可調(diào)整線段拉伸量的拉鏈車縫機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是有關(guān)一種縫紉機，尤指一種可調(diào)整送線擺動臂以提供較大的線段送線量的可調(diào)整線段拉伸量的拉鏈車縫機。
【背景技術(shù)】
[0002]習(xí)知具有針線送線裝置之縫紉機中，就其用以經(jīng)常維持良好的縫制狀態(tài)的針線送出控制機構(gòu)而言，于縫紉機臂部之前面等設(shè)置有上下往復(fù)搖動之活動針線送線構(gòu)件，并使針架之上端部比縫紉機臂部前端部之上壁部更向上突出，于該突出之針架上端部分固定有與針架同步上下往復(fù)運動之針線通路。
[0003]如中國臺灣發(fā)明專利第1283274號的縫紉機之針線送線裝置，一縫紉機臂部1設(shè)有一具有三第1針線送線孔8A與三第2針線送線孔8B的活動針線送線構(gòu)件8、三可變針線通路17、一針線承座19以及一具有一針線孔18a的針線送線導(dǎo)件18。該活動針線送線構(gòu)件8與一針架3同步，并以一針線送線軸6為中心進(jìn)行往復(fù)搖動運動以適當(dāng)控制復(fù)數(shù)針線9的送出量，進(jìn)而達(dá)成不拘縫制布料的厚度均可進(jìn)行既定的縫制。然而，上述專利的該些第1針線送線孔8A與該些第2針線送線孔8B是相互固定的，亦即穿過該些第1針線送線孔8A與該些第2針線送線孔8B的一針線部分9a之長度大小無法適時地調(diào)整以符合不同的車縫條件。再者，該三個可變針線通路17至該針架3之間無法進(jìn)行張力的調(diào)整。相同地，拉鏈車縫機也會遇到同樣的問題，也就是說，拉鏈車縫機也會有因針線送線孔之間距離是相互固定而無法無法適時地調(diào)整以符合不同拉鏈規(guī)格之車縫條件的問題。因此，如何設(shè)計一較佳地根據(jù)布料特性來調(diào)整兩送線孔之間的距離以及提供一適當(dāng)?shù)膹埩φ{(diào)整裝置顯然已成為目前技術(shù)所待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的主要目的，在于解決習(xí)用拉鏈車縫機之針線送線裝置無法適時地調(diào)整送線孔間距以及線段張力的問題。
[0005]為達(dá)上述目的，本實用新型提供一種可調(diào)整線段拉伸量的拉鏈車縫機，包含有一拉鏈車本體、一偏擺線拉送組件及一保護(hù)暨導(dǎo)線外罩。該拉鏈車本體包含有一拉鏈車機臂，一裝設(shè)于該拉鏈車機臂并傳送復(fù)數(shù)針線的定置針線裝置，一裝設(shè)于該拉鏈車機臂并得相對該拉鏈車機臂進(jìn)行一車縫往復(fù)運動的針架，復(fù)數(shù)裝設(shè)于該針架上并與該針架連動的車針，以及一設(shè)置于該定置針線裝置與該針架之間并與該車縫往復(fù)運動同步進(jìn)行一往復(fù)旋轉(zhuǎn)運動的驅(qū)動軸。該偏擺線拉送組件裝設(shè)于該拉鏈車本體上，該偏擺線拉送件包含有一與該驅(qū)動軸組接并受該驅(qū)動軸帶動進(jìn)行一往復(fù)偏擺運動的連結(jié)件，以及與該連結(jié)件組接得分別透過一調(diào)整手段相對該連結(jié)件進(jìn)行一線性移動并自該定置針線裝置接續(xù)傳輸該些該針線的一第一滑動引導(dǎo)件及一第二滑動引導(dǎo)件。該保護(hù)暨導(dǎo)線外罩裝設(shè)于該拉鏈車本體上，該保護(hù)暨導(dǎo)線外罩包含有一與該拉鏈車機臂組接并保護(hù)該偏擺線拉送組件進(jìn)行該往復(fù)偏擺運動的防護(hù)框，一設(shè)置于該防護(hù)框上并接續(xù)傳輸每一該針線到至該些車針的導(dǎo)線件，以及復(fù)數(shù)設(shè)置于該導(dǎo)線件與該第二滑動引導(dǎo)件之間的調(diào)整件，其中，該偏擺線拉送組件相對該保護(hù)暨導(dǎo)線外罩進(jìn)行該往復(fù)偏擺運動令該些針線抵靠于該些調(diào)整件以延長該些針線于該些車針下方的線段送線量。
