專利名稱：車間高空清潔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及紡織技術(shù)，是一種在紡織中除去或限制灰塵、飛花及類似物的裝置。
目前，在一些大型紡織廠鋸齒車間的屋面與地面上的車臺(tái)間尚無(wú)合適的清潔機(jī)械，久而久之紗絨、織絨等積聚在屋面、通風(fēng)口、照明燈體、采光玻璃上，形成了“掛花”現(xiàn)象，特別是冬天在北方一些紡織廠，車間內(nèi)需用暖氣保溫，車間里的溫度較大，織絨混合霧滴，使“掛花”現(xiàn)象較為嚴(yán)重，有的還涂在玻璃上，更不易去除，嚴(yán)重影響了車間美觀整潔、通風(fēng)采光使生產(chǎn)環(huán)境和條件惡化，而且掛花常因受自重、震動(dòng)、氣流等因素的影響，頻繁掉落在車臺(tái)及織物上，又危及到產(chǎn)品質(zhì)量，因此，除花去塵是每個(gè)紡織廠一大亟待解決的難題。如果用人工清潔去除，作業(yè)難度大又具有一定局限性。
本實(shí)用新型的目的提供一種能有效地替代人工，且體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、工作安全可靠、適用性廣的一種車間高空清潔機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種車間高空清潔機(jī)，包括蝸殼、葉輪和風(fēng)機(jī)電機(jī)，其與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處是一個(gè)減速裝置與風(fēng)機(jī)電機(jī)聯(lián)接，蝸殼經(jīng)減速裝置由風(fēng)機(jī)電機(jī)帶動(dòng)，蝸殼、葉輪、風(fēng)機(jī)電機(jī)組成的通風(fēng)部件和由減速裝置及旋轉(zhuǎn)支承系組成的旋轉(zhuǎn)部件安裝在一個(gè)支架上，支架上還裝有行走電機(jī)，行走電機(jī)帶動(dòng)位于支架一側(cè)的、能在軌道上運(yùn)行的滾輪系。
本實(shí)用新型中的旋轉(zhuǎn)部件位于風(fēng)機(jī)電機(jī)與葉輪、蝸殼之間，旋轉(zhuǎn)采用齒輪減速裝置。當(dāng)然，旋轉(zhuǎn)部件也可處于其他合適位置，旋轉(zhuǎn)并可采用其他合適的減速結(jié)構(gòu)形式。
本實(shí)用新型中的滾輪系包括位于支架一側(cè)一端的主動(dòng)保險(xiǎn)輪，及位于支架同側(cè)另一端的被動(dòng)輪。當(dāng)然，滾輪系亦可采用其他合適的組成形式，并可配置在支架的合適位置上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是用一個(gè)電機(jī)同時(shí)帶動(dòng)蝸殼和風(fēng)葉，使其同時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、成本低、使用方便、有效地替代人工對(duì)車間高空進(jìn)行清潔作業(yè)，使車間高空基本無(wú)積塵產(chǎn)生，不但保證了整潔、衛(wèi)生，而且有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的一種車間高空清潔機(jī)整體結(jié)構(gòu)及安裝在車間高空時(shí)的示意圖。
圖2為
圖1的A－A剖視圖。
圖2描述了本實(shí)用新型中所采用一種車間高空清潔機(jī)的通風(fēng)部件和旋轉(zhuǎn)部件，其是本實(shí)用新型的主體，風(fēng)機(jī)電機(jī)7和齒輪減速箱12，分別通過(guò)支架6和箱體固定在支承板5上，支承板5用來(lái)與整機(jī)支架相連接。蝸殼9通過(guò)支承軸承系11聯(lián)接在減速箱12的箱體上，并可繞箱體作圓周運(yùn)動(dòng)。在蝸殼9的右端固定有回轉(zhuǎn)齒輪24、其與減速箱12的輸出齒輪15嚙合。電機(jī)7的軸頭上分別固定有風(fēng)機(jī)的葉輪1和減速箱12的輸入齒輪8。葉輪和蝸殼是同時(shí)反向旋轉(zhuǎn)工作的，因此，當(dāng)風(fēng)機(jī)電機(jī)7通電時(shí)，蝸殼9一邊由進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)，一邊由吹風(fēng)口吹風(fēng)，并繞軸作圓周運(yùn)動(dòng)，另外還和整個(gè)固定在支架上的通風(fēng)部件、旋轉(zhuǎn)部件一起沿導(dǎo)軌作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
