萬個停車位(僅指停放轎車)，才能滿足需求。隨著世貿(mào)組織的加入關(guān)稅減免，我國汽車價格競向下調(diào)，人民生活水平的不斷提高，轎車擁有量不斷增加，車輛停放將會更加困難。解決停車難問題已刻不容緩。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服城市空地少，車輛不斷增加，切實解決停車難的問題，本實用新型提供一種車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備，該設(shè)備采用環(huán)形層疊立體結(jié)構(gòu)，不僅能節(jié)約城市極有限的空地，有效地利用空間，而且能使車輛方便泊位，達到停車自動化。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是采用環(huán)形層疊自動泊位結(jié)構(gòu)，包括一個進出車輛停放臺，一個能進出自如的馳車機，一個能上下升降的呈環(huán)形轉(zhuǎn)動的導(dǎo)向臺，一個環(huán)形層疊式能容納數(shù)以百計的車輛停泊平臺，所述導(dǎo)向臺安裝于升降機上，整個車輛自動泊位設(shè)備采用計算機程序控制高新技術(shù)，從而使車輛進出車庫全面實施自動化電腦控制磁卡一卡靈操作。
所述本實用新型的進出車輛停放臺，形似車廂，入口處有導(dǎo)向軌，引導(dǎo)車輛進入車輪泊位柵，兩邊置有雙向進出車道軌，四周裝置一套吸塵、排煙、清潔、治污、事故報警、安全防范設(shè)施。
本實用新型的馳車機置于兩條道軌之上，座落在環(huán)形轉(zhuǎn)動的導(dǎo)向臺之內(nèi)，來往于進出車輛停放臺和車輛停歇的泊位臺之間。馳車機架的一端置有一個伸縮器，起車輛進出的伸縮作用，背部配有四只頂車柵。
上述本實用型的導(dǎo)向臺安裝于設(shè)備的核心部位升降機之上，底盤中心有一根主軸，配有一組滾珠軸承，中間裝有一個導(dǎo)向器，導(dǎo)向臺外圍裝有圓形軌道，能按指令導(dǎo)向轉(zhuǎn)動，臺板上面置有雙軌，用于車輛進出的平穩(wěn)過渡。
所述車輛泊位臺，二邊置有二條道軌，供馳車機進出車輛行駛之用，車輛泊位呈環(huán)形層疊形式，在設(shè)備中有數(shù)以百計，停車臺板上置有車輪泊位柵，用于車輪停歇。
上述車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備可建筑安裝于地面上或地底下，或者上下連體結(jié)構(gòu)，或附著形、環(huán)形、半環(huán)形等多種立體層疊式的車庫，樁基為鋼混結(jié)構(gòu)，定制塑鋼板作停車臺，堅固耐用，有利消防。
此外，本實用新型整個車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備的每一個需要活動運行的部位均置有遙控指令接受器，關(guān)鍵部位有遠紅外探測事故報警器，并用計算機程序控制，從而達到車輛泊位自動化操作。
本實用新型的有益效果是采用車輛環(huán)形層疊自動泊位結(jié)構(gòu)可以克服前述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足和車多庫少停車難問題。并且層疊泊位環(huán)形主體設(shè)計安裝，可以減少車庫占地面積，增加停車泊位，鋼混結(jié)構(gòu)，塑膠材料，有利環(huán)境保護和消防安全，降低整體自重和工程造價。不僅節(jié)約城市空地，而且方便車輛停放實現(xiàn)停車自動化。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1為本實用新型的綜合示意圖；圖2為
圖1所示車輛進出庫停放臺實施例的示意圖；圖3為
圖1所示馳車機結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為
圖1所示導(dǎo)向臺結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為
圖1所示停車泊位臺結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為
圖1所示伸縮器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備，2、停放臺，3、馳車機，4、導(dǎo)向臺，5、泊位臺，6、伸縮器。
具體實施方式
從圖2所述實施例中，停放臺(2)導(dǎo)入軌(7)停車柵(8)駐車閥(9)阻滯車輛定位停放，兩邊裝置一對道軌(10)供馳車機往來行駛。
在圖3所示實施例中，馳車機(3)馳車機架(11)馳車柵頂起裝置(12)馳車柵(13)馳車機兩邊裝有道輪(14)與(15)，伸縮器(6)的一端安裝于馳車機架(11)之中，隨著伸縮器機泵(16)的工作，驅(qū)使馳車機(3)自動進出車庫泊位臺。
在圖4所示的導(dǎo)向臺的實施方式，該導(dǎo)向臺(4)為圓盤形平面體，其中間設(shè)置一根能轉(zhuǎn)動的主軸(17)，配有一組軸承(18)，能夠驅(qū)使導(dǎo)向臺進行環(huán)形轉(zhuǎn)動，圓臺外圍裝有一條圓形道軌(19)，通過導(dǎo)向器(20)的驅(qū)動作用進行定向轉(zhuǎn)動，平臺上面置有一對道軌(21)，供馳車機(3)進出庫行駛之用，導(dǎo)向臺(4)的一端置有伸縮器(6)，整個導(dǎo)向臺(4)是設(shè)計在實施車輛自動泊位設(shè)備的核心部位，上下升降，環(huán)形導(dǎo)向轉(zhuǎn)動，以及馳車機(3)馳運車輛進出車庫的自動化的核心機構(gòu)。
