一種車下欄頭方塊的模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種車下欄頭方塊的模具，所述模具包括面板、底板和中位支撐板，在所述面板和底板的相對應(yīng)位置分別設(shè)置多組實樣槽，該實樣槽的槽道走向與下欄頭方塊的待車縫線條輪廓對應(yīng)，實樣槽上設(shè)置缺口。所述底板上的實樣槽外側(cè)還設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)，在下欄頭方塊置于該底板后，通過定位結(jié)構(gòu)保證定位底板實樣槽與相應(yīng)的待車縫線條輪廓相對應(yīng)。所述中位支撐板為具有至少一平直側(cè)邊的板狀結(jié)構(gòu)，其平直側(cè)邊與實樣槽中位線相重合。該模具可以通過底板和面板上的實樣槽車縫實樣線和暗線，減少車縫次數(shù)，簡化操作工序，并且，根據(jù)所述底板上設(shè)置的定位結(jié)構(gòu)和中位支撐板，使得下欄頭方塊和裁片均可以準確定位，尺寸控制性精準，提高車縫質(zhì)量和效率。
【專利說明】一種車下欄頭方塊的模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種服裝領(lǐng)域，具體涉及一種車下欄頭方塊的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]在服裝設(shè)計中，下欄頭方塊廣泛應(yīng)用于衣服下擺及褲子腰頭或其它部位。所述下欄頭方塊的成型技術(shù)在操作上難度大，且效率低，傳統(tǒng)的下欄頭方塊成型技術(shù)工序繁瑣，由于服裝行業(yè)技術(shù)工人短缺，造成因為下欄頭方塊成型技術(shù)的生產(chǎn)效率低。
[0003]具體地，下欄頭方塊成型技術(shù)所需材料要素:裁片I片，下欄頭方塊I片，棉I片，襯I片。
[0004]傳統(tǒng)下欄頭方塊成型技術(shù)操作方法:將棉、襯、下欄頭方塊按順序疊放，取一個提前做好下的欄頭方塊位置的紙板放到裁片上，車縫固定棉襯實樣線，移開紙樣，棉襯裁片固定完成；取裁片，放置下欄頭方塊沿外端疊放一起，順著車縫線將下欄頭方塊與裁片固定；確定并點出下欄頭方塊中點位置，沿中點位置對折下欄頭方塊，順著車縫線對折固定；下欄頭方塊外翻，下欄頭方塊成型。
[0005]傳統(tǒng)下欄頭方塊成型操作方法局限性:(1)效率低，車縫次數(shù)多；(2)穩(wěn)定性差:對折固定下欄頭方塊手工比位對位，尺寸控制穩(wěn)定性差；(3)成本高:同一位置固定要車縫二次(先車暗線、再車固定線)，浪費車縫用線，工序操作二次浪費工錢；(4)操作技術(shù)要求高:技術(shù)工人短缺，豆腐塊成型成為生產(chǎn)瓶頸。
[0006]相比于傳統(tǒng)的下欄頭方塊成型技術(shù)的操作方法，亟待一種新型車下欄頭方塊的新方法。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型提供一種車下欄頭方塊的模具，以解決現(xiàn)有傳統(tǒng)下欄頭方塊成型技術(shù)存在的上述問題。
[0008]本實用新型提供的一種車下欄頭方塊的模具，包括面板、底板和中位支撐板，在所述面板和底板上的相對應(yīng)位置分別設(shè)置有至少一組實樣槽，所述每組實樣槽為中位線位置相同的槽道；且每一組實樣槽的槽道走向均與下欄頭方塊的待車縫線條輪廓相對應(yīng)；在每一實樣槽上均設(shè)置有缺口；
[0009]所述底板上每一實樣槽均有至少一組與該實樣槽相對應(yīng)的定位結(jié)構(gòu)；且所述每一組定位結(jié)構(gòu)均設(shè)置于相應(yīng)底板實樣槽的外側(cè)，并與待車縫下欄頭方塊的外廓相配合，在下欄頭方塊置于該底板后，通過定位結(jié)構(gòu)保證定位底板實樣槽與相應(yīng)的待車縫線條輪廓相對應(yīng)；
