一種落紗機用小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種紡織機械，尤其是一種落紗機用小車。其包括：車體、主動輪、第一上導(dǎo)向輪、下導(dǎo)向輪和從動輪組件，主動輪通過轉(zhuǎn)軸及內(nèi)置于車體中的傳動系與電動機連接，主動輪的周向面貼合于上導(dǎo)軌的上表面上；第一上導(dǎo)向輪與固接于車體上的連接件轉(zhuǎn)動連接，第一上導(dǎo)向輪的周向面貼合于上導(dǎo)軌的右表面上；下導(dǎo)向輪與車體轉(zhuǎn)動連接且其周向面貼合于下導(dǎo)軌的左表面上。它結(jié)構(gòu)簡單，克服了現(xiàn)有落紗機用小車在運行過程中容易卡死的問題及使用現(xiàn)有落紗機用小車對導(dǎo)軌的平整度要求較高的問題，運行平順。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種紡織機械，尤其是一種落紗機用小車。 一種落紗機用小車

【背景技術(shù)】
[0002] 如圖1和圖2所示現(xiàn)有的落紗機用小車一般采用在主動輪和從動輪的右側(cè)均連接 一個擋板9的方式使小車平衡于導(dǎo)軌上，采用此種方式，由于擋板與導(dǎo)軌的接觸面為一平 面，當(dāng)導(dǎo)軌不平整時，擋板9會對主動輪的前進造成阻礙甚至造成小車卡死的問題，不但影 響生產(chǎn)效率，且會使電動機的負(fù)荷大大增加損傷電動機；而由于導(dǎo)軌很長，要使導(dǎo)軌保持足 夠的平整度，不但難度大，前期加工成本高，且在后期使用過程中，導(dǎo)軌的平整度也會發(fā)生 變化，故導(dǎo)軌的平整度是難以保證的。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種落紗機用小車，它克服了現(xiàn)有落紗機 用小車在運行過程中容易卡死的問題及使用現(xiàn)有落紗機用小車對導(dǎo)軌的平整度要求較高 的問題，其采用的技術(shù)方案如下：
[0004] 一種落紗機用小車，其特征在于，包括：
[0005] 車體，
[0006] 主動輪，其通過轉(zhuǎn)軸及內(nèi)置于車體中的傳動系與電動機連接，所述主動輪的周向 面貼合于上導(dǎo)軌的上表面上；
[0007] 第一上導(dǎo)向輪，其與固接于車體上的連接件轉(zhuǎn)動連接，所述第一上導(dǎo)向輪的周向 面貼合于上導(dǎo)軌的右表面上；
[0008] 下導(dǎo)向輪，其與車體轉(zhuǎn)動連接且其周向面貼合于下導(dǎo)軌的左表面上，所述下導(dǎo)向 輪至少為兩個；
[0009] 及與第一上導(dǎo)向輪、下導(dǎo)向輪共同作用使車體平衡于上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌上并可沿上 導(dǎo)軌滑動的從動輪組件。
[0010] 可選的，所述從動輪組件主要由第二上導(dǎo)向輪、連接件和從動輪組成，所述連接件 固接于車體上，所述第二上導(dǎo)向輪與連接件轉(zhuǎn)動連接，所述第二上導(dǎo)向輪的周向面貼合于 上導(dǎo)軌的右表面上，所述所述第二上導(dǎo)向輪至少為一個。
[0011] 可選的，所述從動輪組件主要由從動輪和擋板組成，所述擋板連接于從動輪的右 側(cè)。
[0012] 在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述主動輪由聚胺酯或橡膠制成。
[0013] 在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述第一上導(dǎo)向輪、第二上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪均為軸承。
[0014] 在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述從動輪為硬輪，硬輪具體是指滾面為硬面的輪，如由 鐵或鋼等材料制成的輪。
[0015] 本實用新型具有如下優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，克服了現(xiàn)有落紗機用小車在運行過程中容 易卡死的問題及使用現(xiàn)有落紗機用小車對導(dǎo)軌的平整度要求較高的問題，運行平順。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1 :現(xiàn)有的落紗機用小車的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖2 :圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖3 :實施例1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖4 :實施例2的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖5 :實施例2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實施方式】
[0021] 實施例1
[0022] 這里需要說明的是，文中方位詞上、下、左和右均是以圖4所示的視圖為基準(zhǔn)定義 的，應(yīng)當(dāng)理解，所述方位詞的使用不應(yīng)限制本申請所請求的保護范圍。下文所述上和下方位 詞均以此為基準(zhǔn)，不再贅述。
[0023] 下面結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進一步說明：
[0024] 如圖3所示，一種落紗機用小車，其特征在于，包括：
[0025] 車體 1，
[0026] 主動輪5,其通過轉(zhuǎn)軸及內(nèi)置于車體1中的傳動系與電動機連接，所述主動輪5的 周向面貼合于上導(dǎo)軌2的上表面上；
