專利名稱：可拆、可移式多功能立體停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種立體停車設(shè)施，尤其是用于城街的可拆、可移式多功能立體停車庫。
背景技術(shù)：
目前，公知的立體停車庫構(gòu)造是通道及兩側(cè)的車庫自地下至頂部為多層，車庫與通道之間相通，其他各面封閉；車經(jīng)控制系統(tǒng)駛?cè)胪ǖ纼?nèi)的升降機轉(zhuǎn)盤上，回轉(zhuǎn)調(diào)頭后載至庫層而推入車位；車輛存取較多較快。這種結(jié)構(gòu)存在的不足是，多器件程控，φ6m回轉(zhuǎn)進出，大動力推進推出，故體積大、環(huán)節(jié)多、故障多、能耗多、費用及造價高，功能僅是存車。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可拆、可移式多功能立體停車庫，要解決的技術(shù)問題是使停車庫占地及空間更小，減少故障、節(jié)能、降低費用，必要時可拆卸遷移。
本實用新型采用以下技術(shù)方案一種可拆、可移式多功能立體停車庫，具有多層鋼架和電梯，所述鋼架由一個以上的車庫單元組成；每個車庫單元具有兩層以上，頂層的上部設(shè)有頂罩，頂罩上裝有太陽能硅板，底層為架空通道；每一層包括立柱和聯(lián)接在立柱之間的托架，托架上固定有平板，托架與立柱之間、上下兩立柱之間均為可拆卸聯(lián)接；電梯位設(shè)置在兩縱向車位之間。
本實用新型的太陽能硅板與蓄電池連接。
本實用新型的每個車庫單元的電梯為一至三部。
本實用新型的立柱采用工字鋼，車庫單元底層的工字鋼聯(lián)接在底座的槽鋼上，槽鋼嵌入底座的混凝土座基內(nèi)，托架采用槽鋼，平板采用鋼板。
本實用新型的車庫單元外圍設(shè)有護欄。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用可拆式車庫單元的方式構(gòu)成立體停庫，使停車庫占地及空間更小，存取車更多更快，而且環(huán)節(jié)少、故障少、能耗少、費用及造價低，必要時還可拆卸遷移，結(jié)構(gòu)簡單。


圖1是本實用新型實施例的縱向剖視圖。
圖2是圖1的俯視剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1和圖2中，各序號表示1.立柱，2.底腳，3.底座，4.座基，5.夾鐵，6.連接耳，7.托架，8.鋼板，9.車位，10.電梯阱，11.支爪，12.頂罩，13.太陽能硅板，14.發(fā)電系統(tǒng)，15.蓄電池，16.變頻系統(tǒng)，17.充電系統(tǒng)，18.供電系統(tǒng)，19.變電開關(guān)，20.電梯，21.攝像頭，22.照明燈，23.監(jiān)控收費亭，24.監(jiān)視器，25.底層，26護欄，27.外層，28.電子大屏幕，29.大型廣告牌。
本實用新型的可拆、可移式多功能立體停車庫包括多層并帶有電梯，每個車庫單元主體包括立柱1、托架7和平板。如圖1所示，螺釘穿過底腳2的螺孔將立柱1固定于底座3上。底座3通過下伸的螺釘將其固定于座基4上。立柱1增高需豎接另一工字鋼，經(jīng)夾鐵5由螺釘固定。立柱1的前后左右，用橫向設(shè)置的槽鋼兩端的連接耳6、經(jīng)螺釘連接形成托架7，鋼板8平鋪于托架7上，經(jīng)螺釘固定，形成車位9，前后車位9之間為電梯阱10，電梯阱10頂部架有頂罩12，下面用支爪11支撐，上面蓋有太陽能硅板13，用螺釘固定；太陽能硅板13與發(fā)電系統(tǒng)14、蓄電池15、變頻系統(tǒng)16、充電系統(tǒng)17、供電系統(tǒng)18和變電開關(guān)19及監(jiān)控收費亭23內(nèi)的監(jiān)視器24有線連接。電梯阱10內(nèi)設(shè)置電梯20，電梯20內(nèi)、各車位9上方安裝有攝像頭21和照明燈22，攝像頭21與監(jiān)視器24有線連接。底層25架空為通道。車庫外圍安裝護欄26并貼有不銹鋼板外層27，外層27上可掛電子大屏幕28或大型廣告牌29。