[0010]所述中位支撐板為具有至少一平直側(cè)邊的板狀結(jié)構(gòu)；在所述底板上設(shè)置有中位定位結(jié)構(gòu)，在中位支撐板設(shè)置于該底板后，可保證中位支撐板的平直側(cè)邊與所述實樣槽中位線相重合。
[0011]可選的，所述底板和面板采用可轉(zhuǎn)動方式連接固定。[0012]可選的，所述可轉(zhuǎn)動方式連接具體是采用粘接方式連接固定所述面板與底板。
[0013]可選的，所述底板和面板上對應(yīng)位置分別設(shè)置有至少兩對第一定位孔，采用設(shè)置在所述第一定位孔中的定位銷定位所述面板和底板相應(yīng)的實樣槽相對準。
[0014]可選的，所述底板和中位支撐板相對應(yīng)的位置分別設(shè)置有至少兩對第二定位孔，所述兩對第二定位孔保證中位支撐板的平直側(cè)邊與所述實樣槽中位線相對準。
[0015]可選的，所述中位支撐板平直側(cè)邊的對應(yīng)側(cè)邊與所述底板的側(cè)邊采用可轉(zhuǎn)動方式連接，所述中位支撐板設(shè)置于該底板后，可保證中位支撐板的平直側(cè)邊與所述實樣槽中位線相重合。
[0016]可選的，所述實樣槽上設(shè)置有缺口，該缺口將其所在側(cè)的實樣槽的槽道分為兩段，其中一段的長度大于等于實樣槽該側(cè)槽道總邊長的1/2。
[0017]可選的，所述中位支撐板設(shè)置在所述底板上后，該中位支撐板位于所述實樣槽缺口的另一側(cè)。
[0018]可選的，所述每組定位結(jié)構(gòu)為至少兩個定位點；所述每一組定位結(jié)構(gòu)均設(shè)置于相應(yīng)底板實樣槽的外側(cè)具體是每組定位結(jié)構(gòu)中的定位點分別位于所述每組實樣槽頂角的外側(cè)。
[0019]可選的，所述中位定位結(jié)構(gòu)是設(shè)置在所述底板上與所述實樣槽的中位線重合的直線結(jié)構(gòu)，該直線結(jié)構(gòu)是設(shè)置在所述底板上的直線劃痕結(jié)構(gòu)，或者為設(shè)置在所述底板上的直線突起結(jié)構(gòu)。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:本實用新型提供一種車下欄頭方塊的模具，包括面板、底板和中位支撐板，在所述面板和底板上的相對應(yīng)位置分別設(shè)置有至少一組實樣槽，所述每組實樣槽為中位線位置相同的槽道；且每一組實樣槽的槽道走向均與下欄頭方塊的待車縫線條輪廓相對應(yīng)，在每一實樣槽上均設(shè)置有缺口。所述底板上每一實樣槽均有至少一組與該實樣槽相對應(yīng)的定位結(jié)構(gòu)；且所述每一組定位結(jié)構(gòu)均設(shè)置于相應(yīng)底板實樣槽的外側(cè)，并與待車縫下欄頭方塊的外廓相配合，在下欄頭方塊置于該底板后，通過定位結(jié)構(gòu)保證定位底板實樣槽與相應(yīng)的待車縫線條輪廓相對應(yīng)。所述中位支撐板為具有至少一平直側(cè)邊的板狀結(jié)構(gòu)；在所述底板上設(shè)置有中位定位結(jié)構(gòu)，在中位支撐板設(shè)置于該底板后，可保證中位支撐板的平直側(cè)邊與所述實樣槽中位線相重合。該模具可以通過底板和面板上的實樣槽車縫實樣線和暗線，減少車縫次數(shù)，簡化操作工序，降低了人工成本。