雙針床經(jīng)編機(jī)脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種經(jīng)編機(jī)的編織機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種雙針床經(jīng)編機(jī)編織機(jī)構(gòu)中的脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]雙針床經(jīng)編機(jī)為了適用不同絨長織物，在編織時(shí)需要調(diào)節(jié)脫圈板之間的距離?，F(xiàn)有雙針床經(jīng)編機(jī)編織機(jī)構(gòu)中的脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，例如中國實(shí)用新型專利ZL200420027549.1，名稱為脫圈板間距中央調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)所公開的一種結(jié)構(gòu)，其在擺軸上分別連接支座與擺軸座，擺軸座與連桿連接，連桿通過偏心輪與軸連接，在軸上安裝蝸輪，蝸輪與安裝于蝸桿軸上的蝸桿嚙合，在蝸桿軸的端部安裝手輪。在調(diào)節(jié)時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿軸上的手輪來旋轉(zhuǎn)蝸桿，蝸桿旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)左右兩側(cè)的兩個(gè)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)分別通過軸驅(qū)動(dòng)左右兩側(cè)的偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)分別驅(qū)動(dòng)左右一對(duì)連桿位移，從而使擺軸座帶動(dòng)脫圈板、支座和擺軸一起運(yùn)動(dòng)。
[0003]這種結(jié)構(gòu)的脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在工作時(shí)存在以下幾個(gè)方面的缺點(diǎn):(I)通過蝸輪、蝸桿和偏心輪調(diào)節(jié)脫圈板間距的精度低、誤差大，不能精確調(diào)節(jié)脫圈板間距；(2)該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，且占用的空間較大；(3)調(diào)節(jié)時(shí)不能直觀地獲知脫圈板之間的距離，調(diào)節(jié)很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種不僅能精確調(diào)節(jié)脫圈板間距，而且結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小的雙針床經(jīng)編機(jī)脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用這樣一種雙針床經(jīng)編機(jī)脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述雙針床經(jīng)編機(jī)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)油箱內(nèi)的傳動(dòng)主軸，沿經(jīng)編機(jī)縱向?qū)ΨQ設(shè)置的左油箱輸出桿、右油箱輸出桿、左擺臂、右擺臂、左成圈主軸、右成圈主軸、左脫圈支撐座、右脫圈支撐座、左脫圈板和右脫圈板以及左止動(dòng)齒輪、右止動(dòng)齒輪；所述左油箱輸出桿的上端與左擺臂的左端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，左擺臂的右端與左成圈主軸固定連接，所述左脫圈支撐座的下端與左成圈主軸固定連接，左脫圈支撐座的上端與左脫圈板固定連接，所述右油箱輸出桿的上端與右擺臂的右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，右擺臂的左端與右成圈主軸固定連接，所述右脫圈支撐座的下端與右成圈主軸固定連接，右脫圈支撐座的上端與右脫圈板固定連接，所述左止動(dòng)齒輪、右止動(dòng)齒輪分別固定安裝在左成圈主軸、右成圈主軸上，所述左成圈主軸、右成圈主軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)的機(jī)架上，該脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)機(jī)架上的轉(zhuǎn)軸、固定安裝在所述轉(zhuǎn)軸上的主動(dòng)齒輪以及轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)機(jī)架上的過渡齒輪；所述轉(zhuǎn)軸由手控或電控驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主動(dòng)齒輪與左止動(dòng)齒輪嚙合配合，所述過渡齒輪置于所述主動(dòng)齒輪與右止動(dòng)齒輪之間，且分別與主動(dòng)齒輪、右止動(dòng)齒輪嚙
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[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，該脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)用于指示脫圈板間距的指針和一個(gè)用于顯示脫圈板間距和旋轉(zhuǎn)度數(shù)的刻度盤；所述指針固定安裝在所述主動(dòng)齒輪上，所述刻度盤固定安裝在經(jīng)編機(jī)的機(jī)架上。
[0007]本實(shí)用新型中，所述手控驅(qū)動(dòng)裝置優(yōu)選為一個(gè)手輪，該手輪固定安裝在轉(zhuǎn)軸的軸端處；所述電控驅(qū)動(dòng)裝置優(yōu)選為一個(gè)步進(jìn)電機(jī)，該步進(jìn)電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸的軸端相連。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型采用主動(dòng)齒輪直接與左止動(dòng)齒輪嚙合，同時(shí)主動(dòng)齒輪經(jīng)過渡齒輪與右止動(dòng)齒輪嚙合對(duì)脫圈板間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，大大提高了調(diào)節(jié)精度。
[0010]本實(shí)用新型采用的零部件較少，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，占用空間小。
[0011]本實(shí)用新型調(diào)節(jié)方便，省時(shí)省力，且間距的調(diào)節(jié)范圍大。