圖1描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。圖2描述的通風(fēng)，旋轉(zhuǎn)部件裝在支架上，在支架33上還固定有行走電機(jī)22、減速箱23。行走電機(jī)22、減速箱23與裝在支架一側(cè)一端的主動(dòng)保險(xiǎn)輪系21及裝在支架33同側(cè)另一端的被動(dòng)輪系29分別支承在上導(dǎo)軌31和下導(dǎo)軌32上，導(dǎo)軌31、32通過(guò)聯(lián)接角鋼34固定在鋸齒車間的墻壁36上。一組低壓電排35通過(guò)絕緣架也固定在連接角鋼34上(當(dāng)然，低壓電排也可由合適的線纜等電傳輸結(jié)構(gòu)來(lái)代替)，在導(dǎo)軌31、32兩端分別裝有行程限位電器，當(dāng)電排35與行走電機(jī)22、風(fēng)機(jī)電機(jī)7接通后，整個(gè)清潔機(jī)開(kāi)始工作，行走電機(jī)22通過(guò)減速箱23驅(qū)動(dòng)主動(dòng)保險(xiǎn)輪系21帶動(dòng)支架沿上、下導(dǎo)軌31、32直線運(yùn)行，到達(dá)導(dǎo)軌一端時(shí)，由限位電器控制反向運(yùn)行，同樣，到達(dá)另一端時(shí)，也由該端限位電器控制，又開(kāi)始反向運(yùn)行，從而完成清潔機(jī)工作過(guò)程的一個(gè)往復(fù)。在整個(gè)工作過(guò)程中，除了完成上述動(dòng)作外，還包括通風(fēng)部件的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而可有效地吹除采光玻璃26、屋面28、燈體27等上的積塵、空間的飛塵、飛花，再加上車臺(tái)上通常裝有的清潔器，就可基本限制了車間空間的含塵量，改善了工人勞動(dòng)條件，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種車間高空清潔機(jī)，包括蝸殼、葉輪和風(fēng)機(jī)電機(jī)，其特征在于一個(gè)減速裝置與風(fēng)機(jī)電機(jī)聯(lián)接，蝸殼經(jīng)減速裝置由風(fēng)機(jī)電機(jī)帶動(dòng)，蝸殼、葉輪、風(fēng)機(jī)電機(jī)組成的通風(fēng)部件和由減速裝置及旋轉(zhuǎn)支承系組成的旋轉(zhuǎn)部件安裝在一個(gè)支架上，支架上還裝有行走電機(jī)，行走電機(jī)帶動(dòng)位于支架一側(cè)的、能在軌道上運(yùn)行的滾輪系。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間高空清潔機(jī)，其特征在于旋轉(zhuǎn)部件位于風(fēng)機(jī)電機(jī)與葉輪、蝸殼之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車間高空清潔機(jī)，其特征在于滾輪系包括位于支架一側(cè)一端的主動(dòng)保險(xiǎn)輪，及位于支架同側(cè)另一端的被動(dòng)輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車間高空清潔機(jī)，包括蝸殼、葉輪和風(fēng)機(jī)電機(jī)，特點(diǎn)一個(gè)減速裝置與風(fēng)機(jī)電機(jī)聯(lián)接，蝸殼經(jīng)減速裝置由風(fēng)機(jī)電機(jī)帶動(dòng)，蝸殼、葉輪、風(fēng)機(jī)電機(jī)組成的通風(fēng)部件和由減速裝置及一個(gè)旋轉(zhuǎn)支承系組成的旋轉(zhuǎn)部件安裝在一個(gè)支架上，支架上還裝有行走電機(jī)，行走電機(jī)帶動(dòng)位于支架一側(cè)的、能在軌道上運(yùn)行的滾輪系。優(yōu)點(diǎn)蝸殼與葉輪同時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，使車間高空無(wú)積塵產(chǎn)生，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)D01H11/00GK2138656SQ9223774
公開(kāi)日1993年7月21日 申請(qǐng)日期1992年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月19日
發(fā)明者薛逸奇, 黃德林 申請(qǐng)人:如皋市紡織機(jī)械制造廠