專利名稱：半自動(dòng)伸縮式車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及存放小汽車的一種車庫(kù)，尤其涉及一種半自動(dòng)伸縮式車庫(kù)。
背景技術(shù)：
隨著私駕車的增多，私架車的存放是個(gè)突出的問(wèn)題，新建小區(qū)車庫(kù)很貴，老的小區(qū)基本上沒(méi)有汽車庫(kù)，車主們只能將汽車停在馬路兩側(cè)露天停放，并采用車罩式車蓬的保護(hù)方式，不便固定，缺乏安全性，使用上手工操作復(fù)雜，勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。經(jīng)檢索，申請(qǐng)?zhí)枮?9211544.2的全自動(dòng)可伸縮車庫(kù)，其主要結(jié)構(gòu)包括滾輪、卷簾門、電機(jī)、主動(dòng)滾輪、蒙布、移動(dòng)框等部分組成，電機(jī)和減速箱通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸、皮帶輪及傳動(dòng)膠帶從門框兩側(cè)將動(dòng)力矩傳動(dòng)至門框兩側(cè)下端的主動(dòng)滾輪，從而驅(qū)動(dòng)車庫(kù)移動(dòng)，使用汽車本身的電源。該技術(shù)方案可以解決車輛的安全停放，但結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，還需使用車輛電源，操作也麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的針對(duì)停放私駕車的需求，同時(shí)也針對(duì)上述技術(shù)方案存在的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的不足，提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有防盜、防火、隔熱和抗風(fēng)能力的一種半自動(dòng)伸縮式車庫(kù)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種半自動(dòng)伸縮式車庫(kù)，包括主框架，移動(dòng)框架，移動(dòng)框架下端固定的滾輪，頂部、兩側(cè)面及正面具有簾布的卷簾筒，其特征在于主框架內(nèi)上端橫向設(shè)置主軸，主軸的兩端固有錐型主動(dòng)齒輪，兩錐形主動(dòng)齒輪嚙合相應(yīng)邊螺桿上端固有的錐形傳動(dòng)齒輪，螺桿上間隔設(shè)置正反向螺紋，正反向螺紋上旋接螺母滑塊，螺母滑塊連固三角形伸縮桿一側(cè)的兩邊，另一側(cè)兩邊的端部鉸接移動(dòng)框架，移動(dòng)框架下端固有定向滑輪，與錐形主動(dòng)齒輪連固的升降繩繞過(guò)固定在主框架下方的定向轉(zhuǎn)軸后再繞過(guò)移動(dòng)框架中的定向滑輪后與移動(dòng)框架卷簾筒拉桿兩端連固，螺桿一側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部套固有齒輪，齒輪與螺桿中部設(shè)置的減速齒輪嚙合，齒輪兩端的轉(zhuǎn)動(dòng)桿上固定對(duì)應(yīng)螺桿正反向螺紋的轉(zhuǎn)動(dòng)板。
小汽車開(kāi)進(jìn)主框架后，轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿使一側(cè)錐型齒輪向順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，兩螺母滑塊因正反方向螺紋向螺桿中心滑動(dòng)，兩螺母滑塊連固的三角形伸縮桿撐開(kāi)，推動(dòng)移動(dòng)框架下的滾輪滾動(dòng)前移，兩側(cè)面、頂部卷簾布及撐桿也隨移動(dòng)框架移動(dòng)而展開(kāi)，兩側(cè)面和頂部簾布接合處由金屬拉鏈連封閉，這時(shí)整個(gè)框架到位，繼續(xù)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)三圈半，這時(shí)兩螺母滑塊進(jìn)入螺桿空檔處，由于螺桿繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿中心的減速齒輪帶動(dòng)固定齒輪，使轉(zhuǎn)動(dòng)板恰好到位壓固兩螺母滑塊，由于錐型主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)盤繞拉繩收縮，正面的半自動(dòng)卷簾被拉開(kāi)放下，這時(shí)搖把固定上鎖，收縮即反方向轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿，即開(kāi)鎖搖桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)三圈半，即完成放繩使正面自動(dòng)卷簾布收縮到位，轉(zhuǎn)動(dòng)板恰好離開(kāi)螺母滑塊，兩螺母滑塊進(jìn)入螺紋，并向上下滑動(dòng)，三角形伸縮桿收縮，并帶動(dòng)移動(dòng)框架向主框架一側(cè)收縮，直至到位，搖桿上鎖，即完成整個(gè)操作過(guò)程，小汽車開(kāi)出。
