專利名稱：?jiǎn)屋v獨(dú)臂升降移位(含不移位)泊車亭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及轎車的停車方法和用作停車的機(jī)械。
目前公知的停車方法是停車場(chǎng)和機(jī)械立體停車庫。都是轎車開過去集中停放，專職管理。由于歷史的原因停車場(chǎng)、庫遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上轎車的增長(zhǎng)，“停車難”的矛盾非常突出，無序亂停車比比皆是。有的小區(qū)已車滿為患。出租車救護(hù)車已開不到家門口。如發(fā)生火災(zāi)，消防車也會(huì)被停放在路上的轎車擋了道，轎車的消費(fèi)還方興未艾，“停車難”的矛盾將更大。擴(kuò)建公知的停車場(chǎng)、庫投資實(shí)在大。原因1、停車場(chǎng)用地多，城市寸金寸地。2、建機(jī)械立體停車庫每個(gè)車位的造價(jià)在8萬元左右，還不包括地價(jià)和今后的運(yùn)行管理費(fèi)。故停車費(fèi)居高不下。解決“停車難”的工程已相當(dāng)大，靠政府投入顯然不可能，靠市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作投資大，回報(bào)率低，進(jìn)程也步履艱難、杯水車薪。
為了解決有車有處停，停后不占道。普通百姓又停得起。本發(fā)明改革了公知的的停車方式和停車機(jī)械；1、由公知的集中停車，改成只停一輛轎車的分散停車——在有序(規(guī)劃)的情況下，利用社會(huì)資源，采用因地制宜，“見縫插針，遍地開花”的方法來快速增加停車位。
2、由于停車方式的改變，公知的立體停車機(jī)械已不能適應(yīng)分散停車的要求，發(fā)明了本案的單輛獨(dú)臂升降移位泊車亭(含不移位)其結(jié)構(gòu)，由停車架、液壓升降移位系統(tǒng)、保險(xiǎn)防盜控制系統(tǒng)和組合樁基基礎(chǔ)組成。每個(gè)泊車亭只能停放一輛轎車，通過升高，旋轉(zhuǎn)(用人推動(dòng))移位和利用斜坡，邊升高，邊移位，使轎車離開原路面和空間來恢復(fù)路面功能。也可只升高，不移位。如升高2.4米，可使路面在2.4米的空間內(nèi)達(dá)到無障礙通行。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是1、停放一輛轎車，適應(yīng)因地制宜，分散停放的要求。
2、獨(dú)臂梁柱，占地面積小，減少遮光擋雨，節(jié)約材料。
3、升高后移位，解決不占道，保持路面暢通。
4、樁、基礎(chǔ)梁、獨(dú)臂梁柱用砼澆灌，組合成整體的基礎(chǔ)，使轎車停放更安全可靠。又降低了成本。(相對(duì)獨(dú)立基礎(chǔ)而言)又不妨礙植培吸水生長(zhǎng)。
本發(fā)明的有益效果是1、解決有車有處停，停車效果與公知停車相仿——可有序合法停放，防盜、防惡意損壞。
2、就近停放自行操作，減少車走枉路，節(jié)省開支和時(shí)間，減少尾氣排放和城市交通壓力。
3、投資少，成本低，造價(jià)只有公知停車場(chǎng)、庫的1/4-1/2。用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作，回報(bào)率高，吸引力大。
4、可依法有序規(guī)劃，能解決“停車難”的問題，意義深遠(yuǎn)。
5、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單(升降原理與叉車相似)采用成套成熟的通用機(jī)械(外購(gòu))與結(jié)構(gòu)加工件組合，上馬快，投入少，能很快形成規(guī)模生產(chǎn)。
6、占地面積小(0.2-0.4m2)不占道，不影響綠地生長(zhǎng)。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明