在圖5所示的另一個實施例中，泊位臺(5)置有二條道軌(22)，供馳車機(3)進出車庫通道(23)來往行駛之用，泊位臺(5)的頂端位置裝有一只定位閥(24)，二邊有車輛泊位柵(25)，供車輛停歇泊位。
在圖6所示的另一個實施例中，伸縮器(6)由伸縮泵機座(26)，伸縮桿(27)，伸縮器端頂(28)，伸縮導(dǎo)管(29)和感應(yīng)開關(guān)(30)所組成。根據(jù)車輛進出庫指令感應(yīng)開關(guān)(30)作用，伸縮器機泵(16)進行工作，伸縮器(6)便驅(qū)使馳車機(3)進行車輛進出車庫泊位。
從
圖1至圖6所示，車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備的實施方式可見，駕駛員只需將車輛經(jīng)過導(dǎo)入軌(7)指令停歇在停車柵(8)之上，然后制動、關(guān)門、上鎖，取得停車卡就可放心離去，根據(jù)微機泊位指令伸縮器(6)推動馳車柵頂起裝置(12)，將停放車輛的四個車輪頂起，此時，馳車機(3)通過伸縮器(6)的收縮作用，復(fù)回到導(dǎo)向臺(4)之內(nèi)，而后根據(jù)車庫層次和泊位庫號，由導(dǎo)向臺(4)對號入座到指定泊位臺(5)，再由伸縮器(6)將馳有車輛的馳車機(3)推進到停歇車輛的泊位柵(25)之上，遇到定位閥(24)停止，這時馳車機(3)把馳車柵頂起裝置(12)脫卸還原，由伸縮器(6)收回到導(dǎo)向臺(4)之內(nèi)，并且回復(fù)到原來進車位置待命，如此循環(huán)往復(fù)來完成車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備的自動化操作的目的。
權(quán)利要求1.一種車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備，包括馳車機、車輛停放臺、導(dǎo)向臺和泊位臺，其特征是一個能進出自如的馳車機裝有二組道軌輪，并與伸縮器相連接，可在專用軌道內(nèi)來回平穩(wěn)運行。
2.根據(jù)權(quán)利1所述車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備，其特征是馳車機背部配有頂車柵，受微機指令頂起車柵，馳起車輛或成相反動作脫落車柵將車輛停放在泊位柵上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備，其特征是停車臺的板體成長方形，置有相對襯是四只停歇車輛的泊位柵，并與馳車機背負式頂車柵相吻合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備，其特征是車輛停放臺二側(cè)置有四只停車柵，四周側(cè)壁上置有吸塵排煙、清潔、安檢報警裝置，入口處有二只車輛導(dǎo)入器，能導(dǎo)向車輪停放在泊位線之內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利1所述車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備，其特征是導(dǎo)向臺的底盤中心有一根主軸配有一組軸承，利用導(dǎo)向器驅(qū)使轉(zhuǎn)動，導(dǎo)向臺外圍裝有圓軌，能按指令導(dǎo)向轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備，其特征是導(dǎo)向臺面上鋪設(shè)二條道軌，供馳車機運送車輛進出之用。
7.根據(jù)權(quán)利要求1車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備，其特征是伸縮器機座安裝在導(dǎo)向臺上，另一端與馳車機相連接，起往來縮伸作用。
8.根據(jù)權(quán)利要求1車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備，其特征是該設(shè)備整體為環(huán)形、半環(huán)形層疊式立體狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛環(huán)形層疊自動泊位設(shè)備，包括一個設(shè)計于核心部位能上下升降的環(huán)形轉(zhuǎn)動的導(dǎo)向臺，其間有一輛馳車機，機上配有一套頂車裝置，連接伸縮器，在停放臺、泊位臺、導(dǎo)向臺之間各置有二條相對接的道軌，受微機指令控制運作，循環(huán)往覆實現(xiàn)車輛環(huán)形層疊自動泊位的目的，整個車輛泊位過程不需要人為駕駛車輛進出泊位接觸車庫，無廢氣、無用油污染，該設(shè)備具有建筑占地面積少、車輛進出泊位自動化、高效低噪智能化、安全防患綠色化、停車泊位實行一卡靈操作，駕駛簡便等特點。
文檔編號E04H6/18GK2782845SQ20052000314
公開日2006年5月24日 申請日期2005年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月16日
發(fā)明者裘苗全 申請人:裘苗全