并且，所述底板上設(shè)置定位結(jié)構(gòu)和中位支撐板，根據(jù)定位結(jié)構(gòu)和中位支撐板，所有下欄頭方塊和裁片均可以準確定位，穩(wěn)定性高，尺寸控制性精準，極大提供車縫效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型一種車下欄頭方塊的模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中，1、面板，2、底板，3、中位支撐板，4、實樣槽，5、定位結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0023]本實用新型提供一種車下欄頭方塊的模具，應(yīng)用該模具可以方便快捷地沿實樣槽車縫出下欄頭方塊，并且該模具車縫下欄頭方塊具有較好的尺寸穩(wěn)定性，同時也可以提高下欄頭方塊的成型效率。[0024]圖1是本實用新型提供的一種車下欄頭方塊的模具的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該模具包括面板1、底板2、中位支撐板3、實樣槽4和定位結(jié)構(gòu)5。
[0025]與所述模具相關(guān)的為放置在所述底板2上的棉、襯、下欄頭方塊以及裁片。所述棉、襯、下欄頭方塊及裁片利用上述模具可以簡便的將三者車縫連接為一體結(jié)構(gòu)。
[0026]具體地，所述實樣槽4設(shè)置在所述面板I和底板2上，該實樣槽4設(shè)置的具體位置可以根據(jù)車縫下欄頭方塊的實際需要設(shè)定，但所述面板I上設(shè)置的實樣槽4的大小、形狀以及位置與所述底板2上的實樣槽4的大小、形狀以及位置完全相同，即所述面板I和底板2上的實樣槽4是相匹配的。
[0027]需要說明的是，所述實樣槽4的槽道走向均與下欄頭方塊的待車縫線條輪廓相對應(yīng)。一般情況下，所述槽道的走向為四邊形形狀，但所述實樣槽4的其中一個槽道上設(shè)置有缺口，該缺口是用于連接所述實樣槽4與所述底板2。另外，所述實樣槽4具有中位線，該中位線是與所述中位支撐板3配合使用的。具體地，所述中位線是實樣槽4長邊的中點，即所述實樣槽4的對稱線。該中位線用于確定所述中位支撐板3設(shè)置在所述底板2上的位置。
[0028]需要說明的是，所述面板I與所述底板2的其中一端可以連接，該連接一般是可轉(zhuǎn)動連接方式，即所述面板I可以蓋在所述底板2上，也可以從所述底板2上轉(zhuǎn)動掀開。所述可轉(zhuǎn)動連接方式連接是方便在所述底板2上放置棉、襯、下欄頭方塊及裁片，將所述棉、襯、下欄頭方塊及裁片放置在底板2上后，可以將所述面板I旋轉(zhuǎn)放下，蓋在所述棉、襯、下欄頭方塊及裁片上，方便車縫。
[0029]具體地，所述可轉(zhuǎn)動連接方式可以是通過膠帶連接固定，將所述面板I與所述底板2的一端對齊，用膠帶將兩者粘接起來，該粘接方式不是將兩者完全固定，而是使兩者之間可以翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動。
[0030]所述面板I與所述底板2也可以不連接，可以在兩者的相對應(yīng)位置分別設(shè)置至少兩對第一定位孔，通過在第一定位孔中設(shè)置定位銷將所述面板I與底板2的實樣槽4對齊，拔下所述定位銷，可以將所述面板I從所述底板2上掀開。所以，所述面板I與底板2的連接方式不固定，將所述面板I與底板2上的實樣槽4對齊即可。
[0031]另外，所述實樣槽4 一般設(shè)置為具有缺口的四邊形結(jié)構(gòu)，該四邊形結(jié)構(gòu)可以是四個角為直角的結(jié)構(gòu)，也可以是四個角為圓角的結(jié)構(gòu)，所以，當(dāng)實樣槽4為直角結(jié)構(gòu)的四邊形時，車縫出的下欄頭方塊的角為直角形狀，當(dāng)所述實樣槽4為圓角結(jié)構(gòu)的四邊形時，車縫出的下欄頭方塊的角為圓角形狀。四邊形結(jié)構(gòu)的角可以是根據(jù)實際需要設(shè)定為不同的形狀，從而滿足制作服裝時的需求。
[0032]需要說明的是，上述實樣槽4的設(shè)置是為了車縫下欄頭方塊，所以該實樣槽4的上下是貫通的。