[0012]本實(shí)用新型設(shè)有指針和刻度盤，調(diào)節(jié)結(jié)果直觀準(zhǔn)確。
【附圖說明】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]圖1為本實(shí)用新型脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖，圖中未示手控或電控驅(qū)動(dòng)裝置。
[0015]圖2為本實(shí)用新型安裝手輪后的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型中主動(dòng)齒輪、過渡齒輪、左、右止動(dòng)齒輪和手輪的一種安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型中刻度盤的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見圖1至圖3所示的一種雙針床經(jīng)編機(jī)脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述雙針床經(jīng)編機(jī)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)油箱13內(nèi)的傳動(dòng)主軸，沿經(jīng)編機(jī)縱向?qū)ΨQ設(shè)置的左油箱輸出桿4a、右油箱輸出桿4b、左擺臂5a、右擺臂5b、左成圈主軸6a、右成圈主軸6b、左脫圈支撐座7a、右脫圈支撐座7b、左脫圈板8a和右脫圈板8b以及左止動(dòng)齒輪9a、右止動(dòng)齒輪9b ;所述左油箱輸出桿4a的上端通過銷軸與左擺臂5a的左端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，左擺臂5a的右端通過螺栓與左成圈主軸6a固定連接，所述左脫圈支撐座7a的下端與左成圈主軸6a固定連接，左脫圈支撐座7a的上端與左脫圈板8a固定連接，所述右油箱輸出桿4b的上端通過銷軸與右擺臂5b的右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，右擺臂5b的左端通過螺栓與右成圈主軸6b固定連接，所述右脫圈支撐座7b的下端與右成圈主軸6b固定連接，右脫圈支撐座7b的上端與右脫圈板Sb固定連接，所述左止動(dòng)齒輪9a、右止動(dòng)齒輪9b分別固定安裝在左成圈主軸6a、右成圈主軸6b上，在所述左止動(dòng)齒輪9a、右止動(dòng)齒輪9b上分別安裝有鎖緊機(jī)構(gòu)，可通過所述鎖緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)左成圈主軸6a、右成圈主軸6b分別鎖定，圖中未示，所述左成圈主軸6a、右成圈主軸6b分別轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)的機(jī)架上，油箱13內(nèi)的傳動(dòng)主軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)例如凸輪機(jī)構(gòu)與左、右油箱輸出桿4a、4b的下端相連，工作時(shí)，傳動(dòng)主軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)左、右油箱輸出桿4a、4b作上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)左擺臂5a、右擺臂5b、左成圈主軸6a、右成圈主軸6b、左脫圈支撐座7a、右脫圈支撐座7b、左脫圈板8a和右脫圈板8b運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)成圈編織，該脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)機(jī)架上的轉(zhuǎn)軸1、固定安裝在所述轉(zhuǎn)軸I上的主動(dòng)齒輪2以及通過短軸14轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)機(jī)架上的過渡齒輪3 ;所述轉(zhuǎn)軸I由手控或電控驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主動(dòng)齒輪2與左止動(dòng)齒輪9a直接嚙合配合，所述過渡齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)地置于所述主動(dòng)齒輪2與右止動(dòng)齒輪9b之間，且分別與主動(dòng)齒輪2、右止動(dòng)齒輪9b嚙合配入口 ο
[0019]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，如圖1、2、4所示，該脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)用于指示脫圈板間距的指針10和一個(gè)用于顯示脫圈板間距和旋轉(zhuǎn)度數(shù)的刻度盤11 ;所述指針10固定安裝在所述主動(dòng)齒輪2上，所述刻度盤11固定安裝在經(jīng)編機(jī)的機(jī)架上。如圖4所示，刻度盤11中顯示的度數(shù)表示主動(dòng)齒輪2等轉(zhuǎn)過的角度，與度數(shù)對(duì)應(yīng)的另一數(shù)值顯示左脫圈板8a與右脫圈板Sb之間的間距。
[0020]如圖2、3所示，在本實(shí)用新型中，所述手控驅(qū)動(dòng)裝置優(yōu)選為一個(gè)手輪12，該手輪12固定安裝在轉(zhuǎn)軸I的軸端處。所述電控驅(qū)動(dòng)裝置優(yōu)選為一個(gè)步進(jìn)電機(jī)，該步進(jìn)電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸I的軸端相連，圖中未示。
[0021]本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)過程如下:參見圖2，當(dāng)需要擴(kuò)大左脫圈板8a與右脫圈板Sb之間的間距時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪12或啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)使轉(zhuǎn)軸I順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸I順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪2、過渡齒輪3、左止動(dòng)齒輪9a、右止動(dòng)齒輪9b、左成圈主軸6a和右成圈主軸6b同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)左脫圈板8a與右脫圈板8b向外擺動(dòng)擴(kuò)大兩者間距。