如圖2所示，立柱1為豎立兩排、每排4根、每根相距2.5米的工字鋼，底部折彎90°作為底腳用螺釘將立柱1均布固定在前后長15米井字形的底座3上，底座3通過下伸的螺釘將其固定于座基4上，底座3由槽鋼嵌入混凝土座基4上端而成。立柱1需增高時，工字鋼上端與另一工字鋼豎接，接口兩側(cè)用夾鐵5經(jīng)螺釘緊固。槽鋼橫向設(shè)置，兩端各折90°為連接耳6，經(jīng)螺釘連接于立柱1前后左右為托架7。層層托架7自下而上，每層約隔1.5米，上輔鋼板8，用螺釘固定。每層上設(shè)置車位9，兩縱向車位9之間為電梯位，每個車庫單元的電梯為三部。存車時，車經(jīng)監(jiān)控收費亭23，從底層25的側(cè)向駛?cè)腚娞?，車被截至有空車位的層，向前或向后駛?cè)肟哲囄?；取車時，車由車位駛?cè)腚娞荩呻娞輰④囕d至底層25，然后駛出。根據(jù)場地許可和停車的需要，可將多個車庫單元組合安裝在一起，形成較大的多層停車庫。太陽能硅板及時給蓄電池充電，減少能源的消耗。電梯內(nèi)及各車位安裝有可視攝象機和照明燈，與入口處的監(jiān)控收費亭內(nèi)的監(jiān)視器有線連接，以控制車輛存取?？粘o壁的各層，與前后車位及其之間安裝的電梯及電梯阱，組成單元組拆可移式多功能立體停車庫，多單元并列則組成中大型組拆可移式多功能立體停車庫。
權(quán)利要求1.一種可拆、可移式多功能立體停車庫，具有多層鋼架和電梯，其特征在于所述鋼架由一個以上的車庫單元組成；每個車庫單元具有兩層以上，頂層的上部設(shè)有頂罩，頂罩上裝有太陽能硅板，底層為架空通道；每一層包括立柱和聯(lián)接在立柱之間的托架，托架上固定有平板，托架與立柱之間、上下兩立柱之間均為可拆卸聯(lián)接；電梯位設(shè)置在兩縱向車位之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆、可移式多功能立體停車庫，其特征在于所述太陽能硅板與蓄電池連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可拆、可移式多功能立體停車庫，其特征在于所述每個車庫單元的電梯為一至三部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可拆、可移式多功能立體停車庫，其特征在于所述立柱采用工字鋼，車庫單元底層的工字鋼聯(lián)接在底座的槽鋼上，槽鋼嵌入底座的混凝土座基內(nèi)，托架采用槽鋼，平板采用鋼板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可拆、可移式多功能立體停車庫，其特征在于所述車庫單元外圍設(shè)有護欄。
專利摘要本實用新型公開了一種可拆、可移式多功能立體停車庫，要解決的技術(shù)問題是使停車庫占地及空間更小，減少故障、節(jié)能、降低費用，必要時可拆卸遷移，采用以下技術(shù)方案一種可拆、可移式多功能立體停車庫，具有多層鋼架和電梯，所述鋼架由一個以上的車庫單元組成；每個車庫單元具有兩層以上，頂層的上部設(shè)有頂罩，頂罩上裝有太陽能硅板，底層為架空通道；每一層包括立柱和聯(lián)接在立柱之間的托架，托架上固定有平板，托架與立柱之間、上下兩立柱之間均為可拆卸聯(lián)接；電梯位設(shè)置在兩縱向車位之間，與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用可拆式車庫單元的方式構(gòu)成立體停庫，使停車庫占地及空間更小，存取車更多更快，而且環(huán)節(jié)少、故障少、能耗少、費用及造價低，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號E04H6/00GK2703834SQ20042000119
公開日2005年6月8日 申請日期2004年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月17日
發(fā)明者高東方 申請人:高東方