輸送帶用8股鋼絲繩的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輸送帶用8股鋼絲繩，所述鋼絲繩包含有位于鋼絲繩中心的芯股（1），以及捻制在芯股（1）周?chē)耐鈱庸桑?）構(gòu)成，其特征在于：所述外層股（2）有8股，所述外層股（2）由位于中心的鋼絲，以及捻制于鋼絲外的兩層鋼絲構(gòu)成，這二層鋼絲由內(nèi)而外分別由六根鋼絲和十二根鋼絲。本實(shí)用新型輸送帶用8股鋼絲繩，柔韌性好、安全可靠、可延長(zhǎng)輸送帶使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】輸送帶用8股鋼絲繩
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼絲繩，尤其是涉及一種輸送帶用8股鋼絲繩，屬于鋼絲繩【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼絲繩芯輸送帶作為帶式輸送機(jī)的牽引和運(yùn)載構(gòu)件，它是以鋼絲繩為芯材骨架，經(jīng)過(guò)后續(xù)包膠覆蓋橡膠制成的輸送帶。具有拉伸強(qiáng)度大、抗沖擊好、壽命長(zhǎng)、使用伸長(zhǎng)小、成槽性好、耐曲撓性好，適于長(zhǎng)距離、大運(yùn)程、高速度輸送物料等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于煤炭、礦山、港口、冶金、電力、化工等領(lǐng)域輸送物料。
[0003]在實(shí)際使用過(guò)程中，需要使用較粗直徑的鋼絲繩，而現(xiàn)有的輸送帶鋼絲繩多采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為外層股為6股的鋼絲繩，為了達(dá)到實(shí)際使用的強(qiáng)度需要，需要增加單根鋼絲的直徑，但是增加單根鋼絲直徑，就使得鋼絲繩的硬度變硬，柔韌度變差，不利于輸送帶使用。
[0004]另外，當(dāng)鋼絲繩較粗且絞織多層時(shí)，在后續(xù)制成輸送帶的包膠過(guò)程中，橡膠很難進(jìn)入鋼絲繩中間的芯股間隙中，在受力使用過(guò)程中，芯股鋼絲之間相互產(chǎn)生摩擦，容易斷裂，縮短輸送帶使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種柔韌性好、安全可靠、可延長(zhǎng)輸送帶使用壽命的輸送帶用8股鋼絲繩。
[0006]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種輸送帶用8股鋼絲繩，所述鋼絲繩包含有位于鋼絲繩中心的芯股，以及捻制在芯股周?chē)耐鈱庸蓸?gòu)成，所述外層股有8股，所述外層股由位于中心的鋼絲，以及捻制于鋼絲外的兩層鋼絲構(gòu)成，這二層鋼絲由內(nèi)而外分別有六根鋼絲和十二根鋼絲。
[0007]本實(shí)用新型一種輸送帶用8股鋼絲繩，所述芯股由四股鋼絲繩捻制而成，每股鋼絲繩均由中心的一根鋼絲和其外捻制的六根鋼絲構(gòu)成。
[0008]本實(shí)用新型一種輸送帶用8股鋼絲繩，所述芯股由中心一股鋼絲繩和其外層的六股鋼絲繩捻制而成，每股鋼絲繩均由中心的一根鋼絲和其外捻制的六根鋼絲構(gòu)成。
[0009]本實(shí)用新型一種輸送帶用8股鋼絲繩，所述芯股由中心的三根鋼絲，以及捻制于中心三根鋼絲外的三層鋼絲構(gòu)成，這三層鋼絲由內(nèi)而外分別有六根鋼絲、十二根鋼絲以及十八根鋼絲。
[0010]本實(shí)用新型一種輸送帶用8股鋼絲繩，所述芯股由中心的一根鋼絲，以及捻制于鋼絲外的三層鋼絲構(gòu)成，這三層鋼絲由內(nèi)而外分別有六根鋼絲、十二根鋼絲以及十八根鋼絲。
[0011]后續(xù)制成輸送帶的包膠過(guò)程中，為了使橡膠均勻進(jìn)入鋼絲繩中間的芯股間隙中，在所述芯股的鋼絲之間預(yù)先填充有膠泥，所述芯股與外層股之間的縫隙也填充有膠泥。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:[0013]本實(shí)用新型，外層股采用8股結(jié)構(gòu)，在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，增加了鋼絲繩的柔韌性能，且中心股采用預(yù)填膠泥的方式，保證膠泥可以均勻填充，減少鋼絲之間的摩擦，使得鋼絲不易斷裂，延長(zhǎng)了輸送帶的使用壽命。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型輸送帶用8股鋼絲繩8X19-1WRC (4X7)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型輸送帶用8股鋼絲繩8X19-1WRC (7X7)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型輸送帶用8股鋼絲繩8X19-WSC (1X37中心股I X3)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型輸送帶用8股鋼絲繩8X19-WSC (1X37)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:
