專(zhuān)利名稱(chēng)：多用途立體車(chē)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提出的是一種懸掛式停(掛)車(chē)或渡車(chē)載人的多用途立體車(chē)架。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)特別是小車(chē)量的增加，行車(chē)難、停車(chē)更難的問(wèn)題日益嚴(yán)重?，F(xiàn)有的停車(chē)庫(kù)、場(chǎng)均存在車(chē)輛出入道占地面積大，而一般的立體停車(chē)庫(kù)均需專(zhuān)用地面且取放車(chē)機(jī)構(gòu)也須專(zhuān)用道增加占地，因而降低停(存)車(chē)量的弊端。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是針對(duì)上述問(wèn)題，提出了一種可利用住宅區(qū)草坪綠地上方、河道、人行道、車(chē)行道上方作為不占用地面的懸掛式掛(停)或渡載小型車(chē)(人)的多用途立體車(chē)架。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案多用途立體車(chē)架主要有立體柱架(1)、帶滾輪及動(dòng)力機(jī)構(gòu)的移車(chē)架(2)、垂直升降架(3)和存(掛)車(chē)籠架(4)組成。
在柱架1上設(shè)有移車(chē)架2的行走導(dǎo)軌5和籠架掛桿6。在平移車(chē)架2上設(shè)有電動(dòng)機(jī)或液壓馬達(dá)8和垂直提升卷?yè)P(yáng)機(jī)(電動(dòng)葫蘆)或伸縮油缸等提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)11。在垂直升降架3的框架上設(shè)有與卷?yè)P(yáng)機(jī)11連接的提升鋼絲繩(鏈條)12和縮節(jié)式導(dǎo)向套管，用于載人、渡車(chē)的升降架3上也可設(shè)置防墜活動(dòng)掛勾14。在存(掛)車(chē)籠架4上設(shè)有活動(dòng)掛勾14，在籠架下框架上設(shè)有停車(chē)道板15。在立體柱架1上也可設(shè)掛勾14。
利用本多用途立體車(chē)架可使原有屋頂、地下等停車(chē)場(chǎng)成倍提高存(停)車(chē)量。在易堵車(chē)路段還可在車(chē)(人)行道的上空架設(shè)立體車(chē)架用于渡車(chē)、載人或存(掛)車(chē)，緩解行車(chē)難，停車(chē)更難的局面。


附圖為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的立面視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例立體柱架立柱1可設(shè)置一至三排或三排以上。用鋼管做立柱時(shí)在鋼管孔內(nèi)可注填混凝土。
在每排立柱1的頂端或兩側(cè)面垂直設(shè)有一至二道或二道以上的移車(chē)架運(yùn)行導(dǎo)軌5和防墜、停(存)車(chē)掛桿6。渡車(chē)、載人時(shí)在每對(duì)軌道5上設(shè)有多個(gè)水平移車(chē)架2和帶防墜掛勾的垂直升降架3，載人的升降架3設(shè)有護(hù)壁、座椅底板及避振彈簧等。
存(掛)車(chē)時(shí)，每對(duì)軌道5上設(shè)一至二套移車(chē)架二和升降架3，存(掛)車(chē)籠架4據(jù)每對(duì)導(dǎo)軌5及掛桿6的總長(zhǎng)度每隔2-6米設(shè)置一個(gè)，在每個(gè)存(掛)車(chē)籠架4的掛勾14上部的掛桿6上方設(shè)有自動(dòng)開(kāi)勾斜形頂塊或滑槽，該頂塊(滑槽)在載人、渡車(chē)時(shí)可在停、降車(chē)站點(diǎn)設(shè)置。掛勾14也可由水平設(shè)置的伸縮式杠桿取代。
多用途立體車(chē)架的使用方法A、立體停車(chē)架。利用本實(shí)用新型可在住宅小區(qū)的綠地上方，人(車(chē))行道上方、河道上方，甚至現(xiàn)有地下或屋頂停車(chē)場(chǎng)的上方設(shè)置懸掛式高密度立體停車(chē)場(chǎng)。其方法是按空間高度及掛(停)車(chē)數(shù)量確定軌道5與掛桿6的設(shè)置量。存(掛)車(chē)時(shí)，移車(chē)架2進(jìn)至指定位，卷?yè)P(yáng)機(jī)11動(dòng)作、使垂直升降架3提升、托起掛籠架4，當(dāng)掛勾14離開(kāi)掛桿6后續(xù)升約10厘米、掛勾打開(kāi)、垂直升降架下降(掛勾14下部凸點(diǎn)碰平移架上擋塊即自動(dòng)復(fù)位)至移車(chē)架可移動(dòng)位(或直接著地出、入車(chē))，升降架3暫停(鎖定)，移車(chē)架2往左(右)出入車(chē)道處移動(dòng)到位，升降架2再次下降、籠架3著地，小汽車(chē)駛出(入)，升降架3再次提升至移架位，移車(chē)架回移到原位，升降架續(xù)升，使掛籠架掛勾14扣入掛桿6后，垂直升降架即下降約20厘米，候指令再次執(zhí)行摘、掛車(chē)。在原有停車(chē)場(chǎng)每隔二排車(chē)位設(shè)立體車(chē)架即掛車(chē)籠架二排，讓出掛車(chē)架下地面、作為地面停車(chē)位的進(jìn)出車(chē)道，可成倍提高停車(chē)量。
