經(jīng)編機擺軸的冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及經(jīng)編機裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及經(jīng)編機擺軸的冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]經(jīng)編機是用一組或幾組平行排列的紗線，于經(jīng)向喂入機器的所有工作針上，同時成圈而形成針織物的機器；由于經(jīng)編機對溫度要求比較高，溫度高低容易發(fā)生熱脹冷縮，影響經(jīng)編機織造，經(jīng)編機上的擺軸連接針床部件，擺軸溫度與油箱內(nèi)傳動機構(gòu)；因此目前的經(jīng)編機擺軸容易發(fā)生受熱變形的情況，導致與擺軸連接的針床也發(fā)生變形，導致針與針之間間隙變大或縮短。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供降低擺軸溫度的經(jīng)編機擺軸的冷卻系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]經(jīng)編機擺軸的冷卻系統(tǒng)；包括油液冷卻器、空心擺軸組件和經(jīng)編機油箱；所述油液冷卻器上安裝有出油管道，該出油管道另一端安裝在分配器上；所述空心擺軸組件包括在經(jīng)編機油箱頂面上的兩墻板之間從上至下依次設(shè)置的中空心擺軸和下空心擺軸；所述分配器上安裝有與中、下中空心擺軸分別連接的中進油管和下進油管，且所述中、下中空心擺軸另一端分別連接有中出油管和下出油管；所述中出油管分別與下出油管連通，該下出油管另一端與經(jīng)編機油箱連通，且經(jīng)編機油箱與油液冷卻器之間通過回油管道連通。
[0006]所述經(jīng)編機油箱頂面上均布有若干支撐中、下空心擺軸的擺軸支座。通過將中、下空心擺軸穿插在擺軸支座的安裝孔內(nèi)，以支撐中、下空心擺軸。
[0007]所述分配器上安裝有流量表。通過設(shè)置流量表，檢測油液的流量；并且當分配器被油液堵住時，流量表的數(shù)值變化較大，便于及時發(fā)現(xiàn)，進行維修。
[0008]所述兩墻板上部之間至少設(shè)有一個上空心擺軸，該上空心擺軸兩端分別設(shè)有連接分配器的上進油管和與下出油管連通的上出油管；所述經(jīng)編機油箱頂面均布有若干驅(qū)動上空心擺軸擺動的擺臂。通過設(shè)置上空心擺軸，以增大編織范圍；通過采用擺臂連接上空心擺軸，以驅(qū)動上空心擺軸進行擺動。
[0009]所述上、中、下出油管均采用液壓軟管。由于采用液壓軟管，因此流入上、中、下出油管內(nèi)的油液將受到一定的油壓；加快油液流動的速度。
[0010]本實用新型的有益效果是:油液冷卻器中的油液通過分配器分別流入中、下空心擺軸內(nèi)，以保持空心擺軸的恒溫，再通過中、下出油管流入經(jīng)編機油箱內(nèi)，油液再經(jīng)過回油管道再次流入油液冷卻器內(nèi)進行恒溫處理；由于中、下空心擺軸均采用空心結(jié)構(gòu)以使恒溫油液可以通過，并在恒溫油液通過空心擺軸的過程中，使擺軸溫度與油箱工作溫度保持一致，避免空心擺軸與油箱工作溫度產(chǎn)生溫差，從而影響織造質(zhì)量。
【附圖說明】
[0011]通過下面結(jié)合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得顯而易見。
[0012]其中:圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖中，1為油液冷卻器，2為經(jīng)編機郵箱，3為出油管道，4為分配器，5為墻板，6為中空心擺軸，7為下空心擺軸，8為中進油管，9為下進油管，10為中出油管，11為下出油管，12為回油管道，13為擺軸支座，14為流量表，15為上空心擺軸，16為上進油管，17為上出油管，18為擺臂。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1示，經(jīng)編機擺軸的冷卻系統(tǒng)；包括油液冷卻器1、空心擺軸組件和經(jīng)編機油箱2 ;所述油液冷卻器上安裝有出油管道3，該出油管道另一端安裝在分配器4上；所述空心擺軸組件包括在經(jīng)編機油箱頂面上的兩墻板5之間從上至下依次設(shè)置的中空心擺軸6和下空心擺軸7 ;所述分配器上安裝有與中、下中空心擺軸分別連接的中進油管8和下進油管9，且所述中、下中空心擺軸另一端分別連接有中出油管10和下出油管11 ;所述中出油管分別與下出油管連通，該下出油管另一端與經(jīng)編機油箱連通，且經(jīng)編機油箱與油液冷卻器之間通過回油管道12連通。油液冷卻器中的油液通過分配器分別流入中、下空心擺軸內(nèi)，以保持空心擺軸的恒溫，再通過中、下出油管流入經(jīng)編機油箱內(nèi)，油液再經(jīng)過回油管道再次流入油液冷卻器內(nèi)進行恒溫處理；由于中、下空心擺軸均采用空心結(jié)構(gòu)以使恒溫油液可以通過，并在恒溫油液通過空心擺軸的過程中，使擺軸溫度與油箱工作溫度保持一致，避免空心擺軸與油箱工作溫度產(chǎn)生溫差，從而影響織造質(zhì)量。
