專利名稱:快捷展開(收縮)隱蔽式汽車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及汽車安全防護(hù)設(shè)施,尤其是一種快捷展開(收縮)隱蔽式汽車庫。
背景技術(shù):
目前,一般的汽車庫,均為水泥建筑結(jié)構(gòu)或鋼架結(jié)構(gòu),是固定不變的,占地多,造價(jià)高,常常受到場地、交通及市容的種種限制,因而不能滿足日益增多的車庫需求,導(dǎo)致許多中、高檔汽車露宿街頭巷尾,不僅受到各種自然侵害,而且還常常被盜、被砸,人為劃傷更是屢見不鮮。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述幾大問題,使露天停放的中、高檔汽車,能有一個(gè)為場地、市容、交通各方都能接受的,且具有安全防護(hù)功能的“家”,本發(fā)明特別設(shè)計(jì)了這種“快捷展開(收縮)隱蔽式汽車庫”。平時(shí)車庫不用占場地,不影響其他車輛通行,不影響市容市貌,當(dāng)汽車進(jìn)入庫區(qū)后,可遙控車庫自動(dòng)展開或手工展開,將汽車包裹在里面,形成防水阻燃色彩多樣的車庫,車庫面罩可方便更換;汽車出庫時(shí),可遙控車庫自動(dòng)收縮隱蔽到路面下或折疊移開,汽車便可開出。從而有效地保護(hù)汽車免受日曬、雨淋、風(fēng)沙、冰雹等自然侵害,又能有效防止汽車被盜、被砸、被劃傷等人為侵害。該車庫安裝方便,操作簡單,造價(jià)低廉,并可大幅降低車庫建設(shè)占地費(fèi)和租用費(fèi),因而是各類停車場、住宅小區(qū)、家庭和愛車一族理想的汽車安全防護(hù)設(shè)施。
本發(fā)明包括展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)、(1-1)、(1-2)、(1-3)、(1-4)、(1-5)、(1-6)、(1-7),還包括升降機(jī)構(gòu)(23)和控制電路(21)。
在附圖2、附圖7中,展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1),包括凹型長方環(huán)鐵槽(2),其E邊外側(cè)設(shè)有限位開關(guān)(39),凹槽底面設(shè)有多個(gè)泄水孔(22),其C邊和D邊中間部位設(shè)有鋼軸(3)、(4),底面設(shè)有直流電機(jī)(8)、(9),其齒輪分別與兩臂設(shè)有推桿(7)的主動(dòng)支撐架(6)兩端的半圓齒輪嚙合,主動(dòng)支撐架(6)和多支外形一樣、按尺寸大小疊套的被動(dòng)支撐架(5)的兩端分別套在鋼軸(3)、(4)上,并可靈活轉(zhuǎn)動(dòng),數(shù)根間隔相等的細(xì)鋼絲繩(10)的一端分別穿過各支撐架小孔(12),并被多個(gè)螺孔(11)上的螺釘(13)按180°展開時(shí)相等的支撐架間隔緊固,可更換的車庫面罩(14)被開口鎖扣(15)固定在各支撐架的多個(gè)面罩鎖定孔(26)上,車庫面罩的底邊和細(xì)鋼絲繩的另一端分別固定在凹型長方環(huán)鐵槽(2)的E邊凹槽底面的對(duì)應(yīng)位置,限位開關(guān)(16)安裝在托架(19)上,限位開關(guān)(17)安裝托架盒(18)上,托架盒(18)的內(nèi)部是控制電路(21)。凹型長方環(huán)鐵槽(2)上下輕松,滑動(dòng)配合地嵌套在路面(36)下的凹型長方環(huán)水泥槽(27)上,其四個(gè)軸承孔(20)分別嵌套在升降機(jī)構(gòu)(23)的四個(gè)升降螺桿(30)和(31)頂端的軸承(42)上,并被軸承蓋(43)固定。
在附圖3中,升降機(jī)構(gòu)(23)包括凹型長方環(huán)水泥槽(27),其內(nèi)壁E邊的一側(cè)設(shè)有降觸頭(41),底面設(shè)有泄水通道(37)和托住傳動(dòng)鏈條(32)的多個(gè)鏈托(35),其底面的四個(gè)直角處,分別固定四個(gè)螺旋升降機(jī)(24)和(25),四個(gè)升降齒輪(28)分別被其上下環(huán)槽內(nèi)的滾珠(29)及上下內(nèi)壁軸向固定,其內(nèi)螺紋分別與四個(gè)升降螺桿(30)和(31)的外螺紋連接并可輕松轉(zhuǎn)動(dòng),其外圓的齒部與傳動(dòng)鏈條(32)、直流電機(jī)(33)上的齒輪和兩個(gè)壓鏈齒輪(34)環(huán)行鏈接,螺旋升降機(jī)(24)外殼的下部安裝限位開關(guān)(38),升降螺桿(30)的下端安裝升觸頭(40)。
