專利名稱：一種垂直升降類地下車庫的運行導向控制結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供了一種垂直升降類車庫的運行導向控制結(jié)構(gòu)，尤其是一種垂直升降類地下車庫運行導向定位的控制結(jié)構(gòu)，屬于機械升降機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的垂直升降類地下車庫的運行導向控制結(jié)構(gòu)，是在停車設(shè)備主體的兩側(cè)安裝四根導軌，并鑲嵌在鋼筋混凝土車庫本體兩側(cè)相對應的四個導向槽內(nèi)，泊車平臺沿導軌上下滑動。其缺點，成本上升，運行阻力較大，費用增加，不便于安裝與維修。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供了一種垂直升降類車庫的運行導向控制結(jié)構(gòu)，尤其是一種垂直升降類地下車庫運行導向的控制結(jié)構(gòu)，在停車設(shè)備主體的四個底角部和鋼筋混凝土箱體上部安裝導向器，解決了穩(wěn)定性和安全性和成本上升，運行阻力較大，不便于安裝與維修的問題。
本實用新型的技術(shù)解決方案如下在地下車庫的鋼筋混凝土箱體四個角安裝四個垂直的導向柱，上部與承載橫梁固定連接，下部與鋼筋混凝土箱體底面固定。在停車設(shè)備主體的底層泊車平臺四個角底部的鋼結(jié)構(gòu)架上，對應導向柱的外側(cè)，安裝四個移動導向器，每個導向柱分別鑲嵌在四個導向器內(nèi)，導向器內(nèi)按180度角裝置有三個的軸承，軸承與導向柱的面點性接觸，可調(diào)整導向器軸承與導向柱之間的間隙距離，導向器與停車設(shè)備主體底層泊車平臺四個角底部的鋼結(jié)構(gòu)架，固定連接，并通過活塞升降使傳動鏈牽引停車設(shè)備沿導向柱上下滑動。
在地下車庫鋼筋混凝土箱體兩側(cè)上部，對應停車設(shè)備主體四個豎向結(jié)構(gòu)柱的位置分別安裝四個固定導向器，固定導向器裝置有軸承，與豎向結(jié)構(gòu)柱的面點性接觸，間隙可調(diào)整。每個固定導向器分別鑲嵌在停車設(shè)備主體四個豎向結(jié)構(gòu)柱的外側(cè)，通過活塞升降使傳動鏈牽引停車設(shè)備沿固定導向器上下滑動。保證了停車設(shè)備平穩(wěn)安全運行。
本實用新型的積極效果在于通過在地下車庫的鋼筋混凝土箱體安裝四個垂直的固定導向柱和停車設(shè)備主體四個角底部安裝四個移動導向器實現(xiàn)停車設(shè)備運行時，底部四個點的限制位置平衡控制。在地下車庫鋼筋混凝土箱體兩側(cè)上部安裝四個固定導向器，對應停車設(shè)備主體四個豎向結(jié)構(gòu)柱實現(xiàn)了停車設(shè)備運行時，上部四個點的限制位置平衡控制。構(gòu)成了上部四個點固定、底部四個點滑動八點限制位置平衡運行導向控制體系，該控制方法保證了停車設(shè)備運行時的平衡性、穩(wěn)定性和安全性。同時，降低了成本，便于停車設(shè)備安裝與維修保養(yǎng)。


圖1、圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
1～停車設(shè)備主體、2～鋼筋混凝土箱體、3～泊車平臺、4～導向柱、5～承載橫梁、6～混凝土箱體底面、7～底層泊車平臺、8～移動導向器、9～鋼結(jié)構(gòu)架、10～固定導向器、11～傳動鏈、12～活塞、13、鋼筋混凝土箱體側(cè)面、14～豎向結(jié)構(gòu)柱。
具體實施方式
根據(jù)圖所示，在地下車庫的鋼筋混凝土箱體2的四個角安裝四個垂直的導向柱4，上部與承載橫梁5固定連接，下部與鋼筋混凝土箱體底面6固定。在停車設(shè)備主體1的底層泊車平臺7的四個角底部的鋼結(jié)構(gòu)架9，對應導向柱4的外側(cè)，安裝四個移動導向器8，每個導向柱4分別鑲嵌在四個移動導向器8內(nèi)，移動導向器8與鋼結(jié)構(gòu)架9，固定連接，并通過活塞12升降使傳動鏈11牽引停車設(shè)備主體1沿導向柱4上下滑動。
在地下車庫鋼筋混凝土箱體2的鋼筋混凝土箱體側(cè)面13的上部，對應停車設(shè)備主體1的四個豎向結(jié)構(gòu)柱14的位置分別安裝四個固定導向器10。每個固定導向器10分別間隙鑲嵌在停車設(shè)備主體1的四個豎向結(jié)構(gòu)柱14的外側(cè)，通過活塞12升降使傳動鏈11牽引停車設(shè)備主體1沿固定導向器10上下滑動。保證了停車設(shè)備平穩(wěn)安全運行。
權(quán)利要求1.一種垂直升降類地下車庫的運行導向控制結(jié)構(gòu)，是通過由地下車庫的鋼筋混凝土箱體、停車設(shè)備主體、導向柱、移動導向器、固定導向器、承載橫梁，構(gòu)成的運行導向控制結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)的，其特征在于在地下車庫的鋼筋混凝土箱體四個角安裝四個導向柱，上部與承載橫梁固定連接，下部與鋼筋混凝土箱體底面固定，在停車設(shè)備主體四個角底部的鋼結(jié)構(gòu)架，安裝有軸承的四個移動導向器，每個導向柱分別鑲嵌在四個移動導向器內(nèi)，移動導向器分別與停車設(shè)備主體的底部鋼結(jié)構(gòu)架，固定連接，鋼筋混凝土箱體上部，安裝四個固定導向器，對應停車設(shè)備主體的四個豎向結(jié)構(gòu)柱，間隙配合，構(gòu)成了八點限制位置平衡運行的導向控制體系，通過活塞升降使傳動鏈牽引停車設(shè)備沿固定導向器和導向柱，上下滑動運行，該控制結(jié)構(gòu)保證了停車設(shè)備運行時的平衡性、穩(wěn)定性和安全性。
專利摘要本實用新型公開了一種垂直升降類車庫的運行導向控制結(jié)構(gòu)，尤其是一種垂直升降類地下車庫運行導向的控制結(jié)構(gòu)，通過在地下車庫的鋼筋混凝土箱體內(nèi)安裝四個固定導向柱和停車設(shè)備主體四個角底部安裝四個移動導向器，底部四個點的限制位置平衡控制。在鋼筋混凝土箱體兩側(cè)上部安裝四個固定導向器，對應停車設(shè)備主體四個豎向結(jié)構(gòu)柱，上部四個點的限制位置平衡控制。實現(xiàn)了停車設(shè)備運行的八點限制位置平衡運行導向控制結(jié)構(gòu)，并通過活塞升降使傳動鏈牽引停車設(shè)備沿導向柱和固定導向器上下滑動運行。該控制結(jié)構(gòu)保證了運行時的平衡性、穩(wěn)定性和安全性。同時，降低了成本，便于停車設(shè)備安裝與維修保養(yǎng)。
文檔編號E04H6/06GK2716411SQ0328483
公開日2005年8月10日 申請日期2003年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月25日
發(fā)明者賈廣生 申請人:賈廣生, 李雷