專利名稱:一種脫模裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種脫模裝置。它包括一機架，在機架兩側(cè)沿機架長度方向分別平行設有一導軌，一移動車活動設置在機架的導軌上，在移動車中部設有一砌塊下壓裝置，在砌塊下壓裝置外側(cè)的移動車四角分別設有一模具提升裝置，移動車、砌塊下壓裝置與模具提升裝置分別與控制裝置相連；所述砌塊下壓裝置包括設置在移動車中部下方的下壓支架，下壓支架通過分別設置在其頂部四角的第一導向桿活動卡裝在移動車對應位置上的第一導向套管內(nèi)。它結(jié)構(gòu)設計合理，使用方便，通過壓頭定位模具，定位準確，可以保證壓頭準確的與模具中的砌塊對準，脫模成功率高，避免了損壞模具和砌塊現(xiàn)象的發(fā)生，大大降低了成本，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
【專利說明】一種脫模裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實用新型涉及一種脫模裝置。

【背景技術(shù)】
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[0002]目前，在生產(chǎn)自保溫砌塊時，砌塊脫模是一個重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)在主要依靠脫模機實現(xiàn)砌塊與模具的脫離，但是現(xiàn)有的脫模機，主要用兩個定位孔進行定位，定位精度低，脫模機上的壓頭不易與砌塊對準，脫模成功率低，經(jīng)常在沖壓的過程中沖壓到模具，造成模具與砌塊損壞，大大增加成本。
實用新型內(nèi)容:
[0003]本實用新型提供了一種脫模裝置，它結(jié)構(gòu)設計合理，使用方便，通過壓頭定位模具，定位準確，可以保證壓頭準確的與模具中的砌塊對準，脫模成功率高，避免了損壞模具和砌塊現(xiàn)象的發(fā)生，大大降低了成本，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種脫模裝置，包括一機架，在機架兩側(cè)沿機架長度方向分別平行設有一導軌，一移動車活動設置在機架的導軌上，在移動車中部設有一砌塊下壓裝置，在砌塊下壓裝置外側(cè)的移動車四角分別設有一模具提升裝置，移動車、砌塊下壓裝置與模具提升裝置分別與控制裝置相連；所述砌塊下壓裝置包括設置在移動車中部下方的下壓支架，下壓支架通過分別設置在其頂部四角的第一導向桿活動卡裝在移動車對應位置上的第一導向套管內(nèi)，每個第一導向套管分別固定設置在移動車上，下壓支架中部與一豎直設置在移動車中部的壓頭升降油缸的活塞桿相連，在下壓支架底部設有一壓頭，在壓頭外側(cè)的下壓支架四角分別設有一豎直設置的導向桿，壓頭升降油缸與控制裝置相連。
[0006]所述模具提升裝置包括設置在移動車下方的提升支架，在提升支架底部設有一水平設置的提升板，一設置在提升板上的第二導向桿豎直穿過第二導向套管與設置在移動車上的脫模油缸的活塞桿相連，第二導向套管固定設置在移動車底部，在提升支架一側(cè)設有一氣缸，氣缸頂端活動鉸接在提升支架側(cè)壁上，氣缸底端的活塞桿端部與一水平設置的提升腳的一端相鉸接，提升腳的另一端與砌塊下壓裝置位置相對，在提升腳上設有一限位塊，限位塊與提升支架相鉸接，脫模油缸和氣缸分別與控制裝置相連。
[0007]所述移動車包括一車架以及對稱設置在車架底部活動卡接在兩導軌上的若干組滑輪，其中一組滑輪與一驅(qū)動軸相連，驅(qū)動軸的一端與一設在車架一側(cè)的電機的輸出軸相連，電機與控制裝置相連。
[0008]在機架兩導軌外側(cè)分別固定設有一護板。
[0009]本實用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)設計合理，使用方便，通過壓頭定位模具，定位準確，可以保證壓頭準確的與模具中的砌塊對準，脫模成功率高，避免了損壞模具和砌塊現(xiàn)象的發(fā)生，大大降低了成本?！靖綀D說明】

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[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，1、機架；2、導軌；3、移動車；4、下壓支架；5、第一導向桿；6、第一導向套管；7、壓頭升降油缸；8、壓頭；9、導向桿；10、提升支架；11、提升板；12、第二導向桿；13、第二導向套管；14、脫模油缸；15、氣缸；16、提升腳；17、限位塊；18、滑輪；19、驅(qū)動軸；20、電機；21、護板。