在附圖4中,控制電路(21)包括四位無線遙控器(45),表面設(shè)有A、B、C、D四個(gè)按鍵,其內(nèi)置密碼與集成電路JC、電阻R1-R4、三極管T1-T4組成的四位無線遙控接收電路(46)的密碼設(shè)置一致,是配套的無線遙控組件,其A、B、C、D四個(gè)按鍵的輸出信號(hào)與集成電路JC的A、B、C、D端的輸出信號(hào)對(duì)應(yīng),手動(dòng)控制電路(47)由開關(guān)SK1、SK2、SK3、SK4及對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)SK1-1、SK1-2、SK2-1、SK2-2、SK3-1、SK3-2、SK4-1、SK4-2構(gòu)成;執(zhí)行電路(48)由繼電器J1、J2、J3、J4及對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)J1-1、J1-2、J1-3、J1-4,J2-1、J2-2、J2-3、J2-4,J3-1、J3-2,J4-1、J4-2,續(xù)流二極管D1、D2、D3、D4,限位開關(guān)(16)、(17)、(38)、(39),調(diào)速電阻TR1、TR2、TR3,直流電機(jī)(8)、(9)、(33)構(gòu)成;電源(49)由變壓器B1,整流二極管D5、D6、D7、D8,濾波電容C1、C2,電阻R6構(gòu)成。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)和工作原理,通過以下的附圖和實(shí)施例詳細(xì)給以說明。
附圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)原理示意圖;附圖2為本發(fā)明展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)的結(jié)構(gòu)原理示意圖;附圖3為本發(fā)明升降機(jī)構(gòu)(23)的結(jié)構(gòu)原理示意圖;附圖4為本發(fā)明控制電路(21)的原理圖;附圖5為本發(fā)明主動(dòng)支撐架(6)的結(jié)構(gòu)示意圖;附圖6為本發(fā)明被動(dòng)支撐架(5)的結(jié)構(gòu)示意圖;附圖7為本發(fā)明附圖2展開時(shí)的A-A`斷面結(jié)構(gòu)示意圖;附圖8為本發(fā)明展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-1)的結(jié)構(gòu)原理示意圖;附圖9為本發(fā)明附圖8展開時(shí)的B-B`斷面結(jié)構(gòu)示意圖;附圖10為本發(fā)明A、B主動(dòng)支撐架結(jié)構(gòu)示意圖;附圖11為本發(fā)明A、B被動(dòng)支撐架結(jié)構(gòu)示意圖;附圖12為本發(fā)明凹型長方環(huán)鐵槽(61)的結(jié)構(gòu)示意圖;附圖13為本發(fā)明凹型長方環(huán)鐵槽(62)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,附圖2為展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1),附圖8為由兩側(cè)向中間展開或反向回轉(zhuǎn)收縮的展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-1),附圖3為升降機(jī)構(gòu)(23),(2)為凹型長方環(huán)鐵槽,(3)、(4)為鋼軸,(5)為被動(dòng)支撐架,(6)為主動(dòng)支撐架,(7)為推桿,(8)、(9)為直流電機(jī),(10)為細(xì)鋼絲繩,(11)為螺孔,(12)為支撐架小孔,(13)為螺釘,(14)為車庫面罩,(15)為開口鎖扣,(16)、(17)為限位開關(guān),(18)為托架盒,(19)為托架,(20)為軸承孔,(21)為控制電路,(22)為泄水孔,(23)為升降機(jī)構(gòu),(24)、(25)為螺旋升降機(jī),(26)為面罩鎖定孔,(27)為凹型長方環(huán)水泥槽,(28)為升降齒輪,(29)為滾珠,(30)、(31)為升降螺桿,(32)為傳動(dòng)鏈條,(33)為直流電機(jī),(34)為壓鏈齒輪,(35)為鏈托,(36)為路面,(37)為泄水通道,(38)、(39)為限位開關(guān),(40)為升觸頭,(41)為降觸頭,(42)為軸承,(43)為軸承蓋,(44)為汽車,(45)為四位無線遙控器,(46)為四位無線遙控接收電路,(47)為手動(dòng)控制電路,(48)為執(zhí)行電路,(49)為電源,(50)為A主動(dòng)支撐架,(51)為A被動(dòng)支撐架,(52)為B主動(dòng)支撐架,(53)為B被動(dòng)支撐架,(54)為A鋼軸,(55)為B鋼軸,(56)為A細(xì)鋼絲繩,(57)為B細(xì)鋼絲繩,(58)為A車庫面罩,(59)為B車庫面罩,(60)為觸頭,(61)、(62)為凹型長方環(huán)鐵槽,(63)為凹槽支架,(64)為鎖桿,(65)為鎖孔,(66)為折疊軸。
本發(fā)明可根據(jù)不同車型選擇不同的控制方式對(duì)于轎車類,可控制車庫直接展開或收縮;對(duì)于車身較高的旅行車、越野車類,可先控制車庫升起,然后再展開將汽車包裹在里面;汽車出庫時(shí),可先控制車庫收縮,然后再下降,汽車便可開出。