B、立體載人渡車(chē)架利用本實(shí)用新型還可在易堵車(chē)或修路、架橋等路段架設(shè)多用途立體車(chē)架，用于渡車(chē)、載人的組合使用方法在每對(duì)導(dǎo)軌5上設(shè)置多輛移車(chē)架2，由水平移車(chē)架2上的卷?yè)P(yáng)機(jī)11將用于渡車(chē)或載人的升降架3提升至掛勾14略過(guò)掛桿6(作為第二道防墜保險(xiǎn)，防止升降架鎖定機(jī)構(gòu)失靈傷及地面人、車(chē))，平移車(chē)架2動(dòng)作、運(yùn)行到設(shè)定站點(diǎn)后，卷?yè)P(yáng)機(jī)倒轉(zhuǎn)、使升降架3緩降到點(diǎn)，待人、車(chē)出(入)后，升降架3再次提升至掛勾14入位，移車(chē)架運(yùn)行至下站......。移車(chē)架行走導(dǎo)軌5還可適度拐彎或設(shè)升降式道軌分流至岔道后設(shè)置垂直升、降(人、車(chē)出入)站點(diǎn)。也可由地面車(chē)(人)行道拐彎讓出升降架3的降停位。
C、在小型汽車(chē)輪軸上設(shè)水平滾動(dòng)導(dǎo)向靠輪或套上輪箍、導(dǎo)軌5設(shè)上、下車(chē)斜坡后，小車(chē)可直接入軌上架行駛。為減少市區(qū)廢氣排放，還可以采用電動(dòng)輪箍帶車(chē)行駛。
D、在柱架鋼管砼主柱的上端設(shè)單(雙)軌和較多的電動(dòng)平板式移(渡)車(chē)架。在渡車(chē)各起、至站點(diǎn)設(shè)置橋式上、下車(chē)道。當(dāng)小車(chē)上橋駛?cè)胍?渡)車(chē)架，隨架橫行至目的地的橋式站點(diǎn)后即可駛離移(渡)車(chē)架，下橋至地面道路行駛。也可在各站點(diǎn)導(dǎo)軌5二側(cè)設(shè)(固定)升降架，將小汽車(chē)提升至可駛?cè)攵绍?chē)架和下降至地面行駛。
若該車(chē)架立柱(可采用管內(nèi)設(shè)管的鋼管砼柱)總高至8.8米左右除頂層供平移車(chē)架渡車(chē)外，中層可行駛載人的升降架3，其兩站點(diǎn)中間的下層可設(shè)掛(停)車(chē)籠架4，地面仍可行車(chē)(人)。
本實(shí)用新型使用的電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)均采用變頻器或數(shù)字閥調(diào)速并配以多種傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、平穩(wěn)起動(dòng)、停止和使行進(jìn)中的移車(chē)架保持間距三米左右。
權(quán)利要求1.一種多用途立體車(chē)架，其特征是主要有立體柱架，移車(chē)架，掛勾，掛桿，垂直升降架和停(掛)車(chē)籠架組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途立體車(chē)架，其特征是在柱架(1)上設(shè)有移架導(dǎo)軌(5)和掛籠架(4)的掛桿、勾(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途立體車(chē)架，其特征是在移車(chē)架(2)上設(shè)有電動(dòng)機(jī)或液壓馬達(dá)(8)和垂直提升卷?yè)P(yáng)機(jī)即電動(dòng)葫蘆或伸縮油缸等動(dòng)力機(jī)構(gòu)(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途立體車(chē)架，其特征是在垂直升降架(3)上設(shè)有鋼絲繩或鏈條接點(diǎn)和導(dǎo)向套管，用于載人、渡車(chē)的升降架(3)上也可設(shè)置掛勾(14)或伸縮式杠桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途立體車(chē)架，其特征是在存掛車(chē)籠架(4)上設(shè)有活動(dòng)掛勾(14)或伸縮桿。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出的是一種不占用地面的懸掛式停(掛)車(chē)或渡車(chē)載人多用途立體車(chē)架。主要由立體柱架、導(dǎo)軌、掛桿、移車(chē)架、升降架，存(掛)車(chē)籠架等組成。利用本多用途立體車(chē)架可使原有屋頂、地下等停車(chē)場(chǎng)成倍提高存(停)車(chē)量。在易堵車(chē)路段還可在車(chē)(人)行道的上空架設(shè)立體車(chē)架用于渡車(chē)、載人或存(掛)車(chē)，緩解行車(chē)難，停車(chē)更難的局面。
文檔編號(hào)E04H6/18GK2663590SQ20032012357
公開(kāi)日2004年12月15日 申請(qǐng)日期2003年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月26日
發(fā)明者史世英 申請(qǐng)人:史世英