專利名稱：立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車的存放裝置，具體為立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫。
背景技術(shù)：
隨著人民生活水平的提高，私人轎車的擁有量逐年提高，城市汽車數(shù)量日益增加，停車難，特別是在商場、飯店、體育場館等繁華地段停車難已成為困繞司機的大問題；目前的普通居民區(qū)內(nèi)，沒有私人專用停車庫，轎車亂放，而且極易被盜或者被損壞。
目前已有了一些立體存車庫，但其占地面積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作復(fù)雜，造價高，維修不便，用戶是可望而不可及。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種占地少、結(jié)構(gòu)簡單、造價低的立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫。
本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的該立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫包含一可支撐于支撐部件上的主軸，主軸上固定有其上對應(yīng)地開有小車出、入口的前、后輪盤，在前、后輪盤每一雙對應(yīng)的出、入口之間設(shè)有與前、后輪盤為可實現(xiàn)自轉(zhuǎn)的活動聯(lián)接的筒形車位，前后輪盤由電機通過傳動機構(gòu)驅(qū)動，可繞主軸旋轉(zhuǎn)。
在前、后輪盤之間固定有筒形車位的懸掛軸，筒形車位兩端固定有一端帶有掛環(huán)的抱箍，筒形車位通過抱箍一端的掛環(huán)懸掛于該懸掛軸上，從而實現(xiàn)筒形車位與前后輪盤的可實現(xiàn)自轉(zhuǎn)的活動聯(lián)接。轎車進(jìn)入筒形車位，電機通過傳動機構(gòu)驅(qū)動輪盤繞主軸旋轉(zhuǎn)，筒形車位在轎車重量的作用下，通過抱箍繞懸掛軸自轉(zhuǎn)，保證轎車在輪盤旋轉(zhuǎn)過程中始終處于水平狀態(tài)。
筒形車位可制成雙層，在兩層之間固定有滾柱，將雙層的筒形車位固定支撐于前、后輪盤上的出、入口之間，從而，實現(xiàn)筒形車位與前后輪盤的可進(jìn)行自轉(zhuǎn)的活動聯(lián)接結(jié)構(gòu)。筒形車位內(nèi)進(jìn)入轎車，輪盤旋轉(zhuǎn)，在轎車重量作用下，筒形車位的內(nèi)層可實現(xiàn)自轉(zhuǎn)，同樣地保證在輪盤旋轉(zhuǎn)過程中，轎車始終處于水平狀態(tài)。
本實用新型驅(qū)動輪盤的傳動機構(gòu)，可采用常規(guī)的機械傳動結(jié)構(gòu)，只要能夠使輪盤繞主軸旋轉(zhuǎn)即可?？刹捎霉凝X輪、齒條傳動、撓性件傳動等，在電機或步進(jìn)電機的帶動下，該傳動機構(gòu)即可驅(qū)動輪盤繞主軸旋轉(zhuǎn)。
該立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫的主軸支撐部件可選用主軸支撐架，也可打混凝土地基，主軸直接支撐于混凝土地基上；根據(jù)所使用的主軸支撐部件或支撐結(jié)構(gòu)的不同，可在輪盤上確定一個合適或最佳的進(jìn)車、出車位置，如可選擇輪盤下部或輪盤中部作為進(jìn)車位置；轎車可直接或借助附屬裝置進(jìn)入位于進(jìn)車位置的筒形車位，驅(qū)動輪盤旋轉(zhuǎn)，有車的筒形車位轉(zhuǎn)離進(jìn)車位置，空閑的筒形車位轉(zhuǎn)至進(jìn)車位置，直至停車庫內(nèi)的所有筒形車位占滿為止；整個旋轉(zhuǎn)式停車庫在旋轉(zhuǎn)過程中，由于筒形車位的自轉(zhuǎn)，可使轎車始終處于水平狀態(tài)，對轎車不會有任何影響和損壞。需要從該停車庫提取轎車時，驅(qū)動輪盤旋轉(zhuǎn)使需提取的轎車筒形車位轉(zhuǎn)至進(jìn)車位置，轎車可直接或借助附屬裝置(如具有一定坡度的引梯)駛離停車庫。
本實用新型設(shè)計構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡單、易行。具有占地面積小、造價低、操作和維修簡單、易于推廣使用等特點。適用于大商場、大飯店、體育場館等城市繁華地段，也適用于居民小區(qū)，除作為停車場地使用，還兼具防盜功能，為解決城市汽車停車難的問題提供了一種理想的產(chǎn)品。


圖1為實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視剖面圖；圖3為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4為圖3的左視剖面圖；具體實施方式
立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫，包含一可支撐于支撐部件上的主軸1，主軸上固定有其上對應(yīng)地開有小車出、入口2的前、后輪盤3、4，在前、后輪盤每一雙對應(yīng)的出、入口之間設(shè)有與前、后輪盤為可實現(xiàn)自轉(zhuǎn)的活動聯(lián)接的筒形車位5，前后輪盤由電機通過傳動機構(gòu)驅(qū)動，可繞主軸旋轉(zhuǎn)。筒形車位有多個，以均等的圓心角及徑向距離均布于前、后輪盤之間。
在前、后輪盤之間固定有筒形車位的懸掛軸6，筒形車位兩端固定有一端帶有掛環(huán)的抱箍7，筒形車位通過抱箍7一端的掛環(huán)懸掛于該懸掛軸上?；蛘撸残诬囄?制成雙層8、9，在兩層之間固定有滾柱10，雙層的筒形車位固定支撐于前、后輪盤上的出、入口之間。
在具體實施過程中，開挖與輪盤下部尺寸配合的混凝土地基，主軸1通過軸承18直接支撐于混凝土地基上，也即混凝土地基作為主軸的支撐部件。這樣，該停車庫的進(jìn)車和出車位置選在與地面等高的輪盤中部，便于車輛直接進(jìn)、出停車庫，可省去進(jìn)車、出車位置選擇輪盤其它位置時所需要的進(jìn)出該停車庫的附屬裝置。