具體控制過程是,轎車進(jìn)入庫區(qū)后,車主按下四位無線遙控器(45)的A鍵,四位無線遙控接收電路(46)中的集成電路JC的A端為高電位,B、C、D端為低電位,開關(guān)SK1在SK1-2位置,限位開關(guān)(16)在常閉狀態(tài),限位開關(guān)(17)在斷開狀態(tài),三極管T1導(dǎo)通,繼電器J1吸合(若用手動(dòng)控制,可將開關(guān)SK1撥到SK1-1位置,繼電器J1吸合),其觸點(diǎn)J1-1、J1-2、J1-3、J1-4閉合,直流電機(jī)(8)、(9)同步反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),其齒輪帶動(dòng)主動(dòng)支撐架(6)并通過數(shù)根間隔相等的細(xì)鋼絲繩(10),依次拉動(dòng)至少一支或多支外形一樣的、按尺寸大小疊套的被動(dòng)支撐架(5)(附圖2中被動(dòng)支撐架為5支)及車庫面罩(14),從隱蔽在凹型長方環(huán)鐵槽(2)內(nèi)的狀態(tài),繞鋼軸(3)、(4)開始由左向右順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)展開,限位開關(guān)(17)復(fù)位,當(dāng)主動(dòng)支撐架(6)轉(zhuǎn)到180°并壓到固定在托架(19)上的限位開關(guān)(16)時(shí),其常閉觸點(diǎn)斷開,繼電器J1釋放,其觸點(diǎn)J1-1、J1-2、J1-3、J1-4斷開,直流電機(jī)(8)、(9)停止轉(zhuǎn)動(dòng),汽車被包裹在車庫內(nèi);汽車出庫時(shí),按下四位無線遙控器(45)B鍵,集成電路JC的B端為高電位,A、C、D端為低電位,開關(guān)SK2在SK2-2位置,限位開關(guān)(17)在常閉狀態(tài),三極管T2導(dǎo)通,繼電器J2吸合(若用手動(dòng)控制,可將開關(guān)SK2撥到SK2-1位置,繼電器J2吸合),其觸點(diǎn)J2-1、J2-2、J2-3、J2-4閉合,直流電機(jī)(8)、(9)同步順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),其齒輪帶動(dòng)主動(dòng)支撐架(6)由展開狀態(tài)向收縮方向反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),主動(dòng)支撐架(6)兩臂上的推桿(7)依次推動(dòng)被動(dòng)支撐架(5)及車庫面罩(14)回轉(zhuǎn)收縮到凹型長方環(huán)鐵槽(2)內(nèi),限位開關(guān)(16)復(fù)位,當(dāng)主動(dòng)支撐架(6)回轉(zhuǎn)到位并壓到固定在托架盒(18)上的限位開關(guān)(17)時(shí),其常閉觸點(diǎn)斷開,繼電器J2釋放,其觸點(diǎn)J2-1、J2-2、J2-3、J2-4斷開,直流電機(jī)(8)、(9)停止轉(zhuǎn)動(dòng),汽車可開出車庫。此時(shí),本發(fā)明完成了一個(gè)由隱蔽-展開-收縮-隱蔽的工作周期。
如果汽車是車身較高的旅行車、越野車類,可先按下四位無線遙控器(45)上的C鍵,集成電路JC的C端為高電位,A、B、D為低電位,開關(guān)SK3在SK3-2位置,限位開關(guān)(38)在常閉狀態(tài),限位開關(guān)(39)在斷開狀態(tài),三極管T3導(dǎo)通,繼電器J3吸合,(若用手動(dòng)控制,可將SK3開關(guān)撥到SK3-1位置,繼電器J3吸合),其觸點(diǎn)J3-1、J3-2閉合,直流電機(jī)(33)上的齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條(32)和四個(gè)升降齒輪(28)正向轉(zhuǎn)動(dòng),使與其內(nèi)螺紋連接的四個(gè)升降螺桿(30)、(31)同步螺旋升起,將固定在四個(gè)升降螺桿頂端軸承(42)上的凹型長方環(huán)鐵槽(2)平行托出路面(36),限位開關(guān)(39)復(fù)位,當(dāng)升起一定的高度,升降螺桿(30)底端的升觸頭(40)壓到限位開關(guān)(38)時(shí),其常閉觸點(diǎn)斷開,繼電器J3釋放,其觸點(diǎn)J3-1、J3-2斷開,直流電機(jī)(33)停止轉(zhuǎn)動(dòng),汽車被套在凹型長方環(huán)鐵槽(2)內(nèi),此時(shí)可防盜、防搶。若再按下四位無線遙控器(45)的(A)鍵,或把開關(guān)SK1撥到SK1-1位置,展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)開始工作,重復(fù)前面車庫展開的過程結(jié)束后,汽車被包裹在車庫內(nèi);當(dāng)汽車出庫時(shí),可按下四位無線遙控器(45)的B鍵,或把開關(guān)SK2撥到SK2-1位置,展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)重復(fù)前面車庫收縮的過程結(jié)束后,再按下四位無線遙控器(45)的D鍵,集成電路JC的D端為高電位,A、B、C為低電位,開關(guān)SK4在SK4-2位置,限位開關(guān)(39)在常閉狀態(tài),三極管T4導(dǎo)通,繼電器J4吸合(若用手動(dòng)控制,可將SK4撥到SK4-1位置,繼電器J4吸合),其觸點(diǎn)J4-1、J4-2閉合,直流電機(jī)(33)上的齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條(32)和升降齒輪(28)反向轉(zhuǎn)動(dòng),使四個(gè)升降螺桿(30)、(31)同步螺旋下降,帶動(dòng)凹型長方環(huán)鐵槽(2)平行下降,限位開關(guān)(38)復(fù)位,當(dāng)降觸頭(41)壓到限位開關(guān)(39)時(shí),其常閉觸點(diǎn)斷開,繼電器J4釋放,其觸點(diǎn)J4-1、J4-2斷開,直流電機(jī)(33)停止轉(zhuǎn)動(dòng),汽車可開出車庫,展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)又隱蔽在路面(36)下的凹型長方環(huán)水泥槽(27)中,本發(fā)明完成了一個(gè)由隱蔽-升起-展開-收縮-下降-隱蔽的完整的工作周期。