本實(shí)用新型通過(guò)手搖主軸，使與其兩端錐形主動(dòng)齒輪嚙合的錐形傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)具有正反向螺紋的螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，與正反向螺紋旋接的螺母滑塊在沿螺紋滑動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)可伸縮的三角形支架伸開(kāi)或收攏，也使移動(dòng)框架前移或后縮，并同時(shí)帶動(dòng)兩側(cè)、頂部簾筒內(nèi)的簾布及撐桿的移動(dòng)，通過(guò)拉繩使移動(dòng)框架的簾布移動(dòng)，本實(shí)用新型可在10秒內(nèi)完成整個(gè)操作，可防盜、防火、隔熱和抗風(fēng)，適用于新老住宅小區(qū)，亦適用于可停放小汽車的所有場(chǎng)所。


附圖1為本實(shí)用新型伸展開(kāi)下的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型主框架主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中1是主軸，2是錐形主動(dòng)齒輪，3是搖桿臂，4是搖把及鎖，5是錐形傳動(dòng)齒輪，6是鎖孔，7是固定架，8是螺桿，9是轉(zhuǎn)動(dòng)桿，10是拉繩，11是正反向螺紋，12是轉(zhuǎn)動(dòng)板，13是螺母滑塊，14是減速齒輪，15是伸縮桿，16是滑軌，17是卷簾筒，18是固定架，19是轉(zhuǎn)軸，20是固定孔，21是卷簾，22是拉鏈，23是撐桿，24是側(cè)面卷簾，25是滑槽，26是正面撐桿，27是拉桿，28是定向滾輪，29是繩槽，30是移動(dòng)框架，31是底板，32是外護(hù)板，33是定向滑輪，34是主框架。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由主框架34、移動(dòng)框架30、主框架34內(nèi)的伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及主框架34與移動(dòng)框架30之間的頂部、兩側(cè)面及移動(dòng)框架30正面具有簾布的卷簾筒17構(gòu)成，主框架34由金屬材料或型材制成，其頂部、兩側(cè)面及背面固有外護(hù)板32，底部?jī)蓚?cè)固有底板31，既可增加主框架34的整體性，又方便與地面固定，伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主框架34內(nèi)兩側(cè)豎向設(shè)置的具有正反向螺紋11的螺桿8，螺桿8上端的錐形傳動(dòng)齒輪5嚙合主軸1兩端的錐形主動(dòng)齒輪2，錐形主動(dòng)齒輪2的大徑周面上具有繩槽29，主軸1的兩端連固搖桿臂3，搖桿臂3上固有搖把及鎖4，螺桿8的正反向螺紋11之間有間距，正反向螺紋11上旋接螺母滑塊13，兩螺母滑塊13連固三角形伸縮桿上15的一側(cè)兩邊，三角形伸縮桿15的另一側(cè)兩邊鉸接移動(dòng)框架30，移動(dòng)框架30兩豎向框架內(nèi)設(shè)置滑槽25，滑槽25下端固有定向滑輪33，移動(dòng)框架30的卷簾筒的拉桿27兩端置于滑槽25內(nèi)，移動(dòng)框架30的底部固有定向滾輪28；主框架34上固有對(duì)應(yīng)三角形伸縮桿15支點(diǎn)的滑軌16，伸縮桿15支點(diǎn)處的滑柱置于滑軌16內(nèi)，與螺桿8平行設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿9，轉(zhuǎn)動(dòng)桿9中部套固的齒輪與螺桿8上的減速齒輪14嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)桿9齒輪的兩端固有呈扇形的轉(zhuǎn)動(dòng)板12，固定轉(zhuǎn)動(dòng)板12的位置對(duì)應(yīng)螺桿8中心兩側(cè)正反向螺紋11邊，轉(zhuǎn)動(dòng)桿9、螺桿8均經(jīng)固定在主框架34上的固定架7定位；錐形主動(dòng)齒輪2的繩槽29內(nèi)固有拉繩10的一端，另一端繞過(guò)轉(zhuǎn)軸19、定向滑輪33后與卷簾筒拉桿27兩端連結(jié)。