【具體實施方式】
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[0012]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。
[0013]如圖中所示，一種脫模裝置，包括一機架1，在機架I兩側(cè)沿機架長度方向分別平行設有一導軌2，一移動車3活動設置在機架I的導軌2上，在移動車3中部設有一砌塊下壓裝置，在砌塊下壓裝置外側(cè)的移動車四角分別設有一模具提升裝置，移動車3、砌塊下壓裝置與模具提升裝置分別與控制裝置相連；所述砌塊下壓裝置包括設置在移動車3中部下方的下壓支架4，下壓支架4通過分別設置在其頂部四角的第一導向桿5活動卡裝在移動車3對應位置上的第一導向套管6內(nèi)，每個第一導向套管6分別固定設置在移動車3上，下壓支架4中部與一豎直設置在移動車3中部的壓頭升降油缸7的活塞桿相連，在下壓支架4底部設有一壓頭8，在壓頭8外側(cè)的下壓支架4四角分別設有一豎直設置的導向桿9，壓頭升降油缸7與控制裝置相連。
[0014]所述模具提升裝置包括設置在移動車3下方的提升支架10，在提升支架10底部設有一水平設置的提升板11，一設置在提升板11上的第二導向桿12豎直穿過第二導向套管13與設置在移動車3上的脫模油缸14的活塞桿相連，第二導向套管13固定設置在移動車3底部，在提升支架10 —側(cè)設有一氣缸15，氣缸15頂端活動鉸接在提升支架10側(cè)壁上，氣缸15底端的活塞桿端部與一水平設置的提升腳16的一端相鉸接，提升腳16的另一端與砌塊下壓裝置位置相對，在提升腳16上設有一限位塊17，限位塊17與提升支架10相鉸接，脫模油缸14和氣缸15分別與控制裝置相連。
[0015]所述移動車3包括一車架以及對稱設置在車架底部活動卡接在兩導軌2上的若干組滑輪18，其中一組滑輪18與一驅(qū)動軸19相連，驅(qū)動軸19的一端與一設在車架一側(cè)的電機20的輸出軸相連，電機20與控制裝置相連。
[0016]在機架I兩導軌2外側(cè)分別固定設有一護板21。可以將未脫模的砌塊正確運送到砌塊下壓裝置下方。
[0017]使用時，將未脫模的砌塊用模具車運送，當位置正沖設置在機架I下方的下壓支架4時，分別豎直設置在下壓支架4四角的導向桿9，可以保證壓頭準確的與模具中的砌塊對準，避免了損壞模具現(xiàn)象的發(fā)生，大大提高了沖壓的精確性。然后，通過控制裝置同步啟動所有模具提升裝置的氣缸15，氣缸的活塞桿伸長帶動與活塞桿相連一側(cè)的提升腳16沿限位塊向下轉(zhuǎn)動，提升腳16的另一端向上轉(zhuǎn)動，從而將模具的四角托住，然后通過控制裝置控制氣缸15停止運動，然后再通過控制裝置控制四個脫模油缸14同步動作，帶動活動卡接在第二導向套管13內(nèi)的第二導向桿12沿向上運動，第二導向桿12帶動提升支架10向上移動，將提升支架10提起，從而通過提升腳16將模具及其內(nèi)的砌塊同時提起，保持未脫模的砌塊處于一水平面。然后通過控制裝置控制電機20開啟，帶動滾輪18在滑軌2上轉(zhuǎn)動，將移動車3移動至承接砌塊的位置上。最后通過控制裝置控制壓頭升降油缸7啟動，帶動下壓支架4向下運動，下壓支架4沿活動卡接在移動車3第一導向套管6內(nèi)的第一導向桿5向下運動，設置在下壓支架4底部的壓頭8與砌塊接觸，由于盛放砌塊的模具被提升腳16所托起，壓頭8的沖壓可以砌塊與模具脫離，完成沖壓工序，然后再通過控制裝置控制移動車3回到模具車位置，控制脫模油缸14及壓頭升降油缸7回復原位，并控制氣缸15回復原位帶動提升腳16復位將模具松開，從而將模具放在模具車上，整個脫模工作完成。本實用新型采用機械化脫模，節(jié)省人力成本，降低了勞動強度，提高工作效率，有效避免了手工脫模時用力不均造成砌塊損壞現(xiàn)象的發(fā)生，大大提高了脫模成功率。
[0018]上述【具體實施方式】不能作為對本實用新型保護范圍的限制，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員來說，對本實用新型實施方式所做出的任何替代改進或變換均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0019]本實用新型未詳述之處，均為本【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種脫模裝置，其特征在于:包括一機架，在機架兩側(cè)沿機架長度方向分別平行設有一導軌，一移動車活動設置在機架的導軌上，在移動車中部設有一砌塊下壓裝置，在砌塊下壓裝置外側(cè)的移動車四角分別設有一模具提升裝置，移動車、砌塊下壓裝置與模具提升裝置分別與控制裝置相連；所述砌塊下壓裝置包括設置在移動車中部下方的下壓支架，下壓支架通過分別設置在其頂部四角的第一導向桿活動卡裝在移動車對應位置上的第一導向套管內(nèi)，每個第一導向套管分別固定設置在移動車上，下壓支架中部與一豎直設置在移動車中部的壓頭升降油缸的活塞桿相連，在下壓支架底部設有一壓頭，在壓頭外側(cè)的下壓支架四角分別設有一豎直設置的導向桿，壓頭升降油缸與控制裝置相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脫模裝置，其特征在于:所述模具提升裝置包括設置在移動車下方的提升支架，在提升支架底部設有一水平設置的提升板，一設置在提升板上的第二導向桿豎直穿過第二導向套管與設置在移動車上的脫模油缸的活塞桿相連，第二導向套管固定設置在移動車底部，在提升支架一側(cè)設有一氣缸，氣缸頂端活動鉸接在提升支架側(cè)壁上，氣缸底端的活塞桿端部與一水平設置的提升腳的一端相鉸接，提升腳的另一端與砌塊下壓裝置位置相對，在提升腳上設有一限位塊，限位塊與提升支架相鉸接，脫模油缸和氣缸分別與控制裝置相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脫模裝置，其特征在于:所述移動車包括一車架以及對稱設置在車架底部活動卡接在兩導軌上的若干組滑輪，其中一組滑輪與一驅(qū)動軸相連，驅(qū)動軸的一端與一設在車架一側(cè)的電機的輸出軸相連，電機與控制裝置相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種脫模裝置，其特征在于:在機架兩導軌外側(cè)分別固定設有一護板。
【文檔編號】B28B13-06GK204278212SQ201420701865
【發(fā)明者】張建興 [申請人]山東七星實業(yè)有限公司