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1,在附圖2、附圖7中展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1),是由左側(cè)向右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)展開或反向收縮的結(jié)構(gòu)形式,展開后其端面為半圓形,將附圖2變形,可做成附圖8、附圖9由兩側(cè)向中間展開或反向收縮的展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-1)結(jié)構(gòu)形式,展開后其端面為兩個(gè)扇形組合的半圓形。兩端分別套在凹型長方環(huán)鐵槽(2)的C邊和D邊的A、B鋼軸(54)、(55)上的是,可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的A、B被動(dòng)支撐架(51)、(53)和兩端是半圓齒輪的A、B主動(dòng)支撐架(50)、(52),A主動(dòng)支撐架(50)兩端的半圓齒輪分別與直流電機(jī)(8)、(9)上的齒輪嚙合,還分別與B主動(dòng)支撐架(52)兩端的半圓齒輪嚙合,數(shù)根間隔相等的A、B細(xì)鋼絲繩(56)、(57)的一端分別穿過對(duì)應(yīng)的各支撐架小孔(12),并按各自90°展開時(shí)相等的支撐架間隔被多個(gè)螺孔(11)上的螺釘(13)緊固,可更換的A、B車庫面罩(58)、(59)被開口鎖扣(15)分別固定在各支撐架的多個(gè)面罩鎖定孔(26)上,A、B車庫面罩的底邊和A、B細(xì)鋼絲繩的另一端分別固定在凹型長方環(huán)鐵槽(2)的E邊和F邊凹槽底面的對(duì)應(yīng)位置,限位開關(guān)(39)安裝在凹型長方環(huán)鐵槽(2)的E邊,限位開關(guān)(16)安裝在C邊(也可安裝在D邊),并與B主動(dòng)支撐架(52)轉(zhuǎn)到90°時(shí)其觸頭(60)的位置對(duì)應(yīng),限位開關(guān)(17)安裝在托架(19)上,在此結(jié)構(gòu)中去掉A、B被動(dòng)支撐架(51)、(53),由A、B主動(dòng)支撐架分別帶動(dòng)細(xì)鋼絲繩及車庫面罩展開,就可變形做成無A、B被動(dòng)支撐架的展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-7)的特殊結(jié)構(gòu)形式,展開后其端面為兩個(gè)直角三角形組合的三角形,其工作原理與(1-1)結(jié)構(gòu)形式相同,不再另述。展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-1)的控制過程,結(jié)合附圖8、附圖9簡述如下按下四位無線遙控器(45)的A鍵,四位無線遙控接收電路(46)中的集成電路JC的A端為高電位,B、C、D端為低電位,手動(dòng)開關(guān)SK1在SK1-2位置,限位開關(guān)(16)在常閉狀態(tài),限位開關(guān)(17)在斷開狀態(tài),三極管T1導(dǎo)通,繼電器J1吸合(或?qū)K1開關(guān)撥到SK1-1位置,繼電器J1吸合)控制直流電機(jī)(8)、(9)反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),其齒輪帶動(dòng)外形尺寸一樣的A、B主動(dòng)支撐架(50)、(52),并通過數(shù)根間隔相等的A、B細(xì)鋼絲繩(56)、(57),分別依次拉動(dòng)至少一支或多支外形一樣的、數(shù)量對(duì)等的、按尺寸大小分別疊套的(附圖8中A、B被動(dòng)支撐架各為2支)A、B被動(dòng)支撐架(51)、(53)和A、B車庫面罩(58)、(59),同步繞A、B鋼軸(54)、(55)由兩側(cè)向中間轉(zhuǎn)動(dòng)展開,限位開關(guān)(17)復(fù)位,當(dāng)B主動(dòng)支撐架(52)的觸頭(60)壓到限位開關(guān)(16)時(shí),其常閉觸點(diǎn)斷開,繼電器J1釋放,直流電機(jī)(8)、(9)停止轉(zhuǎn)動(dòng),汽車被包裹在車庫內(nèi)(展開后兩個(gè)扇形的結(jié)合部有一條縫隙,但不會(huì)影響車庫的整體使用效果);按動(dòng)四位無線遙控器(45)的B鍵,集成電路JC的B端為高電位,A、C、D