[0015]優(yōu)選的，所述經(jīng)編機油箱頂面上均布有若干支撐中、下空心擺軸的擺軸支座13。通過將中、下空心擺軸穿插在擺軸支座的安裝孔內(nèi)，以支撐中、下空心擺軸。
[0016]優(yōu)選的，所述分配器上安裝有流量表14。通過設(shè)置流量表，檢測油液的流量；并且當分配器被油液堵住時，流量表的數(shù)值變化較大，便于及時發(fā)現(xiàn)，進行維修。
[0017]優(yōu)選的，所述兩墻板上部之間至少設(shè)有一個上空心擺軸15，該上空心擺軸兩端分別設(shè)有連接分配器的上進油管16和與下出油管連通的上出油管17 ;所述經(jīng)編機油箱頂面均布有若干驅(qū)動上空心擺軸擺動的擺臂18。通過設(shè)置上空心擺軸，以增大編織范圍；通過采用擺臂連接上空心擺軸，以驅(qū)動上空心擺軸進行擺動。
[0018]優(yōu)選的，所述上、中、下出油管均采用液壓軟管。由于采用液壓軟管，因此流入上、中、下出油管內(nèi)的油液將受到一定的油壓；加快油液流動的速度。
[0019]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.經(jīng)編機擺軸的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括油液冷卻器、空心擺軸組件和經(jīng)編機油箱；所述油液冷卻器上安裝有出油管道，該出油管道另一端安裝在分配器上；所述空心擺軸組件包括在經(jīng)編機油箱頂面上的兩墻板之間從上至下依次設(shè)置的中空心擺軸和下空心擺軸；所述分配器上安裝有與中、下中空心擺軸分別連接的中進油管和下進油管，且所述中、下中空心擺軸另一端分別連接有中出油管和下出油管；所述中出油管分別與下出油管連通，該下出油管另一端與經(jīng)編機油箱連通，且經(jīng)編機油箱與油液冷卻器之間通過回油管道連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的經(jīng)編機擺軸的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述經(jīng)編機油箱頂面上均布有若干支撐中、下空心擺軸的擺軸支座。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的經(jīng)編機擺軸的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述分配器上安裝有流量表。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的經(jīng)編機擺軸的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述兩墻板上部之間至少設(shè)有一個上空心擺軸，該上空心擺軸兩端分別設(shè)有連接分配器的上進油管和與下出油管連通的上出油管；所述經(jīng)編機油箱頂面均布有若干驅(qū)動上空心擺軸擺動的擺臂。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的經(jīng)編機擺軸的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述上、中、下出油管均采用液壓軟管。
【專利摘要】本實用新型涉及經(jīng)編機裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及經(jīng)編機擺軸的冷卻系統(tǒng)。通過油液冷卻器、空心擺軸組件和經(jīng)編機油箱；所述油液冷卻器上安裝有出油管道，該出油管道另一端安裝在分配器上；所述空心擺軸組件包括在經(jīng)編機油箱頂面上的兩墻板之間從上至下依次設(shè)置的中空心擺軸和下空心擺軸；所述分配器上安裝有與中、下中空心擺軸分別連接的中進油管和下進油管，且所述中、下中空心擺軸另一端分別連接有中出油管和下出油管；所述中出油管分別與下出油管連通，該下出油管另一端與經(jīng)編機油箱連通，且經(jīng)編機油箱與油液冷卻器之間通過回油管道連通；使經(jīng)編機擺軸的冷卻系統(tǒng)降低擺軸溫度。
【IPC分類】D04B27/00
【公開號】CN204959226
【申請?zhí)枴緾N201520556783
【發(fā)明人】談靈芝, 錢亞剛, 陳龍, 劉勇俊, 左國夫
【申請人】常州市第八紡織機械有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月28日