傳動機構(gòu)由固定于前輪盤周邊的齒圈11、與齒圈嚙合的齒輪12構(gòu)成，齒輪12由步進(jìn)電機13驅(qū)動。為簡化結(jié)構(gòu)也可只在前輪盤的上半部的周邊固定齒圈，依靠輪盤的正、反轉(zhuǎn)，達(dá)到輪盤的360度旋轉(zhuǎn)。
在筒形車位內(nèi)設(shè)有帶有車輪軌道的底板14，轎車的車輪位于該底板的軌道內(nèi)，使轎車在筒形車位內(nèi)不易左右移動，停放位置更穩(wěn)固。
輪盤或位于混凝土地基上部的輪盤罩有在與輪盤進(jìn)車和出車位置對應(yīng)處開有進(jìn)車和出車口的外殼15，這樣，整個停車庫的外觀顯得更美觀、整潔。進(jìn)車和出車口上可設(shè)置能上、下開啟、閉合的活動門16。
啟動步進(jìn)電機使其正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，通過齒輪、齒圈傳動驅(qū)動輪盤可進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，空的筒形車位可依次轉(zhuǎn)至進(jìn)車位置，打開活動門16，轎車依次進(jìn)入該旋轉(zhuǎn)式停車庫；取車時，相應(yīng)的筒形車位轉(zhuǎn)至出車位置。
該停車庫在使用時，需配置相應(yīng)的步進(jìn)電機供電電路及電機啟動、停車的控制電路，這屬常規(guī)的公知技術(shù)，本實用新型對此未作描述。當(dāng)然，為使該停車庫的控制功能進(jìn)一步完善，在本實用新型的基礎(chǔ)上可引入自動控制機構(gòu)，如引入計算機自動控制裝置，在輪盤的相應(yīng)位置增設(shè)位置傳感器，由計算機在軟件的支持下，自動、連續(xù)地確認(rèn)每一筒形車位所處的位置，增設(shè)讀卡器，由IC卡作為存車、取車的憑證，實現(xiàn)被取車輛確認(rèn)、取車的自動化等。但所有這些進(jìn)一步的功能都需在本實用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的基礎(chǔ)上完成。
權(quán)利要求1.一種立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫，其特征為包含一可支撐于支撐部件上的主軸(1)，主軸上固定有其上對應(yīng)地開有小車出、入口(2)的前、后輪盤(3)、(4)，在前、后輪盤每一雙對應(yīng)的出、入口之間設(shè)有與前、后輪盤為可實現(xiàn)自轉(zhuǎn)的活動聯(lián)接的筒形車位(5)，前后輪盤由電機通過傳動機構(gòu)驅(qū)動，可繞主軸旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫，其特征為傳動機構(gòu)由固定于前輪盤周邊的齒圈(11)、與齒圈嚙合的齒輪(12)構(gòu)成，齒輪(12)由步進(jìn)電機(13)驅(qū)動。
3.如權(quán)利要求1、2所述的立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫，其特征為在前、后輪盤之間固定有筒形車位的懸掛軸(6)，筒形車位兩端固定有一端帶有掛環(huán)的抱箍(7)，筒形車位通過抱箍(7)一端的掛環(huán)懸掛于該懸掛軸上。
4.如權(quán)利要求1、2所述的立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫，其特征為筒形車位(5)制成雙層(8)、(9)，在兩層之間固定有滾柱(10)，雙層的筒形車位固定支撐于前、后輪盤上的出、入口之間。
5.如權(quán)利要求1、2所述的立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫，其特征為在筒形車位內(nèi)設(shè)有帶有車輪軌道的底板(14)。
6.如權(quán)利要求1、2所述的立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫，其特征為輪盤罩有在與輪盤進(jìn)車和出車位置對應(yīng)處開有進(jìn)車和出車口的外殼(15)。
7.如權(quán)利要求3所述的立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫，其特征為輪盤罩有在與輪盤進(jìn)車和出車位置對應(yīng)處開有進(jìn)車和出車口的外殼(15)。
8.如權(quán)利要求4所述的立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫，其特征為輪盤罩有在與輪盤進(jìn)車和出車位置對應(yīng)處開有進(jìn)車和出車口的外殼(15)。
專利摘要本實用新型為一種立體旋轉(zhuǎn)式小車停車庫，其包含一可支撐于支撐部件上的主軸，主軸上固定有其上對應(yīng)地開有小車出、入口的前、后輪盤，在前、后輪盤每一雙對應(yīng)的出、入口之間設(shè)有與前、后輪盤為可實現(xiàn)自轉(zhuǎn)的活動聯(lián)接的筒形車位，前后輪盤由電機通過傳動機構(gòu)驅(qū)動，可繞主軸旋轉(zhuǎn)。轎車可直接或借助附屬裝置進(jìn)入筒形車位，由于筒形車位的自轉(zhuǎn)，可使轎車在筒形車位內(nèi)始終處于水平狀態(tài)，對轎車不會有任何影響和損壞。本實用新型設(shè)計構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡單、易行。具有占地面積小、造價低、操作和維修簡單、易于推廣使用等特點。適用于大商場、大飯店、體育場館等城市繁華地段，也適用于居民小區(qū)，除作為停車場地使用，還兼具防盜功能。
文檔編號E04H6/12GK2531039SQ0221248
公開日2003年1月15日 申請日期2002年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月26日
發(fā)明者郜久華, 肖思貴, 楊建華, 郜強, 高永麗 申請人:太原華德科技實業(yè)有限公司