端為低電位,開關(guān)SK2在SK2-2位置,限位開關(guān)(17)在常閉狀態(tài),三極管T2導(dǎo)通,繼電器J2吸合(或?qū)K2開關(guān)撥到SK2-1位置,繼電器J2吸合),控制直流電機(jī)(8)、(9)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),其齒輪帶動(dòng)A、B主動(dòng)支撐架(50)、(52)并通過其兩臂上的推桿(7)分別依次推動(dòng)A、B被動(dòng)支撐架(51)、(53)及A、B車庫面罩(58)、(59)向兩側(cè)回轉(zhuǎn)收縮到凹型長方環(huán)鐵槽內(nèi),當(dāng)B主動(dòng)支撐架(52)壓到固定在托架(19)上的限位開關(guān)(17)時(shí),其常閉觸點(diǎn)斷開,繼電器J2釋放,直流電機(jī)(8)、(9)停止轉(zhuǎn)動(dòng),汽車可開出車庫。
實(shí)施例2,在附圖2中,將主支撐架(6)從鋼軸(3)、(4)上取下,平轉(zhuǎn)180°再套在鋼軸(3)、(4)上;將直流電機(jī)(8)、(9)分別以鋼軸(3)、(4)為基準(zhǔn)向右平移到對(duì)應(yīng)的位置,并改變附圖4中直流電機(jī)(8)、(9)的正反轉(zhuǎn)的接線;將托架盒(18)、限位開關(guān)(17)與托架(19)、限位開關(guān)(16)的位置互換;將原固定在凹型長方環(huán)鐵槽(2)E邊凹槽底面的細(xì)鋼絲繩(10)的一端及車庫面罩(14)的底邊,改到F邊的對(duì)應(yīng)位置固定,展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)就可變形做成由右向左反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)展開或反向收縮的(1-2)結(jié)構(gòu)形式。
實(shí)施例3,在附圖2中將展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)中的凹型長方環(huán)鐵槽(2)更換為附圖12的凹型長方環(huán)鐵槽(61);在附圖8中將展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-1)中的凹型長方環(huán)鐵槽(2)更換為附圖13的凹型長方環(huán)鐵槽(62),其他零部件仍按原附圖2、附圖8各自的對(duì)應(yīng)位置安裝,便可沿X-X`的連線對(duì)折成“[”形或平展為“[]”形,就能分別變形做成可折疊移動(dòng)的展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-3)和(1-4),該結(jié)構(gòu)形式的電源(49)用蓄電池替換,且不與升降機(jī)構(gòu)(23)連接而獨(dú)立使用,就成為可折疊移動(dòng)的展開(收縮)隱蔽式汽車庫。具體操作是第一步,在路面上把折疊成“[”形的展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-3)、(1-4),移動(dòng)到停放的汽車一側(cè),(此結(jié)構(gòu)如果是實(shí)施例4中沿E-F方向停放汽車的結(jié)構(gòu)形式,就應(yīng)將其移動(dòng)到車頭或車尾)根據(jù)汽車高度選擇是否將凹槽支架(63)撐起,第二步,將凹型長方環(huán)鐵槽(61)或(62)的上半部用手轉(zhuǎn)動(dòng)正向套過汽車的車身,平放成“[]”形,第三步的控制過程如前所述,既按下四位無線遙控器(45)的A鍵,使(1-3)中的主、被動(dòng)支撐架及車庫面罩(14)由一側(cè)向另一側(cè)展開,或者使(1-4)中的A、B主、被動(dòng)支撐架及A、B車庫面罩(58)、(59)由兩側(cè)向中間展開,將汽車包裹在里面,第四步,水平轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿(64),使其一端插入汽車底部,另一端上的孔與鎖孔(65)對(duì)齊并用鎖固定以防盜;汽車出庫時(shí),按下四位無線遙控器(45)的B鍵,就可使其反向回轉(zhuǎn)收縮到凹型長方環(huán)鐵槽(61)或(62)內(nèi),第五步,開鎖并轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿復(fù)位后,用手把凹型長方環(huán)鐵槽(61)或(62)的那一半反向套過汽車,折疊成“[”后移開,汽車便可開出。在展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-3)、(1-4)中,去掉直流電機(jī)(8)、(9)、控制電路(21)和蓄電池,就可分別做成無動(dòng)力源手工操作的展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-5)和(1-6)的結(jié)構(gòu)形式。具體操作是重復(fù)前面第一、第二步,從第三步起,直接用手拉動(dòng)(1-5)的主動(dòng)支撐架(6),帶動(dòng)被動(dòng)支撐架(5)及車庫面罩(14)繞鋼軸(3)、(4)轉(zhuǎn)動(dòng)展開,或直接用手拉動(dòng)(1-6)的A、B主動(dòng)支撐架(50)、(52),帶動(dòng)A、B被動(dòng)支撐架(51)、(53)及A、B車庫面罩(58)、(59),繞A、B鋼軸(54)、(55)由兩側(cè)向中間轉(zhuǎn)動(dòng)展開,將汽車包裹在車庫內(nèi);汽車出庫時(shí),用手反向回轉(zhuǎn)各支撐架收縮到凹型長方環(huán)鐵槽(61)或(62)內(nèi),再重復(fù)前面的第五步,汽車便可開出,此結(jié)構(gòu)形式可大幅降低成本和售價(jià),以適應(yīng)不同用戶的需求。