[0033]需要說明的是，圖1所示為所述面板I和底板2上均設(shè)置一個實樣槽4，但是為了方便該模具可以車縫不同尺寸的下欄頭方塊，可以設(shè)置兩組或者多組上述實樣槽4，每組實樣槽4的尺寸大小可以不同，但每組實樣槽4的中位線必須重合，這樣，每次車縫不同尺寸的下欄頭方塊，可以使所述中位支撐板3與所述中位定位結(jié)構(gòu)5相重合。
[0034]具體地，該中位定位結(jié)構(gòu)5可以是所述實樣槽4的長邊槽道的中點的連線，即與所述實樣槽4的中位線重合，該連線可以是設(shè)置在所述底板2上的劃痕，也可以是設(shè)置在底板2上的突起結(jié)構(gòu)。該中位定位結(jié)構(gòu)5為所述底板2上設(shè)置的標(biāo)示性結(jié)構(gòu)，用于標(biāo)注所述中位支撐板3的平直側(cè)邊的放置位置。
[0035]與上述實樣槽4相配合使用的是定位結(jié)構(gòu)5，每組實樣槽4對應(yīng)一組定位結(jié)構(gòu)5，每組定位結(jié)構(gòu)5 —般為至少兩個定位點，每個定位點分別位于所述實樣槽4的頂角的外側(cè)，依據(jù)所述定位點也確定一個四邊形，每組定位結(jié)構(gòu)5確定的四邊形可以與所述實樣槽4槽道的走向相對應(yīng)，即，每組定位結(jié)構(gòu)5均設(shè)置于相應(yīng)底板2實樣槽4的外側(cè)，并與車縫下欄頭方塊的外輪廓相配合。
[0036]具體的，所述定位結(jié)構(gòu)5用于將確定棉、襯以及裁片的位置，所述實樣槽4用于將所述棉、襯車縫為一體，且形成下欄頭方塊，所以將所述定位結(jié)構(gòu)5設(shè)置在所述實樣槽4的外側(cè)。
[0037]需要說明的是，在車縫棉、襯及裁片時，需要確定三者的中點位置，并且沿其中點位置對折，所以，當(dāng)所述實樣槽4為多組時，該定位結(jié)構(gòu)5也應(yīng)該與之對應(yīng)設(shè)置多組，每組定位結(jié)構(gòu)5對應(yīng)一組實樣槽4，且每組定位結(jié)構(gòu)5構(gòu)成四邊形的中位線重合，并且每組定位結(jié)構(gòu)5的中位線與每組實樣槽4的中位線也是重合的，這樣，根據(jù)定位結(jié)構(gòu)5放置的棉、襯及裁片的中位線位置是確定的，不需要人工測量尋找該中位線，減少人工測量時造成的誤差。
[0038]為了自動精準測量所述定位結(jié)構(gòu)5和實樣槽4的中位線，在所述底板2的一端設(shè)置一個中位支撐板3，該中位支撐板3可以位于底板2與面板I粘接的相鄰端，該中位支撐板3與所述底板2可轉(zhuǎn)動連接，即所述中位支撐板3可以轉(zhuǎn)動蓋在所述底板2上，也可以從所述底板2上轉(zhuǎn)動掀開，并且，所述中位支撐板3蓋在所述底板2時，中位支撐板3的一端與所述實樣槽4和定位結(jié)構(gòu)5的中位線重合。所述可轉(zhuǎn)動連接可以與所述面板I與底板2的連接相同，均采用膠帶粘接的方式使所述中位支撐板3與所述底板2可轉(zhuǎn)動連接。
[0039]需要說明的是，所述中位支撐板3也可以不與所述底板2連接，即在所述中位支撐板3與所述底板2上分別設(shè)置至少兩對第二定位孔，可以利用中位支撐板3上的第二定位與底板2上的第二定位孔對準，從而孔校準所述中位支撐板3的平直側(cè)邊與所述實樣槽4中位線重合。
[0040]或者，在所述第二定位孔中設(shè)置高度小于或者等于第二定位孔高度的第二定位銷，通過該第二定位銷將所述中位支撐板3與底板2固定，拔下定位銷，可以將所述中位支撐板3從所述底板2上掀開。另外，為了保證所述中位支撐板3與所述實樣槽4的中位線重合，需要在所述底板2上設(shè)置中位定位結(jié)構(gòu)5，該中位定位結(jié)構(gòu)5為一個直線結(jié)構(gòu)，該直線結(jié)構(gòu)與所述實樣槽4的中位線重合。具體地，所述中位定位結(jié)構(gòu)5可以是設(shè)置在所述底板2上的劃痕結(jié)構(gòu)，也可以是設(shè)置在所述底板2上的突起結(jié)構(gòu)。