圖1WA旋轉(zhuǎn)移位型圖2WB斜坡升降移位型，(其傾斜角可根據(jù)轎車停放地理位置和需要來決定。角度從垂直始)也可只升高，不移位。
以上二種停車方式屬同一構(gòu)思。除底部基礎(chǔ)和梁柱有少量差異外，其余都相同。
圖1、圖2中的1、2，鋼砼基礎(chǔ)。由水泥樁(截面1202長(zhǎng)1200)基礎(chǔ)梁和澆灌進(jìn)梁柱高1000的鋼砼組成。大大增加基礎(chǔ)梁柱的穩(wěn)固性，水泥樁用自制錘擊樁架施工。根據(jù)額定沖擊值來決定樁的數(shù)量。3，停車架。用型鋼焊制，4，導(dǎo)架，與停車架連接，上端與牽引起重板鏈連接，5，獨(dú)臂梁柱。用型鋼焊制。前面有10#槽鋼組成道軌。導(dǎo)架在導(dǎo)軌內(nèi)升降，后部中空型，液壓缸設(shè)置在里面。6，液壓缸座，7，液壓缸，8，鏈輪，9，牽引板鏈，10，導(dǎo)向鏈輪。
附圖3所示獨(dú)臂梁柱旋轉(zhuǎn)實(shí)施例中獨(dú)臂梁柱(1)與梁柱座板(2)連接。轉(zhuǎn)頂軸承座(3)固定在梁柱座板上。3509軸承(4)安裝在轉(zhuǎn)頂軸承座內(nèi)。軸承內(nèi)徑與頂端轉(zhuǎn)軸(5)配合。形成主、付轉(zhuǎn)動(dòng)體。頂端轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)柱蓋座(6)連接，轉(zhuǎn)柱蓋座與轉(zhuǎn)柱座(7)連接。
為使獨(dú)臂梁柱(1)保持垂直度，同軸承(4)保持同心度，又可旋轉(zhuǎn)，又有足夠的抗彎力矩(2t·m)，在獨(dú)臂梁柱底部采用滾輪(10)定位。(4組，優(yōu)化受力布置)滾輪與梁柱底座(9)連接，梁柱底座(9)又與獨(dú)臂梁(1)焊成整體。旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾輪在轉(zhuǎn)柱(7)(無縫管)外壁上轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.只停放一輛轎車的停車方法和停車機(jī)械，轎車通過機(jī)械升高，移位停放在路邊的無關(guān)緊要的空地上空，使原路面恢復(fù)功能。也可只升高不移位。如轎車在原地升高2.4米，能使路面在2.4米的空間內(nèi)無障礙，不影響行人和轎車通行。
2.根據(jù)權(quán)利1的要求所述的停車機(jī)械，獨(dú)臂梁柱便于旋轉(zhuǎn)節(jié)約材料，占地面積少和能減少綠地遮光擋雨面積。
3.根據(jù)權(quán)利1的要求所述的停車機(jī)械，升高后，可以移位，即WA型升高后可旋轉(zhuǎn)180°，使轎車離開原路面，WA型通過斜坡梁邊升高邊移位，使轎車離開原路面(此型支撐梁柱，傾斜角可根據(jù)設(shè)計(jì)改變，從垂直始)也就是說，梁柱垂重時(shí)可只升高不移位。
全文摘要
單輛獨(dú)臂升降移位(含不移位)泊車亭，一種停放一輛轎車的停車方法和停車機(jī)械。只停一輛轎車的方法，是為了在更大范圍內(nèi)利用社會(huì)資源(居民小區(qū)、企事業(yè)單位的主道、副道二側(cè)、廣場(chǎng)、園庭邊緣、圍墻、綠化隔離帶旁和車流少、人行道寬的路邊)。因地制宜，“見縫插針，遍地開花”的快速增加轎車停車車位，解決“停車難”的社會(huì)矛盾。單輛獨(dú)臂升降移位泊車亭是由停車架、獨(dú)臂梁柱、液壓升降移位系統(tǒng)、保險(xiǎn)防盜控制系統(tǒng)和組合樁基基礎(chǔ)組成。轎車開上停車架后，通過升降機(jī)械升高，旋轉(zhuǎn)移位或利用獨(dú)臂梁的傾角，邊升高邊移位，使轎車離開原路面和空間，使道路恢復(fù)功能。
文檔編號(hào)E04H6/06GK1514094SQ0315041
公開日2004年7月21日 申請(qǐng)日期2003年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月19日
發(fā)明者王維義 申請(qǐng)人:王維義