實(shí)施例4,如前所述,附圖2、附圖3、附圖8是沿C-D方向停放汽車(44)的結(jié)構(gòu)形式,也可整體改變展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)、(1-1)、(1-2)、(1-7)和升降機(jī)構(gòu)(23)的長寬比例,壓縮C邊到D邊的距離稍寬于汽車(44)的寬度,拉長E邊到F邊的距離稍長與于汽車(44)的長度,本發(fā)明就可變形做成為沿E-F方向停放汽車(44)的結(jié)構(gòu)形式,據(jù)此,可折疊移動(dòng)的展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-3)、(1-4)和(1-5)、(1-6),同樣可變形做成沿E-F方向停放汽車(44)的結(jié)構(gòu)形式。
實(shí)施例5,在展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)、(1-2)、(1-3)、(1-5)中,主動(dòng)支撐架(6)為1支,被動(dòng)支撐架(5)為5支,被動(dòng)支撐架數(shù)量選擇范圍可為1支至多支;在展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-1)、(1-4)、(1-6)中,A、B主動(dòng)支撐架(50)、(52)各為1支,A、B被動(dòng)支撐架(51)、(53)各為2支,A、B被動(dòng)支撐架數(shù)量選擇范圍為1支至多支,特殊結(jié)構(gòu)的(1-7)形式,A、B被動(dòng)支撐架可為0支,各被動(dòng)支撐架的數(shù)量可依據(jù)安全、美觀、和成本需要選定,車庫面罩選用防水阻燃色彩多樣的布料,并依據(jù)上述各種結(jié)構(gòu)形式的展開(收縮)機(jī)構(gòu),各支撐架展開時(shí)車庫的外形加工制做,各細(xì)鋼絲繩間隔200-300毫米為宜,凹型長方環(huán)水泥槽(27)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),其四周凹槽寬度依據(jù)各支撐架的多少確定,一般60-200毫米為宜,其上平面與路面(36)、凹型長方環(huán)鐵槽(2)下降到位時(shí)的上平面齊平。直流電機(jī)、限位開關(guān)、托架盒、都必須選用防水密封結(jié)構(gòu),凹型長方環(huán)鐵槽、各支撐架,細(xì)鋼絲繩、鋼軸、升降機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)鏈條、壓鏈齒輪、鏈托、鎖桿、凹槽支架都必須防腐處理或選用合金材料,電源(49)也可用6伏蓄電池替代,四位無線遙控器和四位無線遙控接受電路,選用市場銷售的無線遙控組件成品,集成電路JC為KL668。
權(quán)利要求
1.一種快捷展開(收縮)隱蔽式汽車庫,其特征是包括展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)、(1-1)、(1-2)、(1-3)、(1-4)、(1-5)、(1-6)、(1-7),還包括升降機(jī)構(gòu)(23)和控制電路(21),展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1),包括凹型長方環(huán)鐵槽(2),其E邊外側(cè)設(shè)有限位開關(guān)(39),凹槽底面設(shè)有多個(gè)泄水孔(22),其C邊和D邊中間部位設(shè)有鋼軸(3)、(4),底面設(shè)有直流電機(jī)(8)、(9),其齒輪分別與兩臂設(shè)有推桿(7)的主動(dòng)支撐架(6)兩端的半圓齒輪嚙合,主動(dòng)支撐架(6)和被動(dòng)支撐架(5)的兩端分別套在鋼軸(3)、(4)上,并可靈活轉(zhuǎn)動(dòng),數(shù)根間隔相等的細(xì)鋼絲繩(10)的一端分別穿過各支撐架小孔(12),并被多個(gè)螺孔(11)上的螺釘(13)按180°展開時(shí)相等的支撐架間隔緊固,可更換的車庫面罩(14)被開口鎖扣(15)固定在各支撐架的多個(gè)面罩鎖定孔(26)上,車庫面罩(14)的底邊和細(xì)鋼絲繩(10)的另一端分別固定在凹型長方環(huán)鐵槽(2)的E邊凹槽底面的對(duì)應(yīng)位置,限位開關(guān)(16)安裝在托架(19)上,限位開關(guān)(17)安裝在托架盒(18)上,托架盒(18)的內(nèi)部是控制電路(21),凹型長方環(huán)鐵槽(2)上下輕松,滑動(dòng)配合地嵌