[0041]所述實樣槽4為不封閉的具有缺口的四邊形結(jié)構(gòu)，其中實樣槽4中具有缺口的一側(cè)可以位于所述面板I與底板2連接的一端，該缺口將所述實樣槽4的一邊的槽道分為兩段結(jié)構(gòu)，其中一段的長度要大于等于該邊槽道總邊長的1/2，因為當(dāng)所述棉、襯、下欄頭方塊及裁片沿中位線對折后，需要在該缺口位置的實樣槽4上車縫暗線，所以，需要實樣槽4其中一段的長度至少為該邊長的一半。另外，需要說明的是，該實樣槽4具有缺口的一側(cè)設(shè)置在所述中位支撐板3的對應(yīng)側(cè)。
[0042]具體地，將所述棉、襯、下欄頭方塊及裁片根據(jù)定位結(jié)構(gòu)5放置在所述底板2上，將所述中位支撐板3折疊放置在棉、襯、下欄頭方塊及裁片上，所述中位支撐板3的平直側(cè)邊與所述實樣槽4的中位線重合，將所述棉、襯、下欄頭方塊及裁片沿所述中位支撐板3對折，最后將面板I蓋下，沿實樣槽4具有缺口 一側(cè)的槽道車縫暗線。
[0043]需要說明的是，所述面板1、底板2和中位支撐板3均可以采用壓克力板為材料，根據(jù)服裝下欄頭方塊部位形狀特性設(shè)計壓克力板的結(jié)構(gòu)，將設(shè)計好的結(jié)構(gòu)圖通過激光鐳射機對壓克力板進行切割，在所述面板I和底板2上形成實樣槽4。另外，所述底板2和面板I也可以采用其他材質(zhì)，如雙貼板，其他塑料等，所述中位支撐板3也可以采用鐵片等。
[0044]本實用新型提供一種車下欄頭方塊的模具，該模具包括底板2、面板I和中位支撐板3，所述底板2和面板I上均具有實樣槽4，用于車縫實樣線和暗線，所述中位支撐板3可以自動測量棉、襯、下欄頭方塊及裁片中位線的位置。具體地，將所述棉、襯、下欄頭方塊根據(jù)底板2上定位結(jié)構(gòu)5確定其位置，蓋上面板1，根據(jù)實樣槽4車縫實樣線，所述棉、襯、下欄頭方塊車縫為一體，掀開面板I，再次根據(jù)定位結(jié)構(gòu)5或者棉下欄頭方塊的位置確定裁片的位置，放置好裁片，將所述中位支撐板3蓋在所述裁片上，所述中位支撐板3平直側(cè)邊的位置即為裁片的中位線位置，沿所述中位支撐板3的平直側(cè)邊將所述下欄頭方塊及裁片翻轉(zhuǎn)對折，蓋上面板1，沿實樣槽4具有缺口一側(cè)的槽道車縫暗線，然后根據(jù)暗線外翻，即可得完成所述下欄頭方塊的車縫成品。該模具取消裁片定位及中位線定位工作，只需要在底板2上定位一次，所有裁片都可以按照底板2的定位結(jié)構(gòu)5進行定位操作，提高效率，同時采用中位支撐板3自動定位中位線，尺寸控制穩(wěn)定性好，并且，所述下欄頭方塊與所述裁片只需要車縫一次暗線固定，簡化了操作工序，降低人工成本，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。
[0045]本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本實用新型的保護范圍應(yīng)當(dāng)以本實用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種車下欄頭方塊的模具，其特征在于，包括面板、底板和中位支撐板，在所述面板和底板上的相對應(yīng)位置分別設(shè)置有至少一組實樣槽，所述每組實樣槽為中位線位置相同的槽道；且每一組實樣槽的槽道走向均與下欄頭方塊的待車縫線條輪廓相對應(yīng)；在每一實樣槽上均設(shè)置有缺口； 所述底板上每一實樣槽均有至少一組與該實樣槽相對應(yīng)的定位結(jié)構(gòu)；且所述每一組定位結(jié)構(gòu)均設(shè)置于相應(yīng)底板實樣槽的外側(cè)，并與待車縫下欄頭方塊的外廓相配合，在下欄頭方塊置于該底板后，通過定位結(jié)構(gòu)保證定位底板實樣槽與相應(yīng)的待車縫線條輪廓相對應(yīng)； 