[0006]于本實用新型一實施例中，該連結(jié)件包含有一樞設(shè)于該驅(qū)動軸的樞接部，一由該樞接部延伸并供該第一滑動引導(dǎo)件與該第二滑動引導(dǎo)件滑動于其中的軌道部，以及至少一開設(shè)于該軌道部并分別鎖固一調(diào)整螺栓的組裝孔。
[0007]于本實用新型一實施例中，該第一滑動引導(dǎo)件包含有一滑動于該軌道部的第一滑動部，一開設(shè)于該第一滑動部并供每一該調(diào)整螺栓穿設(shè)于其中以鎖固于每一該組裝孔得調(diào)整該第一滑動引導(dǎo)件與該連結(jié)件的相對位置的第一滑槽，以及一設(shè)置于該第一滑動部并分別供每一該針線穿設(shè)的第一送線部，該第二滑動引導(dǎo)件包含有一滑動于該軌道部的第二滑動部，一開設(shè)于該第二滑動部并供每一該調(diào)整螺栓穿設(shè)于其中以鎖固于每一該組裝孔得調(diào)整該第二滑動引導(dǎo)件與該連結(jié)件的相對位置的第二滑槽，以及一設(shè)置于該第二滑動部并分別供每一該針線穿設(shè)的第二送線部。
[0008]于本實用新型一實施例中，該第一送線部包含有復(fù)數(shù)設(shè)置于該定置針線裝置一側(cè)的第一送線孔與一設(shè)置于該第二送線部一側(cè)的第二送線孔。
[0009]于本實用新型一實施例中，該第一滑動引導(dǎo)件具有復(fù)數(shù)第一刻尺，該第二滑動引導(dǎo)件具有復(fù)數(shù)第二刻尺。
[0010]于本實用新型一實施例中，該第一滑動引導(dǎo)件的長度小于該第二滑動引導(dǎo)件的長度。
[0011]于本實用新型一實施例中，該防護(hù)框具有一框架本體，一對應(yīng)該調(diào)整件與該第二滑動導(dǎo)引件設(shè)置于該框架本體上的活動擋板以及一樞接該活動擋板并固設(shè)于該框架本體上的樞接件。
[0012]本實用新型可調(diào)整線段拉伸量的拉鏈車縫機相較于習(xí)用技術(shù)具有下列的優(yōu)點:
[0013]1.本實用新型可透過該第一滑動引導(dǎo)件與該一第二滑動引導(dǎo)件相對移動進(jìn)而于該往復(fù)偏擺運動中提供該些車針較大的線段送線量，因此不同尺寸規(guī)格的拉鏈均可順利地縫制。
[0014]2.本實用新型僅須透過該些第一刻尺與該些第二刻尺即可確定該連結(jié)件、該第一滑動引導(dǎo)件與該第二滑動引導(dǎo)件之間的相對距離。
[0015]3.本實用新型可透過該些調(diào)整件來調(diào)整該些針線適當(dāng)?shù)乃删o度以縫制各種不同拉鏈規(guī)格之工作件及車縫線等。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型可調(diào)整線段拉伸量的拉鏈車縫機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實用新型偏擺線拉送組件與保護(hù)暨導(dǎo)線外罩的組合示意圖。
[0018]圖3是本實用新型偏擺線拉送組件與保護(hù)暨導(dǎo)線外罩的零件分解示意圖。
[0019]圖4是本實用新型偏擺線拉送組件與保護(hù)暨導(dǎo)線外罩的作動示意圖(一)。
[0020]圖5是本實用新型偏擺線拉送組件與保護(hù)暨導(dǎo)線外罩的作動示意圖(二)。
[0021]圖6是本實用新型偏擺線拉送組件的緊調(diào)整位置示意圖。
[0022]圖7是本實用新型偏擺線拉送組件的緊調(diào)整位置之線圈大小示意圖。
[0023]圖8是本實用新型偏擺線拉送組件的松調(diào)整位置示意圖。
[0024]圖9是本實用新型松線圈與緊線圈的比較示意圖。
[0025]圖中:1.拉鏈車本體；11.拉鏈車機臂；12.定置針線裝置；13.針架；14.車針；15.驅(qū)動軸；2.偏擺線拉送組件；21.連結(jié)件；212.樞接部；213.軌道部；214.調(diào)整螺栓；215.組裝孔；22.第一滑動引導(dǎo)件；221.第一滑動部；222.第一滑槽；223.第一送線部；224.第一刻尺；225.第一送線孔；226.第二送線孔；23.第二滑動引導(dǎo)件；231.第二滑動部；232.第二滑槽；233.第二送線部；234.第二刻尺；3.保護(hù)暨導(dǎo)線外罩；31.防護(hù)框；311.框架本體；312.活動擋板；313.樞接件；32.導(dǎo)線件；33.調(diào)整件；4.針線；A、B.線圈。