當(dāng)需要縮小左脫圈板8a與右脫圈板8b之間的間距時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪12或啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)使轉(zhuǎn)軸I逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸I逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪2、過渡齒輪3、左止動(dòng)齒輪9a、右止動(dòng)齒輪9b、左成圈主軸6a和右成圈主軸6b同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)左脫圈板8a與右脫圈板8b向內(nèi)擺動(dòng)縮小兩者間距。在間距調(diào)節(jié)過程中，當(dāng)主動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，固定在其上的指針10同步指示左脫圈板8a與右脫圈板Sb之間的間距，間距調(diào)節(jié)直觀準(zhǔn)確。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙針床經(jīng)編機(jī)脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述雙針床經(jīng)編機(jī)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)油箱內(nèi)的傳動(dòng)主軸，沿經(jīng)編機(jī)縱向?qū)ΨQ設(shè)置的左油箱輸出桿(4a)、右油箱輸出桿(4b)、左擺臂(5a)、右擺臂(5b)、左成圈主軸(6a)、右成圈主軸(6b)、左脫圈支撐座(7a)、右脫圈支撐座(7b)、左脫圈板(8a)和右脫圈板(8b)以及左止動(dòng)齒輪(9a)、右止動(dòng)齒輪(9b);所述左油箱輸出桿(4a)的上端與左擺臂(5a)的左端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，左擺臂(5a)的右端與左成圈主軸(6a)固定連接，所述左脫圈支撐座(7a)的下端與左成圈主軸(6a)固定連接，左脫圈支撐座(7a)的上端與左脫圈板(8a)固定連接，所述右油箱輸出桿(4b)的上端與右擺臂(5b)的右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，右擺臂(5b)的左端與右成圈主軸(6b)固定連接，所述右脫圈支撐座(7b)的下端與右成圈主軸(6b)固定連接，右脫圈支撐座(7b)的上端與右脫圈板(Sb)固定連接，所述左止動(dòng)齒輪(9a)、右止動(dòng)齒輪(9b )分別固定安裝在左成圈主軸(6a)、右成圈主軸(6b )上，所述左成圈主軸(6a)、右成圈主軸(6b)分別轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)的機(jī)架上，其特征在于:該脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)機(jī)架上的轉(zhuǎn)軸(1)、固定安裝在所述轉(zhuǎn)軸(I)上的主動(dòng)齒輪(2)以及轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)機(jī)架上的過渡齒輪(3);所述轉(zhuǎn)軸(I)由手控或電控驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主動(dòng)齒輪(2)與左止動(dòng)齒輪(9a)嚙合配合，所述過渡齒輪(3)置于所述主動(dòng)齒輪(2)與右止動(dòng)齒輪(9b)之間，且分別與主動(dòng)齒輪(2)、右止動(dòng)齒輪(9b)嚙合配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙針床經(jīng)編機(jī)脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:該脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一個(gè)用于指示脫圈板間距的指針(10)和一個(gè)用于顯示脫圈板間距和旋轉(zhuǎn)度數(shù)的刻度盤(11);所述指針(10)固定安裝在所述主動(dòng)齒輪(2)上，所述刻度盤(11)固定安裝在經(jīng)編機(jī)的機(jī)架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙針床經(jīng)編機(jī)脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述手控驅(qū)動(dòng)裝置為一個(gè)手輪(12)，該手輪(12)固定安裝在轉(zhuǎn)軸(I)的軸端處；所述電控驅(qū)動(dòng)裝置為一個(gè)步進(jìn)電機(jī)，該步進(jìn)電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸(I)的軸端相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙針床經(jīng)編機(jī)脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，雙針床經(jīng)編機(jī)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)油箱內(nèi)的傳動(dòng)主軸，沿經(jīng)編機(jī)縱向?qū)ΨQ設(shè)置的左油箱輸出桿、右油箱輸出桿、左擺臂、右擺臂、左成圈主軸、右成圈主軸、左脫圈支撐座、右脫圈支撐座、左脫圈板和右脫圈板以及左止動(dòng)齒輪、右止動(dòng)齒輪；脫圈板間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)機(jī)架上的轉(zhuǎn)軸、固定安裝在轉(zhuǎn)軸上的主動(dòng)齒輪以及轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在經(jīng)編機(jī)機(jī)架上的過渡齒輪；轉(zhuǎn)軸由手控或電控驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪與左止動(dòng)齒輪嚙合配合，過渡齒輪置于主動(dòng)齒輪與右止動(dòng)齒輪之間，且分別與主動(dòng)齒輪、右止動(dòng)齒輪嚙合配合。本實(shí)用新型能精確調(diào)節(jié)脫圈板間距，且結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，調(diào)節(jié)結(jié)果直觀。
【IPC分類】D04B27-00
【公開號(hào)】CN204550963
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520057599
【發(fā)明人】王占洪, 張大偉, 朱曉宏
【申請(qǐng)人】江蘇潤源控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日