所述中位支撐板為具有至少一平直側(cè)邊的板狀結(jié)構(gòu)；在所述底板上設(shè)置有中位定位結(jié)構(gòu)，在中位支撐板設(shè)置于該底板后，可保證中位支撐板的平直側(cè)邊與所述實樣槽中位線相重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車下欄頭方塊的模具，其特征在于，所述底板和面板采用可轉(zhuǎn)動方式連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車下欄頭方塊的模具，其特征在于，所述可轉(zhuǎn)動方式連接具體是采用粘接方式連接固定所述面板與底板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車下欄頭方塊的模具，其特征在于，所述底板和面板上對應(yīng)位置分別設(shè)置有至少兩對第一定位孔，采用設(shè)置在所述第一定位孔中的定位銷定位所述面板和底板相應(yīng)的實樣槽相對準。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車下欄頭方塊的模具，其特征在于，所述底板和中位支撐板相對應(yīng)的位置分別設(shè)置有至少兩對第二定位孔，所述兩對第二定位孔保證中位支撐板的平直側(cè)邊與所述實樣槽中位線相對準。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車下欄頭方塊的模具，其特征在于，所述中位支撐板平直側(cè)邊的對應(yīng)側(cè)邊與所述底板的側(cè)邊采用可轉(zhuǎn)動方式連接，所述中位支撐板設(shè)置于該底板后，可保證中位支撐板的平直側(cè)邊與所述實樣槽中位線相重合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車下欄頭方塊的模具，其特征在于，所述實樣槽上設(shè)置有缺口，該缺口將其所在側(cè)的實樣槽的槽道分為兩段，其中一段的長度大于等于實樣槽該側(cè)槽道總邊長的1/2。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車下欄頭方塊的模具，其特征在于，所述中位支撐板設(shè)置在所述底板上后，該中位支撐板位于所述實樣槽缺口的另一側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車下欄頭方塊的模具，其特征在于，所述每組定位結(jié)構(gòu)為至少兩個定位點；所述每一組定位結(jié)構(gòu)均設(shè)置于相應(yīng)底板實樣槽的外側(cè)具體是每組定位結(jié)構(gòu)中的定位點分別位于所述每組實樣槽頂角的外側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車下欄頭方塊的模具，其特征在于，所述中位定位結(jié)構(gòu)是設(shè)置在所述底板上與所述實樣槽的中位線重合的直線結(jié)構(gòu)，該直線結(jié)構(gòu)是設(shè)置在所述底板上的直線劃痕結(jié)構(gòu)，或者為設(shè)置在所述底板上的直線突起結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】D05B35/00GK203653942SQ201320861449
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】劉云學(xué), 袁心平, 鄭振躍, 張興振, 張玉蘭 申請人:安踏（中國）有限公司