[0019]芯股I;
[0020]外層股2。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例1:
[0022]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型涉及的一種輸送帶用8股鋼絲繩，該輸送帶用8股鋼絲繩的具體結(jié)構(gòu)為8X19-1WRC (4X7)，它包含有位于鋼絲繩中心的芯股1，以及捻制在芯股I周?chē)耐鈱庸?構(gòu)成；
[0023]所述外層股2有8股，所述外層股2由位于中心的鋼絲，以及捻制于鋼絲外的兩層鋼絲構(gòu)成，這二層鋼絲由內(nèi)而外分別有六根鋼絲和十二根鋼絲；
[0024]所述芯股I由四股鋼絲繩捻制而成，每股鋼絲繩均由中心的一根鋼絲和其外捻制的6根鋼絲構(gòu)成。
[0025]實(shí)施例2:
[0026]參見(jiàn)圖2，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別僅在于:該輸送帶用8股鋼絲繩的具體結(jié)構(gòu)為8X19-1WRC (7X7)，所述芯股I由中心一股鋼絲繩和其外層的六股鋼絲繩捻制而成，每股鋼絲繩均由中心的一根鋼絲和其外捻制的6根鋼絲構(gòu)成。
[0027]實(shí)施例3:
[0028]參見(jiàn)圖3，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別僅在于:該輸送帶用8股鋼絲繩的具體結(jié)構(gòu)為8X19-WSC (1X37中心股I X3)，即:所述芯股I由中心的三根鋼絲，以及捻制于中心三根鋼絲外的三層鋼絲構(gòu)成，這三層鋼絲由內(nèi)而外分別有六根鋼絲、十二根鋼絲以及十八根鋼絲。
[0029]實(shí)施例4:
[0030]參見(jiàn)圖4，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別僅在于:該輸送帶用8股鋼絲繩的具體結(jié)構(gòu)為8X19-WSC (1X37)，即:所述芯股I由中心的一根鋼絲，以及捻制于鋼絲外的三層鋼絲構(gòu)成，這三層鋼絲由內(nèi)而外分別有六根鋼絲、十二根鋼絲以及十八根鋼絲。
[0031]后續(xù)制成輸送帶的包膠過(guò)程中，為了使橡膠均勻進(jìn)入鋼絲繩中間的芯股間隙中，在所述芯股I的鋼絲之間預(yù)先填充有膠泥，所述芯股I與外層股2之間的縫隙也填充有膠泥。[0032]需要注意的是:上述【具體實(shí)施方式】?jī)H為本專(zhuān)利的優(yōu)化方案，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的改進(jìn)均在本專(zhuān)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種輸送帶用8股鋼絲繩，所述鋼絲繩包含有位于鋼絲繩中心的芯股(I)，以及捻制在芯股(I)周?chē)耐鈱庸?2)構(gòu)成，其特征在于:所述外層股(2)有8股，所述外層股(2)由位于中心的鋼絲，以及捻制于鋼絲外的兩層鋼絲構(gòu)成，這二層鋼絲由內(nèi)而外分別有六根鋼絲和十二根鋼絲。
2.如權(quán)利要求1所述一種輸送帶用8股鋼絲繩，其特征在于:所述芯股(I)由四股鋼絲繩捻制而成，每股鋼絲繩均由中心的一根鋼絲和其外捻制的六根鋼絲構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述一種輸送帶用8股鋼絲繩，其特征在于:所述芯股(I)由中心一股鋼絲繩和其外層的六股鋼絲繩捻制而成，每股鋼絲繩均由中心的一根鋼絲和其外捻制的六根鋼絲構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求1所述一種輸送帶用8股鋼絲繩，其特征在于:所述芯股(I)由中心的三根鋼絲，以及捻制于中心三根鋼絲外的三層鋼絲構(gòu)成，這三層鋼絲由內(nèi)而外分別有六根鋼絲、十二根鋼絲以及十八根鋼絲。
5.如權(quán)利要求1所述一種輸送帶用8股鋼絲繩，其特征在于:所述芯股(I)由中心的一根鋼絲，以及捻制于鋼絲外的三層鋼絲構(gòu)成，這三層鋼絲由內(nèi)而外分別有六根鋼絲、十二根鋼絲以及十八根鋼絲。
6.如權(quán)利要求1-5之一所述一種輸送帶用8股鋼絲繩，其特征在于:所述芯股(I)的鋼絲之間填充有膠泥，所述芯股(I)與外層股(2)之間的縫隙也填充有膠泥。
【文檔編號(hào)】D07B1/10GK203700840SQ201320838117
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】董東, 邵永清, 馮平, 張亞維, 嚴(yán)澄強(qiáng), 施瑾, 章建惠, 馮國(guó)偉, 陳晨 申請(qǐng)人:江蘇法爾勝特鋼制品有限公司