[0027] 第一上導(dǎo)向輪6,其與固接于車體1上的連接件4轉(zhuǎn)動連接，所述第一上導(dǎo)向輪6 的周向面貼合于上導(dǎo)軌2的右表面上；
[0028] 下導(dǎo)向輪10,其與車體1轉(zhuǎn)動連接且其周向面貼合于下導(dǎo)軌3的左表面上，所述下 導(dǎo)向輪10為兩個；
[0029] 及與第一上導(dǎo)向輪6、下導(dǎo)向輪10共同作用使車體1平衡于上導(dǎo)軌2和下導(dǎo)軌3 上并可沿上導(dǎo)軌2滑動的從動輪組件。
[0030] 所述從動輪組件主要由從動輪7和擋板9組成，所述擋板9連接于從動輪7的右 側(cè)。
[0031] 優(yōu)選的，所述主動輪5由聚胺酯或橡膠制成。
[0032] 優(yōu)選的，所述從動輪7為硬輪，硬輪具體是指滾面為硬面的輪，如由鐵或鋼等材料 制成的輪。
[0033] 實施例2
[0034] 如圖4和圖5所示，一種落紗機用小車，其特征在于，包括：
[0035] 車體 1，
[0036] 主動輪5,其通過轉(zhuǎn)軸及內(nèi)置于車體1中的傳動系與電動機連接，所述主動輪5的 周向面貼合于上導(dǎo)軌2的上表面上；
[0037] 第一上導(dǎo)向輪6,其與固接于車體1上的連接件4轉(zhuǎn)動連接，所述第一上導(dǎo)向輪6 的周向面貼合于上導(dǎo)軌2的右表面上；
[0038] 下導(dǎo)向輪10,其與車體1轉(zhuǎn)動連接且其周向面貼合于下導(dǎo)軌3的左表面上，所述下 導(dǎo)向輪10至少為兩個；
[0039] 及與第一上導(dǎo)向輪6、下導(dǎo)向輪10共同作用使車體1平衡于上導(dǎo)軌2和下導(dǎo)軌3 上并可沿上導(dǎo)軌2滑動的從動輪組件。
[0040] 優(yōu)選的，所述從動輪組件主要由第二上導(dǎo)向輪8、連接件4和從動輪7組成，所述連 接件4固接于車體1上，所述第二上導(dǎo)向輪8與連接件4轉(zhuǎn)動連接，所述第二上導(dǎo)向輪8的 周向面貼合于上導(dǎo)軌2的右表面上，所述所述第二上導(dǎo)向輪8至少為一個。第一上導(dǎo)向輪 6、第二上導(dǎo)向輪8和下導(dǎo)向輪10共同使車體1平衡于導(dǎo)軌上，車體1的重心位于導(dǎo)軌的左 偵k由于下導(dǎo)向輪10屬一游離端且第一上導(dǎo)向輪6、第二上導(dǎo)向輪8與上導(dǎo)軌2的接觸基 本為線接觸（滾面與平面接觸），故車體行駛過程中，無論上導(dǎo)軌2是否平整，第一上導(dǎo)向輪 6和第二上導(dǎo)向輪8都不會對主動輪5造成阻礙，行駛平順。
[0041] 優(yōu)選的，所述主動輪5由聚胺酯或橡膠制成，發(fā)明人通過實驗發(fā)現(xiàn)使用此種材料 可大大增加主動輪5和上導(dǎo)軌2之間的摩擦力，有效減少打滑的問題。
[0042] 優(yōu)選的，所述第一上導(dǎo)向輪6、第二上導(dǎo)向輪8和下導(dǎo)向輪10均為軸承，此處應(yīng)理 解為第一上導(dǎo)向輪6、第二上導(dǎo)向輪8和下導(dǎo)向輪10可直接使用普通軸承來代替，更換簡 單，取材方便。
[0043] 優(yōu)選的，所述從動輪7為硬輪，硬輪具體是指滾面為硬面的輪，如由鐵或鋼等材料 制成的輪。
[〇〇44] 上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施 例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種落紗機用小車，其特征在于，包括： 車體（1)， 主動輪（5)，其通過轉(zhuǎn)軸及內(nèi)置于車體（1)中的傳動系與電動機連接，所述主動輪（5) 的周向面貼合于上導(dǎo)軌（2)的上表面上； 第一上導(dǎo)向輪￠)，其與固接于車體（1)上的連接件（4)轉(zhuǎn)動連接，所述第一上導(dǎo)向輪 (6)的周向面貼合于上導(dǎo)軌（2)的右表面上； 下導(dǎo)向輪（10)，其與車體（1)轉(zhuǎn)動連接且其周向面貼合于下導(dǎo)軌（3)的左表面上，所述 下導(dǎo)向輪（10)至少為兩個； 及與第一上導(dǎo)向輪（6)、下導(dǎo)向輪（10)共同作用使車體（1)平衡于上導(dǎo)軌（2)和下導(dǎo) 軌（3)上并可沿上導(dǎo)軌（2)滑動的從動輪組件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種落紗機用小車，其特征在于：所述從動輪組件主要由第 二上導(dǎo)向輪（8)、連接件（4)和從動輪（7)組成，所述連接件（4)固接于車體（1)上，所述 第二上導(dǎo)向輪（8)與連接件（4)轉(zhuǎn)動連接，所述第二上導(dǎo)向輪（8)的周向面貼合于上導(dǎo)軌 (2)的右表面上，所述所述第二上導(dǎo)向輪（8)至少為一個。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種落紗機用小車，其特征在于：所述從動輪組件主要由從 動輪（7)和擋板（9)組成，所述擋板（9)連接于從動輪（7)的右側(cè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種落紗機用小車，其特征在于：所述主動輪（5)由聚胺酯 或橡膠制成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2或所述的一種落紗機用小車，其特征在于：所述第一上導(dǎo)向輪（6)、 第二上導(dǎo)向輪（8)和下導(dǎo)向輪（10)均為軸承。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種落紗機用小車，其特征在于：所述從動輪（7)為硬 輪。
【文檔編號】D01H9/10GK203890559SQ201420225839
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】侯國陽, 劉大方, 楊春蓮, 魏秀成, 鄭安芹, 王同菊, 寧憲紅, 王志霞, 張敏, 王成令 申請人:侯國陽