【具體實施方式】
[0026]有關(guān)本實用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，現(xiàn)就配合圖式說明如下:
[0027]請參閱圖1至圖3，本實用新型是一種可調(diào)整線段拉伸量的拉鏈車縫機，包含有一拉鏈車本體1、一偏擺線拉送組件2以及一保護(hù)暨導(dǎo)線外罩3。具體而言，該拉鏈車本體1包含有一拉鏈車機臂11，一裝設(shè)于該拉鏈車機臂11并傳送復(fù)數(shù)針線4的定置針線裝置12，一裝設(shè)于該拉鏈車機臂11并得相對該拉鏈車機臂11進(jìn)行一車縫往復(fù)運動的針架13，復(fù)數(shù)裝設(shè)于該針架13上并與該針架13連動的車針14，以及一設(shè)置于該定置針線裝置12與該針架13之間并與該車縫往復(fù)運動同步進(jìn)行一往復(fù)旋轉(zhuǎn)運動的驅(qū)動軸15。于本實施例中，該些車針14的數(shù)量較佳地以四根實施，且該些針線4的數(shù)量較佳地以四條實施，但不此實施態(tài)樣為限。進(jìn)一步地，該些車針14是兩兩鄰設(shè)以形成利于縫制拉鏈的雙縫針組，也就是說，其中一該雙縫針組與另一該雙縫針組是分別對應(yīng)其中一拉鏈以進(jìn)行車縫作業(yè)。
[0028]再者，該偏擺線拉送組件2裝設(shè)于該拉鏈車本體1上，該偏擺線拉送件2包含有一與該驅(qū)動軸15組接并受該驅(qū)動軸15帶動進(jìn)行一往復(fù)偏擺運動的連結(jié)件21，以及與該連結(jié)件21組接并自該定置針線裝置12接續(xù)傳輸該些該針線4的一第一滑動引導(dǎo)件22及一第二滑動引導(dǎo)件23。其中，該連結(jié)件21包含有一樞設(shè)于該驅(qū)動軸15的樞接部212，一由該樞接部212延伸并供該第一滑動引導(dǎo)件22與該第二滑動引導(dǎo)件23滑動于其中的軌道部213，以及至少一開設(shè)于該軌道部213并分別鎖固一調(diào)整螺栓214的組裝孔215。該第一滑動引導(dǎo)件22包含有一滑動于該軌道部213的第一滑動部221，一開設(shè)于該第一滑動部221并供每一該調(diào)整螺栓214穿設(shè)于其中得鎖固于每一該組裝孔215的第一滑槽222，以及一設(shè)置于該第一滑動部221并分別供每一該針線4穿設(shè)的第一送線部223，而該第二滑動引導(dǎo)件23包含有一滑動于該軌道部213的第二滑動部231，一開設(shè)于該第二滑動部231并供每一該調(diào)整螺栓214穿設(shè)于其中得鎖固于每一該組裝孔215的第二滑槽232，以及一設(shè)置于該第二滑動部231并分別供每一該針線4穿設(shè)的第二送線部233。進(jìn)一步地，當(dāng)每一該調(diào)整螺栓214旋松于每一該組裝孔215時，使用者可分別透過一調(diào)整手段移動該第一滑動引導(dǎo)件22與該第二滑動引導(dǎo)件23以使該第一滑動引導(dǎo)件22與該第二滑動引導(dǎo)件23相對該連結(jié)件21進(jìn)行一線性移動，亦即改變該第一送線部223與該第二送線部233之間的相對距離、改變該第一送線部223與該定置針線裝置12之間的相對距離或是分別改變該第一滑動引導(dǎo)件22與該第二滑動引導(dǎo)件23相對該連結(jié)件21的相對位置。再者，于本實施例中，該第一滑動引導(dǎo)件22的長度小于該第二滑動引導(dǎo)件23的長度，但不依此實施態(tài)樣為限。再者，該第一送線部223包含有復(fù)數(shù)設(shè)置于該定置針線裝置12 —側(cè)的第一送線孔225與一設(shè)置于該第二送線部233 —側(cè)的第二送線孔226。
[0029]再者，該第一滑動引導(dǎo)件22具有復(fù)數(shù)第一刻尺224，該第