權(quán)利要求1.一種半自動(dòng)伸縮式車庫(kù)，包括主框架，移動(dòng)框架，移動(dòng)框架下端固定的滾輪，頂部、兩側(cè)面及正面具有簾布的卷簾筒，頂部及兩側(cè)面卷筒的拉桿與移動(dòng)框架連固，其特征是主框架內(nèi)上端橫向設(shè)置主軸，主軸的兩端固有錐形主動(dòng)齒輪，兩錐形主動(dòng)齒輪嚙合相應(yīng)螺桿上端固有的錐形傳動(dòng)齒輪，螺桿上間隔設(shè)置正反向螺紋，正反向螺紋上旋接螺母滑塊，螺母滑塊連固三角形伸縮桿一側(cè)的兩邊，另一側(cè)的兩邊端部鉸接移動(dòng)框架，移動(dòng)框架下端固有定向滑輪，與錐形主動(dòng)齒輪連固的升降繩繞過(guò)固定在主框架下方的定向轉(zhuǎn)軸后再繞過(guò)移動(dòng)框架中的定向滑輪后與移動(dòng)框架卷簾筒拉桿兩端連固，螺桿一側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部套固有齒輪，齒輪與螺桿中部設(shè)置的減速齒輪嚙合，齒輪兩端的轉(zhuǎn)桿上固定對(duì)應(yīng)螺桿正反向螺紋的轉(zhuǎn)動(dòng)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)伸縮式車庫(kù)，其特征是頂部及正面簾布的里側(cè)設(shè)置撐桿，兩側(cè)面簾布上邊與頂部簾布兩側(cè)設(shè)置有拉鏈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)伸縮式車庫(kù)，其特征是主動(dòng)錐形齒輪的大徑周面上有繩槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)伸縮式車庫(kù)，其特征是主軸的一端連固有搖把，搖把上裝有鎖。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)伸縮式車庫(kù)，其特征是轉(zhuǎn)動(dòng)桿上的兩轉(zhuǎn)動(dòng)板對(duì)應(yīng)相鄰螺桿中心兩側(cè)正反向螺紋端邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)伸縮式車庫(kù)，其特征是主框架上對(duì)應(yīng)可伸縮三角形伸縮桿的支點(diǎn)設(shè)有滑軌，三角形伸縮支架支點(diǎn)處的滑柱置于滑軌內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)伸縮式車庫(kù)，其特征是螺桿及轉(zhuǎn)動(dòng)桿兩端的固定架固定在主框架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)伸縮式車庫(kù)，其特征是主框架的頂部、兩側(cè)面及背面固有外護(hù)板，底面兩側(cè)處設(shè)置有底板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)伸縮式車庫(kù)，其特征是轉(zhuǎn)動(dòng)板呈扇形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及存放小汽車的一種車庫(kù)，尤其涉及一種半自動(dòng)伸縮式車庫(kù)，由主框架、移動(dòng)框架、主框架內(nèi)的伸縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及主框架與移動(dòng)框架之間的頂部、兩側(cè)面及移動(dòng)框架正面具有簾布的卷簾筒構(gòu)成，其主要特點(diǎn)是通過(guò)手搖主軸，使與其兩端錐形主動(dòng)齒輪嚙合的錐形傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)具有正反向螺紋的螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，與正反向螺紋旋接的螺母滑塊在沿螺紋滑動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)可伸縮的三角形支架伸開(kāi)或收攏，也使移動(dòng)框架前移或后縮，并同時(shí)帶動(dòng)兩側(cè)、頂部簾筒內(nèi)的簾布及撐桿的移動(dòng)，通過(guò)拉繩使移動(dòng)框架的簾布移動(dòng)，本實(shí)用新型可在10秒內(nèi)完成整個(gè)操作，可防盜、防火、隔熱和抗風(fēng)，適用于新老住宅小區(qū)，亦適用于可停放小汽車的所有場(chǎng)所。
文檔編號(hào)E04H6/04GK2737882SQ20042008088
公開(kāi)日2005年11月2日 申請(qǐng)日期2004年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月3日
發(fā)明者林翔 申請(qǐng)人:林翔