套在凹型長方環(huán)水泥槽(27)上,其四個(gè)軸承孔(20)分別嵌套在升降機(jī)構(gòu)(23)的四個(gè)升降螺桿(30)和(31)頂端的軸承(42)上,并被軸承蓋(43)固定;升降機(jī)構(gòu)(23)包括四個(gè)螺旋升降機(jī)(24)和(25),四個(gè)升降齒輪(28)分別被其上下環(huán)槽內(nèi)的滾珠(29)及上下內(nèi)壁軸向固定,其內(nèi)螺紋分別與四個(gè)升降螺桿(30)和(31)的外螺紋連接并可輕松轉(zhuǎn)動(dòng),其外圓的齒部與傳動(dòng)鏈條(32)、直流電機(jī)(33)上的齒輪和兩個(gè)壓鏈齒輪(34)環(huán)行鏈接,螺旋升降機(jī)(24)外殼的下部安裝限位開關(guān)(38),升降螺桿(30)的下端安裝升觸頭(40);控制電路(21)包括四位無線遙控器(45)、四位無線遙控接收電路(46)、手動(dòng)控制電路(47)、執(zhí)行電路(48)、電源(49)。
2.按照權(quán)利要求1所述的快捷展開(收縮)隱蔽式汽車庫,其特征是在展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-1)中,兩端分別套在凹型長方環(huán)鐵槽(2)的C邊和D邊的A、B鋼軸(54)、(55)上的是,可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的A、B被動(dòng)支撐架(51)、(53)和兩端是半圓齒輪的A、B主動(dòng)支撐架(50)、(52),A主動(dòng)支撐架(50)兩端的半圓齒輪分別與直流電機(jī)(8)、(9)上的齒輪嚙合,還分別與B主動(dòng)支撐架(52)兩端的半圓齒輪嚙合,數(shù)根間隔相等的A、B細(xì)鋼絲繩(56)、(57)的一端分別穿過對(duì)應(yīng)的各支撐架小孔(12),并按各自90°展開時(shí)相等的支撐架間隔被多個(gè)螺孔(11)上的螺釘(13)緊固,可更換的A、B車庫面罩(58)、(59)被開口鎖扣(15)分別固定在各支撐架的多個(gè)面罩鎖定孔(26)上,A、B車庫面罩(58)、(59)的底邊和A、B細(xì)鋼絲繩(56)、(57)的另一端分別固定在凹型長方環(huán)鐵槽(2)的E邊和F邊凹槽底面的對(duì)應(yīng)位置,限位開關(guān)(39)安裝在凹型長方環(huán)鐵槽(2)的E邊,限位開關(guān)(16)安裝在C邊,并與B主動(dòng)支撐架(52)轉(zhuǎn)到90°時(shí)其觸頭(60)的位置對(duì)應(yīng),限位開關(guān)(17)安裝在托架(19)上,在此結(jié)構(gòu)中去掉A、B被動(dòng)支撐架(51)、(53),就可變形做成展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-7)的特殊結(jié)構(gòu)形式。
3.按照權(quán)利要求1所述的快捷展開(收縮)隱蔽式汽車庫,其特征是在展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)中,將主支撐架(6)從鋼軸(3)、(4)上取下,平轉(zhuǎn)180°再套在鋼軸(3)、(4)上;將直流電機(jī)(8)、(9)分別以鋼軸(3)、(4)為基準(zhǔn)向右平移到對(duì)應(yīng)的位置,并改變其正反轉(zhuǎn)的接線;將托架盒(18)、限位開關(guān)(17)與托架(19)、限位開關(guān)(16)的位置互換;將原固定在凹型長方環(huán)鐵槽(2)E邊凹槽底面的細(xì)鋼絲繩(10)的一端及車庫面罩(14)的底邊,改到F邊的對(duì)應(yīng)位置固定,展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)就可變形做成由右向左反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)展開或反向收縮的(1-2)結(jié)構(gòu)形式。
4.按照權(quán)利要求1所述的快捷展開(收縮)隱蔽式汽車庫,其特征是將展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)中的凹型長方環(huán)鐵槽(2)更換為凹型長方環(huán)鐵槽(61);將展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-1)中的凹型長方環(huán)鐵槽(2)更換為凹型長方環(huán)鐵槽(62),便可沿X-X′的連線對(duì)折為“[”形或平展為“[]形,就能分別變形做成可折疊移動(dòng)的展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-3)、(1-4)和無動(dòng)力源手工操作的(1-5)、(1-6)的結(jié)構(gòu)形式。
5.按照權(quán)利要求1所述的快捷展開(收縮)隱蔽式汽車庫,其特征是整體改變展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)、(1-1)、(1-2)、(1-7)和升降機(jī)構(gòu)(23)的長寬比例,壓縮C邊到D邊的距離稍寬于汽車(44)的寬度,拉長E邊到F邊的距離稍長與于汽車(44)的長度,本發(fā)明就可變形做成沿E-F方向停放汽車(44)的結(jié)構(gòu)形式,據(jù)此,可折疊移動(dòng)的展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-3)、(1-4)和(1-5)、(1-6),同樣可變形做成沿E-F方向停放汽車(44)的結(jié)構(gòu)形式。
6.按照權(quán)利要求1所述的快捷展開(收縮)隱蔽式汽車庫,其特征是展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1)、(1-2)、(1-3)、(1-5)中的主動(dòng)支撐架(6)是通過數(shù)根間隔相等的細(xì)鋼絲繩(10),依次拉動(dòng)至少一支或多支外形一樣的、按尺寸大小疊套的被動(dòng)支撐架(5)及車庫面罩(14),繞鋼軸(3)、(4)轉(zhuǎn)動(dòng)展開或通過主動(dòng)支撐架(6)兩臂上的推桿(7),依次推動(dòng)被動(dòng)支撐架(5)及車庫面罩(14),回轉(zhuǎn)收縮到凹型長方環(huán)鐵槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)形式。
7.按照權(quán)利要求1所述的快捷展開(收縮)隱蔽式汽車庫,其特征是展開(收縮)機(jī)構(gòu)(1-1)、(1-4)、(1-6)中,外形尺寸一樣的A、B主動(dòng)支撐架(50)、(52)是通過數(shù)根間隔相等的A、B細(xì)鋼絲繩(56)、(57),分別依次拉動(dòng)至少一支或多支外形一樣的、數(shù)量對(duì)等的、按尺寸大小分別疊套的A、B被動(dòng)支撐架(51)、(53)及A、B車庫面罩(58)、(59),同步繞A、B鋼軸(54)和(55)由兩側(cè)向中間轉(zhuǎn)動(dòng)展開,或通過A、B主動(dòng)支撐架(50)、(52)兩臂上的推桿(7),分別依次推動(dòng)A、B被動(dòng)支撐架(51)、(53)及A、B車庫面罩(58)、(59),向兩側(cè)回轉(zhuǎn)收縮到凹型長方環(huán)鐵槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)形式。
8.按照權(quán)利要求1所述的快捷展開(收縮)隱蔽式汽車庫,其特征是凹型長方環(huán)水泥槽(27),其內(nèi)壁E邊的一側(cè)設(shè)有降觸頭(41),底面設(shè)有泄水通道(37)和鏈托(35),其底面的四個(gè)直角處,分別固定四個(gè)螺旋升降機(jī)(24)和(25),其四周凹槽寬度為60-200毫米,其上平面與路面(36)、凹型長方環(huán)鐵槽(2)下降到位時(shí)的上平面齊平。
9.按照權(quán)利要求1所述的快捷展開(收縮)隱蔽式汽車庫,其特征是手動(dòng)控制電路(47)由開關(guān)SK1、SK2、SK3、SK4及對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)SK1-1、SK1-2,SK2-1、SK2-2,SK3-1、SK3-2,SK4-1、SK4-2構(gòu)成。
10.按照權(quán)利要求1所述的快捷展開(收縮)隱蔽式汽車庫,其特征是執(zhí)行電路(48)由繼電器J1、J2、J3、J4及對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)J1-1、J1-2、J1-3、J1-4,J2-1、J2-2、J2-3、J2-4,J3-1、J3-2,J4-1、J4-2,續(xù)流二極管D1、D2、D3、D4,限位開關(guān)(16)、(17)、(38)、(39),調(diào)速電阻TR1、TR2、TR3,直流電機(jī)(8)、(9)、(33)構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車安全防護(hù)設(shè)施,尤其是一種快捷展開(收縮)隱蔽式汽車庫,它包括展開(收縮)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和控制電路。平時(shí)車庫不占用場地、不影響其他車輛的通行,不影響市容市貌;當(dāng)汽車進(jìn)入庫區(qū)后,可遙控車庫自動(dòng)展開或手工展開,將汽車包裹在里面,形成防水阻燃色彩多樣的車庫,車庫面罩可方便更換;汽車出庫時(shí),可遙控車庫自動(dòng)收縮隱蔽到路面下或折疊移開,汽車便可開出,從而有效地保護(hù)汽車免受日曬、雨淋、冰雹、風(fēng)沙等自然侵害,又能有效防止汽車被盜、被砸、被劃傷等人為侵害。該車庫安裝方便,操作簡單,造價(jià)低廉,可大幅降低車庫建設(shè)占地費(fèi)和租用費(fèi),因而是各類停車場、住宅小區(qū)、家庭和愛車一族理想的汽車安全防護(hù)設(shè)施。
文檔編號(hào)E04H6/02GK1546825SQ20031011460
公開日2004年11月17日 申請(qǐng)日期2003年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月15日
發(fā)明者周少力 申請(qǐng)人:周少力